Siversky aerodrome, Leningrad region: mga pananaw at mga larawan

Kapag ang Siversky airport ay itinuturing na elite, at ganap na karapat-dapat. Noong 1940s, ang mga mabangis na pakikipaglaban sa mga tropa ni Hitler ay isinasagawa sa mga kapaligiran nito. Ang airfield Siversky ay ang lugar ng serbisyo ng sikat na kosmonawong German na Titov. At noong tagsibol ng 1981 isang insidente ang naganap dito, magpakailanman na niluluwalhati si Major Nesterov. Ito ay siya, sa gastos ng kanyang buhay, kinuha ang sasakyang panghimpapawid pagkatapos nito ignition.

Sa ngayon, ang elitismo ng lumilipad na bahagi, isang beses na nakabase sa nayon ng Siversky (distrito ng Gatchina, Leningrad region), ay nagpapanatili lamang ng pedestal ng isang sasakyang panghimpapawid sa kalangitan at isang monumento sa tanyag na kosmolohista na si German Titov.

Sa kasamaang palad, sa kasalukuyan ang eroplano ay walang laman, at ang mga residente ng mga kalapit na bahay ay sapilitang upang matiis ang mga abala, dahil sa taglamig ang kanilang apartment ay sobrang malamig at walang mainit na tubig.

Historical digression

Ang eroplano na Siversky ay itinayo sa ikalawang kalahati ng 1930s para sa mga layuning militar. Sa una, ang proyekto ng aerial platform ay hindi nagbibigay ng pagsasara ng ispaltuhin, ang landas ng take-off ay lupa. Ngunit ang katotohanang ito ay hindi nakagambala sa gawain ng I-16 at I-153 fighters.

Noong taglagas ng 1941, ang airfield ng Siversky ay nakuha ng mga Germans. Tatlong taon na ang lumipas, nang umalis ang hukbo ni Hitler, ang minahan ay minahan, ngunit pagkalipas ng ilang sandali ang mga hukbo ay nakapagbalik ng landas. Sa pagitan ng 1950 at 1960, ang teritoryo nito ay tumaas nang malaki. Ito ay batay sa maalamat na manlalaban SU-7. Sa huli ng 60's Siversky militar na paliparan ay naging pangunahing lugar ng konsentrasyon ng mga manlalaban-bombero. Di-nagtagal, sa himpapawid sa himpapawid, ang mga arched shelter para sa air craft ay itinayo, at noong 1977 ay lumitaw ang isa pang runway na may artipisyal na canvas.

Noong unang bahagi ng ika-90 ng mga navigator ng Siversky airfield nagsimulang retrain lumilipad sa SU-24 M. Matapos ang isang habang ang mga piloto natutunan upang muling kumuha ng gatong sa gasolina. Noong 2006, ang sasakyang panghimpapawid ng Siversky airdrome ay nagbigay ng seguridad para sa summit ng G8, na ginanap sa lungsod sa Neva. Ang mga piloto ay lumahok sa magkasanib na pagsasanay ng mga pwersang pagtatanggol sa hangin ng CIS. Ang ilan ay maaaring humingi ng ganap na makatwirang tanong: "At ang airfield ay Siversky?" Hanggang 2009, ito ay kabilang sa 6th Army Air Force at Air Defense, at pagkatapos ay binuwag.

Saklaw ng problema

Tulad ng sa maraming mga Ruso rehiyon, ang kasalukuyang estado ng Sfieldky ng paliparan ay hindi maaaring tinatawag na malungkot. Maraming mga bayan ng militar ay hindi na nasa balanse ng Ministri ng Pagtatanggol, at ang mga lokal na awtoridad ay madalas na hindi nagmamalasakit sa kanilang kapalaran. Siyempre, walang pera para sa pagpapabuti ng mga bayan ng militar sa munisipyo ng munisipyo.

Ang isang malungkot na larawan ay makikita agad: basura, mga pedestal ng bato na may simpleng gawaing metal, na gumaganap ng pag-andar ng gate, isang magigiting na bantayan sa likod ng bakod. Walang mga eroplano sa mga hangar sa loob ng mahabang panahon. Ang isang garahe para sa sasakyang panghimpapawid ay walang pintuan. Ang tanging bagay na binantayan sa paliparan ay isang fleet ng mga backup na sasakyan, at ang isa ay hindi immune sa ulan at hangin.

Ang mga lokal na residente ay tumutol na ang mga sasakyan ay hindi pa operasyon sa loob ng maraming taon. Sa mga inabandunang mga hita, ang hangin ay humihip. Sa ilang mga garahe, ang mga pintuan ay itinuturo, at makikita mo ang mga bundok ng basura at basura sa loob. Gayunman, sa isang garahe, may isa lamang "props" militar, na sumasagisag sa estado ng mga gawain sa mga bayan tulad ng Siversky - isang metal na kaso. Ang mga wire sa mga electrical panel ay nasira.

