Crankshaft pagsingit: layunin, mga uri, mga katangian ng inspeksyon at kapalit

engine ay isang komplikadong multi-mekanismo, ang bawat item na kung saan ay nagsisiguro tamang at balanseng pagpapatakbo ng buong system. Samantala, ang ilang ng mahalagang papel, habang ang iba ay hindi na tulad ng isang halaga. Ang crankshaft, pati na rin ang lahat ng mga elemento na may kaugnayan sa mga ito, ay ang pinaka-mahalagang bahagi ng engine. Ito ay nagbibigay ng pag-ikot ng gulong sa pamamagitan ng paglipat ng enerhiya-burning gasolina. Pagsingit crankshaft - isang maliit na item sa anyo ng kalahating singsing na gawa sa medium katigasan at pinahiran na may isang bakal na anti-alitan komposisyon. Sa panahon matagal na operasyon ng sasakyan ang mga ito ay napapailalim sa mabigat wear, na kung saan ay kung bakit doon ay isang pangangailangan na bumili at i-install ang bagong bahagi.

paglalarawan

Pagsingit crankshaft kumilos bilang sliding bearings para sa pag-ikot ng crankshaft. Ang prosesong ito ay nangyayari bilang isang resulta ng fuel pagkasunog sa silindro kamara. Aktibong fouling ng mga sangkap na sanhi ng pinahusay na pag-load at high speed mode, ay maaaring dalhin ang motor sa labas ng operasyon. Upang maiwasan ito at bawasan ang antas ng alitan, ang lahat ng mga sangkap elemento ng pagkakaroon ng ang pinakamalaking halaga micron ay sakop ng isang napaka-manipis na film ng langis. Function na ito ay nakatalaga sa engine lubricating system, kung saan ang pelikula ay binuo sa mga magagamit na mga item lamang kapag ang isang mataas na presyon ng langis. Pampadulas layer din sakop ang ibabaw ng pads sa pagkontak at cervix ng crankshaft. Kaya nabuo sa pamamagitan ng malaki-laking bawasan pakiskis puwersa.

Uri at Laki ng

VAZ crankshaft pagsingit kumilos bilang proteksiyon mga elemento at maiwasan ang napaaga wear ng mga bahagi isinangkot. Depende sa kanilang lokasyon, sila ay nahahati sa dalawang uri: pangunahing at pagkonekta baras. Sa huli, tulad ng dati ipinahiwatig, ay matatagpuan sa necks katawan ng poste, ang mga katutubo sa crankshaft sa punto ng pagpasa sa pamamagitan ng panloob na combustion engine at magkaroon ng isang katulad na layunin. Iba't ibang mga uri ng mga device kapangyarihan nangangailangan ng paggamit ng ang katumbas na mga elemento sa unang lugar ay dapat na pinili inner diametrical laki.

Repair item bilang naiiba mula sa bawat isa, at magkaroon ng makabuluhang pagkakaiba kumpara sa mga bagong elemento, na kung saan ay nilagyan ng bagong mga halaman auto. Mga Parameter-iba sa pamamagitan ng hindi bababa sa apat na bahagi ng isang milimetro, sa pamamagitan ng isang katulad na hakbang ay ang lahat ng mga kasunod na mga bersyon.

appointment

crankshaft ay patuloy na nailantad sa mataas na pisikal at thermal stresses sa panahon ng operasyon, ang pagkonekta baras bearings upang panatilihin ang kanyang axis, ang operasyon ng pihitan card ay sumusuporta lamang sa mga elemento ipinahiwatig sa itaas. Ang mekanismo ng pagkilos ng necks ng panloob hawla ay kinakatawan, bilang isang resulta, ang crankshaft pagsingit mga exterior. Pagpapadulas nangyayari sa kanila sa pamamagitan ng isang espesyal na network langis pagpasa sa kung saan ang tuluy-tuloy daloy ilalim ng mataas na presyon. Kaya nabuo kaya kinakailangan para sa crankshaft thinnest film.

Mga sanhi ng kabiguan

Istruktura pinsala at wear panahon ng operasyon - ang mga ito ay ang pinaka-karaniwang dahilan para sa kapalit na bahagi. Sa kabila ng mga regular na daloy ng pampadulas at tumpak na operasyon motor, ang prosesong ito ay tiyak na mangyayari. Sa paglipas ng panahon, ang thinner ang ibabaw ng mga pin, ang malayang espasyo sa pagitan ng mga ito ay nagiging mas malaki dahil sa crankshaft na ito ay nagiging libreng stroke, ang langis presyon Bumababa at bilang isang kinahinatnan, feed nito. Ang lahat ng ito ay nagiging sanhi ng napaaga kabiguan ng ang buong system ng engine.

