Radiator fan: ang aparato at posibleng malfunctions

Ang konstruksiyon ng anumang modernong sasakyan ay binubuo ng isang mayorya ng iba't ibang mga bahagi at mekanismo. Ang isa sa mga ito ay ang engine paglamig system. Nang walang ito, ang engine ay may pinagdudusahan permanenteng overheating, na maaaring sa huli ay dinala siya pababa. Mahalagang bahagi ng sistema na ito ay isang radiator at ang paglamig fan. Anong uri ng mga detalye, kung paano ito isagawa at kung ano ay inilaan? Ang sagot sa tanong na ito - sa karagdagang sa artikulong ito.

tampok

Radiator pagpapalamig Fan - detalyeng ito, na nagbibigay ng sapilitang hangin sirkulasyon sa motor. Dahil sa pare-pareho at patuloy na pag-alis ng init mula sa kanyang mga elemento ICE temperatura ay laging nananatiling sa loob ng pagtatrabaho at bihirang lumampas 95 degrees Celsius.

uri ng hayop

Mayroong dalawang mga uri ng istruktura ng mga elemento data:

1. Electric.
2. Mechanical.

Ang huli uri ay pinalakas sa pamamagitan ng isang V-belt paghahatid ng mga pwersa mula sa crankshaft pulley. Sa pagsasaalang-alang sa electric, isang radiador paglamig fan ay hinihimok sa pamamagitan ng isang espesyal na motor. Gayundin, structure na ito ay nagpapahiwatig ng pag-iral ng isang hiwalay na system control. Ang intensity ng ang sangkap ay depende sa temperatura pagbabasa sensor.

Ang aparato at prinsipyo ng operasyon

Sa puntong ito na makilala sa pagitan ng tatlong mga uri ng fan:

• Sa nanlalagkit pagkabit.
• Sa thermal switch.
• Gamit ang ECU (electronic control unit).

Kung tungkol sa mga unang uri ng system na batay sa ang malagkit pagkabit ay ngayon halos hindi kailanman nangyari sa sasakyan. ito ay halos naka-install sa machine na may paayon pag-aayos ng engine o sa napakalaking apat na-wheel drive sasakyan off-road, na overcomes ang higit pa at tubig obstacle. Viskomufta responsable para sa pag-ikot ng fan, ganap na selyadong. disenyo na ito ay tumutulong upang maprotektahan ito mula sa mga epekto ng mga panlabas na kadahilanan, kabilang ang tubig. Siya nga pala, electric fans matapos ang pagtagos ng likidong unit agad na mabibigo. Ang karagdagang repair at pagpapanumbalik sila ay hindi na paksa.

Nanlalagkit pagkabit ay napuno ng silicone langis. Huling kapag nailantad sa mataas na temperatura at nagbabago-aari nito depende sa antas ng init, pagtaas o binabawasan ang intensity ng fan. Ang disenyo Ipinapalagay na malapot pagkabit bahagi tulad ng disc pack driven at drive shafts, pati na rin ang isang selyadong pabahay na may isang gel o langis.

Paano gumagana ang mga ito ang lahat ng trabaho? Ang prinsipyo ng operasyon ng mga elemento batay sa paglipat ng mga paikot na paggalaw mula sa katawan ng poste sa pagmamaneho dahil sa isang pakete ng mga disk. Ang huling inilagay sa silicone likido, ibig sabihin, ang isang gel o langis. Ang lagkit sa mga bahaging ito, gaya ng nasabi natin dati, ay nag-iiba depende sa temperatura.

Mga elemento ng Power

Tulad ng para sa mga tagahanga ng de-kuryenteng drive, binubuo nila sa mga sumusunod na elemento:

• Motor.
• Isang electronic control unit.
• Temperature ng sensor.
• Pagsasama ng ang fan relay.

Mas bagong mga yunit ng magkaroon sa kanilang mga istraktura ng dalawang temperatura sensor, isa sa kung saan ay naka-install sa isang sangay pipe nanggagaling sa labas ng radiator, at ang pangalawang - sa thermostat pabahay. Minsan ito ay naka-mount sa isang pipe na nanggagaling sa labas ng engine. Electronic unit, depende sa pagkakaiba sa pagitan ng dalawang pagbabasa ng mga sensors, kumokontrol sa pag-ikot ng impeller intensity. At ito ay humantong sa isang electric motor radiator paglamig fan.

