Karbyurator K-62: teknikal na mga katangian, adjustment, tuning, circuit, mga larawan

May ay isang pulutong ng mga motorsiklo, ngunit wala sa kanila ay hindi maaaring gumana nang walang karbyurator at ang tamang mga setting. Ito ay isang aparato para sa paghahalo ng gasolina na may air, at depende sa sukat at mga halaga ng parehong ginanap sa tama at matipid pagpapatakbo ng engine.

karbyurator device

Ang aming mga elemento ay nakaayos tulad na gasolina ay ibinibigay sa silid float sa isang tiyak na antas, na kung saan ay limitado sa lumutang. Ito ay, tumataas, isinara ang daanan sa fuel shut-off karayom.

Pagkatapos ay ang fuel daloy sa pamamagitan ng jet sa paghahalo ng kamara kung saan ito mixes na may air at ay ibinibigay sa mga silindro sa ilalim ng pagkilos ng thrust, kapag ang pagbaba ng piston pababa. Mula sa kalidad ng mga pinaghalong ay depende sa operasyon engine.

Pagmamaneho carburetor K-62 ay dapat na kilala sa kahit sino sino ang pupunta upang gumana sa device na ito.

I-play ang isang mahalagang function na nozzles, nagsasagawa ang mga ito ng isang pangunahing papel sa ang halaga ng gasolina ibinibigay sa engine. Pag-install ng iba't-ibang jets sa karbyurator K-62. Teknikal na mga katangian nito, na nagpapahintulot sa iyo upang kanselahin trabaho sa mas maliit na jet na may mababang fuel consumption.

Depende sa kalidad ng pinaghalong, makakakuha tayo ng isang malakas na ngunit uneconomical engine o isang motor na walang isang mahusay na metalikang kuwintas. Sa kaso kapag ang isang malakas na lihis sa alinmang direksyon, ang engine ay hindi maaaring gumana nang normal.

Pag-areglo

Kung nahihirapan ka, halimbawa, ang engine ay hindi magsisimula kung mayroong isang spark, at kami ay tiwala na ang compression ng engine ay sapat na, maaari mong magbasa-basa ang gasolina kandila o fuel punan ang silindro sa pamamagitan ng mga plug hole spark at subukan upang simulan makakatulong ito sa malinaw na ang mga sipi sa karbyurator at clogging nguso ng gripo.

Kung ang engine ay hindi magsisimula, maaari mong subukan upang simulan ito, itulak ang motorsiklo sa neutral gear ang ignisyon off. Kapag ang bilis ay naging matatag at ang bike ay nagkamit ng sapat na momentum, dapat itong i-on ang ignisyon sa, pisilin ang klats pedal upang simulan ang paglipat sa 1 st bilis at dahan-dahan bitawan ang pingga sa kaliwang manibela.

Kung ang engine ay nagsisimula, ngunit kuwadra panahon ng mga mabigat na nakakataas balbula o binabaan, hindi matatag kawalang-ginagawa, karbyurator ay dapat maingat na suriin

inspeksyon ng karbyurator

Bago alisin ang motor mekanismo, tulad ng isang karbyurator K-62, dapat mong i-click ang pindutan ng utopitelya lumutang at siguraduhin na ang gasolina pumapasok sa karbyurator (gasolina ay dapat pumunta sa pamamagitan ng mga butas sa ibaba sa pindutan), at ang dahilan para sa mahinang pagganap eksakto sa karbyurator.

Kung gasolina napupunta mabagal na pumasok sa silid float, ang dahilan ng mahinang pagganap ng karbyurator maaaring barado filter sa benzokrane. Ito suffices upang alisin ang takip ng isang baso garapon (cylindrical container na may isang tornilyo mula sa ibaba), ito ay malinaw na nakikita sa lahat ng benzokranah sa motorsiklo, at linisin ang filter.

Karbyurator K-62 ay maaaring hindi gumana nang maayos dahil sa naantalang tuluy-tuloy podlivaniem in oil bath air filter o isang pagbara. Ay dapat na subukan upang simulan ang engine nang walang isang filter, kung ang trabaho ay magiging mas mahusay, dapat itong nalinis at hugasan sa kerosene.

Pagtatanggal-tanggal ang carburettor

Disassembled carburetor K-62 na litrato sa artikulong ito gawing posible upang masuri nang detalyado.

Kailangan natin ng mga sumusunod na tool: isang minus birador, key 12, 14, hex ulo 6 o plays. Ay dapat munang alisin ang takip ng screws pag-aayos ng carburettor sa engine key 14, pagkatapos ay ang top cover - distornilyador. Gamit ang balbula ng mag-uka, ang hawakan ay inalis accelerator cable at kawalang-ginagawa aayos ng tornilyo, na kung saan ay may flat dulo.

Pagkatapos alisan ng tornilio ang lahat ng mga bolts, kabilang ang mixtures ng kalidad tornilyo at alisin ang takip sa float chamber, ito ay naayos na sa pamamagitan ng dalawang turnilyo - isa sa kaliwang bahagi ng silindro, mayroong isang pindutan utopitelya lumutang tornilyo kalidad halo at diligan para sa supplying fuel; ang iba pang mga - ang kabaligtaran.

