Koenigsegg CCX: teknikal na mga pagtutukoy, presyo, mga review (mga larawan)

Koenigsegg CCX, sa katunayan - ay isang na-update na bersyon ng matagumpay na mga modelo CC / CCR. Ang pangunahing layunin ng kotse na ito, ayon sa Suweko automaker Koenigsegg, - ay upang bigyan ng pagkakataon na pumunta sa kanilang mga kumpanya sa merkado mundo, lalo na sa Estados Unidos. Ang CCX, na kung saan ay unang lumitaw sa Geneva Motor Show sa 2006, kaagad riveted mata masugid na tagahanga ng mabilis na pagmamaneho. Present sa pamagat nakatayo para sa Competition Coupe X, at "X", siya namang, ay isang reference sa mga Roman numeral X (10), dahil iyon 10 taon na ang nakalipas mula noon, kapag ang unang SS ay inilabas noong 1996. Tulad ng sinasabi nila ang mga producer ang kanilang mga sarili, "X" ay maaari ring ibig sabihin ng extreme. Noong 2006 Koenigsegg CCX ay inilabas sa isang limitadong bilang. 14 mga kotse naibenta sa panahon ng 2006-2010. Kapag bumibili ng bawat customer na natatanggap ng isang garantiya ng 5 taon, na kung saan ay nagbibigay-daan para sa libreng kotse repair sa serbisyo.

disenyo ng mga modelo

ni magsulat ng ilang linya tungkol sa kasaysayan Hayaan. Upang lumikha ng isang walang kaparis image Koenigsegg bilang malayo likod bilang 1993 ang Swedes ay iniimbitahan na ang pinakamahusay na mga inhinyero at designer sa Europa, bukod sa kung saan nagkaroon din David Kraford. Ang koponan ng mga dalubhasa ay isang mahirap na gawain - upang maghatid ng isang ganap na bagong modelo sa serye na may sikat na "Ferrari" at "Lamborghini", at sa ilang mga aspeto kahit na lumampas ang mga ito. Pagkatapos exiting ang sasakyan sa mundo merkado, siya ay nakuha ng isang pag-ibig ng mga tagahanga na may labis na labis rate, at maraming mga talaan lamang warmed up ang attachment. Kaya, ano ang mga pagbabago ang ginawa sa CCX? Tulad ng aming nabanggit mas maaga, ito ay lamang ng isang pagbabago ng CCR. Of course, may mga ilang mga kosmetiko pagpapabuti.

Una, ang AoA masaya bagong disenyo ng front bumper, nadagdagan laki "bucket" sa hood, kumikilos bilang ang hangin ng paggamit para sa mga pasahero, pati na rin muling idisenyo headlights, koi ay nagkaroon upang magkasya sa bagong hugis ng bumper. Pangalawa, ang ilang mga side "palda" pino bakal, na kung saan ginawa ito posible na makabuluhang taasan downforce dahil sa ang paglawak ng underbody. Sa ikatlo, Koenigsegg CCX ay naging bahagyang mas mahabang (sa pamamagitan ng 88 mm) upang magkasya Amerikano na pamantayan hinggil sa rear-end na banggaan. Plus, aspetong ito ay libre up ng isang pulutong ng espasyo sa paligid ng rear muffler. Sa wakas, ang pag-update hinawakan din sa mga panloob na sukat ng mga sasakyan, kung saan ang katawan taas nadagdagan ng 50 mm at ginawa CCX ang pinaka-maluwag na super-kotse sa ito segment ng merkado. Susunod, kami ay magsasabi sa iyo kung anong uri ng Koenigsegg CCX pagtutukoy.

makina

MHS modelong lata ng trabaho sa US fuel na may isang oktano bilang ng 91, nararapat na sa lahat ng ecological mga pamantayan ng California. Upang makamit ito index, mga inhinyero ay nagkaroon na gumastos ng malawak na processing nodes koi ay may kaugnayan sa mga emissions, kabilang ang mga bagong cylinder head na may isang pinalaking ibabaw ng balbula at silindro ulo lumulutang bintana. Ang bawat silindro ay nilagyan ng dual injectors mas maliit, bagong camshafts, fuel system at ang pagkuha ng kanyang pawis, at sa wakas, ang bagong carboxylic na lugar para sa mga runners. Sa pangkalahatan, ang lahat na hirap sa trabaho na ginawa ito posible upang mapanatili ang natatanging pagganap ng mga nakaraang bersyon ng engine at sa parehong oras sumunod sa mga pinaka-mahigpit na kapaligiran na pamantayan para sa emissions sa kapaligiran.

