Paano ay ang lapping ng valves?

Ano ang compression? Ito presyon sa kamara pagkasunog sa dulo ng compression stroke. Maaari itong kinunan ng dugo sa pamamagitan ng mga singsing piston o ang balbula mekanismo. Sa unang kaso, ang pagkumpuni ay nagsasangkot lamang ng isang kapalit, at sa pangalawang - ito ay lubos na posible na gawin nang walang ito. Isaalang-alang ang halimbawa sitwasyon tulad engine WHA.

Una sa lahat, dapat itong sinabi na ang pamamaraan na ito ay tinatawag na "lapping valves". Sa panahon ng operasyon, ang balbula upuan nabuo sa pamamagitan ng isang deposito, na pumipigil sa mga ito mula sa ganap na pagsasara. Kaya, lapping balbula avoids ang problemang ito. Paano upang matukoy kung ano ang kailangan nila lapping? Ang sagot ay simple. Kung ikaw ay bumaba ang compression sa cylinders, at pagkatapos ay ang operasyon na ito ay ganap na kinakailangan. Ang katotohanan na ang lapping ng valves kinakailangan sa naturang engine, ang isang mapagkukunan na kung saan ay isang maliit na maubos, at ang yunit ay malayo mula sa pagiging puno ng enerhiya.

Sa una belt sa pagitan ng upuan at balbula puwang ay nabuo dahil sa pagkasira ng huli. Dahil ang "Cotton" sa pagsasara ng medyo malakas, sa kalaunan ay makakakuha ng off sa gilid at basag na geometry fit. Pagkatapos unburned halo ay pumasok sa ang puwang, na kung saan ay lamang ang coke sa bigkis ng valves, ginagawa ang agwat nang higit pa. Sa pangkalahatan, tulad ng mga problema nangyari pangunahin sa maubos Valve tulad ng makipot na look "kininis" papasok na stream. Higit pa rito, walang mga sagabal sa daloy ng hangin, at kapag ang maximum na temperatura ay mataas, ang mga valves ay nasa isang closed estado.

Ngayon nang direkta sa kung paano upang maisagawa ang paggiling valves. VAZ Ipinagbabawal ng mga may-ari ng mga sasakyan upang magsagawa ng paggiling drill. Ayon sa kanila, ito ay imposible upang gawin ang mga kinakailangang mga pagsisikap. Ngunit ang katunayan na ang puwersa na lang ang hindi kinakailangan. Kung ito ay mag-apply, siyahan Stoch unevenly. Sa kasong ito, ang balbula ay hindi tumpak na ihanay, na nagreresulta sa ang hitsura ng isang gilid ng puwang. Ito ay puno na may mga kahihinatnan sa itaas. Ngunit lapping valves drill ay maaaring hindi kasing epektibo hangga't maaari sa pamamagitan ng paggamit ng isang espesyal na kit.

Ito ay gawa sa tatlong yugto. Ang order na ito ay depende sa grain lapping compound, na kung saan ay nasa proseso ng pagbabago. Kung lapping valves gawa sa isang drill, pagkatapos ito ay clamp pin ng parehong diameter ng baras. Isang dulo ng medyas ay ilagay sa pin, at ang iba pang - sa balbula. Pagkatapos ng seat belt at lubricated paste, pagkatapos na exhibited bahagyang pag-ikot ng bilis. Kung ang mga ito ay masyadong maliit, ito ay hindi kahila-hilakbot - taasan ang bahagyang panahon ng operasyon.

Kung ang mga ito ay malaki, mayroong isang panganib ng overheating at saddles at valves. Pagkatapos sila ay magiging katangi-asul na strip. Ito ay isang sigurado mag-sign ng overheating. Matapos ang paunang pagproseso mabura paste at pagkatapos ay hadhad na may mga sumusunod, mas butil-butil. Pagkatapos ng paglalapat ng mga i-paste ang ikatlong ibabaw maingat wiped off sa kerosene. Pagkatapos ay kailangan nila upang ma-lubricated na may langis engine at ulitin ang lapping pamamaraan, obserbahan ang "speed mode". Ito ang magbibigay ng maximum masikip pagsasara.

Well, pagkatapos na compression sa cylinders ay dagdagan makabuluhang. Dapat ito ay remembered na ang engine, ang compression ratio ay mas mababa sa 8, ay masyadong sensitibo sa mga ito. Ito ay lubhang nakakaapekto sa kadalian ng paggamit, kaya maaaring ma-dala ang balbula paggiling out kahit sa pagitan ng mga pagkukumpuni, halimbawa, pagkatapos ng 20 000 km.