Bumabalik kami baligtad carburettor, siyasatin ang float, pagtatapos nito ay dapat na isang ilang degrees sa itaas ng mga pagsisimula. Sa base ng ang dila ay dapat na, kung ang float ay dapat maayos na podgibaniem niyaon upang makamit ang nais na effect.

Pagtatanggal-tanggal jets

Mangyaring kumuha ng mga float axis, tingnan ang wear, dapat itong maging pare-pareho sa buong haba nito. Ilabas ang karayom na may isang lock ng float sa ito ay dapat na isang maliit na silicone gasket. Pagkatapos alisan ng tornilio ang pangunahing sentro ng jet key 12, matapos na kung saan ang ulo 6 o plays unscrewed jet ng kawalang-ginagawa, ito ay naayos na may isang lock washer.

Mas maliit na jet mahalagang twist sa pagpupulong na may lock washer, kung hindi man ito masira. Karbyurator K-62 ay ginawa nang walang fortifier, pumunta sila sa mga selyo na nagsisimula sa K-33 at K-38, kung saan siya ay nasa sulok at nakakaabala may isang birador.

Pagkatapos vykrutki jets mula sa likod side ay inalis sentral na elemento - Patnubay flap na kung saan ay nag-iingat sa gastos ng pangunahing jet. Para sa pinakamahusay na mga resulta, maaari mong buhangin ang balbula at ang gitnang elemento. Kung ang inspeksyon ay hindi na gumana para sa agarang pag-install sa engine, pagkatapos ito ay kinakailangan sa grasa lahat ng mga bahagi ng langis. Assembling ay isinasagawa sa reverse pagkakasunud-sunod.

Ang pagbili ng isang bagong karbyurator

Kapag pagbili ng isang repair kit sa karbyurator K-62 ay dapat na nabanggit na ang butas ay walang depekto, at ang mga jet mas maganda agad na pick up o palitan. Ito ay madalas na isang hindi pagtutugma ng mga direksyon at aktwal na laki ng butas, lalo na kung ang nozzle ay gawa sa Tsina.

Karbyurator K-62 ay maaaring na rin gumagana sa balbula sa brand K-55, ang mga ito ay naka-mount sa motorsiklo "Voskhod", bilang kasanayan palabas, ang engine ng ito ay hindi partikular na apektado, ngunit may ingat sa pagmamaneho ay posible mas matipid fuel consumption at mas mababa overheating ng engine.

Kapag i-install ang carburettor sa bagong bikes ay maaaring kailangan ng isang adaptor, ito ay angkop sa kahit na ang machine, kailangan mo upang patahimikin ang dagdag na butas, maaari itong maging malinaw na makikita sa larawan sa ibaba.

Ngunit tandaan ang mga sukat ng mga upuan pa rin sa shop, ito ay marapat na kumuha ng karbyurator sa isang halimbawa, kaya na ang mga pamantayan ay maaaring mag-iba, at mayroon kaming upang bumalik.

flushing carburetor

Karbyurator jets K-62 Tumingin sa liwanag, sa kaso ng clogging at maaaring nalinis na may isang tugma, ngunit isang non-metallic wire. Patubigan kailangan ng isang espesyal na solusyon at masaklawan ang lahat ng pasukan ng mga silid float.

May ay isang espesyal na spray nguso ng gripo na may masarap na, ito ay pinakamahusay na upang linisin ang karbyurator. Ay bahagyang disassembled, ay kaliwa upang ang mga nozzles, at ang pinaghalong nagbibigay ng agarang paglilinis at flushing ng lahat ng channels.

Ay dapat na nalinis at mahusay na i-wipe ang upper at lower cover. Mabigat kontaminadong carburettors ay maaaring hugasan sa kerosene, at pagkatapos ay upang linising lubos ang compressor at sa wakas spray malinis na elemento.

karbyurator assembly

Sa itaas ng needle clamp set sa gitna posisyon, kung kinakailangan pangkabuhayan operasyon - sa ilalim. engine ay magiging mahirap upang simulan ngunit ay magiging mas magastos. Ang balbula insert i-cut sa air filter. Dapat ito ay madali at libre upang ilipat sa kahabaan ng riles ng damper.

Pagkatapos presetting ang mga posisyon ng lahat ng mga elemento, ang pagpili ng nguso ng gripo, upang linising lubos ang lahat ng mga channel ay dapat pag-ugnayin ang karbyurator sa engine key 14, upang i-attach ang medyas, cable (isang balbula) sa shutter, higpitan ang tornilyo ng kalidad ng pinaghalong na malapit benzoshlanga sa stop at alisin ang takip 2 -3 likawin.