Ang na-update engine Koenigsegg CCX ay bumuti ang disenyo ng ang yunit motor, nilikha lalo na para sa aming mga bayani. Ito ay gawa sa aluminum 356 may thermal paggamot T7 sa ilalim ng matinding mataas na presyon, upang kahit na mas malayo pagtaas ng integridad ng mga block. Engineers na rin ang ginagamit sa automotive coolants makapangyarihang pistons Koi magagawang upang babaan ang kanilang mga temperatura ng hanggang sa 80% mas malakas kaysa sa kanyang kakumpitensiya. Of course, ito ay isa sa mga pinakamahalagang mga elemento ng disenyo ng engineering, dahil pinapayagan ka upang pagtagumpayan ang mataas na presyon sa silindro kapag gumagamit ng gasolina na may isang oktano rating ng 91.

engine Pagtutukoy

Ang Koenigsegg CCX ay naka-install na tipikal V8 engine na may isang pag-aalis ng 4.7 liters. Sa 806 litro kapasidad. a. at maximum na metalikang kuwintas ng 920 N / m, ang kotse ay may kakayahang accelerating sa 394 km / h. "Daang" machine overcomes 3.2 segundo, hanggang sa 200 km / h ay dispersed para sa 9.8 segundo, hanggang 300 km / oras - 29.8 segundo. Alalahanin ang mga kawili-wiling katotohanan: Noong 2007, ang kotse itakda ang isang record sa sikat na TV auto show Top Gear, sa pagmamaneho ng mabilis na lap ng 1: 17.6 segundo. Koenigsegg CCX Top Gear sinubukan sa 2006 at natapos edition, maaari mong tingnan 8 season (episode 1). Engine na ipinares sa isang 6-speed manual gearbox na may dual-clutch transmission, na kung saan ay binuo ng Cima. Narito kami ay may sa Koenigsegg CCX engine pagganap.

puyo ng tubig generator

Sa bubong ng kotse ay naka-mount vortex generator, na kung saan ay binuo at patented sa pamamagitan Torbjorn Gustavsson in Vortaflow. Sa pagsasanay, ito ay nai-nasubok bilang isang starter speed engine ng presyon ng hangin sa modelo Christian Kenigsegg MHS. Dahil ang hangin ng paggamit na nagsusuplay ng sariwang hangin sa motor, matatagpuan sa ilalim ng rear window vortex generator upang i-redirect air masa direkta patungo roon, kaya ang paglikha ng isang labis na pagkabahala sa hangin na kahon.

Programmable electronic na sistema

MHS mayroon ding mga digital na katalinuhan piyus at mga relay cell. Nangangahulugan ito na sa kotse walang mga pisikal na mga piyus o relays bilang ganito. Ang yunit na ito ay Programmable at, bilang karagdagan, mayroong ang posibilidad ng koneksyon sa isang yunit ng display control na maaaring makipag-usap ng mahalagang impormasyon sa mga driver. Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng system na ito ay kinabibilangan ng pagiging maaasahan, liwanag timbang, maliit na sukat at direktang impormasyon sa mga driver. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang sistema na ito ay binago at na-upgrade sa kasunod na mga modelo. Tulad ng isang kotse ay maaaring makakuha ng isang masamang rap? May lamang ay hindi doon.

pagpepreno sistema

Koenigsegg CCX ay nilagyan ng ceramic 382-mm front disc preno, koi ay pinanatiling 8-piston calipers. Rear 362-millimeter preno pinagsama na may 6-piston calipers. Ang pagiging ang pinakamahusay sa kanyang klase, ang rims ay gawa sa carbon fiber, kaya na ang bigat ng bawat ay mababawasan ng 3 kg kumpara sa magnesiyo. Ang lahat ng ito ay pinapayagan ang anprang bigat ng Koenigsegg CCX naging mas mababa kaysa sa alinman sa kanyang kakumpitensiya.

panloob

Of course, kotse na ito ay ang Koenigsegg, hindi maaaring magkaroon ng masamang panloob na disenyo. Dapat ito ay nabanggit na ang ganap na ang lahat ng mga kotse natatangi sa mga tuntunin ng interior, dahil ginawa niya ang "mag-order", batay sa kagustuhan ng mga mamimili. Siyempre, lahat ng bagay hitsura maganda at mahal, na ikaw ay maaaring makita para sa iyong sarili sa larawan sa ibaba. machine ay nilagyan ng lahat ng mga uri ng mga gadget, kabilang ang satellite navigation, Bluetooth function, isang rearview camera at marami pang iba. bagong upuan na may isang tukoy na disenyo, na kung saan ay gawa sa carbon fiber kasama Sparco Swedes ay nabuo. Upuan, sa pamamagitan ng ang paraan, ay magkapareho na may leather rug paanan kulay na Tinutukoy ang kotse mula sa mas batang mga hinalinhan. Tulad ng nabanggit mas maaga, isang pulutong ng mga lugar na ito klase ng mga sasakyan, kaya ito ay tiyak na sapat para sa sinuman na nangangailangan ng isang malakas at sabay na praktikal na karera ng kotse. Koenigsegg CCX ay ang pinaka mahusay na naisip-out ergonomya, na kung saan ay maaaring mangailangan ng driver, na kung saan ay tiyak na ay isang malaking kalamangan. Mga Review sa modelong ito, tanging ang pinaka-nakakabigay-puri at positibo.

konklusyon

Sa katapusan, sinasabi namin na ito ay isang walang kamali-mali kotse na ay nilikha para lamang sa mga piling tao mga taong mahilig sa. Ang pinakamataas na kalidad ng mga materyales at mga bahagi, walang kaparis na disenyo at brutal kapangyarihan - lahat ng ito ay gumagawa ng mga CCX isa sa mga pinakamahusay na sports cars sa automotive history. Ang tanging bagay na nakalimutan naming banggitin na ito detalye - ang presyo para sa beauty ay magsisimula na may isang mark ng $ 580,000, iyon ay 20 milyong Rubles.