Emulsion langis tagapuno ng cap (VAZ-2107, "Skoda", "Gazelle" BMW)

Eksperto inirerekumenda pagbabago ng langis araw-8 at 10 libong kilometro sa gasolina at diesel engine ayon sa pagkakabanggit. Gayunman, kapag ang cap pambungad na lumilitaw sa emulsyon ng langis tagapuno ng cap. Ang nasabing isang "mayonnaise" katangi-tangi mamaneho driver sa pagkabigla. Ano ang ibig mong gawin kung ang mga nagresultang emulsion sa filler cap o anumang iba pang BMW kotse? Tingnan natin Hayaan.

dahilan

Ang pagkakaroon ng tinatawag na mayonnaise maaaring makipag-usap tungkol sa maraming bagay. Kadalasan, ito ay nangyayari kapag ang emulsyon pumapasok sa crankcase coolant system. nangyari ito:

• Dahil sa paghahati-hati ng gasket sa pagitan ng mga bloke at ang mga ulo.
• Pagkakaroon ng mga basag sa ulo o block.
• Pagpapapangit ng silindro ulo elemento.
• Tubig o coolant (antifreeze o antifreeze) sa cylinders, at pagkatapos - sa crankcase.
• paghalay.
• Kakulangan ng bentilasyon ng crankcase gases. Ang mainit na gas ay naglalaman ng isang mataas na porsyento ng tubig na kung saan ay namumuo sa tuktok ng engine, at bilang isang resulta, diyan ay isang emulsyon ng langis tagapuno ng cap.

Upang matukoy ang eksaktong dahilan ng "mayonnaise" ay mahirap. Gayunman, ang 80 porsiyento ng mga ito sample cylinder head gasket. Dahil sa kasalanan antifreeze, ay magagamit sa ang paglamig system, ito ay halo-halong in gamit langis pagpapadulas channels. Bilang isang resulta, ang emulsyon ay lilitaw sa ilalim ng langis tagapuno ng cap. Dapat ito ay mapapansin na ang karagdagang pagsasamantala ng naturang oil at antifreeze ay hindi paksa. Ang parehong mga bahagi ay nagbago para sa mga bago. Hindi sinasadya, emulsyon ng langis tagapuno ng cap (VAZ-2107 - walang exception) ay maaaring mangyari dahil sa mga kondisyon operating. Ito ay kalimitang nangyayari sa taglamig at tag-lagas, kapag ang unang malamig na snap. Ito ay dahil sa ang paglitaw ng condensate na kung saan ay binuo kapag ang mga pagkakaiba sa warmed engine temperatura at ang labas ng hangin mula sa labas. Kapag ang engine ay mainit-init, kahalumigmigan singaw na matumbok ang lubricant pasingawin, at pagkatapos ay paikliin sa tapunan. Dahil dito, isang emulsyon ay nabuo sa langis tagapuno ng cap. "Gazelle" ng "sakit" ay bihira naghihirap. Gayunman, kapag ito ay nakita, ito ay kinakailangan na kumuha ng kagyat na hakbang.

Suriin ang iba pang mga lugar

Bilang karagdagan sa caps "mayonnaise" ay maaaring bumuo sa dipstick. Siya, masyadong, ay dapat na naka-check. Gayundin, ang dahilan ay ang paggamit ng mga masamang langis, na kung saan ay hindi nagbibigay ng kadulasan. May mga kaso kung saan ang emulsion upang ang langis tagapuno ng cap (photo nito na itinatanghal sa artikulong ito), mawala sa pamamagitan ng mismo - ang unang warming. Ngunit kung ang problema ay hindi pumunta malayo sapat na katagalan, ito ay isang senyas, na nagpapahiwatig ang paghahati-hati sa silindro ulo. Ito ay sa pamamagitan ng pad ay nangyayari paghahalo ng mga dalawang mga sangkap - isang langis at antifreeze.

