Isang katok sa haligi ng pagpipiloto: sanhi at remedyong

Pagpipiloto - isang mahalagang bahagi ng anumang sasakyan. Sa SDA ay nagbabawal sa pagpapatakbo ng sasakyang de-motor na may iba't ibang mga detalyadong paglilista steering system. Ito ay napakahalaga kahit na para sa menor de edad mga palatandaan ng mga pagkakamali upang mag-diagnose o pagkumpuni. Isang katok sa haligi steering - ito ay lubos na isang malubhang sintomas na nagpapahiwatig ng isang depekto sa steering. Isaalang-alang ang mga tipikal na sanhi ng mga pagkakamali at kung paano lutasin ang mga ito.

Paano gumagana ang steering column sa isang kotse

Kabilang sa mga pangunahing mga bahagi ay maaaring mukhang mahal mount manggas, ang pabahay, ang itaas na pabahay. Din sa istraktura ay may isang katawan para sa kabitan ng pagpipiloto haligi lumipat, pabahay ang ignisyon lumipat, ang steering katawan ng poste, ang pangkat ng contact at fasteners. Sa ilang mga modelo ng kotse sa disenyo Nagtatampok din ang isang krus, bracket para sa kabitan ng steering katawan ng poste at ang tindig.

Sa gitna ng anumang katawan ng poste steering ay matatagpuan sa pabahay. Its function - upang ilipat ang pag-ikot sa pagpipiloto mekanismo na responsable para sa wheels turn. Ang steering shafts ay gawa sa mataas na kalidad na bakal, na nangangahulugan na mayroon silang sapat na pang-matagalang operasyon.

Mga dahilan knocks at Pag-areglo

Bago ka pumunta naghahanap para sa posibleng mga pinsala, na kung saan magreresulta sa isang hindi komportable sa pagmamaneho, kailangan mo upang malinaw na maunawaan na ang tunog ng column steering ay nangyayari kapag, para sa kahit anong dahilan, ang mekanismo binuo pagkamalaya o paninikip disrupted.

Kabilang sa mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng pagpipiloto mekanismo ay maaaring makilala ang ilang mga uri. Ang mga ito ay ang parehong para sa karamihan ng mga gumagawa at modelo ng mga modernong sasakyan. Kaya, ang unang dahilan - ito ay sobra-sobra pagod o ay nai-ganap na isang nabigong tindig sa bracket ng haligi steering. Gayundin kumakatok sanhi ng pagpipiloto haligi - isang sira o basag na karayom bearings sa steering baras spider. Sa wakas, sa kurso ng operasyon ng sasakyan diminishes ang density ng fasteners at joints sa bracket at tinidor krus katawan ng poste.

mga pamamaraan ng diagnosis

Upang maunawaan, kung saan ay kumatok sa haligi steering, ito ay posible upang magsagawa ng isang visual na inspeksyon ng bawat koneksyon - ito ay kinakailangan upang matukoy ang pagkakaroon ng backlash sa mekanismo. Ito ay din sa proseso ng inspeksyon ay maaaring tinutukoy at may sira bearings.

Kapag check ang katayuan at maghanap para sa steering fault pagsubok sa bawat koneksyon sa pangyayari na ito ay weakened. Gayundin, walang pinsala ay pagkatapos ay subukan ang mga machine sa paggalaw. Kung nasa proseso ng pagmamaneho ng isang kumatok sa haligi steering ay hindi nayayamot, pagkatapos ay maaari kang magrelaks. Kung ang driver ay maaaring marinig ang vibration at ingay, kaya ito ay kinakailangan upang malunasan ang problema.

Tanggalin ang kumakatok steering column sa "Toyota"

Bawat teknikal na elemento ng isang modernong sasakyan ay limitado sa isang may hangganan ang buhay ng produkto. Hanggang kailan maghahaka panahon na ito ay depende sa mga naglo-load na nasa isang partikular na item. Espesyal na load pagsusulit suspensyon, ngunit ang steering nararamdaman mas mababa presyon ay hindi sa kotse.

Ang proseso ng kilusan sa kotse sinamahan ng ang hindi nagbabagong pag-ikot ng manibela, na kung saan ay nangangahulugan na ang steering ay lubos na madaling maapektuhan. Kapag ang mga mekanismo ay pagod out, ang driver ng nakakarinig ng mga natatanging tunog ng haligi steering. "Toyota" ay apektado rin ng problemang ito. Ito ay mahalaga upang agad na mahanap ang sanhi at itama ang problema - kung hindi man, ang mga haligi ay maaaring lamang ng jam at ito ay makapukaw ng isang aksidente.

Ano ang madalas na nabigo sa mga haligi ng pagpipiloto ng kotse "Toyota" at VAZ?

Kadalasan, ang unang bagay na may kanya-kanyang out at nabigo, - ang plug. detalye na ito ay na sa huli ay clear. Bilang resulta, ang backlash sa mekanismo ay lilitaw at knocks. Palitan ang plug snap.

Ang ikalawang element, na kung saan ay din madalas na sa labas ng pagkakasunod-sunod - ay ang mas mababang mga cross-piraso. Ito ay nailantad sa sapat na malubhang stress.