Pag-scroll ay ang ikalawang sanhi para sa pag-aayos. Maraming mga tao ay may naririnig ang tungkol sa ito o pakikitungo sa problemang ito sa kanilang sarili, ngunit hindi lahat ng mga may-ari ng kotse malaman, na kung saan ay kung bakit ang situasyon na ito arises. pagkonekta baras bearings ay manipis plates na hindi nagsasabi ng totoo sa isang espesyal na kama. Sa kasong ito, maliit na pagpapakitang ito ay isinaayos sa buong panlabas na ibabaw ng kalahating singsing, mayroon sila upang dumating sa contact na may front bahagi ng block, tulad ng kaso sa bagong engine. Ang ilang mga kondisyon mabawasan antennae paglaban na may kaugnayan sa pad, ito sticks sa crankshaft at umiikot ang leeg. Sa situasyon na ito, ang engine operasyon ay tumigil. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mga pinaka-madalas na dahilan para sa kanyang pag-unlad:

• pagpapatakbo ng motor ay nauugnay sa isang permanenteng labis sa load;
• pampadulas ay masyadong likido istraktura;
• tindig cap ay mababa pagkagambala;
• kakulangan ng langis, lapot nito o labis na presensya sa abrasive compounds.

paunang trabaho

Kung ito ay nagiging malinaw na walang ang repair ng unit kapangyarihan ay hindi maaaring gawin, kailangan mo upang matukoy ang antas ng wear ng lahat ng mga sangkap na kinakailangan upang matukoy ang laki ng crankshaft pagsingit. Karamihan sa mga motorists na malutas ang problema sa pamamagitan ng pagpili ng sukat ng isang visual na inspeksyon, maaari mong gamitin ang mic para sa mahusay na kawastuhan. Gayundin bigyang-pansin ang posibilidad ng boring. Sa pagtuklas ng mga elemento scroll, dapat silang agad na pinalitan. Bago ang simula ng pagkumpuni ay maaaring tinutukoy sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng engine, sa partikular, ito ay maaaring madalas stall o sa mga tiyak na mga tunog ng crankshaft. Kapag jamming necks karagdagang kilusan ay nagiging imposible.

Anuman ang kasalukuyang sitwasyon, ang lahat ng mga detalye ng mekanismo ay dapat na maingat na sinusuri. Sa necks ay maaaring naroroon pinsala sa alon-tulad ng hitsura, na kung saan ay madali sa pakiramdam ang inyong mga kamay, sa kasong ito ito ay kinakailangan upang isagawa ang boring at maghatid ng mga bahagi pagkumpuni, ang mga sukat ng kung saan ay tumutugma sa mga site pag-install. Dahil sa malaking bilang ng mga pinsala ay maaaring mangailangan ng higit pa intensive boring, at bilang isang resulta, kinakailangang bahagi, lubos na naiiba mula sa mga nakaraang laki. Samakatuwid, ang pagkonekta baras bearings ng crankshaft ay nakuha matapos ang pagpapatupad ng lahat ng mga pamamaraan, upang maaari mong maiwasan ang pangangailangan upang bumalik ang mga item sa tindahan.

Ang Pag-install algorithm

Ang pinaka-karaniwang paraan ng paglutas sa problema sa maraming mga tao ay mag-apela sa car wash. Ngunit pinapalitan crankshaft bushings kayang sinuman na may ang slightest karanasan sa pagkumpuni at may isang tiyak na hanay ng mga tool. Upang gawing simple ang problema ay dapat na sumunod sa isang tiyak na kurso ng aksyon.

Unang kailangan namin upang suriin ang puwang na matatagpuan sa pagitan ng mga liner at ang crankshaft. Ang pagpapatotoo ay isinasagawa gamit ang isang naka-calibrate ang plastic wire, na kung saan ay maaaring matagpuan sa ang mga kinakailangang mga leeg. cap ay naka-mount kasama ang isang liner, sila ay tightened na may isang tiyak na lakas, ang katumbas na halaga ng 51 Nm. Dapat mong gamitin ang isang metalikang kuwintas wrench upang masukat. Pagkatapos ng pag-aalis ng ang halaga lid gap ay katulad sa antas ng compression ng kawad. Sa tulong ng nominal na agwat ay kinakailangan upang masuri ang mga nagresultang parameter na halaga para sa bawat tatak ay naiiba. Kung ito ay nagiging malinaw na ang agwat ay mas malaki kaysa sa nominal na halaga, ibig sabihin, ang mga antas ng compression, hindi mo maaaring gawin nang walang pag-install ng mga bahagi pagkumpuni.