Para sa tamang operasyon ng motor ng mga mahalagang bilang ang pagkakaroon ng air flow meter at aparato na subaybayan ang dalas ng crankshaft (DPKV). Matapos ang control unit ay nakatanggap ng isang maikling signal mula sa lahat ng mga sensor ay nangyayari data processing at electronics aktibo ang relay, na kung saan ay nagsasama ng isang fan. Sa panahon ng operasyon nito, ang sistema ay kumokontrol sa bilang ng mga pag-ikot at maaaring dagdagan o bawasan ang bilis ng bentilador frequency. Disenyo na ito ay ngayon ay ginagamit sa karamihan ng mga kotse na pasahero at SUV.

Device na may thermoswitch

Bago ang kapanganakan ng mga sistema na may elektronikong kinokontrol ang lahat ng mga machine ay nilagyan ng thermal fan. Ito ay ang elementong ito ay gumaganap ng function na mag-on at off ang fan motor.

Ang prinsipyo ng operasyon ng tulad ng isang sistema ay tulad ng sumusunod. Bilang ang temperatura sensor, na kung saan ay naka-mount sa pabahay ng engine silindro, isang senyas sa isang scale iyon ay nakatayo sa cabin. Dagdag dito, depende sa natanggap indications at antas ng tuluy-tuloy bilang tugon sa termoizmeneniya radiator, ang fan ay naka-on o off.

Sa sandaling ang coolant temperatura ay nagdaragdag sa isang tiyak na halaga sa loob ng closed temperatura mga contact switch konektado sa supply ng circuit sa pamamagitan ng impeller. Pagkatapos doon ay ang supply ng electric kasalukuyang sa motor, na nagpapahintulot sa mga tagahanga na paiikutin. Pagkatapos ng antifreeze temperatura ay bumaba muli, ang mga contact ay binuksan at, ayon sa pagkakabanggit, ang impeller hihinto sa pagtatrabaho.

Paano upang malaman ang sanhi ng pinsala sa mga elemento?

Tulad ng sinabi namin sa pagpapakilala, bentilador pagkabigo ay maaaring maging sanhi ng mga madalas na overheating ng power plant. Samakatuwid, ang mga driver ay dapat na regular na masubaybayan ang pagganap nito sa kaganapan ng kabiguan upang agad na puksain ang mga ito.

Paano upang suriin ang item na ito para sa repair? Ay dapat munang alisin ang connector mula sa temperatura sensor. Kung ang elementong ito ay single, dapat mong suriin at kumpunihin. Gawing madali - kailangan lang gumawa ng isang manual circuit terminal sa plug na may isang maliit na piraso ng wire. Kung ang temperatura sensor ay isang double, at pagkatapos ay upang subukan ito ay kinakailangan upang isara ang unang white-red, at pagkatapos ay ang pulang kawad. May perpektong, dapat dahan-dahan twist ang radiator paglamig fan.

Susunod, kailangan mong isara ang pula at itim wires. Sa ganoong kaso, ang impeller ay dapat i-rotate sa mataas na bilis ng mas maraming hangga't maaari.

Ngunit ano kung ang radiador paglamig fan ay hindi i-on kahit na pagkatapos ng ilang mga pagtatangkang, circuit? Konklusyon - temperatura sensor kasalanan ay dumating sa isang burn fuse. Huling nasuri bilang mga sumusunod. Ang fan connector sa white-black-red o pula wire ay ibinibigay sa kasalukuyang mula sa baterya terminal na may positibong singil. Kasabay nito, na may mga negatibong terminal ng baterya ay kapangyarihan sa brown wire. Kung ang paglamig sistema ng radiator fan pagkatapos ng mga manipulations ay hindi gumagana, at pagkatapos ay oras na upang palitan ang impeller mismo. Sa isa pang kaso, ito ay inirerekomenda upang suriin ang lahat ng mga konektor at plug na pumunta mula sa ang temperatura sensor dito.

Paano kung radiator pinapalamig tagahanga ay pinagpalit-off?

