Kaluga Highway:-tatag. interchange-tatag plano ng Moscow Ring Road at sa Kaluga kalsada

Roadworks lumikha maiiwasang problema sa sinuman na naglalakbay sa kalsada. Ang tao sa likod ng wheel doon ay isang retorika tanong: "Hindi ba ito ay imposible upang gawin?" Ngunit isa sa mga pinakalumang suburban kalsada, ang isyu na ito ay itinaas sa ibang paraan at medyo partikular na: "Kailan magsisimula ang tatag ng Kaluga kalsada?"

Pagkatapos ito ay imposible upang ipagpaliban

Transport imprastraktura ng mga malalaking lungsod, kung saan, walang pagdududa, ay sumasaklaw sa Moscow, ito ay ang pinaka-mahalagang mga sistema ng buhay-suporta para sa kanilang malaking populasyon. transportasyon komunikasyon sistema binuo sa mga nakaraang taon at dekada. Walang mas mahalaga para sa mga malalaking mga lungsod ay may mga highway na nagbibigay ng mensahe sa mga rehiyon. At hindi maaaring hindi doon ay isang punto kapag hindi mo maaaring gawin nang walang radikal na solusyon engineering naglalayong sa pagbabagong-tatag ng kung ano ay hindi na matugunan ang mga pangangailangan ng oras. Pagpapaliban ay karaniwan na humantong sa isang pagkasira ng ang sitwasyon. Ito ay mga sitwasyong ito at dahil sa pagbabagong-tatag ng Kaluga kalsada, kung saan ang plano sa wakas ay inaprubahan at tinanggap para execution. Road gawa ay kasalukuyang underway at ay nagsimula na sa lumalaking mong bilis.

mula sa kasaysayan

Kaluga highway, pagbabagong-tatag ng na nagsimula sa buwan ng Abril ng taong ito, ay isa sa mga pinaka-mahalagang mga ruta ng transportasyon, na nagbibigay ng Moscow sa rehiyon message matatagpuan mula sa mga ito sa timog at kanluran. Ito track, naka-denote sa modernong atlases kalsada bilang automotive road ng pederal na kahalagahan A-130, hanggang sa hangganan ng Belarus. Ayon sa rehiyon Moscow ay lumalakad sa mga Lumang Kaluga kalsada, isa sa mga pinakalumang paraan ng komunikasyon sa Russian history. highway road status natanggap kapag Emperador Nicholas Unang. Sa linya na ito dala ang isang mensahe mula sa kabisera Kiev at Warsaw, ngunit sa pamamagitan ng isang kakaibang pagkakataon sa Kaluga lungsod ay humantong sa iba pang mga paraan. Mula sa isang heograpikal na punto ng view, Kaluga highway ay isang direktang pagpapatuloy ng kasalukuyang Trade Union kalye sa Moscow.

Problema timog-kanluran ng direksyon

Upang dagdagan ang kapasidad ng kalsada at mapupuksa ang patuloy na umuusbong sa paglipas ng lahat ng mga jams trapiko, dagdagan ang bilang ng mga daanan ng trapiko at pampublikong transportasyon upang magbigay ng hiwalay na nakalaang bandwidth. Ang pagbabagong-tatag proyekto ng Kaluga kalsada envisages ang pagpapalawak ng kalsada sa pinaka-panahunan lugar sa dalawa o kahit dalawa't kalahating ulit. Ang pangunahing kahirapan dito ay hindi kaya magkano teknikal na tulad ng sa administrasyon. Ang katotohanan na sa timog-kanluran ay napaka-tanyag. Samakatuwid, bakanteng lupa, na dapat pumunta sa pamamagitan ng pagpapalawak ng pederal na highway, sa magkabilang panig ng kalsada halos imposible upang mahanap. Kahit na ang teritoryo ay hindi na binuo, ang site ay may isang may-ari. At iwan ang mga ito nang walang mga benepisyo para sa kanilang sarili walang gustong. Kung wala ang pagbubukod ng lupa ang pagmamay-ari Kaluga highway ay i-extend posible, ang pagbabagong-tatag ng kung saan, gayunpaman, avoids ang demolisyon ng tirahan na mga katangian sa buong gawa range. Para sa isang katanggap-tanggap na solusyon sa ang isyu ng lupa administrative awtoridad suburbs kailangang pilitin malaking pagsisikap.

