Sintomas metalikang kuwintas converter automatic transmissions BMW, "Subaru", "Mazda Premasi"

Torque Converter - ay isa sa mga pangunahing elemento sa awtomatikong sistema ng transmission. Dahil sa ito ay natupad nang maayos at napapanahong shift sa sasakyan. Una gidrotransforatornye sistema ay binuo sa unang bahagi ng huling siglo, at ngayon sila ay makabuluhang upgrade. Ngunit, sa kabila ng lahat ng mga pagpapabuti at teknolohikal na advances, paminsan-minsan ang kahon nabigo. Tingnan natin ang mga pangunahing tampok ng isang fault Hayaan metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon sa pinaka-popular na mga modelo at mga tatak ng mga kotse.

Ang operating prinsipyo ng isang metalikang kuwintas converter

Teknolohiya ay patuloy na pagsulong, na may kanilang mga komplikadong disenyo at ang awtomatik na transmisyon. Ngayon, ang metalikang kuwintas converter automatic transmissions din Ipinagpapalagay ang pag-andar ng clutch. Sa oras ng pagsasama ng isa sa mga palabas, ang sistema na ito Pinaghihiwa ang koneksyon sa pagitan ng engine at transmission. Matapos ang paglipat step-down o bilis boosts element pinipili ang isang bahagi ng metalikang kuwintas. Ito ay kinakailangan upang masiguro ang pinaka-tuluy-tuloy na paglipat.

aparato

Ang isang tipikal na metalikang kuwintas converter ay isang tatlong singsing dahon ng pakpak. Ang lahat ng mga bahagi paiikutin habang sila ay matatagpuan sa isang solong pabahay. Inside ay ang pinakabagong transmission fluid. Ito lubricates at cools ang paglipat ng mga bahagi sa sistema ng transmission. Ang metalikang kuwintas converter ay naka-mount sa crankshaft at pagkatapos ay konektado direkta sa ang awtomatikong mekanismo transmission. Ang likidong gumagalaw sa loob ng pabahay sa pamamagitan ng isang espesyal na pump - isang pump. bahagi na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng mga kinakailangang para sa pagpupulong ng langis presyon.

Mga Tampok modernong SDT

Modern sistema ay nilagyan ng awtomatik na transmisyon metalikang kuwintas converter, na kung saan ay ganap na elektronikong paraan na kinokontrol. Ang isang malaking bilang ng mga sensor sinusubaybayan ng iba't-ibang mga parameter ng aparato. Sa lahat ng mga teknolohikal, disenyo kumplikado siya ay hindi ang pinakamahusay na paraan apektado ang pagiging maaasahan. Ngayon, kahit na sa mahal at luxury cars tagagawa ay maaaring i-install nang tapat masamang box.

Ayon sa teorya, ang metalikang kuwintas converter ay may mahabang buhay serbisyo. Ito ay maihahambing sa mga mapagkukunan ng buong awtomatik na transmisyon. Ngunit minsan, tulad ng anumang iba pang mekanismo, maaari itong mabibigo. Node ay dapat na repaired, ngunit sa ilang mga kaso lamang ng tulong pinapalitan. Kailangan mong malaman ang mga palatandaan ng kabiguan ng metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon sa nakaraan upang mapansin ang mga problema at simulan ang pag-aayos. Sa ibaba kami ay tumingin sa mga ito.

Key mga tampok ng mga pagkakamali converter

Mga May-ari ng sasakyang may automatic transmission, kailangan mong malaman ang mga pangunahing sintomas kabiguan. Kung nasa proseso ng paglipat narinig hushed mechanical tunog, at sa isang hanay ng bilis at ang load nila nawala, pagkatapos ito ay nagsasalita tungkol sa mga problema sa bearings support. kasalanan ay maaaring malutas kung ang node upang buksan at tingnan ang mga ito. Marahil, ang mga bahagi ay dapat na pinalitan.

