Car Ford Torino: pagsusuri ng mga modelo, mga larawan at mga review

Sa kasalukuyan, mahusay na interes sa mga klasikong American maslkaram ang ikalawang kalahati ng huling siglo. Ang mga sasakyan na carry at Ford Torino.

pinagmulan

Kotse na ito ay ginawa bilang isang luxury modelo pagbabago Fairlane serye ng 1962-1970 taon. "Ford Torino", batay sa Ford Falcon, pag-aari midsize kotse. Ang numero ng modelo ng Fairlane producer ay sa isang posisyon sa pagitan ng mga modelo, na kung saan ay naging ang batayan para sa mga ito, iyon ay, Falcon, Galaxie at mas malaki, at Custom.

kuwento

Ford Fairlane, na pagbabago ay Torino, manufactured dati. Gayunman, ang mga henerasyon ng 1955-1961 taon ay isang full-size, at sa 1962 ito ay binabaan sa midsize. Sa 1968, ang mga tagagawa ay nagbago ang disenyo ng model na ito, na nagbibigay ito ng mas sportiness.

Ford Torino ay dumating sa parehong taon bilang senior pagbabago Fairlane pamilya.

Sa 1970, ang modelo ay may undergone pagbabago, pati na rin sa buong pamilya. Ngayon mga kotse, mga bahagi nito, nagbago papel. Ibig sabihin, Ford Torino kinuha ang lugar ng modelo base, at ang Fairlane ay convert sa kanyang pagbabago. Ang disenyo ay nagbago muli.

Noong 1971, Ford dahil ang pangalan ng Fairlane. Ngayon ang buong pamilya ay iniharap ng eksklusibo Torino modelo.

Ang mga sumusunod na taon, ang kotse ay subjected sa isang makabuluhang restyling.

Gayundin, ang mga tagagawa upang gumawa ng maliit na mga pagbabago sa bawat sumusunod na taon hanggang 1976, kapag ang isang maliit na transformed ang family, at pagkatapos ay ang kanyang produksyon ay nakumpleto na.

katawan

Sa una, Ford Torino ay magagamit sa limang mga estilo ng katawan: sedan, kariton ng istasyon, Fastback, hardtop at mapapalitan. Ang unang dalawang mga uri ay 4-pinto, at ang natitira - 2-door. Kapag restyling Ford Torino 1970, doon ay idinagdag dalawang uri, namely isang hardtop na may mga pintuan 4 at 2-door sedan. Noong 1971, ang unang isa ay inalis. Sa 1972, ang hanay ng mga katawan nabawasan hanggang 4 na mga variant: 2-door Fastback hardtop at 4-door sedan at kariton ng istasyon. Noong 1974 siya ay tumigil upang makabuo ng, at 2-door Fastback. Gaya ng nabanggit, ang bodywork gamma survived hanggang sa katapusan ng modelo produksyon.

Sa merkado ang pinaka-karaniwang mga katawan ay mga 4-door hardtop sedan.

engine

Para sa Ford Torino ay inaalok lubos ng isang malawak na hanay ng mga engine.

Sa simula ng ang produksyon base ay 3.0 litro 6 cylinder. Bukod sa kanya, ito ay inaalok ng ilang units. Ang lahat ng mga 8-silindro: 2V 4,9 l, 2V 4,7 l, 4V FE 6,4 l, 2V FE 6,4 l, 4V FE 7,0 litro. Ang huli engine ay napakabihirang ng Ford Torino, at Fairlane, at sa ilang sandali pagkatapos ng simula ng produksyon ng mga modelo nito ay hindi na naka-install. Pagkatapos, sa halip 4V engine ng kotse equipped na may parehong dami. Bilang ito ay tinatawag 428 Cobra-Jet. Ito ay ang pinaka-makapangyarihang engine para sa mga modelo, at upang magbigay ng kasangkapan ang mga ito pagbabago natanggap ang pagtatalaga Ford Torino ulupong. May mga mas mababang-loob mga pagbabago, itinalagang GT, kung saan ay nilagyan ng 6.4 litro engine din.

Sa 1969, ang core engine ay papalitan sa pamamagitan ng isang 6-silindro 4.1 litro. Bilang karagdagan sa mga ito, bilang mga bagong steel alok 4V Windsor 6,4 l 2V at Windsor 5,8 litro. Mula sa lumang engine ay pangunahing bersyon GT 4,9 litro V8 at ang ulupong-Jet. Gayunpaman, sa huli tumigil sa pag maging ang pinaka-makapangyarihang modelo sa saklaw, bilang paglitaw nito binago para sa drag racing bersiyon 428-4V Super Cobra Jet.

Pagkatapos restyling 1970, mayroong persisted base engine 250 CID, at 351W-2V at 302-2V. Mayroong ilang mga bagong pagpipilian. Kaya, ito ay pinalitan ng Motors para sa malakas na mga bersyon GT at ulupong. On GT na-install bilang ang batayang 302-2V, na rin ay ang pamantayan para sa Bourgham. Cobra 429-4V nilagyan ng motor sa tatlong variants: ang batayang 429 Thunder Jet, 429 SCJ, 429 CJ. Din sa pagbabago na ito pa iminungkahi 351 Cleveland. Mayroon itong dalawang mga pagbabago alinsunod sa mga bilang ng mga silid na ukol sa carburettor: 351C-2V at 351W-2B.