Ano ang dapat gawin

Upang i-on ang kalsada sa isang modernong highway, ito ay hindi sapat lamang upang mapalawak at madagdagan ang mga daanan ng trapiko. Kaluga highway, pagbabagong-tatag ng kung saan ay dapat na makumpleto sa loob ng dalawang taon, makakuha ng isang bilang ng mga engineering imprastraktura. Ang pinaka-mahalaga sa mga ito ay walang pagsala ang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road. Kapag nakumpleto na ito sumunod sa modernong mga kinakailangan. Ang pagbabagong-tatag proyekto ng Kaluga kalsada, ang scheme na nagbibigay ng para sa samahan bessvetofornogo kilusan, kabilang ang konstruksiyon at kagamitan ng siyam na iba pang mga panulukan sa iba't ibang mga antas. Ito paghihiwalay sa mainit-init kampo, sa pasukan sa shopping center "Mega" pagkabaligtad tunnels sa lokalidad Mamyrov at pipeline, tulay sa ibabaw ng River Pines, dalawang tunnels sa lugar ng residential complex sa Dubrovka at kabalyete diskarte sa village Voskresensky. Sa buong ruta magkakaroon ng 27 pampublikong sasakyan sa gamit na may espesyal na pavilions.

Yugto ng malaking proyekto

Sa ganap na alinsunod sa mga prinsipyo ng logistik, pagbabagong-tatag Kaluga kalsada, ang circuit na naglalaman ng isang malaking bilang ng mga kumplikadong mga pasilidad ng engineering ay nahahati sa tatlong yugto. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na tumutok ang lahat ng magagamit na kapangyarihan sa mabilis na pagkumpleto ng bawat seksyon at sa huli ang buong proyekto. Ang haba ng unang bahagi ay tungkol sa tatlumpung kilometro, mula sa intersection sa ring road sa pag-areglo Voskresenskoe. Sa pangalawang yugto ng pagbabagong-tatag trabaho ay tapos na sa paraan ng distansya mula sa Resurrection sa bayan ng Troitsk. At sa huling ikatlong yugto - sa lugar mula sa Ring Road sa Troitsk.

Interchange sa Ring Road

Isa sa mga pinaka-may problemang mga lugar ng Kaluga kalsada ay sa simula. Constant traffic jams may oras upang maging pamilyar sa mga diskarte sa Trade Union lansangan sa ring road. Sa kasalukuyan dito sa araw na ito ng two-tier automotive interchange ay hindi na malinaw na matupad ang kanyang function na sapat. Pagbabagong-tatag ng Moscow Ring Road interchange at ang Kaluga kalsada, ang scheme kung saan ay naaprubahan bilang pinagtibay upang matupad ang unang yugto ng proyekto ay kinabibilangan ng mga sumusunod na aktibidad: konstruksiyon ng isang tunnel sa loob ng ring road sa Kaluga highway sa direksyon ng patlang (bilang resulta ng paghihiwalay na ito ay magiging tatlong-antas), ang konstruksiyon ng directionally pagkabaligtad overpass sa Ipa-ring ang inner side na may Kaluzhskoye highway at konstruksiyon ng mga sipi kolektor-side pamamahagi sa kahabaan ng ring road. Ang side sipi ay constructed sa parehong direksyon ng kalsada, ang mga ito ay dinisenyo upang offload ang main highway habang paparating ka sa daloy ng trapiko sa mga pag-ikot sa katapusan. Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng ang katunayan na ang buong cycle ng inilaang-tatag ay dapat na maganap nang walang pansamantalang decommissioning. Ngunit kasanayan na ito ay mahaba dahil maging pangkaraniwan. Sa pagbubuo ng mga proyekto ng pagbabagong-tatag ng engineering constructions na kinuha sa karanasan ng account sa pagdisenyo ng mga katulad na mga pasilidad parehong sa Moscow at sa pinakamalaking lugar sa lungsod sa buong mundo. Car interchange sa intersection ng highway ay ayon sa kaugalian itinuturing na ang pinaka masalimuot at magastos infrastructure.

