Differential lock - off-road rescue

Ang bawat malamang na nakita footage, tulad ng isang kotse, literal sa roof sakop na may putik, off-road bagyo. Putik, tubig, bato - lahat ng lilipad bukod sa ilalim ng kotse, ngunit siya stubbornly sumusulong. Of course, ito ay may kakayahang hindi lahat ng kotse. Ang posibilidad ng overcoming off-road inilatag sa disenyo ng machine, pag-on ito sa isang cross-country sasakyan. Ang isa tulad tampok - pagla-lock na kaugalian.

Anong uri ng mga bagay na iyon? Sa pangkalahatan, walang mali sa loob nito. Kapag ang sasakyan ay naglalakbay tuwid, ang lahat ng mga wheels ng isang bilis. Ngunit ito ay kinakailangan upang magpasok ng isang kotse sa ang pag-ikot bilang ang rate na kung saan ito ay nagiging naiiba. Ang katotohanan ay na ang panloob na radius ng gulong ay ipinapasa sa landas na mas maliit kaysa sa mga panlabas na radius.

Ito ay lumiliko out na ang mga gulong sa parehong axle dapat ilipat sa iba't ibang mga bilis. At nagbibigay-daan sa iyo upang maisagawa ang isang aparato tulad ng isang pagkakaiba. Walang nangyayari sa kanyang tampok na disenyo, dapat ito ay mapapansin na ang mga kaugalian nagpapadala sa gulong mula sa engine metalikang kuwintas at sa gayon ay nagbibigay-daan sa mga ito upang iikot sa iba't ibang mga bilis. Gayunpaman, ang mga umiiral na mga differentials, mayroong isang tampok - isang sandali ay dumating kung saan mas mababa stress. Kung ang mga gulong itapon sa isang pare-axis, ay nasa parehong traksyon, ipinadala mula sa motor metalikang kuwintas therebetween ay pantay na ipinamamahagi.

Ngunit kung ang isa wheel ay nasa madulas na ibabaw at simulan upang slip, pagkatapos ito ay ililipat sa lahat ng oras. At ang kotse lamang ay hindi tuminag, pati na ang iba pang mga gulong ay nasa pagtawag ng pansin sa mga normal na surface road, metalikang kuwintas ay hindi gawin. Upang maiwasan ang situasyon na ito, at nagbibigay na kaugalian lock.

Nito kakanyahan ay namamalagi sa ang katunayan na ang metalikang kuwintas na binuo ng engine ay ipinamamahagi pantay-pantay sa lahat ng mga wheels na ay nasa parehong axis. May mga iba't-ibang mga embodiments ng naturang mga teknikal na solusyon. May ay isang pagpipilian nang manu-mano kapag inililipat na kaugalian lock sa iyong sariling mga kamay, gamit ang isang espesyal na pingga. May mga awtomatikong pagla-lock pagpipilian, siya ay lumiliko sa kapag ang gulong ay nagsisimula sa slip. Ngunit ang kakanyahan ay hindi nagbabago - kapag ang mga kaugalian lock nagsisiguro daloy ng metalikang kuwintas sa lahat ng gulong at pagtagumpayan ang obstacles.

Ito ay lalo na sa demand para sa off-road. Karamihan ng mga kandado ilagay sa off-road at all-terrain sasakyan. Maaari mo ring sabihin na ang pagkakaroon ng ang lock ay isang kinakailangan na kinakailangan para sa mga sasakyan na kinikilala ng all-terrain sasakyan.

Subalit, may ay isa pang uri ng lock, na kung saan ay dapat magkaroon ng isang tunay na terrain sasakyan. Ang tinatawag na pag-lock center na kaugalian. Ang katotohanan na ang mga off-road pinaka-karaniwang ginagamit apat na-wheel drive, samakatuwid nga, ang kaniyang kapangyarihan mula sa engine ay fed sa lahat ng mga wheels. Karaniwan, ang transfer box ay ginagamit para sa layuning ito, kung saan metalikang kuwintas ay ipinamamahagi sa pagitan ng harap at likod ehe.

Ngunit ang apat na-wheel drive mag-isa ay hindi kaligtasan. Maaring may parehong sitwasyon na nangyayari kapag ang gulong magsulid. Kung magsimula kang dumulas para sa isang wheel, ang buong point ay inililipat dito. Kapag zabuksuet front wheel, sa likuran ay hindi magagawang upang makatulong sa pagtagumpayan ang balakid. Narito pagkatapos ay ito ay tumutulong interaxle lock. Kapag in-on mo ito sa oras upang pilitin ito ay ipinamamahagi pantay-pantay sa pagitan ng mga axle, sa likod na gulong kapag slippage front ay makakatulong sa pagtagumpayan ang balakid, at vice versa.

Differential lock ay isang sapilitan na kinakailangan para sa lahat ng terrain sasakyan at nagbibigay-daan sa iyo upang pagtagumpayan obstacles at bumps sa kalye. Sa kawalan ng anumang uri ng pag-block sa overcoming offroad ito ay nagiging halos imposible.