Fuel: consumption rate. Ang application na mga rate ng gasolina at lubricants para sa car

Ang kumpanya, na kung saan kasangkot sasakyan, dapat mong laging isaalang-alang ang mga gastos ng kanilang operasyon. Ang artikulong ito ay tumingin sa kung paano basura ay dapat na ibinigay para sa gasolina at Langis (o fuel). Ang consumption rate ay karaniwang kinakalkula sa pamamagitan ng isang eksperto na nakakaalam ng lahat ng mga nuances.

Ang katanungan na ito ay naging mas mas may-katuturan kapag ang mga presyo para sa mga produkto ng petrolyo ay mabilis na hinila up. Sa negosyo ay nagsimula na bumuo ng isang bagong pamantayan fuel consumption at subukan upang mahanap ang pag-ikot ng mga instrumento ng kontrol ng fuels at lubricants, pati na rin ang mga pagkakataon upang i-minimize ang mga ito, habang pinapanatili ang pagiging epektibo ng kumpanya.

pagrarasyon Mga Pangunahing Kaalaman

Pagrarasyon gastos - ay upang ihambing ang mga gastos ng iba't ibang fuel na may mga aktwal na sisingilin. Para sa mekanismong ito, mayroong dalawang mga teknolohiya.

Ang una ay batay sa dami ng nagamit fuel pagkatapos ng katotohanan. Kung, gayunpaman, ikaw ay isaalang-alang ang basic rate ng fuel consumption, ang mga labi ng gasolina ay dapat na nakumpirma sa mga detalye.

Ang ikalawang diskarte ay batay sa mga pamantayan na naaprubahan ang pinuno ng kumpanya ayon sa modelo ng kotse at ang kanyang antas ng wear at operating mga tampok. May ay dapat din ay mapapansin na ang pagpapawalang-bisa at ilapat ang mga pamantayan daloy itinakda ng Ministry of Transport.

Ang pinakamainam na pagpipilian

Naturally, ito ay magiging mas madali upang ilapat ang Ministry of Transport ng mga rate ng pagkonsumo ng gasolina. Ngunit maraming mga kumpanya ginusto upang igiit ang kanilang sarili. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbuo ng mga pamantayan nito haharapin ang mga kumpanya na gumamit ng isang pulutong ng TC. Trabaho na ito ay hindi ang pinaka-simpleng bilang maaaring ito tila sa unang tingin.

Una, ang pinuno ng mga palatandaan atas sa mga sukatan ng fuel consumption sa lahat ng magagamit na mga ruta ruta, nang isinasaalang-alang ang iba't ibang mga kundisyon.

Kasunod ng mga sukat para sa bawat kalahok na sasakyan ay ginawa ang kilos.

Sa batayan ng order na ito ay ibinigay sa kaugalian ng pagkonsumo ng mga produkto ng petrolyo sa loob ng kumpanya. Ang data ay ipinasok sa ang posisyon ng ang daloy kontrol ng gasolina at Langis.

Sa mga awtoridad sa buwis ay hindi nagkaroon ng masyadong maraming mga katanungan, ito ay kinakailangan upang kumpirmahin na ang mga patakaran na nakasaad sa patakaran ng accounting pinagtibay alinsunod sa ang aktwal na operating kondisyon ng transportasyon at ang estado ng sasakyan na ginagamit. Detalyadong pagkalkula at accounting ng mga produktong petrolyo sa ang enterprise ay sapat na upang matiyak na ang inspeksyon mga katawan na maunawaan na ang mga gastos na ito ay makatwirang. Ang natitira sa ang mga patakaran na nag-aalok ng Ministry of Transport, maaari itong gamitin sa bilang basehan.

Ano ang kasangkot?

Upang kanselahin sakaling gasolina, ang rate ng application ay dapat na nabigyang-katarungan matipid. Tax inspectors ang ibig sabihin sa pamamagitan ng ito ay na ang aktwal na consumption ay dapat sumunod sa mga pamantayan, na kung saan ay naaprubahan sa parehong kumpanya. Ito silbi kabilang ang mga organisasyon na kung saan ay nagtatrabaho sa ilalim ng pinasimple pagbubuwis scheme.

Ministry of Transport

Sa Ministry of Transport sa pagbuo ng mga pamantayan at isinasaalang-alang ang ilang mga katangian ng ang operasyon.

Kaya, winter fuel flow rate ay mula 5 hanggang 20 porsiyento depende sa klima.

Sa mga kalsada sa bulubunduking mga lugar ay inaasahan na 20%, depende sa taas sa ibabaw ng dagat.

Sa iba't ibang mga kalsada na may isang kumplikadong plano upang mapabuti ang daloy rate ay maaaring hanggang sa 30%.

Sa konteksto ng mga lungsod tulad ng may mga oras na kapag ang mga rate ay nagdaragdag sa 25%.