magbutas

Ang lahat ng mga rods ay inalis pagkatapos ng sunud-testing gaps, din lansag at kininis crankshaft. Ang pagpindot bore ay posible lamang na may espesyal na kagamitan - tsentrostremitele, na kung saan ay bihirang ay matatagpuan sa maginoo mga may-ari ng kotse. Samakatuwid, ito ay nangangailangan ng referral sa isang espesyalista. Pagkatapos ng paggiling, ang pagpili ay ginawa naaangkop na laki ng insert crankshaft. May ay hindi maaaring gawin nang walang isang kasangkapan tulad ng isang mikron, at umaangkop sa mga napiling item. Dagdag dito, lahat ng mga detalye ng crankshaft naka-install sa reverse pagkakasunud-sunod at maluwag ang tornilyo cap sa main bearings.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ang ilan sa mga katangian ng reverse mount rods at bushings. Kamakailang pre-lubricated na may langis, dapat din tightened caps. Kung ikukumpara sa mga paghahanda sa trabaho para sa pag-install ay tumatagal ng marami ng mas kaunting oras. Hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa pagpapatakbo ng crankshaft, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na naglo-load, pati na rin ang tungkol sa kanyang mataas na gastos. Ito ay kinakailangan upang gawin ang lahat na posible upang madagdagan ang operasyon na panahon. Ang pangunahing papel ay nilalaro dito sa pamamagitan ng paggiling natupad sa naaangkop na oras. Ang pamamaraan na ito ay nagsisiguro makinis necks at naghahanda ito para sa karagdagang paggamit.

Ano Ang Dapat Mong Malaman

Sa kabila ng pagiging kumplikado at multi-bahagi na mga bahagi ng kotse tulad ng engine, maraming mga tao ay madaling kalasin ito para sa trabaho. Ngunit kapag nag-install ka liners dapat lalo na maingat, tulad ng labis na pag-igting o, sa salungat, hindi sapat na metalikang kuwintas ay maaaring maging sanhi ng pag-ikot ng pangalawang elemento. Sa kawalan ng tiwala sa kanilang mga kakayahan at kaalaman na kinakailangan upang matugunan sa mga kwalipikadong tauhan.

Paano upang piliin ang

Anuman ang sanhi ng motor pagkumpuni at kapalit na pagsingit, boring crankshaft ay isang dapat-makita ang patutunguhan. Pag-install ng mga bagong bahagi ay posible lamang sa makintab o bagong mekanismo. Kung may pinsala at potholes sa lamang ng isang leeg, hinahawakan lahat ng mga elemento upang makamit ang isang solong pangkaraniwang laki. Standard na mga bahagi ay naka-install sa ang conveyor motor assembly. Halimbawa, pagkumpuni crankshaft pagsingit para sa VAZ cars ibinebenta sa apat na mga bersyon. Iyon ay mayamot maaaring gawin hanggang sa apat na beses. Motors para sa mga naturang machine bilang "Muscovite" at GAS ay may karagdagang mga ikalima at ikaanim na polishing na 1.5 at 1.2 mm, ayon sa pagkakabanggit. Ang pinakamahusay na opsyon ay ang pagpili ng mga kinakailangang laki ng lalake na pansin sa buli. bore ay maaaring mangailangan ng mga elemento, na kung saan malaki lumampas sa dating resolution. Depende ito sa lalim ng rutting sa necks at ang kanilang mga halaga. Pagsingit ay iniharap para sa pagbebenta sa anyo ng mga kit para sa parehong mga uri ng mga necks.

Mga tampok gawa

Kapag pinalitan crankshaft pagsingit ay nangangailangan ng pagsunod sa mga sumusunod na alituntunin:

• ang crank pin ay may isang espesyal na strainers, dapat silang ma-clear sa kurso ng trabaho;
• projections sa interface at pag-aayos ng insert, ay dapat na malayang pumasok sa mga grooves (hand pagsisikap ay dapat sapat);
• kapalit ay ginanap nang walang sukatan ng pagkilos;
• na may mga katutubong mga item dinala sa dahil pre-motor, habang ang pag-install baras upang alisin ito ay hindi kinakailangan;
• sa sandaling makumpleto ang lahat ng mga aksyon ng engine ay dapat na tumakbo-in.

Alternatibong kapalit liners Crankshaft

Nang walang pag-alis ng engine, maaari mo ring palitan ang liners ng crankshaft, ang tanging bagay na kinakailangan upang isaalang-alang ang ilang mga kahirapan. Upang masiguro libreng access ng crankshaft dapat itong maging sa ibaba ng karaniwang antas para sa hindi bababa sa 1 cm. May gagawin nang hindi inaalis ang kahon o sa kanyang bahagyang larga at kilusan sa tapat ng direksyon mula sa motor. Dapat din ay nabura ng lahat ng sinturon. Upang i-install ang pinakabagong liner ay madalas na kinakailangan upang babaan ang baras kahit na mas mababa.

pagmamarka ng pagsingit

Kung kinakailangan, ang pagpili ng mga detalye ng mga standard na mga parameter ay isang simula ng isang kulay code, na maaaring matagpuan sa mga elemento sumailalim sa kapalit. Kung ang data ay tumutukoy sa napalampas dahil sa isang makabuluhang pagkasira, ay dapat magmukhang para sa markings sa rods, o sa halip sa kanilang mga ulo na mas mababa. Kailangan mo ring suriin na ang mga marka sa katawan ng poste, sila tukuyin ang mga parameter na itinakda ng necks.