Higpitan ang tornilyo halaga ng halo sa maximum na, ito ay nakasalalay sa flap kapag kinuha, dapat itong ipinasok sa uka katabi ang balbula cable. Mayroon ding isang dresser adjustment, ito ay maaaring alinman sa nakalakip sa karbyurator o isang cable mula sa mga ito upang pumunta sa steering wheel. Enricher ay kumakatawan sa isang karayom na kung saan ay nagbukas ng isang karagdagang channel sa gasolina.

Simula sa karbyurator pagkatapos ng pag-install

Ito ay kinakailangan upang buksan ang dressing ng humigit-kumulang 1 cm, i-click ang pindutan ng utopitelya lumutang gasolina ay dapat na bahagyang pagtagas sa pamamagitan ng butas, pagkatapos ay i-on ang ignisyon, lampara ay dapat na maliwanag na naiilawan, at magdagdag ng isang maliit na gas, i-click ang kick-starter ilang beses.

Kung ang engine ay nagsimula, at nang tamad sa kuwadra nang isang beses ang sanhi o bilang isang gasolina o isang mahinang baterya bayad. Kapag ang engine ay hindi magsisimula, ito ay kinakailangan upang suriin ang mga pangunahing kawad at isang kandila, maaari itong ibuhos gasolina surplus, dapat itong maging unscrewed at malinis.

Upang suriin ang spark na kinakailangan nito upang ma-attach sa mga silindro, i-on ang pag-aapoy at pindutin ang kick-starter, ang spark dapat magkaroon ng isang malakas at slip na may parehong lakas sa pamamagitan ng eksaktong oras.

motor Tuning

Paano upang ayusin ang karbyurator K-62 para sa normal na operasyon? Una, matapos simulan ang engine, pag-inog dressing. Ang karagdagang pagsasaayos ng carburettor K-62 ay nangyayari sa pamamagitan ng dalawang Turnilyo - ang kalidad at dami ng timpla. Dahan-dahang dahan-dahan pag-inog ng kalidad turnilyo sa bawat oras na isang-kapat pagliko, hanggang sa engine matatag na operasyon ay minimal.

Pagkatapos nito, ulitin ang parehong pamamaraan na may mga bilang ng mga tornilyo, maingat na alisin ang takip ito hanggang sa engine ay nagsisimula upang makakuha ng momentum, at pagkatapos ay higpitan ang mga Turnilyo naman sa mga hindi bababa sa matatag na bilis. Itama ang carburettor pagtatakda K-62 ay wala sa mga tagubilin at sa engine.

mga setting ng factory at mga rekomendasyon sabihin na ang kalidad ng turnilyo ay dapat na unscrewed sa pamamagitan ng eksaktong kalahati ng isang pagliko, ito ay nakatagpo sa pagsasanay na ito ay hindi palaging dahil ang engine ay may iba't ibang pamumura at compression, na kung saan ay hindi maaaring ngunit makakaapekto sa karbyurator, para ayusin ang mga kailangan para sa minimally stable turnover engine.

Pagsasaayos ng karbyurator K-62 ay nangyayari sa mainit-init na engine rin. Ito ay mahalaga upang pumasa sa isang motorsiklo sa isang tiyak na distansya, upang ang engine ay warmed up na rin, kasama ng karbyurator at ang buong system. Pagkatapos ay lumiit gas sa idle at simulan upang muling i-configure ang parehong pattern. Ito ay nagbibigay ng mahusay na configuration engine, ang minimum fuel consumption na may magandang traksyon.

Paano upang ayusin ang karbyurator K-62?

Lalo kahalaga ito ay upang magpainit ng engine sa paggalaw sa pagtatatag ng mga bagong bahagi sa karbyurator o upang iwasto at fine tune. Kung hindi mo ayusin ang karbyurator sa engine ay mainit-init, well, pagkatapos ay hindi ito gagana nang maayos.

Ang motor ay hindi magbibigay ng sapat na kapangyarihan sa panahon ng mabibigat na nakakataas balbula o fuel consumption ay masyadong mataas at ang engine ay labis na pagpapainit. Ito ay posible kahit na ang setting ay tama, ngunit hindi maganda pinainit-up engine.

Pagkatapos ay dapat mong subukan upang pindutin ang isang cylinder crankcase, ito ay dapat na mainit-init, ngunit hindi mainit. Ang ilang try silindro, ito ay isang pagkakamali upang makilala ang mga normal na pag-init ng mga panloob na mga bahagi ay maaari lamang matikman crankcase sa touch.

Pagkatapos ng isang sapat na mainit-init-up ay kinakailangan upang ulitin ang adjustment tornilyo, momentum ay hindi dapat bababa matatag, kung hindi man ang engine ay labis na pagpapainit, at hindi nagkataon ito ay dapat huminto na matapos ang isang habang.

Karbyurator K-62, sa kabila ng ilang mga negatibong mga review, ito ay mahusay na napatunayan na sa kasanayan. Nito ruggedness, maaasahan at kadalian ng operasyon ay may conquered ang puso ng maraming may-ari ng motorsiklo. Siya ay lubos na mapagkumpitensya kumpara sa maraming mga banyagang counterparts at mas modernong mga modelo.