Motorsiklo "Jupiter IL-4": teknikal na mga pagtutukoy, mga larawan at mga review

Marahil, ang mapanlikhang isip ng Unyong automobile at motopromyshlennosti'll mahaba pa rin upang maglakbay ang mga kalsada ng modernong CIS. Ito ay magiging isang motorsiklo "izh Jupiter-4."

kuwento

Road motorsiklo "izh Jupiter-4" na ginawa Izhevsk Machine-Building Plant 1980-1985. Sa isang production racing machine ito gumagana "Izhmash" ay nagpasya na dagdagan ang maximum na bilis ng mga motorsiklo dahil sa mga upgrade engine. Hindi nakakagulat na ang produksyon ng Czech Jawa ay hindi nagdusa ang anumang pagkalugi.

Habang Jawa - ang pangunahing kakumpitensya "Izhey". Elegant Czech motorsiklo superior sa "Jupiter" mas masalimuot na disenyo. Czech inhinyero ay lumikha ng isang mas mapaglaro, pangkabuhayan at, pinaka-mahalaga, ang isang maaasahang dalawang-may gulong sasakyan. Sa kabila ng ito, ang domestic "IZ" kinawiwilihan mumunti demand sa bansa. Sa limang taon ng produksyon ng halaman "Izhmash" na ginawa at naibenta higit sa isang milyong mga kopya ng "izh Jupiter-4" at "IZ Jupiter-4k." Huling nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng gilid ng trailer (carriage). Pagkatapos ng 1985, ang produksyon na nagsimula ang isang bagong serye ng mga domestic motorsiklo "izh Jupiter-5."

Mismong, rekomendasyon

Isaalang-alang ang kalidad ng data motorsiklo "izh Jupiter-4." Katangian ay ang kanyang:

• motor kapasidad - 28 litro. p.
• speed limit - 130 km / h;
• timbang - 160 kg (na may mga kagamitan);
• maximum na bilis engine - 7800 r / min;
• ride taas - 130 mm;
• Gearbox 4-bilis, semi;
• multi-plate mahigpit na hawak sa oil bath;
• uri ng gasolina - air-petrol pinaghalong (AI - 76, AI - 80 kasabay ng langis);
• dalawang-silindro dalawang-stroke carburettor.

Dahil ang pag-aapoy "izh Jupiter-4" ay may cam, ito ay mahalaga upang ligtas na i-configure at kung minsan ay siniyasat. Ang mismong sandali ng spark setting proseso ay inilarawan sa ibaba. Ito ay mahalaga upang anchor ang generator ay naka-install nang maayos, at ang bolt, siya ay naaakit sa crankshaft, higpitan Matindi.

Sa pana-panahon upang siyasatin ang hindi maiwasan elemento ignition. Unyong inhinyero hindi ibinigay ang makina upang gumana nang maayos sa tubig pagpasok mode o halumigmig. Samakatuwid, kung may mga problema sa spark plug kailangan upang makita ang mga contact para sa kanilang oksihenasyon.

Ang ganitong pamamaraan ay hindi maaaring saktan upang gastusin ang natitirang bahagi ng electrical system at mga contact.

Hindi tulad ng "Jupiter IL-4" mula sa kanyang hinalinhan - "IL J3"

Sa totoo lang, ito ay itinuturing na ang pinaka-matagumpay at maaasahang kabilang sa henerasyon ng mga "Jupiter", "ika-apat na". Ito ay naiiba mula sa kanyang hinalinhan "Jupiter IL-3" ay mas malakas na drive unit (power "Jupiter IL-4" ay 28 horsepower, habang ang "Jupiter-3" output tanging 25). Engineers "Izhmash" factory pinamamahalaang upang madagdagan ang engine kapangyarihan dahil sa isang bagong silindro disenyo. Ang bagong cylinders designer na ibinigay mas higit na port-aalis ng basura. Dahil sa nadagdagan ang maximum na bilis ng crankshaft (7800 rpm).

Ngunit, sa kasamaang palad, sa pagtugis ng pera plant nasagot na ang isyu ng kalidad at pagiging maaasahan ng disenyo. Pagkatapos ng mga taon ng "IL Jupiter-4" ay nagpakita ng kanyang kahinaan. Katulad, ang mga silindro konstruksyon ay hindi ibinigay mas mataas na lakas at pagiging maaasahan. Engine buhay makabuluhang nabawasan dahil sa nadagdagan aalis ng basura ports.