Sa Ford Torino 1972, isang bagong engine family 355 400 2-V Ang pinaka-malakas sa halip ay naging 429-4V 351 CJ. Ang natitira sa ang hanay engine ay nananatiling pareho.

Noong 1973, ang pinababang compression ratio ng mga yunit ng kapangyarihan at nilagyan ang mga ito na may mas mababa lakas ng baterya.

Ang tanging bagong engine sa hanay ng mga modelo ay naging 460-4V, ngunit ito ay nilagyan ng isang bersyon pulis.

C 1974 steel g. Ford Torino para lamang 8-silindro, dahil sa oras na masa ay nadagdagan kaya na ang base bago ang 6-silindro engine ay hindi sapat, gayunpaman hindi kasama mula sa 250 CID spectrum. Siya ay pinalitan ng 302-2V. Gayundin sa hanay na ito ay isinama sa halip 460-4V 429-4V.

Sa 1975, dahil sa ang pagpapakilala ng bagong regulasyon sa kapaligiran ng gumawa sa gamit sa lahat ng mga sasakyan na may catalytic converter, pati na rin ang nadagdagan ang presyon sa ang isyu, na nagreresulta sa engine pagganap, bilang karagdagan sa 460, ay nabawasan nang malaki-laki. Motor 351-4V ibinukod mula sa hanay ng mga modelo, ngunit ang kaliwa at 351W 351-2V, at nagdagdag din ng isang binagong 351M. Bilang karagdagan, mayroong mga 460-4V at 400-2V.

Sa 1976, habang ang pagpapanatili ng engine na hanay ng mga pagbabago ang nagawa naglalayong kahusayan.

transmissions

Para sa Ford Torino sa unang taon ng release ay nag-aalok ng tatlong mga pagpapadala: isang pamantayan ay manual 3-speed, at itakda ang 4-speed at 3-speed automatic bilang isang opsyon. Since 1969, ang Cobra ay nilagyan ng standard 4-speed manual transmission, at mula noong 1972 ito ay sinamahan lamang sa pamamagitan ng CJ 351, na kung saan sa 1974 ay ang tanging engine, ay nilagyan ng transmission na ito. hanay na ito ay binubuo ng tatlong mga pagpapadala, ipinagpatuloy hanggang 1975, kapag ang makina opsyon ay hindi na naka-install. Samakatuwid Torino huling magbigay ng kasangkapan ang isang tatlong-stage automatic transmission.

pagbabago

Ford Torino ay ginawa sa isang iba't ibang mga pagbabago. Sa una, may mga 14 sa susunod na taon ang bilang ay nadagdagan sa 16 at nabawasan hanggang 9 sa dulo ng produksyon. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang espesyal na kumbinasyon ng engine at transmissions, ang ilang mga teknikal na pagbabago at panlabas na mga pagkakaiba.

torino GT

pagbabago na ito ay inaalok mula noong simula ng modelong produksyon. Ang ganitong mga isang sagisag nilagyan ng engine ng 4.9 liters, 2V FE at 4V FE. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng lateral katatagan sa suspension stabilizers at inaalok sa mga katawan ng 2-door hardtop, magagawa at SportsRoof.

Sa 1970, ang unang katawan ay pinatalsik. Ang batayang ay naging 302-2V engine. Available din ay 429 CJ. Ang karaniwang GT ay marapat na may mga salamin sa magkabilang panig, poster, mga lampara na may reflectors, itim appliqués, mga espesyal na wheel trims. Sa karagdagan, ipinanukalang mga pagbabago headlights at 15-inch wheels.

Sa 1972 siya ay nagbago ang pangalan sa Gran Torino Sport. Cabriolet ay pinalitan ng 2-door hardtop. Ram Air sistema ay naging isang base. Bersyon naiiba molded panels pinto, pininturahan mirrors, 14-inch gulong, moldings sa arko.

Sa 1973, Ram Air ay pinatalsik bilang isang pinahabang hood.

Sa 1976, mga pagbabago sa release tumigil.

torino Cobra

Ang pangalan na ito ay ang pinaka-makapangyarihang bersyon ng Torino hanggang 1972 Modification rin ay lumitaw sa simula ng produksyon, ngunit ito ay lubhang bibihirang. Ito ay nilagyan ng 7.0 litro 4V CJ at 2-door katawan at SportsRoof hardtop. Sa labas, kotse na ito ay naiiba sa pamamagitan ng pagkakaroon ng logo "428" sa ilalim ng mga ilaw sa paradahan.

Simula sa susunod na taon, para sa 4V CJ inaalok sa Ram Air Pagtatalaga package. Bukod sa kanya, sa Cobra ay nagsimulang pag-install 428-4V Super Cobra Jet, na idinisenyo upang i-drag, na may solid goma cast crankshafts bakal, cast pistons, langis paglamig system. Sa kotse nilagyan ng mga ito, na naka-install 230 mm rear axle. Cobra Sa lahat ng mga embodiments, ang front fenders ay mga logo, kulay ihawan, ang iba pang mga bus. Nilagyan ang mga ito ng isang 4-speed manual transmission, independiyenteng suspensyon. Kasabay nito matapos sila ay mas disente iba pang mga bersyon.

