Porsche 959 - ang pinaka-popular na karera ng Aleman na karera ng dekada 80

Ang Porsche 959 ay isang sports car na ginawa ng isa sa mga pinaka sikat na kompanya ng Aleman. Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan: ang isyu ng isang naturang kotse na ginamit upang mabawasan ang pag-aalala nang dalawang beses hangga't, sa katunayan, ang presyo ng kotse kung saan ito ay binili ng mga tao. Buweno, hindi lamang ito ang kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa kumpanyang ito, kaya nagkakahalaga ito tungkol sa iba.

Mga kagiliw-giliw na katotohanan

Kaya, tulad ng sinabi sa itaas, ang tunay na halaga ng Porsche 959 ay dapat na dalawang beses na mas malaki kaysa sa naka-install dito. Hindi mo kailangang maging eksperto upang makalkula: ang pagpapalabas ng modelong ito ng kumpanya ay hindi nagdala, sa katunayan, ang anumang pinansiyal na pakinabang. Gayunpaman, sa kabila ng katotohanang ito, ang 959 na modelo ay nakapagpahinga nang malaki sa imahe ng pag-aalala. Ang Porsche 959 ay naging kotse na nanalo sa tagumpay sa loob ng 24 oras ng Le Mans, gayundin sa rally na "Paris - Dakar". Kaya, binago niya ang pananalapi ng mga tagumpay ng tatak. At bukod pa riyan, napanalunan ko ang pag-ibig at pagkilala ng libu-libong tao sa buong mundo. Ang kotse na ito ay ang pinaka-perpekto at teknolohikal na kotse sa lahat ng mga lumabas sa eighties. Mayroong maraming mga pahayag tungkol sa kanya. Halimbawa, sa Sports Car International siya ay pinangalanan ang pinakamahusay na sports car ng 80s, at sa Auto, Moto und Sport na sinulat nila na ito ang pinakamahusay na "Porsche" sa lahat ng oras. Kaya hindi tulad ng isang hindi nagpapaliwanag konsepto naka-out.

Simula ng pagpapalaya

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit kung paano nagsimula ang Porsche na ito. Ang kasaysayan ng tatak ay medyo kawili-wili, kaya ang paksang ito ay dapat nabanggit na may pansin.

Kaya, sa unang pagkakataon lumitaw ang modelong ito sa mundo noong 1983. Ito ay noon, sa Frankfurt, ang makina na ito ay iniharap. Sa oras na iyon, ang konsepto na ito ay ang prototype ng grupo ng rally car B. Ito ay sinabi na ang modelo ay walang hinaharap. Mayroong maraming mga disagreements, na nag-aalala higit sa lahat teknikal na mga tampok. At maraming mga kritiko at hindi nakikita ang punto sa pagpapalabas ng naturang makina.

Gayunpaman, naaprubahan ang proyekto. At dalawang taon na ang lumipas ang serial Porsche 959 ay lumitaw sa mundo. At ito ay isang pang-amoy.

Hitsura

Suriin ang Porsche 959 ay dapat magsimula sa isang paglalarawan ng hitsura nito. Ang imahe ng kotse ay nilikha ni Luigi Colani. Ito ang parehong designer na pagkatapos ay ilagay ang kanyang kamay sa Corvette. Sa pangkalahatan, ang machine ay naging partikular na - sa isang amateur. Ngunit ang katotohanan na umaakit ang mga pananaw ay isang katotohanan. Maraming nakikita sa hitsura ng modelo ng isang pagkakahawig sa "Porsche 911". Gayunpaman, kung titingnan mo nang mabuti, maaari mong maunawaan - hindi ito ganoon. Sa kabila ng isang malaking bilang ng mga coincidences sa imahe, ang 959 na bersyon ay naging orihinal. Ang gayong katawan ay wala pang ibang kotse.

Ang pangunahing gawain ng bagong modelo ay upang makilahok sa pagtulung-tulungan. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga designer ay nakatuon sa aerodynamics, na lumilikha ng mas pinahusay na katawan. Dahil dito, posibleng alisin ang modelo ng matatalin na mga anggulo at iba pang mga bahagi na nakausli sa ibabaw ng ibabaw. Bilang karagdagan sa front bumper, pinalamutian ng isang makapangyarihang paggamit ng hangin, ipinagmamalaki ng makina ang isang malaking bilang ng mga iba't ibang maliliit na butas para sa bentilasyon. Ang mga ito ay matatagpuan sa mga gilid at mag-ambag sa isang karagdagang paglamig ng motor (lalo na ang function na ito ay nagse-save kapag ang kotse ay napupunta sa matinding mode). Marami pang mga designer ang nagpasya na magdagdag ng isang malaking wing sa likod. Ang lahat ng ito ay ginawa ang disenyo ng napaka-functional. Ngunit gayunpaman ang kotse ay naging "matipuno". Isa sa mga uri nito, ito ay nagpapahiwatig ng mga potensyal na mamimili para sa malubhang teknikal na katangian. Well, ito ay isang hiwalay na paksa.

Porsche 959: Pagganap at Lakas

Sa kotse na ito "Porsche" ay naka-install ang isang 6-silindro 3.5-litro engine, na nilikha ng mga tagagawa na isinasaalang-alang ang lahat ng mga tradisyon ng kumpanya. Gayunpaman, dahil sa konsepto (na kung saan ay upang lumikha ng isang modelo ng racing), kailangan kong gumawa ng ilang mga pagsasaayos.

Ang power unit para sa modelo ay pinili na isinasaalang-alang ang ilang mga kinakailangan sa FIA. Gayunpaman, ang kotse ay naghahandang sumali sa grupo B, na sikat sa lakas at lakas nito. Ito ay kinakailangan upang gawin ang motor na hindi hihigit sa 4 na litro sa lakas ng tunog. O 2.85 liters - gamit ang isang turbo. Nagpasya ang mga developer na pumili ng pangalawang opsyon. Ang 6-silindro engine na hiniram nila mula sa racing "Porsche".

Ang motor na pinamamahalaan sa ilalim ng kontrol ng 6-speed mechanics, na matagumpay na pinagsama sa electronic clutch. Ang suspensyon ay naging karapat-dapat - pinapayagan itong ayusin ang clearance at maaaring baguhin ang mga mode (ito ay isportsya, intermediate at normal).

Ang kotse na ito ay unang inihayag para makilahok sa rally noong 1985, ngunit sa kasamaang palad, walang tagumpay ang makakamit. Kinuha ito ng mga inhinyero. At noong 1986 iniharap nila sa publiko ang isang na-update na "Porsche" na may isang 600-horsepower engine at isang double turbo. Bilang resulta, ang koponan ng Porsche ay nag-una.

Pagbebenta

Kapansin-pansin, sa US ang modelong ito ay hindi kailanman naibenta. Ang kumpanya ay hindi lamang nais na kumatawan sa mga Amerikano. Ito ay hindi kapaki-pakinabang. At sa Europa mayroong sapat na potensyal na mamimili. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay binalak upang ilabas 200 piraso (serye). Ang modelo ay insanely mahal sa oras na iyon - isang maliit na mas mababa sa 300,000 dolyar. Pagkatapos ay sa isang presyo maraming kumpara sa "Porsche" na may sikat na Ferrari F40. Nagkakahalaga ito ng kaunti at isang direktang katunggali sa 959 Porsche.