Autostart sa makina: pangkalahatang-ideya, mga tampok, mga tampok sa pag-install

Ang buong problema ng mga problema na nagmumula sa pagpapatakbo ng kotse ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya. Ang una ay isasama ang mga problema na malulutas, at ang pangalawang - ang mga problema na hindi malulutas sa yugtong ito ng teknolohikal na pag-unlad. Ngunit mayroon ding isang intermediate layer. Ang mga ito ay mga problema na nalulutas na may iba't ibang antas ng tagumpay sa pamamagitan ng mga pamamaraan ng tao, at tanging isang makitid na grupo ng mga motorista ang makakapagbigay ng mas epektibong paraan ng pabrika sa labas ng sitwasyon. Hanggang kamakailan, ganito ang gawain ng pagpainit ng engine. Ngunit ngayon kahit na isang mahihirap na driver ay maaaring mag-install ng isang auto pagsisimula sa kotse at ganap na kalimutan ang tungkol sa problema ng mga nakapirming yunit ng kapangyarihan. Siyempre, ang mga naturang sistema ay nangangailangan ng mga pamumuhunan, ngunit ang kasalukuyang antas ng mga gastos para sa mga device na iyon ay ganap na magkasya sa listahan ng presyo ng mga ipinag-uutos na mga aparatong kotse.

Ano ang autostart?

Ang karaniwang pagsasaayos ay kinabibilangan ng pagkakaroon ng module ng pagsisimula ng engine at mga kontrol. Upang maisaayos ang pagpapatakbo ng system, ang mga pandiwang pantulong na bahagi ay binibigyan din, kabilang ang mga nagbibigay-daan sa pag-link sa mga bloke ng pagganap sa isang solong network. Ang pangunahing nagagamit na aparato ay ang blocker. Kung ang isang alarma ay inilalapat sa isang kotse na may isang autostart, magkakaroon ito ng mas maraming pagkakataon upang makontrol ang pag-access sa yunit ng kapangyarihan. Hindi bababa sa sinusuportahan nito ang pagsisimula ng remote engine. Sa mas modernong mga modelo, ang awtomatikong pag-start-up ay inilaan din. Halimbawa, kung ang temperatura ay bumaba sa isang tiyak na antas, ang pag-init ay naisaaktibo kahit walang interbensyon ng gumagamit.

Ang pangalawang mahalagang bahagi ng autorun ay ang tool sa pamamahala. Bilang isang tuntunin, sa ganitong kapasidad ay may isang keychain, kung saan ang may-ari ay maaaring magbigay ng isang senyas sa tamang oras. Ngayon, kahit na isang badyet na autorun sa makina ay na-install na may kakayahang magpadala ng mga command sa pamamagitan ng GSM-module na channel. Ibig sabihin, ang distansya mula sa kotse sa may-ari ay hindi mahalaga, dahil ang coverage area ng signal ay tumutugma sa hanay ng komunikasyon sa mobile. Bukod dito, sinusuportahan ng modernong mga modelo ang mga pamantayan ng paghahatid ng data na may koneksyon sa nabigasyon ng satelayt, na nagpapalawak din ng potensyal ng sistema ng kontrol.

May o walang pagbibigay ng senyas?

Ang pangkalahatang alarma ng kotse sa pinagsama-samang bersyon ay halos kumpleto nang walang pag-andar ng autorun. Ito ay isang lohikal na kumbinasyon, dahil sa parehong mga sistema ang engine ay pinapatakbo sa parehong mga channel ng kontrol. Ang simula ng simula ng engine sa kasong ito ay maaaring isaalang-alang bilang isa sa mga pagpipilian sa pagbibigay ng senyas. Ang gitnang yunit ng sistema ay nakatuon din sa kontrol ng mga switch para sa mga pinto, shock sensor, puno ng kahoy at hood, activation ng ignition, pag-block ng preno, atbp. Ang problema ng pagsasama ng seguridad at pagpainit function ay ang driver ay kailangang mag-bypass ang immobilizer sa bawat oras, na responsable para sa Access sa lahat ng bahagi na sakop ng alarma. Para sa mga ito, ang pangalawang susi ay karaniwang ibinibigay. Sa makina, ang autorun ay hinarangan sa pamamagitan ng isang relay, na kung saan ay na-access sa pamamagitan ng parehong pindutan ng panloob at malayuan. Ang pagiging kumplikado ng pag-access sa layo ay depende sa mga setting na ginawa ng user para sa pangunahing keyfob.