Non-flying band

Ang pag-iwan ng maraming nais at ang buhay ng mga lokal na residente. Walang pag-init sa mga apartment. Walang mainit na tubig, malamig na nagbubuhos ng manipis na stream, at ang langis nito ay hindi gusto. Ang elektrisidad ay madalas na putulin. Inalis ng mga opisyal ang mga unsubscribe sa maraming mga apila ng mga mamamayan na ayaw na magbayad para sa mga mapaminsalang mga mamahaling pabahay at mga serbisyong pangkomunidad, bilang isang resulta na sila ay nanganganib sa pagpapalayas. Ngunit wala silang iba pang pabahay. At ang bilang ng Siversky ay 4 000 katao. At alam ng mga residente kung paano nag-uulat ang mga opisyal sa itaas tungkol sa pagpapaunlad ng sosyo-ekonomiko ng kanilang pag-areglo. Nagreklamo sila na hindi lamang ang airport Siversky, na ang larawan ay horrified at mapagpahirap, ngunit din ang militar bayan ay de facto walang may-ari.

Walang nagmamalasakit ...

Ang mga komunikasyon sa engineering, mga bahay at bahay ng boiler ay legal na matatagpuan sa teritoryo na kabilang sa kagawaran ng militar.

Kasabay nito, kapag may mga breakdowns sa koryente at kawalan ng pag-init, mayroong isang mainit na debate sa mga residente kung sino ang dapat sisihin at kung ano ang gagawin. Naturally, magkapareho may mga pagtatalo tungkol sa kung sino ang ayusin at repair. Ang mga apela sa mga katawan na namamahala sa sektor ng pabahay at mga utility ay walang epekto. Kahit na ang kasaysayan ng pangalan ng kalye kung saan ang mga bahay ay binuo ay kapansin-pansin para sa mga residente. Ito ay pinangalanan sa karangalan ng pilot Kupriyanov, at sa karangalan ng Aleman lungsod ng Brandenburg. At pagkatapos ay ito ay pinalitan ng pangalan sa Military Town Street, na naging isang kumpletong sorpresa para sa mga residente. Ang isa sa kanila ay nagsabi sa isang mapapahamak na paraan: "Ang lahat ng aming buhay ay walang kuryente at" para sa ibang pagkakataon ". Pinapalitan ang larawan at isang sira-sira, mababang gusali, sa nakaraan na abala sa ilalim ng paglalaba. Ngunit ngayon walang sinuman ang na-erase dito.

Sinasabi ng mga lokal na residente na ilang taon na ang nakakaraan nais nilang makakuha ng isang hanay ng mga kinatawan ng negosyo, at kahit na pinlano ang mga flight ng maliit na sasakyang panghimpapawid at air komunikasyon sa hilagang kabisera. Ang mga residente ay pinalakas at nagsimula nang moral na maghanda para sa isang mas mahusay na buhay. Ngunit pagkatapos ng isang sandali ang impormasyong ito ay hindi nakumpirma, at ang negosyo sa bayan ay naging mas masahol pa kaysa sa dati.

Ang reaksyon ng mga awtoridad

Maraming mga reklamo ng mga residente ng bayan militar sa napakalaking kondisyon ng paninirahan ay hindi tama ang sitwasyon. Bukod dito, ang mga apela ay ipinadala sa mga kinatawan ng iba't ibang antas ng gobyerno, na sa huli ay "sarado" ang isyu sa mga unsubscribe.

Ang mga bayan ng militar ay napakahirap ulit. Una, na may matinding pagkaantala, ang desisyon ng pamahalaan na ilipat ang mga settlement sa balanse ng mga munisipyo ay ipinatutupad. Pagkatapos, kung mangyari pa ito, sinabi ng mga lokal na opisyal na ang mga natipon na problema ay hindi malulutas. Sa mga departamento ng militar ang mga tao ay "disowned" dahil bayan militar ay nabibilang sa mga awtoridad ng rehiyon, sinasabi nila, hilingin sa kanila.

Mga nilalaman ng mga bureaucritic notice

Ang mga problema sa supply ng init, ayon sa mga tao, ay naganap dahil sa ang katunayan na konektado ang boiler # 5. Ang naturang panukala ay kinuha dahil ang mga bahay at mga paaralan ay inalis mula sa boiler # 3.