Sa 1970 siya kaliwa ng isang katawan SportsRoof. Ang base engine ay pinalitan ng isang 351-4V, at 428-4V - sa 429-4V. Opsyonal na naging available Drag Pack, na kasama ang iba pang mga axis, ang carburettor, palsipikado pistons, langis paglamig system. Option 15-inch steel wheels.

Sa 1972, Cobra tumigil sa paggawa.

torino Bourham

Ang bersyon na ito ay lumitaw sa 1970 sa mga katawan hardtop 2 at 4-door at 4-door station wagon. Siya ay nakikilala sa pamamagitan ng pinahusay na trim at tunog pagkakabukod, pati na rin binago headlights at wheel trims. Nilagyan ang database engine 302-2V.

Sa 1972, ang isang pagbabago ay nabawasan hanggang Gran Torino.

Ang mga sumusunod na taon ito ay bumalik sa puwet katawan sa hardtop 2-door at 4-door sedan.

Torino SportsRoof lumitaw sa 1970 bilang isang pinasimple na alternatibo sa GT.

Torino 500

Sa una, ito pagbabago ay tinawag Fairlane 500 at ang pangalawa ay sa scale pagkatapos ng Fairlane. Ito ay ipinakilala sa katawan: isang convertible hardtop na may dalawang mga pinto, kariton, 4-door sedan at SportsRoof.

Since 1970 Fairlane 500 ay ang batayang bersyon ng mga serye. Dahil gamma katawan pinatalsik at ipinakilala convertible 4-door hardtop.

Ang mga sumusunod na taon, ang pangalan Fairlane ay pinatalsik, para ang bersyon na natanggap Torino 500 pangalan at muling naging pangalawang sa scale na may orihinal na listahan ng mga katawan. Bilang isang pagpipilian, ang mga nakatagong headlights.

Sa 1972, ang isang pagbabago ay pinalitan ng pangalan ang Ford Gran Torino at kaliwa katawan hardtop 2-door at 4-door sedan.

Gran Torino Elite

Noong 1974, ang katawan Sportsroof Gran Torino Sport ay pinalitan ng ito pagbabago sa likod ng 2-door hardtop na may isang motor 351-2V.

Simula sa susunod na taon, ang pagbabago natanggap modelo Ford piling tao.

Mga review

Tungkol sa ang pagganap ng mga modelo at mga pagtatantya ng mga kritiko at mga mamimili ay maaaring makita sa mga magazine ng kotse tulad ng kotse Buhay, Car and Driver, Motor Trend, at iba pa. Automobile pahayagan pinuri ang paghawak at lalo na ang dynamics ng unang bahagi ng kotse, pati na rin ang unang bersyon ng ulupong. Gayundin natanggap magandang review cars matapos restyling noong 1972, sa kabila ng pagbabago sa mga prayoridad.

Ang pagiging popular ng modelo ay makikita sa sales. Ang kotse pinatunayan na maging tunay popular. Noong 1968, ito nabili ng higit sa 170,000 mga kotse, at sa Fairlane - higit sa 370000. Sa ilang mga pagbabago-bago sa mga benta masakitin sa halos 500,000 sa 1972-1973 taon. Pagkatapos, ang kasikatan ay nagsimulang mahulog sa higit lamang sa 190,000 sa nakaraang taon.

Tulad ng para sa pagganap, ang pinakamahusay na mga mamimili ay naniniwala na bersyon Cobra 1970. Sa ibang pagkakataon pagsusuri magazine, ay nagpakita sila ang pinakamasama resulta, at noong 1972 ay hindi kasama mula sa produksyon. Bukod dito, bilang nakaumang out sa pamamagitan ng mga mamimili, ang mga kamakailan-lamang Torino ay naging masyadong malaki at mabigat, at ang engine nawala produktibo dahil sa ang pagpapakilala ng mga teknolohiya na naglalayong environment friendly at cost-pagiging epektibo, na kung saan makabuluhang apektado ang dynamics.

kamakabaguhan

Noong 2007 ito ay iniharap sa Ford Torino Cobra Concept. Gayunpaman, ang kotse ay hindi pumunta sa produksyon. Ang isa pang prototype ng Ford Torino GT ay inilabas noong 2015. Ito ay ipinapalagay na ito ay maaaring ilagay sa produksyon sa susunod na taon. Gayunpaman, kahit ngayon hindi pa rin pinakawalan ng Ford Torino. Larawan ito nakatanggap ng isang halo-halong reaksyon. Gayundin sa iba't ibang mga pinagkukunan ay naglalaman ng kontrobersyal na impormasyon tungkol sa kotse: ang ilan ay naniniwala na siya ay paparito sa produksyon sa susunod na ilang taon, habang ang iba ay pagdudahan ang posibilidad ng kanyang serial produksyon.