Mga katangian ng mga sistema

Ang isa sa pinakamahalagang mga parameter ng autorun ay ang coverage area. Mayroong iba't ibang mga paraan ng paghahatid ng signal at bukod sa nabanggit na GSM-module may mas maaasahan at mataas na bilis ng mga channel ng radyo, kadalasang tumatakbo sa 434 MHz. Ang pangunahing lugar ng coverage ay karaniwang nag-iiba mula 1 hanggang 2 km. Sa kasong ito, ang hanay ng keyfob ay 500-1000 m. Sa radius na ito, ang direktang kontrol ng sistema ay natanto. Kadalasan ay may maliit na radius ng katulong na mga bolang pandigma hanggang 50 m. Susunod, dapat mong suriin ang mga temperatura kung saan ang sistema ay gumana. Ang karaniwang pagbibigay ng senyas sa kotse na may autostart ay sumusuporta sa mga function nito at katatagan ng kontrol sa mga kondisyon mula -40 hanggang 80 ° C. Tungkol sa suplay ng kuryente, sa mga mode ng proteksyon ng aparato, ang kasalukuyang ay karaniwang natupok sa antas na 25 mA. Ang onboard boltahe ay dapat nasa loob ng 9-18 V.

Karagdagang Pag-andar

Sa sistema ng alarma, ang mga function ay kinakatawan ng dalawang kategorya. Ang una ay ipinahayag sa pamamagitan ng mga gawain ng proteksyon na may isang hanay ng mga pagpipilian sa pagharang, at ang pangalawang ay ganap na saklaw ang regulasyon ng pagsisimula ng engine. Ngunit mayroon ding mga hiwalay na pag-andar na karaniwang maaaring mapadali ang pagpapatakbo ng makina na nasa konteksto ng iba pang mga gawain. Halimbawa, ang pagkakaroon ng parehong GPS o GLONASS navigation sensor ay magpapahintulot upang matukoy ang lokasyon ng kotse, itala ang mga katotohanan ng pag-alis mula sa protektadong lugar, abisuhan ang paglisan, atbp. Ang ganitong mga pag-andar, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring bawian ng autorun sa makina nang walang pagbibigay ng senyas. Sa kabilang banda, ang mga naturang aparato ay nag-aalok ng higit pang mga pagkakataon para sa remote control ng engine. Ngunit sa parehong mga kaso ito ay kinakailangan upang magbigay para sa self-diagnostic. Halimbawa, ang awtomatikong pagsubaybay sa kalagayan ng sistema ay magbibigay-daan sa iyo upang malaman ang tungkol sa mga posibleng malfunctions ng mga responsible module hanggang sa sandali na kinakailangan ang kanilang pag-activate.

