Repair CTP

Kamakailan lamang, mga kompanya ng seguro ay nagsimulang mag-alok ng hindi lamang upang bayaran ang insurance premium sa ilalim ng isang perpektong aksidente sa trapiko, ngunit din ma-repair ang kotse sa isang espesyalista workshop na kung saan kumpanya ng seguro pumasok sa kasunduang ito. Kaya, ang mga may-ari ng nasirang kotse gets alisan ng ang pangangailangan upang tumingin para sa serbisyo ng customer, ekstrang bahagi at piliin ang control operasyon. Lahat ng bagay na may kaugnayan sa ganoong pag-aayos ay inilarawan sa mga artikulo.

Kalamangan at kahinaan ng CTP repair

-aayos kami, natupad sa loob ng CTP, may mga kalamangan at disadvantages. Ang mga pakinabang ay ang mga:

• panandalian pagkukumpuni (ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang serbisyo ng istasyon ay makakatanggap ng pera lamang matapos ang paggawa ng aayos ng sasakyan at ay susubukan na ipatupad ito sa lalong madaling panahon);
• hindi na kailangan para sa sariling samahan ng pagkumpuni.

Kabilang sa mga deficiencies nabanggit:

• kawalan ng kakayahan upang makakuha ng personal na insurance premium;
• malamang mababa ang kalidad ng mga repair trabaho (insurance premium bilang isang patakaran ay hindi makasapat para sa produksyon ng pagkumpuni sa buong);
• abala sa pagpili ng istasyon (ilang mga istasyon gumana sa ganitong uri ng pagkumpuni, at hindi lahat ng mga ito ay matatagpuan sa maginhawang lokasyon).

Pagsusuri ng isang kotse matapos ang aksidente

Ang serbisyong ito ay isinasagawa upang masuri ang halaga ng mga pinsala na dulot sa ang sasakyan bilang isang resulta ng isang aksidente sa trapiko. Assessment ay isinasagawa sa ilang yugto.

• Preparatory. Ito ay nagbibigay ng isang solusyon sa lahat ng mga hindi pagkakaunawaan na magmumula sa panahon ng pagsusuri, ang mga pormasyon ng mga posibleng tanong.
• Inspection ng nasirang kotse expert technician sa paghahanda ng larawan. Pagkatapos ay pinagsama-sama inspeksyon certificate.
• Sinabi ng expert kinakalkula ang gastos ng pagpapanumbalik pag-aayos at nagpapahiwatig ng isang tiyak na halaga na babayaran sa mga apektadong may-ari ng kotse.
• Kung ang aksidente ay ang kotse, ang "edad" na kung saan hindi bababa sa limang taon, kinakalkula bilang ang pagkawala ng kanyang mga kalakal halaga. Ito ay dapat bayaran para sa hiwalay.
• expert din ay dapat kalkulahin ang halaga ng mga kotse sa buong estado. Na ito upang makita kung ito ay kapaki-pakinabang upang repair ang pinsala sa ilalim ng scale.
• Kinalkula fit balanse sa kaganapan na ang kotse ay hindi napapailalim sa pag-aayos. Kinakalkula ito sa paraan. Kung ang gastos ng isang kotse ay isang daang libo, at ang pagkumpuni ay nagkakahalaga ng 90,000, pagkatapos, nang naaayon, ang pagkumpuni ay hindi angkop. Pagkasyahin ang labi ng ang kotse sa halagang apat na pung libo. Iyon ay para mabayaran anim na pung libo.

Upang i-assess ang sasakyan, ang mga sumusunod na dokumento:

• Impormasyon tungkol sa mga pangyayari sa Form 748;
• sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan o ang TCP;
• mga dokumento na nagpapakita na dati na ginawa pag-aayos.

ang insurance payout pagkatapos ng aksidente

Sa ngayon, hindi lahat ng mga may-ari ng kotse upang maunawaan ang kahulugan ng insurance na ito. Sa kahulihan ay na ang kumpanya ng seguro undertakes na bayaran ng danyos mga third party, na sanhi ng may-ari ng ang isinegurong sasakyan. Iyon ay, ang insurance premium ay binabayaran nang direkta sa biktima. Kung may kasalanan sa magkabilang panig CTP kabayaran ay ginawa sa proporsyon sa pinsala pinagdudusahan.