Ang lahat ng ito ay totoo rin para sa VAZ, maliban para sa mga klasikong mga modelo. Kumatok ay eliminated sa hanay steering sa pamamagitan ng pagpapalit VAZ katulad na mga bahagi.

Paano palitan ang hub ng isang haligi steering sa "Toyota"

Upang iwasto ang isang kumatok sa steering column sa "Toyota", ito ay posible upang palitan ang plug. Ang napaka-proseso ng kapalit na hindi magsasanhi ng masyadong maraming kahirapan. Una sa lahat alisin ang stalk visor - ito ay madali. Upang i-turn sa labas ng bolts at pagkatapos ay kailangan lang flap ay inalis mula sa napananatili ang clip. Pagkatapos ay lansagin bahagi ng maliit na tubo.

Ngayon, kapag binuksan access sa mga haligi ng pagpipiloto, dapat mong i-layo ang anumang bagay na maaaring makagambala sa pag-alis nito. Kapag ito ay nananatiling lamang upang maalis ang hanay, markahan ang lugar at posisyon ng marker kung saan nais mong i-install ito pagkatapos pagkumpuni. Shoot haligi ay dapat na maingat dahil ito ay may isang tiyak na timbang. Stack mekanismo inirerekomenda sa isang bagay na malambot - ito ay dapat masugpo ang steering wheel.

Ngayon ay kailangan namin upang simulan ang pagtatanggal-tanggal ang hub, ngunit gawin ito nang manu-mano ay hindi magtagumpay. Ito ay kinakailangan upang maluwag ang tornilyo sa ito ang dalawa o tatlong mga self-tapping tornilyo na nagkakabit magsilbing suporta sa panahon ng pag-alis. Kapag ang turnilyo ay screwed, ngunit hindi hanggang sa katapusan, ang manibela ay sakop na may isang bagay na malambot, natitira sa kanyang mga binti at isang pares ng plays para sa paghila screws. Pagkatapos application ng lakas ay manggas.

Pagkatapos ng pagtatanggal-tanggal ang baras ay dapat lubusan nalinis at hinahawakan na rin lubricated. New manggas maaayos nang naka-install sa kanyang lugar. At pagkatapos ay madalas kumatok pass. Ngunit kung ang driver pa rin marinig ito, pagkatapos ay dapat mong palitan ang crossbar.

Paano palitan ang mas mababang mga halang

Para sa repair alisan ng tornilio ang proteksiyon na takip na pipigilan access sa mga halang. Upang alisin ang lahat ng ito alisin ang tatlong bolts. Bago twisting ang kanyang column block. Ito ay magbibigay ng pagkakataon upang panatilihing buo ang loop tunog. Tulad ng sa kaso ng bush, dito kailangan mo ng isang marker upang gumawa ng mga tala.

Kaya, dito ito ay - krus. Ngayon ay kailangan mong i-disassemble ito - maaari mong gamitin ang isang gato at maingat na i-cut. Maaari mong i-install ng isang bagong isa, ngunit unang kailangan mo upang maghanda ang mga upuan - ito ay lubusan nalinis at grasa ay inilapat.

Sa espasyo-install halang ay mas mahusay na din upang maghanda - bago pag-install nito, alisin ang takip at pangasiwaan ang lahat ng mga puntos pagpapadulas. Pagkatapos ng pagpindot sa sandaling muli suriin at grasahan ang spider - ito i-save ito mula sa kahalumigmigan.

UAZ "Patriot"

Para sa "Patriot" katok sa haligi steering ay halos opisyal na kinikilala bilang isang walang kagamutan problema. Pero ang desisyon ay umiiral pa rin. Kasunod ng mga may-ari ng "Patriots" pananaliksik na ito ay naging malinaw na ang pangunahing sanhi ng problema na ito - ang steering baras drive sa engine kompartimento. Binubuo ito ng dalawang bahagi, na kung saan ay interconnected slot. Sa ibaba sa pamamagitan ng pipe na naka-install.

Problema sa piraso na ito dahil sa lokasyon nito - ito ay naka-install sa ilalim ng tangke para sa coolant at halos katabi ng exhaust sari-sari.

Tanggalin ang knocks problema ay napaka-simple. Kardan kailangan upang lansagin at hugasan. Ito ay sinusundan ng maingat na paghiwalayin ang dalawang halves ng mga bahagi at linisin ang mga ito. Splines kardan gawa sa plastic - sila ay mag-ayos burrs at grasahan may silicone grasa. Maaari mong iwanan ito sa na, ngunit ito ay hindi malutas ang problema ganap.

Makakaapekto ba ang kailangan ng isang 20 cm mahabang piraso ng goma medyas na may isang lapad ng 18-20 mm. Dapat din itong maghanda ng basahan. Piraso na ito ay hinihimok sa isang gag sa ibabang bahagi ng kardan - kaya ito ay posible upang i-block ang pagtulo ng lubricants. Sa loob ng hose fragment itinuturing na may silicone, at isinuot ang mga may problemang mga node. bahagi ay naka-mount sa lugar nito.

Bilang isang resulta ng mga simpleng mga pagkilos kumakatok sa steering column sa UAZ "Patriot" ay gaganapin.