"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): paglalarawan, mga detalye, mga review

Sa huling bahagi ng 1993 ang Korean kumpanya Daewoo ay masasalamin sa pagtatatag ng isang ganap na bagong modelo sa gitna ng mga masa at gastos ng sasakyan. Literal ang unang 150 mga pagsubok modelo ay pinakawalan ng dalawang taon mamaya, at noong 1997, "Daewoo Lanos" ay iniharap sa isang sikat na European Motor Show sa Geneva. Sa parehong taon ay pinasimulan buong produksyon ng mga makina. Koreans mula sa Daewoo gawain ay upang lumikha ng isang mas kumportable at modernong kotse sa batayan ng umiiral na Nexia, pati na rin kakumpitensiya buong tapang na hinarap Toyota lalaking lawin, Opel Astra at Volkswagen Golf.

Makipagtulungan sa ang kotse

Upang bumuo ng mga modelo "Lanos" Koreans na ginugol ng higit sa $ 400 milyon - ang kabuuan nang mga araw nang mahusay. Disenyo ng kotse na binuo eksperto ng studio Ital Design, ang pinuno ng kung saan ay ang sikat na Italian Giorgetto Giugiaro. Ito ay ang kanilang bersyon ng won sa kompetisyon sa 4 posibleng mga panlabas na tanawin ng modelo dahil sa ang katunayan na ay napaka-bold at hindi karaniwan. Ang napaka-parehong "Lanos", mga larawan na maaari mong makita sa artikulo - ang resulta ng hindi lamang sentro ng pananaliksik ng Daewoo, ngunit din ng maraming mga European higanteng kumpanya sa automotive industriya (Delco, Porshe, GM Powertrain, at iba pa.). Trabaho sa paglikha at pag-unlad ng Lanos modelo ng kabilang ang mga dose-dosenang ng mga pagsubok at mga pagsubok sa iba't ibang bahagi ng mundo. Sa UK, ang bagong "Korean" bilang isang konsepto ay sinubok para sa kaligtasan, katatagan at pagiging maaasahan ng mataas na bilis at revs. Mayroon din nasubukan preno system. Russia, Canada at Sweden ay naging isang testing ground para Lanos pagsusuri sa mababang temperatura at mataas na temperatura pagsubok naganap sa USA, Italya at Espanya.

edisyon

Mula 1997 hanggang 2002, ang model na ito ay matatagpuan sa bawat automobile merkado, hindi alintana ng bansa. Yaong mga kopya, na nakolekta sa Vietnam at, ayon sa pagkakabanggit, sa Korea, sa una nagpunta sa pagbebenta sa Asian bansa. Sa sandaling nagkaroon ng isang pangangailangan para sa mga pagbili na pagpapalawak, opisyal na pahintulot upang bumuo nakuha Poland, Ukraine at Russia. Kabilang sa darating na down ang linya sa huling-nabanggit na bansa ay mga cars na-export sa Amerika sa hilaga at kanluran ng Europa, at Australia din. Kapag produksyon tumigil, ang bilang ng mga merkado ay tinanggihan nang husto, una sa Russia, at pagkatapos ay sa Korea at pagkatapos ay sa Poland.

Para sa mga panloob na mga pangangailangan Ukraine cars darating sa Zaporozhye planta, na Exports item sa ilang mga European at Asian bansa; Egypt natatanggap ng ekstrang bahagi sa Africa upang gumawa ng mga kotse para sa kanilang mga customer.

mass production

Produced "Daewoo Lanos", ang mga katangian ng na pinagsaluhan namin ang karamihan ng mga mamimili, tulad ng nabanggit sa itaas, ang unang sa Korea, at pagkatapos ay lumipat sa produksyon sa Europa. Halimbawa, sa Poland sa kanyang pagpupulong ay natupad hanggang 2008. Dahil sa pagsali sa Daewoo aalala General Motors mula 2002 Lanos nagsimulang magbenta sa ilalim ng tatak Chevrolet. Kaya, mula noong 2004, sa Zaporozhye halaman sa Ukraine ladlad mass production model - hanggang sa 90 libong kopya ng isang taon diverged mula doon sa buong mundo. Since 2008, ang kotse nagpunta sa iba't ibang mga merkado sa ilalim ng tatak Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

katawan

Para sa lahat ng mga modelo mula sa linya ng produksyon ang "Daewoo Lanos" ay 2 katawan, na tinatawag T100 at T150. Ang kanilang mga pinaka-kapansin-pansin na kaibahan - na-update rear optika ng bagong henerasyon. Ang pinaka-popular sa mga Lanos sedan modelo ay naging isang katawan, hindi bababa sa maaari mong mahanap ang limang-at tatlong-door hatchbacks. Bago ang 2002, ito ay gumawa ng maliit na mga partido Lanos sa likod ng isang mapapalitan. Ang mga modelo na ito ay idinagdag sa pamagat salitang Cabrio. Matugunan ang mga "Daewoo Lanos" bilang isang kabrioleta sa Russia ay halos imposible, karamihan sa kanila napunta sa mga merkado sa timog Europa. Sa Ukrainian enterprise ZAZ ginawa kahit na isang solong komersyal na pickups Lanos, ngunit ang mga sasakyan ay ngayon - isang tunay na bagay na pambihira.

