Ang mga sasakyang panghimpapawid "Su-24M2": paglalarawan, mga katangian at kasaysayan

Ang mga sasakyang panghimpapawid "Su-24M2" - isang bagong-upgrade na bersyon, ang prototype ng kung saan nagsilbi bilang ang "Su-24" - bombero. May mga lamang 2 crew mga kasapi, malaking compartments sa katawan ng eruplano sa mga armas at bulk fuel tank. Dito rin matatagpuan ang built refueling system at pump, iyon ay, isang eroplano ay maaaring parehong tumanggap at magpadala ng mga karagdagang gasolina sa hangin.

Bombero - ito ay posible na mag-aplay air strike sa at sa likod ng front, sa likod ng mga linya kaaway. "Su-24M2" - isang relatibong bagong modelo. Russian Air Force natanggap ang unang upgraded aircraft noong 2007. Upang petsa fleet ng higit sa 200 mga yunit, kabilang ang parehong modelo at pinahusay na bersyon.

kuwento

Pagsasalita ng "Su-24M2", hindi upang mailakip ang "Su-24", mula sa kung saan ito ay nakolekta. "T-6" ( "Su-24") sa Pebrero 1976, inilunsad sa produksyon. Sasakyang panghimpapawid ay manufactured sa isang aircraft factory sa Novosibirsk hanggang 1993. Ngayong taon ay natapos sa ang release ng lahat ng mga pagbabago, ang mga pangunahing tampok ng kung saan ay isang variable sweep wing, na nagpapahintulot sa parehong upang lumipad sa subsonik at supersonic bilis. Kapansin-pansin na ang mabigat bombero "Tu-16", masyadong, ay orihinal na idinisenyo sa "Sukhoi" batay sa "T-4" modelo.

Sa kasong ito ang mga pakpak (sa harap console) ay maaaring tumagal ng apat na mga posisyon: runways - 16 degrees; subsonik flight ginanap sa 36 degrees; supersonic - 69 degrees. Mayroon ding isang posisyon ng 45 degrees, na idinisenyo para sa mas mahusay maneuvering sa labanan.

disenyo

Tulad ng mga prototype, sa "Su-24M2" cabin dinisenyo para sa dalawang tao. Sa kaliwa ay ang PIC, tama nakapatong navigator, dual control. Sa ilaw ng machine doon ay walang kapansin-pansin ang tungkol dito, katulad ng ibang mga sasakyang panghimpapawid ng mga katulad na uri, maayos sa naka-streamline na katawan ng katawan ng eruplano, na kung saan cover ang buong control mga kable.

Dalawang Motors ay nakaayos sa panig ng pabahay at pipi na ipinapatupad dito, at dahil doon wings libre mula sa karagdagang timbang. Chassis ay isang tatlong-point support, sa flight ay maaaring sila ay aalisin. Ang harap binti nakatiklop nang course, sa likuran vice versa. Dalawang side suporta ay halos sa ilalim ng katawan ng eruplano, dahil, bilang karagdagan sa lahat ng mga sistema ng control, may mga ang pangunahing fuel tank, radio units at iba pang mga kagamitan. Wings, bukod sa pangunahing layunin, ay ginagamit upang i-attach ang pylons may hawak na mga armas. Narito ang mga pads ng preno, pati na ang harap na pinto niches kung saan nakatago side chassis sa flight. Kapag planting sila ay lumihis ng hanggang sa 62 degrees patayo sa direksyon ng flight. Engine ay may cravings 7800 kg afterburner ibinibigay sa 11,500 bawat isa.

Isang natatanging tampok ng ang "Su-24M2" isama ang pagkakaroon ng malaking monolitik milled panels. Kanilang paggamit makabuluhang nabawasan ang presyo ng produksyon. Kasabay nito, binabawasan nito ang bilang ng mga joints sa selyadong bahagi ng cockpit at fuel tank, na kung saan, sa pagliko, ay nagpapabuti sa kaligtasan ng flight. Karamihan sa mga istraktura ay batay sa titan alloys, magnesiyo, aluminyo. Engine bahagi operating sa mataas na temperatura, gawa sa hindi kinakalawang na asero.

iba pang mga pagbabago

Dapat ito ay nabanggit na ang "M2" - ay hindi lamang ang pagbabago ng mga prototype. Kaya ay ipinanganak "ang Su-24MR" - ang eroplano, na kung saan ay sa board ng isang hanay ng intelligence equipment. Halimbawa, ang mga kakayahan ng telebisyon at infrared kilos ng kaaway, sa pananaw at ang malawak na himpapawid camera (pareho ay sa bow sa ilalim ng cab). Kagamitan para sa laser daluyan ng pananaliksik mount sa ilalim ng katawan ng eruplano, sa paylon sa ilalim ng kanang pakpak itinatag ng isang sistema ng radiation, at sa ilalim kaliwa - electronic intelligence. Ang lahat ng nakolektang data ay maaaring mabilis na ibinibigay sa lupain ng malawak o makitid-band channels. armas systems no.

Ang isa pang bersyon ng "Su-24MP" - plane na magkaroon ng pagkagambala sa radyo. refueling sistema ay nagbibigay-daan para sa isang mahabang panahon upang maging sa hangin.