Insurance binabayaran sa maayos na natukoy na laki. Kung ang halagang ibinayad ay hindi sapat upang masakop ang mga pagkukumpuni ng ginawa, ang natitira sa aksidente ay dapat magbayad ang may kasalanan. Sa kasong ito, ang sasakyan na pagsusuri ay pinakamahusay na natupad na may ang partisipasyon ng huli upang magkakasunod na lumitaw hindi pagkakaunawaan.

Pagkatapos ng isang aksidente, hindi ka maaaring mag-atubiling upang mag-apela sa mga kompanya ng seguro. Walang muwang ay ang mga taong naniniwala na ang lamang na tumawag at ang kumpanya ay gumawa ng mga pagbabayad ng danyos.

Agad-agad matapos ang insidente ay dapat na lubusan siyasatin ang pinangyarihan ng isang banggaan at upang malaman saksi na isulat ang lahat ng kanilang mga detalye ng contact. Kung maaari, ito ay pinakamahusay na kumuha ng isang larawan ng teritoryong ito.

Pagkatapos ay kailangan mo upang tumawag sa pulis. Pagkatapos ng alerto na tagapagpatupad ng batas ay magpatuloy upang maingat na siyasatin ang iyong sasakyan. Kung ang pulis ay hindi magpahiwatig ng anumang pinsala sa pinagsama-sama tulong, sa hinaharap ay mahirap upang patunayan ang pagkakaroon ng.

Matapos ang inspeksyon, abisuhan ang iyong kumpanya ng seguro ang tungkol sa aksidente at punan ang paunawa ng ang insidente. Kumuha ng tulong, maaari kang umalis.

Susunod, kailangan mo upang mangolekta ng lahat ng mga dokumento sa isang aksidente sa trapiko, kasama ang protocol at notification, na kumuha ng mga dokumento para sa kotse at bigyan ang mga ito sa kumpanya ng insurance. Gayundin, ito ay kailangan ng iyong mga detalye ng account sa bangko para sa paglilipat ng mga pagbabayad. Nawawalang dokumento ay maaaring dalhin sa ibang pagkakataon, ngunit ito ay mahalaga upang obserbahan ang panahon ng pagsulat ng application - labinlimang araw mula noong aksidente.

Mga Tuntunin ng pagkumpuni ng mga kotse matapos aksidente sa trapiko

Bilang na nabanggit, ang kotse may-ari ay hindi maaaring makatanggap ng mga kabayaran, at upang ayusin ang iyong kotse sa halagang insurance, iyon ay, magsagawa ng pagkumpuni sa CTP. Ngunit narito ito ay nagkakahalaga ng isinasaalang-alang na hindi makakuha ng upang pumili ng isang shop ng pagkumpuni ng kotse sa tao at subaybayan ang repair proseso. Ngunit huwag kailangang maghintay mahaba para sa kanilang mga tira.

Sa sandaling ang mga kumpanya ng insurance na natatanggap ng isang pahayag ng pagbabayad ng insurance premium, dapat itong bigyan ang mga apektadong lugar upang repair ang kotse. Sa direksyong ito ay ipinababatid ng isang workshop. Pagkatapos nito, ito ay kinakailangan upang makarating sa istasyon na ito, kung saan ang kotse ay iksaminin at tinukoy na tagal ng repair trabaho. Ito ay din ng isang note sa direksyon. Bilang isang panuntunan, ito ay hindi lalampas sa pitong araw. Period ay maaaring mabago sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido at sa sapilitan abiso ng kompanya ng seguro.

Sa gayon, tanging ang may-ari ng kotse ay maaaring magpasya kung upang piliin ang kanyang pagbabayad ng insurance premium o pagkumpuni ng CTP. Lahat ng bagay ay may kalamangan at kahinaan.