Kailangan namin ang karapatan na iskuter

Marahil ngayon scooter ay ang pinaka-ideal na paraan ng transportasyon sa sitwasyong ito. Kalamangan nito ay halata. Una sa lahat, kalayaan! Pangalawa, relatibong mataas na bilis (para sa mga pamantayan lungsod). Ang isang minimum na pisikal na pagsisikap at maximum na kasiyahan.

Anong uri ng sasakyan ay kinabibilangan ng scooter? Ang katanungan na ito ay nananatiling sa "limbo" estado hanggang ngayon. Para sa motor scooter ng hindi higit sa 50 kubiko sentimetro. at isang rate ng hindi hihigit sa 60 km / h ay hindi nangangailangan ng lisensya sa pagmamaneho. Ngunit ang iba pang mga detalye na kailangan na sa pagpaparehistro sa trapiko pulis, regular checkup, ang presensya ng isang helmet, etc. gradation ito umiral hanggang kamakailan. Ngunit ngayon driver harapin pagkakait ng kakayahan upang pamahalaan ang anumang uri ng scooter nang walang lisensya.

Ang ilang mga tagasuporta ng bill naniniwala na sa kasalukuyang sitwasyon sa kalsada mismo sa scooter lang kailangan.

Bilang karagdagan sa mga ipinag-uutos na pahintulot upang pamahalaan ito uri ng transportasyon, ang ipinanukalang mga proyekto ay nagsasangkot ng Duma at ang pagtataas ng edad na limitasyon (mula 16 hanggang 18 taon).

Hanggang sa ang mga kinakailangang mga lisensya sa pagmamaneho sa isang iskuter, isang mapagpahirap sitwasyon sa mga kalsada baguhin. Ang problema ay pinalubha lalo na sa tag-init. Tinedyer, sa pagmamaneho sa mopeds naging halos ang pangunahing salarin ng aksidente. Sa Amerika, halimbawa, wala sa mga tinedyer ay hindi umupo sa likod ng wheel ng moped hanggang sa isang espesyal na kurso sa pagsasanay ay gaganapin. Ang mga karapatan sa scooter na maibigay nang hiwalay para sa nakasakay sa bangketa at sumakay sa simento. Ito ay totoo na ang bawat kalsada user ay dapat malaman ang kanyang mga patakaran. At ganap na lohikal na siya ay nagpapasalamat upang kumpirmahin ang kanyang karapatan na gumana ang makina. Pagkatapos ng lahat, ang kotse - isang banta sa buhay ng iba. Kahit na ang mga scooter, sa halip, ay kumakatawan sa isang panganib para sa mga driver. Walang elbow, walang helmet, walang paghahambing ay hindi pumunta sa katawan.

Ito ay lumiliko out na ang mga karapatan ng isang scooter - ito ay tulad ng isang sapilitan pag-aalaga. Hindi nais na mag-ingat sa kanilang sarili, gumawa kami sa iyo.

Dapat itong maging mas seryoso sa motor scooter. Sa stream transport kailangang maging maingat at maingat at gumulang sapat upang hindi lamang gumawa ng mga mabilis na desisyon ngunit ring kumuha ng buong responsibilidad para sa kanila.

Maraming mga magulang ay nais ang kanilang mga anak upang malasahan ang batas. Ngunit kailangan nila upang maunawaan na ang mga bata scooter - ito ay hindi isang laruan. At ang mga ito ay potensyal na mapanganib para sa mga bata. Ito ay nagkakahalaga ng kasiyahan ng mga pagnanais na ipinagmamalaki ng kanyang buhay? Ang bata ay dapat na maunawaan na ang sasakyan - ay isang malaking responsibilidad.

Ang karapatan sa isang moped, scooter at iba pang mga sasakyang de-motor - isang sukatan ng maturity ng isang tinedyer at ang kakayahan upang himukin ang sasakyan. Upang petsa, ang scooter ay maaaring pamahalaan ang halos anumang tao, anuman ang kanyang mental at pisikal na kalagayan, na makabuluhang binabawasan ang antas ng seguridad sa kalsada.

Moped at scooter ay may matagal na inilipat mula sa mga kategorya ng mga simpleng maliit na liwanag mga sasakyan upang humimok sa likod mga kalsada sa kategorya ng mga high-grade, at minsan ang ibig sabihin nito lamang upang makakuha ng sa lugar ng pag-aaral o trabaho. Ang mga ito ay hindi takot ng dami ng tao oras kapag ang mga lungsod tumayo sa jam trapiko at kasikipan, ang mga ito madaling walisin nakalipas na ang mga ito, ang pagpindot nakapaligid kanilang mga kadaliang mapakilos.