At kung paanong ipinaliliwanag ng kinatawan ng munisipyo ang sitwasyon: "Noong 2003, ang sistema ng pag-init ay naayos sa himnasyo ng paaralan, at pagkatapos ay ang temperatura ng rehimen ay bumaba ng maraming klase. Upang malutas ang problemang ito, ang isang nagpapaikut-ikot na bomba ay na-install sa thermal unit ng paaralan, ngunit pinalubha lamang nito ang sitwasyon. " Bakit ito lumala - ang mga naninirahan ay hindi nauunawaan. At sinasabi ng mga awtoridad na upang mapainit ang bahay at mainit na tubig mula sa gripo, kinakailangan upang ayusin ang heating network at gawing makabago ang pinagmulan ng supply ng init.

At inirerekomenda ng mga opisyal ang paglipat sa programa ng pamumuhunan ng OAO Gatchina District Communal Systems para sa Pagbabagong-tatag ng Heat Supply System sa Gatchina Municipal District, kung saan isang bagong boiler room ang pinlano.

Mayroon bang hinaharap malapit sa landas?

At, siyempre, hanggang kamakailan lamang ay hindi malinaw kung ano ang hinaharap na hinihintay ng Siversky airport. Ibabalik ba nila siya?

Sa ngayon, alam na ang mga opisyal mula sa kagawaran ng militar ay hindi pa handa upang magbigay ng isang hindi nagamit na strip ng pag-aalis para sa mga pangangailangan ng aviation civil. Ang mga awtoridad ay umaasa pa rin na sa malapit na hinaharap ang eroplano ay magiging isang lugar para sa pagkakaloob ng mga serbisyo ng transportasyon ng pasahero. Para sa mga ito, ang isang buong batch ng mga mababang gastos ay mabibili. Nais ng mga opisyal na mag-advance sa paglutas ng problema at muling buhayin ang airfield sa Siversky. Ang mga prospect para sa pag-unlad ng runway theoretically umiiral. Gusto nilang gawin ang transportasyon ng mga pasahero na mura, upang ang mga tao ay makapaglakbay sa loob ng bansa nang walang anumang mga espesyal na gastos sa materyal.

Ang problema ng financing ng proyekto

Gayunpaman, para sa pagbabagong-tatag ng pasilidad at pagbili ng sasakyang panghimpapawid, kinakailangan ang mga gastos sa pananalapi, at marami. Ito ay hindi ang unang taon na ang mga alingawngaw ay nagpapalipat-lipat na ang proyekto ay financed sa pamamagitan ng Eurosib, na kung saan maagang 2014 inihayag sa mga opisyal ng rehiyon na ito ay handa na upang makipagtulungan. Siyempre, ang gobernador ng Leningrad Region ay naunawaan ang pangangailangan para sa pagbabagong-tatag ng isang airport sa isang elite, ngunit ang proyekto ay naglalaman ng maraming kontrobersyal na punto, kaya inirerekomenda niya na huwag magmadali ng mga bagay, ngunit maingat na timbangin ang mga kalamangan at kahinaan.

Nakikita ng mga opisyal ng pederal ang isang balakid

Gayunpaman, sa kabila ng kahandaan ng mga lokal na awtoridad upang isaalang-alang ang tanong ng muling pagbabalik ng take-off site sa Siversky, ang inisyatibong ito ay hindi pa sinusuportahan ng Federal Ministry of Transport. Ang pinuno ng departamento na si Maxim Sokolov ay nagsabi na, alinsunod sa kasunduan sa GKCH Pulkovo, sa loob ng isang radius na apat na daang kilometro walang patakbuhan ang maaaring itayo. Ang opisyal ay nagbigay-diin na ito ay makapagpapahina lamang sa pag-andar ng Russian air complex.

Bukod pa rito, idinagdag niya na ang pagbabawal sa pagtatayo ng runways sa ilang mga kaso ay isang normal na internasyonal na pagsasanay, kung hindi man ay malalaking mga terminal ng hangin ang makakaranas ng mga kahirapan sa pananalapi dahil sa katotohanan na ang mga bagong kakumpitensya ay lumitaw sa merkado. Ngunit ang pinuno ng rehiyon ng Leningrad ay may iba't ibang pananaw. Sa kanyang pagtingin, ang bagong pag-alis ng isang priori ay hindi magiging kakumpitensya para sa Pulkovo.

Oo o hindi?

Magiging muli ang airfield ng Siversky? Ang 2016 ay maaaring ituring na isang panimulang punto sa paglutas ng problema. Ang katotohanan ay na sa taglagas ang gobernador ng rehiyon ng Leningrad na si Alexander Drozdenko at ang pinuno ng istrakturang DOSAAF ay sumang-ayon sa pagsulat na ang maaraw na daanan sa Gatchina ay magkakaroon pa rin ng transportasyon ng sibil na hangin. Gayunpaman, naniniwala ang mga eksperto na ang naturang dokumento ay hindi wastong legal, yamang ang Siversky aerodrome (rehiyon ng Leningrad) ay ang ari-arian ng kagawaran ng militar. Bilang isang resulta, ang isyu ay maaaring maantala para sa isang indefinite period.