Model "MK" ( "Su-24MK") ay naging magagamit sa bansa friendly na sa Sobiyet Union. "K" ang ibig sabihin ng isang komersyal na pamagat. Mga pagkakaiba mula sa Air Force ay hindi magkaroon ng kanilang sariling mga kotse, na may pagbubukod sa mga sistema ng pagkakakilanlan ng estado.

Kami ay dapat ding tandaan ang modelo ng "Su-24M." Sa kabila ng mga katulad na pangalan sa iba pang mga bersyon, ito ay binalak bilang isang solong. Dito, pinabuting navigation system na naka-install vserakursny teplopelengator. Gayundin, ito ay nagbabago ang antenna station babala; sila'y nagsiparoon sa nodules, na fades sa seksyon ng center.

Mga tampok balahibo

Kabilang sa mga pagbabago ay maaari ding tinatawag na "Su-24M2". Mga Tampok isaalang-alang ang mga ito sa detalye, dahil halos lahat ng mga iba pang mga modelo na inilarawan magkaroon ng parehong mga pagkakataon. At "M2" din ay maaaring tinatawag na isang prototype ng anuman sa mga ito.

Dahil sa mataas na kapangyarihan na binuo sa pamamagitan ng militar eroplano engine, "Su" ay isang pares ng mga naka inlets matatagpuan sa harap ng Motors, na kung saan ay natanggap sa panahon ng buhay ng ilang mga pagbabago. Bilang isang resulta, kami ay dumating sa isang napaka-simpleng solusyon - air daloy adjustment ay aktibo lamang sa panahon ng pagtaas ng eruplano at landing. Ay kinokontrol ng mga paggalaw ng mga flap.

wing ay may tatlong mga seksyon ng flaps, slats apat na mga seksyon. Lugar flaps halos 10 sq. metro, sa mga mas bagong bersyon ng flaps sasakyang panghimpapawid, dalawa at tatlong pinagsama, na nagreresulta sa mga bersyong ito ay may 2 mga seksyon. Ang anggulo ng extension ay 35 degrees. Ang slats ay may isang lugar ng 3 kV. Meter at Extension anggulo ng 27 degrees. Sa mas bagong mga bersyon ay nabawasan sa pamamagitan ng isang seksyon. Dahil ang sasakyang panghimpapawid ay may isang variable geometry wing, nilagyan ng isang sistema ng pag-synchronize pylons posisyon na kamag-anak sa paayon axis ng machine.

Vertical buntot lugar ng 9 na metro, ang sweep anggulo ng keel - 55 degrees. Sa itaas na bahagi ng likod o hulihan (sa ilalim ng cap) ay isang radio antenna. Sa panahon ng buhay ng mga bombero sa gulong ng katawan ng eruplano inilipat preno parachutes.

pagganap flight

Ang maximum na bilis ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng isang flight sa altitude ay 17,000 km / h, kapag lumilipad sa antas ng dagat ay maaaring maabot 14,000 km / h. Radius ng 390 km, sa kisame - 11,000 km. Distance flight nang walang refueling - 4000 km. Aircraft taas ng 7 metro, haba - 25 metro, haba ng pakpak - 17 metro sa maximum na anggulo.

armas

Sa "Su-24M2" batay armas ay sighting at navigation system "Puma". Radar, sa batayan ng kung saan ito ay nagpapatakbo, maaaring kahit na mag-ipon ng banayad na mga bagay sa tubig o lupa. Ayon sa kanyang patotoo ay maaaring pindutin ang mga target ang lahat ng mga free-bumabagsak na bomba sa board. Bukod dito, may mga passive radar system ng third generation "Feline-H" 6 nagpapang-abot na mga saklaw ng trabaho istasyon kaaway detection. Theoretically, ayon sa kanyang mga numero ay maaaring hit tulad na mga bagay, ngunit sa ibang pagkakataon tumanggi ito.

paggawa ng makabago

Modern militar sasakyang panghimpapawid gastos ay nadagdagan makabuluhang, bilang isang resulta na kailangang muling isaalang-alang ang posibilidad ng pagpapabuti ng mga lumang modelo. "Su-24M2-Hephaestus", gaganapin sa parehong halaman paggawa ng makabago, ay lubhang matagumpay. At pinaka-militar pilots sumasang-ayon na ang isang mahusay na paglaban, sila pumunta lamang sa mga eroplano, binisita kumpanyang ito.

Ang posibilidad ng pambobomba maginoo bomb sasakyang panghimpapawid, na bumisita sa "Hephaestus", ay naging maihahambing sa mga resulta ng paggamit ng mga advanced Kabov (bomb).

konklusyon

Kung ang pinakaunang bombero "Su-24" nanirahan hanggang sa aming mga araw, siya ay may naka-40 taong gulang. Ngunit ang pag-unlad ng electronics, ang bagong sistema ng pagsubaybay, babala, nabigasyon ay hindi mag-iwan sa kanya marami ng isang pagkakataon upang labanan sa modernong mundo. At nais niyang nawala nang tahimik sa dustbin ng kasaysayan. Ngunit kanyang paggawa ng makabago "Su-24M2" na ibinigay ng pagkakataon para sa ang Russian Air Force na gamitin ito sa aming mga araw. At kahit ngayon may mga bagong development, ito aircraft pa rin rises sa hangin on demand.