Kung ang node agad kapag nagsimula ka sa trabaho at sa gayon ay hindi kailanman ay lumiliko off (at ito ay hindi dapat maging), ito ay nagpapahiwatig ng isang kabiguan ng mga node isinasama ang sensor. Paano upang suriin ang item na ito para maayos? Upang gawin ito, i-on ang pag-aapoy at alisin ang mga wire mula sa dulo sensor. Pagkatapos nito, ang fan ay dapat na naka-off. Kung ang impeller ay patuloy pa rin sa trabaho, dapat mong gawin ang mga sensor pinalitan. Dapat mo ring tandaan na kapag ang mga sintomas engine radiador paglamig fan ay nasa tamang kondisyon operating at suriin ito sa kasong ito ay hindi nararapat. Ngunit maaari itong mangyari upang ang mga pinagmulan ng mga kasalanan ay oxidised terminal. Kapag pag-diagnose ang mga ito masyadong, siyasatin at linisin ang mga contact kung kinakailangan.

Ay fan repair ay posible?

Sa ilang mga kaso, walang dahilan upang baguhin ang mga item ganap ng isang bago, pati na ang problema ay maaaring maging ganap na walang gaanong halaga. Ito ay lubhang mas mura upang ayusin ito sa kanilang mga kamay.

Bago alisin ang item na may mga kalakip, ito ay inirerekomenda upang idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya at alisin ang mga wires na pumunta sa fan. Pagkatapos ito ay kinakailangan upang alisin ang takip ang pangkabit elemento aparato at hilahin ito palabas.

Sa ilang mga kaso ito ang mangyayari na ang salarin ay lumiliko out na maging walang kuwenta pagkakamali dumi. Samakatuwid, pagkatapos ng matagumpay na pagtatanggal-tanggal ng fan blades ay lubusan nalinis mula sa dust at iba pang deposito. Ito ay pinakamahusay na tapos na may isang brush.

Higit pa rito, pagbasag maaaring nasa mahihirap na mga wire contact. Ang mga bagay na hindi pangkaraniwang bagay ay nangyayari dahil sa oksihenasyon ng mga elemento sa pagkonekta plug. Ang karagdagang ito ay kinakailangan upang i-verify ang pagganap ng ang rotor paikot-ikot. Minsan ito ay hindi gumagana sa radiator paglamig fan dahil sa short circuit o isang bukas na bahagi ng sistema. Sa ganoong kaso ito ay kinakailangan upang suriin ang bawat likawin.

Subalit, may mga elemento ng disenyo ng site, hindi na maibabalik. Bilang karagdagan sa temperatura sensors, hindi mabubuo uli; electric motor radiator paglamig fan. Na nagsasalita ng kaniyang mga kamalian? Tukuyin ang walang bisa motor ay maaaring magtrabaho bilang isang impeller. Kung sa panahon ng overheating ng power plant hindi ito ay kasama, ito ay pinaka-malamang ay pagod engine radiador paglamig fan. Sa kasong ito, isang kagyat na pangangailangan na gumawa ng isang kapalit.

iba pang mga faults

Ang lahat ng mga motorista malaman na ang radiator fan (VAZ 2110-2112 maaaring nabanggit bilang isang halimbawa) ay ang pinagmumulan ng labis na ingay at vibration. Ngunit kung ang tunog ng kanyang trabaho ay lumampas sa marginal rate, kaya magkano kaya na hindi niya marinig ang engine, ito ay nagpapahiwatig ng isang bilang ng mga faults. Kaya, kung bakit ang ingay ng radiador paglamig fan VAZ kotse? Maaaring ilang mga kadahilanan:

1. Otkruchenny bolt pag-secure ng ang impeller sa isang kalo (itali detalye).
2. Nasira off bahagi ng blade (upang palitan ang fan).
3. Kakulangan ng pagpapadulas sa motor.
4. Broken tindig (dito lamang ng isang kapalit).

konklusyon

Kaya kami ay may korte kung bakit hindi tumatakbo ang paglamig fan ng radiator, at itinuturing na paraan upang mag-diagnose at repair. Tulad ng iyong nakikita, ito node ay ng malaking kahalagahan para sa mga kotse. Ang kanyang kabiguan ay tiyak na gagawa mismo nadama sa anyo ng mga regular na engine overheating. Ngunit matapos ang unang tulad ng kabiguan panganib ng kabiguan ng mga bahagi ng grupo silindro piston ay nagdaragdag malaki-laki. Kaya huwag ipagpaliban ang problema hanggang mamaya.