History "Mazda Capella 'model

Tuloy-tuloy na "Mazda Capella", litrato ng kung saan ay makikita sa ibaba, sinimulan na ginawa kahit na sa ikapitumpu at ikawalumpu ng huling siglo. Ang isang maliit na oras mamaya modelo ay transformed sa "Atenzu". Ang kotse ay nakaposisyon bilang ang kotse ng middle class at nagkaroon ng engine kapasidad ng 1.8 liters. 1987 ay minarkahan sa pamamagitan ng isang Japanese kumpanya sa paggawa ng kapanganakan ng isang na-update na bersyon ng popular na "Capella". Sa karagdagan, ang mga nakaraang engine inhinyero ay may pinabuting, ang mamimili ay mabibigyan ng pagkakataon upang bumili ng isang dalawang-litro bersyon ng machine na may kapangyarihan halaman. Tulad ng para sa mga biyahe, maaari itong maging alinman sa isang pasulong o kumpleto. Ang unang kotse sa mundo, kung saan ang sistema ay na-apply sa apat na steered wheels, ito ay ang "Mazda Capella".

Sa karagdagan, ang sasakyan ay maaaring magyabang ng isang malaking seleksyon ng mga variant ng katawan, kabilang ang isang sedan, kariton ng istasyon, hatchback at kahit na isang berlina. Ang Japanese binayaran espesyal na pansin sa mga ito huling sa mga ito, kung saan ang isang malaking papel aerodynamically. Kaugnay nito, "Mazda Capella" sa katawan nakatayo sa labas para sa kanyang makinis na mga linya. Auto Nakakuha rin ng malaking pakpak at tanging front-wheel drive.

Noong 1997 ay nakita nito ang liwanag ng mga susunod na henerasyon ng kotse, na kung saan ay naging bilang isang resulta ng sa huli. Sa hinaharap, "Mazda Capella" ay transformed sa isang modelo ng "Atenza", na kung saan ay manufactured sa pamamagitan ng mga tagagawa ay sa ilalim ng parehong pangalan ngayon. New pagpunta sa sedan, hatchback at kariton, na sa hinaharap ay hindi nagbago at kahalili. hindi ngunit ang isa ay maaaring tandaan ang caveat na ang isa sa wagon bersyon istasyon ay naging ang tinatawag na kotse. Para sa mga modelo ay nagbibigay ng para sa dalawang variant engine. ay 1.8-litro engine ang unang tunay na diwa ng "apat na" in-line silindro arrangement. Bilang karagdagan sa mga ito, ang mamimili ay maaaring gumawa ng isang pagpipilian sa pabor ng isang dalawang-litro in-line diesel engine nilagyan ng turbocharger. Noong 1999, ang mga Hapon ay nagkaroon ng isang maliit na restyling ng mga serye, kung saan ang modelo ay nakuha ng isang natatanging pentagonal ihawan.

Tiyak na mga salita nararapat wagon "Mazda Capella". Mga review ng mga may-ari ng kotse na ito ay nagpakita ng kanyang hindi kapani-paniwala tagumpay at kasikatan. Kung ihambing namin ang pagbabago ng mga sedan, ang mga designer, bagaman lamang bahagyang, ngunit pa rin mas mataas na wil beys at taas ng kotse. Dahil sa pagtaas sa mga bagahe ay hindi na humantong sa isang pagbabawas ng espasyo para sa mga pasahero sa likuran. Bukod dito, sila ay nakatanggap ng isang upuan reclining upuan, at ang kakayahan upang magpabalik-balik dahil sa ang slip. Kung kailangan ang arises maaari silang ma-nakatuping o matanggal sa lahat, ginagawang posible upang i-maximize ang produktibo paggamit ng panloob na espasyo sa imbakan. Sa pabalat ng luggage kompartimento ay itinakda ihulog ninyo ang salamin, kung saan sa oras na iyon ay isang tunay na bagay na pambihira.

Noong 1998, ang engine ay na-update sa "Mazda Capella" modelo. Ang bagong power unit ay isang dalawang-litro turbo diesel engine, nakikilala sa pamamagitan ng direktang gasolina iniksyon. Hindi tulad ng mga modelo na may engine kapasidad ng 1.8 liters sa kasong ito ang kotse ay hindi lamang maging sa harap, ngunit din sa lahat ng-wheel drive.