bypass sites

May talino punto ng proyekto ay kinakailangan upang makilala ang desisyon sa konstruksiyon ng bypass paligid ng mga lugar ng mga umiiral na mga lugar tirahan. Sinaunang Kaluga highway, pagbabagong-tatag ng kung saan ay upang ibahin ang anyo ito sa isang modernong highway ay ipinapasa sa pamamagitan ng maraming pakikipag-ayos. Village Pines, kung saan ang proyekto envisages sa pagtatayo ng isang bagong tulay sa ilog ng parehong pangalan, ay nahahati sa isang umiiral na track sa dalawang bahagi. Upang i-cross ang kalsada ay hindi laging madali dahil sa matinding daloy ng trapiko. Ang bypass bahaging ito ay maaaring maging mahaba, ngunit ang mga kilusan ng mga ito ay maaaring maging sa isang mas mataas na rate. Sa iba pang mga site, foresees ang konstruksiyon ng sa itaas-lupa pedestrian crossings.

Kaluga Highway: pagbabagong-tatag ng 2014 - sa petsa ng pagkumpleto ng proyekto

Sinuman na gumagamit ng regular na ruta na ito, hindi maaaring ngunit maging interesado sa repair calendar petsa work pagkumpleto na kasalukuyang nagaganap alinsunod sa mga naaprubahan iskedyul. Ang impormasyon na makukuha ay naghihikayat - lupa sa Pines pag-areglo ay dapat na ginawa sa ikatlong quarter ng taong ito. I-plot sa Troitsk, ayon sa inaprubahang plano, ay dapat na ilagay sa operasyon sa dalawang taon matapos ang pagsisimula ng mga gawa. Ngunit ngayon, ang iskedyul ay nababagay pababang timing. At may bawat dahilan upang maniwala na ang mga trabaho sa distansya na ito ay makukumpleto sa 18 na buwan, sa 2016. Sa tiyempo ng pagkumpleto ng ikatlong bahagi ng proyekto - hanggang sa Ring Road lugar - sabihin ito ay pa rin masyadong maaga. Ito bahagi ng proyekto ay pa rin sa ilalim ng pag-unlad, at ang tiyempo ng kanyang anticipated pagkumpleto ay hindi naaprubahan.

Ang teritoryo ng New Moscow

Noong Hulyo 2012 ang gobyerno ay kinuha ang makasaysayang desisyon sa mga pangunahing pagbabago sa heograpiya ng lungsod ng Moscow. Ang isang makabuluhang bahagi ng teritoryo ng rehiyon Moscow ay dumating sa mga hangganan ng lungsod. Ang ibig sabihin nito kasama na ang katotohanan na ang Kaluga highway ay hindi na isang bansa track. Nagpakita siya ng mahusay na mga prospects. Sa mga darating na taon at dekada, ang kabisera nakatadhana upang bumuo sa isang nasa timog-kanluran direksyon. Sa magkabilang panig ng Kaluga kalsada ay binuo bagong, modernong apartment complexes, maraming mga komersyal na negosyo at serbisyo ng mga istraktura. Taasan ang investment pagiging kaakit-akit ng buong rehiyon, na kung saan ay matatagpuan malapit sa kalsadang ito.

duplicate ng mga direksyon

Sa panandalian Kaluga highway ay dapat na isa sa mga pangunahing thoroughfares ng New Moscow. At ang ibig sabihin nito, bukod sa ibang mga bagay, ay din ng pangangailangan para sa kanyang paglabas mula sa stream transportasyon. Sa kasalukuyan, binuo mga pagpipilian para sa pagbuo ng mga nauulit na mga track ng pagpunta sa isang nasa timog-kanluran direksyon. Unang taong maaaring ipalit Kaluga highway ay tatakbo mula sa nayon ng Pines sa CRR. Nito konstruksiyon itinuturing na naaangkop sa batayan na ang Kaluga highway ay hindi maaaring makaya sa lahat ng mga ito patungong sasakyan stream kahit na matapos ang pagbabagong-tatag. Pumapabor sa proyektong ito ay din ang katotohanan na ang ruta ay pumasa sa pamamagitan ng ganap na hindi buong teritoryo. Ito ay hindi nangangailangan ng demolition ng pabahay at relokasyon ng summed komunikasyon, kung saan ay mayroon ng isang positibong epekto sa ang badyet ng ang ipinanukalang mga construction.