Bilang karagdagan sa paggawa ng makabago ng grupo silindro piston, ang mga eksperto ng "Izhmash" na ibinigay sa bagong modelo ng "Jupiter" isang modernong 12-volt electrics. upgrade na ito ay nagbigay sa "IL ~ 4" maliwanag na ilaw at mas malakas na spark pagpapasiklab tungkol sa 6-bolta nakaraang modelo.

deficiencies

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa gitna ng mga may-ari ng motorsiklo "izh" model "Jupiter IL-4" ay hindi masyadong popular. Nakaranas ng mga gumagamit i-claim na ang ika-apat na "Jupiter" - ang pinaka-matagumpay na modelo na may ang buong hanay ng mga motorsiklo, "IL." Sa karagdagan, ang lakas ng high-speed engine na umalis magkano na ninanais, "Jupiter-4" ay may "sakit" at cons:

• tuloy-tuloy na oil leak mula sa engine crankcase;
• "Ring" daliri pagkatapos ng isang maikling operasyon;
• maliit na resource CAT;
• pare-pareho ang mga problema sa sistema ng pag-aapoy;
• mataas na fuel consumption;
• Wala pang gasolina antas ng control system, engine temperatura at antas ng langis sa engine crankcase;
• out-of-date na disenyo;
• kakulangan ng kaalaman sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga motorsiklo na ito ay maaaring humantong sa mga makabuluhang materyal na gastos sa repair ang unit at / o paggamot ng isang biker.

Sa above'm bang karamihan sa mga may-ari ng Unyong motorcycles. Partikular na atensiyon ay dapat bayaran ay ang ignisyon sistema. Sa katunayan ang proseso ng pag-install ng sandaling ito ng pag-aapoy hindi nangangailangan ng mga kahanga-hanga mga kasanayan o espesyal na kaalaman.

Mga review

Mga review "Jupiter IL-4" ay may parehong positibo at negatibo. Ang ilan sa mga may-ari ng bike sigurado kung ang bahala sa mga teknolohiya, upang gumawa ng napapanahong mga teknikal na inspeksyon at pagkumpuni, ang resulta ay hindi mahaba sa pagdating. Kapag pagbili ng isang motorsiklo, ito ay posible na magkaroon ng halos zero knowledge base na may paggalang sa pagkumpuni at pagpapanatili. Ang pangunahing bagay ay upang "Jupiter IL-4" ay binili o sa mabuting kalagayan, o ang kumpletong pagsasaayos. Pagkatapos ng isang pulutong ng mga problema, at "sakit" bike hindi nakakagambala sa mga driver.

Iba pang mga may-ari ng motorsiklo ay positibo sandali mataas na kapangyarihan motor at mahusay na acceleration pagganap. Kung ikaw make ng ilang mga pagbabago sa disenyo, "IL-4 Jupiter" madaling nagiging isang modernong kaakit-akit hitsura.

Mga reklamo higit sa lahat pag-aalala sa hindi matatag boltahe relay controller, problema sa ang ignisyon sistema at ang mabilis na pag-wear ng mga bahagi engine.

Ayusin ang ignition "IL ~ 4"

Upang maayos na ayusin ang pag-aapoy timing, kailangan mong sumunod sa sumusunod na mga punto:

1. Alisin ang spark plug sa parehong cylinders.
2. Crank Generator para sa anchor bolt (angkop key 11) hanggang sa maximum pagbubukas ng mga contact breaker, na sa batayan ng 6.
3. Luwagan ang bolt 5 at ang pihitan 4, sa pamamagitan ng pagtatakda ng clearance sa pang-ahit sa isang kapal (0.4-0.6 mm o kung may isang tiyak na pagsukat aparato).
4. Secure ang bolt 5, gawin ang mga parehong pamamaraan na may itaas na contact, ibig sabihin, iniwan cylinder.
5. Gamitin ang aparato upang masukat ang stroke. Kung may ay walang gamitin makapal baras na may isang makinis na ibabaw, na kung saan ihulma ang spark plug hole.
6. I-rotate ang crankshaft hanggang umabot sa tamang piston tuktok patay center, mas mababa ito sa 2.2-2.6 mm mas mababang provernuv crankshaft pakaliwa.
7. Alisin ang bolts 2, 3, 7, itakda ang distansya sa pagitan ng mga mas mababang mga contact 0.2-0.6 mm o isang kapal ng talim, ang cam 4 provernuv.
8. Magsagawa ang parehong pamamaraan na may kaliwa silindro, ang pag-aapoy na kung saan tumutukoy sa isang pang-itaas contact.