KrAZ 255 - mabigat na off-road na sasakyan

Ang impyuter na ito ay imposible lamang na huwag mapansin. Lalo na kahanga-hanga ay isang pulong sa kakahuyan, kapag siya, ganap na puno ng mga log, tahimik na nagmaneho kasama ang isang mahirap na daan na para sa halos anumang iba pang mga kotse ay magiging ordinaryong off-road. Ang lahat ng ito ay may kinalaman sa isa sa mga pinakamahusay na Sobiyet na lahat-ng-lupain mga sasakyan - KrAZ 255. Ito ay ang lahat-ng-lupain sasakyan - ito ay nilikha upang matiyak ang paghahatid ng mga kalakal at mga tao sa anumang lugar sa anumang kalsada at impassability.

Ang sasakyan na ito ay kinomisyon ng militar upang palitan ang mga na hindi na napapanahong KrAZ 214B. Noong 1967, ang unang KrAZ 255 ay ginawa at ginawa bago ang 1994, at natapos ang produksyon sa kahilingan ng halaman, bagama't iniutos pa rin. Sa kabila ng katunayan na ang militar noon ay ang mga customer, malawak itong ginagamit sa sibilyan na buhay. Sa batayan nito ang mga timber trucks, tankers, cranes, dump trucks, truck tractors , atbp. Ay nilikha. Ang aplikasyon para sa naturang sasakyan ay hindi lamang sa loob ng bansa, kundi pati na rin sa ibang bansa.

Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang kotse ay sobrang simple. Ang cabin ay may wooden, iron-clad, control panel primitive na may isang maliit na hanay ng mga simpleng instrumento. Ngunit ang mga pakinabang ng sasakyan na ito ay hindi sa isang kumportableng cabin. Ang wheel formula ay 6x6, na nangangahulugang tatlong mga axle sa pagmamaneho. Ang mga teknikal na katangian ng KrAZ 255 ay medyo kahanga-hanga, ang masa ay mahigit sa labing-isang libong kilo, ang kapasidad ng pagdadala ay kaunti lamang kaysa sa walong libong kilo, at sa karagdagan maaari itong magdala ng trailer na may sampung libong kilo halos hindi binabawasan ang mga katangian nito.

Tulad ng engine ay Yaroslavl V hugis walong silindro diesel Kapasidad ng 240 hp Ang engine ay mababa-bilis, ngunit bubuo ng isang disente metalikang kuwintas ng 883 Nm. Na may tulad na isang motor ay nakumpleto limang-bilis ng manu-manong paghahatid, sa kahon ng transfer - demultiplikator. Upang masiguro ang pagpipiloto, ang front drive axle ay nilagyan ng CV joint. Upang mag-transfer ng metalikang kuwintas, ginagamit ang limang cardan shaft, ang gitnang at hulihan ng mga axle ay nilagyan ng isang interaxle differential lock.

Ang maximum na bilis ng KrAZ 255 ay pitumpu't isang kilometro kada oras, at nananatili itong may ganap na pagkarga ng sampung tonelada. Sa isang bilis ng animnapung kilometro, ang pagkonsumo ng gasolina ay tatlumpu't limang litro bawat daang. Suspensyon spring, gulong - wide-profile, kung saan natanggap niya ang palayaw na ito kotse "barker". Sa anumang kaso, ito ay lubos na may kakayahang labanan ang lalim ng isang metro, tumataas hanggang 56 °, at ang pumping gulong ay nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang presyon sa kanila depende sa lupa.

Sa kabila ng pang-matagalang pagpapalabas ng sasakyan na ito, ito, salamat sa mahusay na pagpapanatili nito at kamangha-manghang unpretentiousness, ay nagpapatakbo pa rin, at madalas kang makakahanap ng mga ad: "Nagbebenta ako ng KrAZ 255 sa mabuting kalagayan." Tulad ng sa frame nito posible na i-install ang anumang katawan, tangke o iba pang mga pandiwang pantulong na kagamitan.

Ang mabigat na KrAZ 255 na all-terrain vehicle na binuo at ginawa para sa mga pangangailangan ng Sobiyet Army, bilang karagdagan, ay nakahanap ng malawak na aplikasyon sa pinaka mapayapang sektor ng pambansang ekonomiya. Ito ay maaaring makita sa lahat ng dako: mula sa paliparan, kung saan ginawa niya ang mga gawain ng isang sasakyang panghimpapawid sa pag-tow, sa hindi malalampasan na kalsada sa kagubatan na may multitone load ng mga log. Ang isang unibersal, hindi mapagpanggap at lahat-ng-panahon na kotse ay in demand sa mga pinaka-magkakaibang mga lugar ng isang napakalawak na bansa.