Ito ay nagbibigay ng 10% na may mga madalas na hinto transportasyon.

Kapag transporting mabigat, malaki, mapanganib o marupok na naglo-load, kapag ang sasakyan ay sapilitang upang ilipat sa isang mabagal na bilis, magbigay ng hanggang sa 35% sumobra.

Kapag ang air conditioner o ang "climate control" mode - hanggang sa pitong porsyento.

Kaya na ang mga fuel consumption pamantayan para sa mga kotse regulated ganap na, ito ay kinakailangan upang magbigay ng iba't-ibang mga mode ng kanilang aplikasyon depende sa mga tiyak na mga kondisyon ng paggamit.

mga programa

Ngayon, marahil, sa pamamahala ng anumang uri ng negosyo software na ito ay ginagamit sa mga naaangkop na pagdadalubhasa. Ito ay lalong totoo para sa mga kumpanya na naghahanap upang i-optimize ang proseso upang makuha ang pinakamahusay na mga resulta na may minimum na pagsisikap.

Halimbawa, kapag ang sasakyan fuel accounting operasyon sa enterprise ay maaaring gawin sa pamamagitan ng maginoo Exel programa. Subalit, upang masiguro ang pinaka-kumportable control ay nangangailangan ng nagdadalubhasang software. Utility ay i-automate ang mga nalikom na proseso at ang fuel consumption ng lahat ng mga sasakyan na ginagamit ng mga negosyo at binabantayan na may maximum na lihis katumpakan ng mga aktwal na gastos mula sa mga kasama sa mga rate fuel consumption (Ministry of Transport o binuo nang direkta sa kumpanya).

Paano kung overspending?

Pag-uulat ay magdadala ng tunay na benepisyo lamang kapag ang mga numero ay kumpara nakaraan at hinaharap. Sa pagtatag ng mga partikular na katunayan malaki ang labis fuel sitwasyon ay dapat na pinag-aralan nang detalyado. Ang layunin ay upang makilala ang mga sanhi na humantong sa resultang ito. Sa batayan na ito, at ng isang desisyon sa bagay na ito.

Pagnanakaw o anumang ibang dahilan?

Kapag ang antas ng gasolina (daloy rate) ay makabuluhang lumampas, ito ay hindi laging katibayan ng pagnanakaw ng pagkakakilanlan. Minsan kapag tinitingnan namin ang mga developer makabuo ng isang pagwawakas tungkol sa mga kailangan upang baguhin ang mga panuntunan. Halimbawa, lorries gumastos ng isang iba't ibang mga dami ng gasolina, depende sa estado ng pag-load at operating kondisyon.

Sa karagdagan, ang account ay dapat na kinuha, at kung minsan iba pang mga panlabas at panloob na mga kadahilanan, tulad ng mga tampok ng kalsada ginamit at higit pa.

pagpaliwanang ng dahilan

Upang malaman ang mga dahilan, una, ito ay kinakailangan na ang mga driver ay sumulat ng isang paliwanag tandaan, na magiging patibayan ang gastos overruns. Depende sa mga konklusyon iguguhit sa batayan ng mga probisyon ng mga dokumento, isang desisyon ay ginawa na kumuha sa account na labis fuel consumption at fuel-pamantayan sa pagbubuwis ng kita o ito mas mahusay na magsulat off ang mga gastos ng sariling pondo ng kumpanya. Kung, gayunpaman, ay nagsiwalat ng walang prinsipyo consumption, ito ay, siyempre, ay inilipat direkta mula sa mga driver.

Kaya, fuel sa mga kompanya ay ginanap pagkalkula, na kung saan ay nakunan sa loob ng daloy ng rate ng kupon at karagdagang tinukoy savings o paglampas. Fuels at lubricants maaaring palaging nakasulat off bilang aktwal na gastos. Gayunman, sila ay itinuturing na wasto lamang kung ang kumpanya ay hindi lalampas sa itinatag o inaprubahan ng Ministry of Transport sa mga pangunahing mga rate ng pagkonsumo ng gasolina.

Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapawalang-bisa

Kailangan mong magpasya nang eksakto kung paano ang account ay binili gasolina. Karamihan sa mga madalas, ang mga driver sa kanilang sarili bilhin ito sa gas station, kung kinakailangan, sa kung ano ang partikular na sila ay inilalaan ng pera. Pagkatapos ay bigyan sila ng maaga ulat na ito kung kasama ang mga tseke na may mga gasolinahan.

Ang isa pang pagpipilian ay maaaring ibinigay kapag ang isang kumpanya ay pumasok sa isang kontrata sa anumang network ng pagpuno ng mga istasyon. Pagkatapos ay ang gasolina ay babayaran sa pamamagitan ng bank transfer. Sa kasong ito, ang katapusan ng buwan ay magpapadala ang detalyadong impormasyon tungkol sa kung magkano gasolina at anong presyo, ay inilabas sa mga driver na ibinigay sa pamamagitan ng mga kupon o cards. Espesyal na minsan ipinapayong upang buksan ang isang espesyal na account para sa account na ito.