Gayundin, ang awtomatik na transmisyon katangian ng isang metalikang kuwintas converter kabiguan - ito vibration. Kadalasan ang mga ito ay sinusunod kapag lumilipat sa bilis sa hanay ng 60-90 km / h. Bilang ang pagkasira ng ang sitwasyon panginginig ng boses ay lamang taasan. Ito ay madalas na sinabi na ang nagtatrabaho fluid ay nawala ang kanyang ari-arian at ang mga produkto nito wear ideposito sa filter langis at harangan ito. Ang problema ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pinapalitan ang filter at ang engine langis at awtomatik na transmisyon.

Kung mayroong ilang mga problema sa dynamics ng kotse, ito ay hindi kinakailangan ng isang metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon. Sintomas (larawang ito ginawang matatagpuan sa isang artikulo) sa kasong ito - ang kakulangan ng dynamics, at ang dahilan ay ang gagawin sa ang pagkabigo ng manggugunaw na nasa kamay. Kung ang sasakyan ay tumigil at hindi pumunta kahit saan pa, at pagkatapos ay ito rin ay hindi dapat tiningnan bilang isang palatandaan ng problema sa automatic transmission. Madalas na pag-uugali na ito ay maaaring magpahiwatig ng pinsala sa slot sa turbine wheel. Repair ay nagsasangkot ng pag-install ng mga bagong puwang o ang kumpletong kapalit ng lahat ng mga bahagi turbine.

Kung sa got engine nang tiyakan narinig rustling tunog, mayroon din itong kasalanan metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon. Ang problema ay namamalagi sa ang tindig, na kung saan ay matatagpuan sa pagitan ng turbine wheel at ang cover. Sa panahon ng paggalaw ng isang tunog ay maaaring paulit-ulit lumitaw at mawala. Ito ay isang signal upang mapabilis para sa serbisyo. Bisitahin dito upang ipagpaliban ang kanyang hindi katumbas ng halaga. Kung ang gear pagbabago ay maaaring narinig malakas noises, pagkatapos ay deformed at bumaba ang talim. Ayusin simple at hindi masyadong mahal. Specialists papalit sa bigong turbine wheel.

"Subaru"

Ang may-ari ng mga sasakyan ay bihira na nahaharap sa pagkabigo, ang dahilan ng kung saan ay ang metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon. Symptom "Subaru" halos hindi maulinigan mula sa mga sintomas ng awtomatik na transmisyon mula sa iba pang mga tagagawa. Ang pinaka-karaniwang sintomas - isang panginginig ng boses at iba't-ibang ingay sa background sa panahon ng operasyon ng kahon. Gayundin sa kaso ng mga problema ay nadama jerks sa oras ng paglipat sa bilis ng 60-70 km / h. Nawala ang dynamics. Ito ay magiging napakahirap upang ikalat ang kotse. At ang ibang tanda, na kung saan ay hindi nauugnay sa metalikang kuwintas converter - daloy ng mga nagtatrabaho fluid.

Ano ang madalas nabigo upang "Subaru"?

Ang pinaka-karaniwang kabiguan para sa mga kotse - na alitan lining lock piston. Ito ay may kanya-kanyang out at nabigo. Sa situasyon na ito ito ay mahirap upang matukoy ang pinsala. Ngunit kung ang oras ay hindi i-diagnose ang paghahatid, ito lamang snaps. At pagkatapos ay ito lamang ang mapapalitan.

Ang bagong henerasyon ng mga kahon (sa anim-speed automatic transmission), kung saan ang langis ay nasa operasyon ay maaaring maabot ang 130 degrees, at ang impeller upang gumana sa slip mode, may mga iba pang mga uri ng pagkabigo. Ito ay masyadong mabilis na pag-wear ng mga alitan lining. Nito mga produkto mahawa ang langis bakya ang filter at haydroliko yunit. Bilang isang resulta, ito nabigo metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon. Sintomas ay katulad sa pagpapadala ng iba pang mga tagagawa.