makina

Sasakyan kanyang kasaysayan engine itinustos na may 4 na dami ng 1.3-1.6 liters, na nagbibigay sa kapasidad ng 75-106 lakas-kabayo. Karamihan sa mga madalas na naka-install machine 1,5 SOHC, ang pag-unlad ng kung saan ay dinaluhan ng mga eksperto mula sa German-aalala Porshe. Tulad ng isang motor ay nagbibigay sa 86 liters. seg., na nagpapahintulot sa upang kunin ang bilis ng 100 km / h sa 12.5 segundo. Ang maximum na maaaring magpalabas ng kotse na may ang yunit ng kapangyarihan ay hindi higit sa 172 km / h.

Mas mahina engine na may mga volume ng 1.3 at 1.4 litro ay 75 at 77 litro. a. ayon sa pagkakabanggit. Ang mga setting ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kapangyarihan, dispersed "Lanos" (nakalarawan sa ibaba) sa daan-daang hindi bababa sa 15 segundo. Sa kasong ito sila ay ganap na hiniram mula sa "Tavria". Ang isang kawili-wiling katotohanan na ang 1.3 litro engine una ginawa bilang isang injector at karbyurator.

Sa pangkalahatan, ang lahat ng engine ay lubos na maaasahan at may angkop na pag-aalaga nang walang anumang mga problema overcame ang marka ng 300 libong kilometro na walang mga pangunahing pag-aayos. Ang lahat ng tatlong mga yunit ng inilarawan sa itaas ay nilagyan ng 8-balbula silindro ulo. Ang engine ng 1.6 liters (106 l. C.) Sa 16 valves at structurally iba't-ibang mula sa iba pang mga halaman kapangyarihan na nakatayo sa "Daewoo Lanos", ang uri ng timing kung saan walang phase adjustment.

Sa paggasta bahagi, para sa parehong 1.5-litro tagagawa engine ay may 6.7 liters bawat daang. Sa kasamaang palad, upang makamit ang naturang isang tagapagpahiwatig ay bahagya na posible na isang may-ari Lanos - average na pagkonsumo ng highway / lungsod ng 8 at 10 litro. Samakatuwid, sa aspetong ito ay maaaring maiugnay sa ang mga disadvantages ng machine.

Car Lanos: presyo

Ang presyo para sa mga modelo ng Daewoo Lanos sa Russia, anuman ang tatak, sa ilalim kung saan ito ay ibinigay (ZAZ, Chevrolet), na nagsimula na may isang mark ng 254 libo. Rubles, at hindi kailanman lumampas sa 400 libong.

transmisyon

Mula sa unang araw ng release Daewoo Lanos ay equipped na may limang-speed manual transmissions. Ang "lanosovskaya" transmission naging sikat para sa kanilang pagiging maaasahan at napaka-bihirang maging sanhi ng mga may-ari ng problema. Ang ilang mga driver sabihin na ang kanilang manual kotse na transmisyon na may isang regular na magpalit ng langis nursed higit sa 300 libong kilometro, na nangangailangan ng walang pagbabago kahit isa ekstrang. "Daewoo Lanos" pumasok sa Ukrainian merkado sa Disyembre 2011. Ang mga kopya ay may isang awtomatik na transmisyon. Tulad ng para sa mechanics, sa awtomatikong mga maliliit na mga claim. kahon na ito ay sumusuporta sa lahat kinakailangang function: engine pagpepreno, downshifts at kahit sports mode.

Ipinahayag ng tagagawa sa Daewoo Lanos clearance ay 150 mm, na kung saan ay, lantaran, hindi ang pinakamahusay na figure sa silid-aralan. Ang pag-install ng proteksyon crankcase at CPR ay ang unang pangangailangan kapag pagbili ng kotse. Nakasakay ang madaling daan o dumi - isang mahina na lugar Daewoo Lanos mga modelo sa serye.

resulta

Sa wakas, matapos ang pag-aaral ng isang bilang ng mga pagsusuri at mga tampok ng automotive magazine at may-ari, maaari naming sabihin na ang mga bentahe ng modelo Lanos (review kumpirmahin ang mga katotohanan) ay dapat isama ang mabuting gawa ng suspension at ang kanyang pagiging maaasahan, mababa ang gastos ng mga sasakyan, ang pinakamahusay na presyo na kalidad ratio. Ang disadvantages - mataas na fuel consumption sa lungsod, isang maliit na clearance at isang maliit na salon, na kung saan ay partikular na malapit sa mga pasahero sa likod na upuan. Daewoo Lanos kabilang sa segment na badyet, kung saan ang bawat kinatawan ay maaaring makilala ang mga hanay ng mga kalamangan at kahinaan. Ano ang mas mahalaga - ang modelong ito, hindi katulad ng ibang mga kasapi ng klase na ito, ay may isang mayamang kasaysayan at isang pulutong ng katanyagan.