Susunod, dapat mong isaalang-alang ng isang patakaran ng pagsulat off ng gasolina at Langis. Karamihan sa mga madalas, fuel consumption rate (Russia) Iminumungkahi pagkansela ng gasolina sa accounting sa pangkalahatang pangangailangan sa negosyo, pati na rin ang produksyon. Ang pagpili sa kasong ito ay depende sa likas na katangian ng organisasyon, pati na rin ang mode ng transportasyon na ginagamit.

weybil

GSF ay ibabawas mula sa data na ipinakita sa mga sheet ng paglalakbay. Ang mga ito ay ang mga dokumento, na kung saan ay puno ng mga driver at kung saan ito ay lilitaw, ay nakasunod sa mga rate ng fuel consumption (Ministry of Transport ng Russian Federation, o mga na binuo sa kumpanya).

Ministry of Transportation itinakdang dokumento ipahiwatig ang eksaktong ruta at mileage, ang halaga ng magagamit na gasolina sa simula ng landas at sa dulo. Natutukoy ng mga pagkakaiba sa bilang ng mga parameter na ito ay nagpapakita na ginawa ng mga aktwal na consumption, na kung saan ay pagkatapos ay ibabawas. Ito ay tapos na sa gastos, average na gastos o FIFO teknolohiya. Sa huli kaso, ang teknolohiya ay dapat na nakalarawan sa patakaran accounting. Dapat ito ay nabanggit na ang mga pamamaraan ay dapat sundin iba't ibang mula sa iba pang mga materyales ay nakasulat off.

Waybills ipinalabas sa parehong araw, shift o order. Ang isang mas matagal na panahon ay maaaring ibinigay lamang sa kaso ng isang business trip, kapag ang gawain ay ginanap sa higit sa isang shift. Gayunpaman, ang batas ay ang requirement ipinag-uutos lamang organisasyon transportasyon. Kung ang kumpanya ay nagdadala out iba pang mga negosyo, waybills maaaring maayos ay inireseta at para sa isang mas matagal na panahon, depende sa pangangailangan. Gayunman, ang panahon (tulad ng hugis) ng naglalakbay sheet ay dapat na sa una kinokontrol ng pinuno ng kumpanya.

pagpapabuwis

Kapag kinakalkula ang income tax inireseta gasolina o materyal na gastos, o iba pang mga gastos na kinakailangan upang sasakyan na nilalaman. Ang Tax Code ay hindi magreseta ang pangangailangan para sa pagsusuri kaugnay na gastos. Samakatuwid, sila ay maaaring sisingilin sa aktwal na halaga.

Kasabay nito hindi namin dapat kalimutan na ang mga gastos ay dapat na makatwirang. Samakatuwid ito ay inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na talahanayan, na kung saan ay sumasalamin sa mga pamantayan para sa mas epektibong kontrol.

Para sa parehong layunin ay dapat na upang magrehistro sa isang registration paper ay gagawin: para sa materyal o iba pang, at kung paano upang mapanatili ang kontrol sa mga gastos ng gasolina at Langis.

Pamantayan: gamitin o hindi gamitin?

Kapag ang pagpapasya sa kung o hindi gamitin ang mga patakaran na tinukoy sa pamamagitan ng Ministry of Transport, dapat itong naunawaan na sila ay dinisenyo para sa tiyak na mga sasakyan at sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Ngunit, halimbawa, ang taglamig rate ng fuel consumption ay makabuluhang naiiba mula na inireseta sa umpisa. Mahalaga rin ang pagkakaroon ng mga ilaw-trapiko, ang pangangailangan para sa teknikal at iba pang mga stoppages.

Samakatuwid, bilang isang panuntunan, sa pagsasanay na ito ay lumiliko out na ang mga binuo pamantayan-iba nang malaki mula sa aktwal na mga kondisyon. Kapag isinasaalang-alang ang mababang temperatura, mababa ang bilis ng pagmamaneho, eg sa urban trapiko at ang pangangailangan para sa mga pana-panahong mga pagtigil at marami pang ibang mga kadahilanan, ito ay nagiging malinaw na ang ipinanukalang mga patakaran ay sa una ay makabuluhang nalampasan.

Sa kabilang banda, maaari silang gamitin bilang ang base, at ang kanilang mga data ay pagkatapos ay nababagay para mapakita ang mga aktwal na panloob at panlabas na mga kadahilanan ng pagpapatakbo ng sasakyan.

Sa konklusyon, dapat itong nabanggit na ang mga tumpak na tala, na kinabibilangan ng iba't-ibang mga kundisyon, tulad ng winter fuel consumption rate at ang iba pang, ibigay ang tamang babasahin at dokumento na naka-install sa kumpanya.