Mga kalamangan at kahinaan ng autoplay

Upang hindi mapag-aalinlanganan ang mga pakinabang ng naturang mga sistema ay maaaring maiugnay ang maaga pagpainit ng engine. Tinatanggal nito ang pangangailangan na bumalik sa mga paraan ng mga tao na mabilis na nagpapainit sa makina, na hindi naiiba sa kaginhawahan. Ngunit ang mga bentahe ng naturang mga sistema ay maaaring maging alarma. Una sa lahat, ang pag-alis ng kotse na walang kinalaman sa naka-on na yunit ng kuryente ay nasa mapanganib na mismo. Upang maiwasan ang mga peligro ng pag-hijack ng isang makina, ang alinman sa karagdagang pagsasama ng mga mekanikal na kandado o ang tamang setting ng elektronikong pagbibigay ng senyas na kaisa sa awtomatikong pagsisimula ng engine ay maaaring gamitin. Pangalawa, ang pagsasama ng sistemang ito na may maling koneksyon ay maaari ring makagambala sa iba pang mga function ng kotse. Halimbawa, kung ilang beses na ang makina ay hindi nagsisimula sa autostart, pagkatapos ay ang pagbibigay ng senyas ay mas malamang na ma-block ng starter. Mayroong dalawang mga paraan upang ayusin ang problemang ito. O, pre-set ang simula sa isang coordinated na trabaho sa isang regular na starter, o ganap na huwag paganahin ang pag-andar ng pag-block nito mula sa panig na panig.

Paano mag-install ng autorun sa makina?

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng module ng autorun ay medyo katulad ng mga lobe ng de-koryenteng circuit. Ang pag-install ay depende sa paraan na naka-lock ang power unit. Karaniwan gumamit ng isang tachometer, isang langis sensor o isang generator bilang isang transient link kapag kumokonekta sa sistema sa engine. Ang gawain ay pinasimple kung ang kit ay angkop para sa isang partikular na modelo ng kotse. Paano mag-install ng autostart sa makina, kung ito ay kumpleto sa isang alarma? Sa kasong ito, kinakailangan ang pag-install ng yunit ng kontrol, na konektado rin sa mga kandado, sensor at mga stopper ng mga functional na bahagi ng makina. Ginagawa ang pisikal na pag-install gamit ang isang mounting box at mga braket, na kadalasang kasama sa kit. Ang mga kable ay nagmumula sa isang pack ng baterya o mas magaan na sigarilyo. Ito ay kanais-nais na ang lahat ng mga cable circuits ay may isang maaasahang proteksyon pagkakabukod.

Paano magsimula ng kotse na may simula?

Ang pag-activate ng motor ay maaring gumanap ng user sa malayo o sa mode na na-program na automation. Sa unang kaso, ang pagsisimula ay natanto sa pamamagitan ng pagpindot sa kaukulang pindutan ng susi fob. Bilang isang patakaran, ito ay isang dedikadong pangunahing susi, ngunit ang ilang mga sistema ay nagbibigay ng posibilidad na i-reset ang mga pindutan. Mahalagang isaalang-alang na ang ilang mga sitwasyon ay hindi maaaring pahintulutan ka upang maisaaktibo ang function ng autorun nang malayuan. Ang pag-lock ng control na ito ay posible sa mga kaso kapag ang parking preno ay nakabukas o ang hood ay bukas. Iyon ay, ito ay isang sitwasyon kung kailan, nang hindi hinahanap ang kotse, ang magsasalakay ay magkakaroon ng pagkakataong gumawa ng pagnanakaw. Ngayon isa pang tanong - kung paano simulan ang makina mula sa startup programming? Upang gawin ito, dapat mo munang isagawa ang pagtatalaga ng algorithm, ayon sa kung saan ang system ay aktibo ang pagsisimula nang nakapag-iisa. Ang algorithm ay maaaring batay sa mga punto ng oras o pagbabasa ng sensor ng temperatura.

Konklusyon

May iba pang mga paraan upang mahusay at maginhawang init ang planta ng kuryente. Maaari itong maging isang karpet, at maging isang sistema ng regular na pag-init. Bakit mahalaga ang pag-install ng autostart sa makina para sa layunin ng pag-init ng makina? Ang opsyon na ito ay pangunahing inirerekomenda para sa madaling operasyon. Ang kakayahang mag-program at mag-alis sa may-ari ng kotse mula sa abala na nauugnay sa paghahanda ng makina para sa pagkilos sa isang mayelo na umaga. Kasabay nito, ang halaga ng high-tech complexes ay hindi masyadong mataas. Maaaring mabili ang maaasahang sistema ng startup para sa 7-10 libong rubles.