BMW

Kotse mula sa tagagawa na ito ay palaging maaasahan. Ngunit tulad ng sa iba pang mga modelo, mayroong ilang mga nuances. Ang ilang mga automatic transmissions ay lamang kapus-palad at "patay nang ipanganak." Gayundin, maraming pumuna indibidwal na yunit modelo mula sa ZF. Kabilang sa mga pangunahing sanhi ng mga detalyadong paglilista nakalista at metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon. Sintomas - twitches kahon, may mga pagkakamali kapag lumilipat sa «D», snapping sa panahon ng paglipat, iikot at vibration.

Malubhang mga palatandaan ng pinsala ay kinabibilangan ng ingay, jerks at "pagiging maalalahanin" na kahon. Marahil ang problema ay hindi sa torque converter. Ngunit ang kanyang diagnosis ay hindi kalabisan. Sintomas metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon "BMW" ay maaaring maging, at hindi makikita ng mata ngunit ito ay hindi nangangahulugan na sila ay hindi. Kadalasan ang problema ng transmission na kaugnay sa iba't-ibang mga error sa electronics. Magkakaroon ECU diagnostic.

"Mazda"

Upang "Mazda Premasi" itinatag popular na awtomatikong 4F27E. Anumang mga problema sa kanyang walang isa. Nito pangunahing bentahe - ito ay isang mahusay na maintainability. Eksperto sabihin na ito ay maaaring repaired kahit na walang ang pangangailangan para sa pagtatanggal-tanggal. Kabilang sa mga karaniwang problema - clutches burn in "overdrive" mode at "Baliktarin". Burns freewheel.

Ang lahat ng mga kasalanan ng mga tampok na disenyo ng automatic transmission. Gamit ang metalikang kuwintas converter walang mga problema. Sa kahon na ito ay madalas na may kanya-kanyang haydroliko yunit, ang pagkabigo ng solenoids. Iilan lamang sa mga may-ari nangyari palatandaan ng kabiguan ng metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon. "Mazda Premasi" Mans maaasahang transmission.

Awtomatikong fault AL-4

Ito ay isang produkto ng French inhinyero. kahon na ito ay binuo ng mga espesyalista Citroen Group. Ito ay ang punong-guro para sa lahat ng automatic transmission cars na ginawa sa Pransya 1998-2005. Ang unit ay naka-simple at maintainable. Kahit na ang kahon at may isang mataas na kinis, ito ay may mahusay na pagiging maaasahan. May-ari ay bihirang obserbahan palatandaan ng madepektong paggawa metalikang kuwintas converter awtomatik na transmisyon AL4.

Ang ilang mga espesyal na mga palatandaan ay hindi - ang mga ito ay karaniwang para sa lahat gidrotransformatornyh transmissions. Ang pinakamahalagang bagay na maraming tao ang takot sa kahon na ito, ito solenoids. Ang mga ito ay medyo madalas na mabibigo. May mga problema sa electronics din. Dahil dito, ang kahon madalas mapailalim sa mga error at napupunta sa emergency mode.

Kung ang sasakyan ay pinatatakbo para sa isang mahabang oras sa mga mahirap na mga kondisyon, mga kaso at mga problema na kaugnay sa ang metalikang kuwintas converter. Ito ay umiikot ang mahigpit na hawak na responsable para sa libreng pag-play ng reactor. Ito ay ipinahayag sa sumusunod na paraan - ang kotse ay hindi gumagalaw sa mababang bilis sa Drive mode, at nagsisimula upang ilipat lamang kapag pinindot mo ang gas.

buod

Dapat ito ay sinabi na ang isang partikular na tampok, pag-uulat pinsala sa converter, hindi. Minsan kahit na ang mga eksperto ay hindi maaaring matukoy kung ano mismo ang nagpunta mali. Ang lahat ng ito ay humantong sa ang mga gastos na diagnosis. ayusin ang sarili SDT simple. Pagiging kumplikado lamang upang lansagin ang unit. Sa proseso ng pagkumpuni ay isinasagawa kapalit ng pagod consumables, pagpupulong at balancing.