Kapag pinalitan gaskets sa BMW cars, "Skoda", VAZ, "Gazelle"

Ang proseso ng pagtatanggal-tanggal ang block ay ang parehong para sa lahat ng engine (maliban marahil ang rotor "Mazda" at tutulan "Subaru"). cylinder head lansag sa receiver at ang mga labasan "spider." Para sa mga produkto ng operasyon na ito ay kinakailangan na gawin ang isang ilang mga hakbang. Una baklasin ang mga wire sa supply ng gasolina at maubos ng gasolina. Dagdag dito dahil "minus" ng isang baterya. Sa tulong ng isang singsing spanner dahil bolts takip ng makina. Ang karagdagang ito ay kinakailangan upang magtanggal-tanggal ang front bumper at engine tapalodo. Pagkatapos sumanib lumang coolant. Sa kotse VAZ, "Gazelle" at sa ibang bansa cars ( "Skoda" at i-type "BMW"), ito ay poured sa pamamagitan ng unscrewing ang gripo sa ilalim ng radiator. Pre-con kapasidad sa ilalim nito. Para sa mga pasahero cars lubos na 5-litro lata, truck "Gazelle" - isang minimum na ng 10 litro. Pagkatapos noon, ang pag-aapoy likawin at demountable plug connector cam phase sensor. Pagkatapos noon ang bolts ay huso at inalis mula sa dalawang wire sensor langis - presyon at emergency presyon. I-disconnect ang pads mula sa temperatura sensors, heating pointer coolant. Pagkatapos nito, paluwagin ang salansan ay inalis at ang thermostat kasama pipe pagpapalawig sa tangke ng expansion. Ang karagdagang paluwagin elemento na nanggagaling sa check balbula ng vacuum preno. Ilabas ang connector mula sa TPS. Pagkatapos ay tanggalin ang ground cable na may studs sa harap ng receiver (karaniwang ang bughaw). Susunod na nangangala kulay ng nuwes at hilahin Troc accelerator. Idiskonekta ang engine speed sensor. Ito ay naayos na sa pagitan ng mga singsing gear at kalo katawan ng poste. Mababawi block sa pagitan ng makipot na look tube ng engine. Sa pamamagitan ng isang may sinulid tip shift cable glandula kulay ng nuwes at nangangala lubid. Pagkatapos ng pag-alis ng mga miyembro mula sa bracket, na kung saan ay naka-attach sa ang paggamit pipe ng engine. ay dapat na lumipat sa isang mas mahusay na epekto nito pabalik. Ang may-hawak ng accelerator cable (kung VAZ o "Gazelle") ay yumuyuko, at ang mga elemento napupunta out. Gayundin, alisin ang lahat ng mga wire mula sa generator, alisin ang plug connector mula sa IAC (idle speed control). Dagdag dito, ang temperatura sensor pad ay inalis, attenuated nozzle feed antifreeze mula sa mga unyon ng fuser-initan. Ngayon kami dumating sa sistema ng paggamit. Ilabas ang pin pad mula sa apat na injectors, magluwag kable isingkaw mula sa may-hawak at dalhin ang mga ito out. Sa stage exhaust system: detached reception exhaust pipe na napupunta mula sa tambutso sari-sari. Ang susunod na hakbang ay ang pagtatanggal-tanggal ng generator at sakalin koneksyon.

pagtatanggal-tanggal ang unit

Karamihan sa mga trabaho na namin tapos na. Susunod, kami ay ilarawan ang mga pamamaraan para sa pagtatanggal-tanggal ng mga silindro ulo mula sa engine. Upang gawin ito:

• Alisin ang camshaft. Kung ang motor-balbula 16, ang katawan ng poste 2 ay nahango.
• Paluwagin ang salansan ay lansag diligan mula sa balbula katawan.
• Inalis ang thermostat assembly.
• Unscrewed ang bolts silindro ulo na may washers.
• Inalis ang ulo sa mga gasket.

Ito ay mahalaga

Sa walang kaso huwag gumamit ng isang birador upang alisin ang mga silindro ulo, kutsilyo at iba pang mga materyales sa kamay, na kung saan ay maaaring podkovyrnut ulo. Kaya ikaw makapinsala sa ibabaw ng elemento na ay katabi ng block.

pagpupulong

Maaari lamang kami install ng isang bagong gasket at magtipon ng lahat ng bagay sa lugar. Tandaan na bago mo i-install ito greased red silicone sealant. Ang ibabaw ng block at head (pagkabit bahagi) ay lubusan nalinis mula sa lumang sealant residues, chips at naipon na grasa. Hanapin maingat sa mga label na tugma. Kung ang sapin ay naka-install baligtad, ang sitwasyon ay lamang makakuha ng mas masahol pa. Ang karagdagang pag-install sa reverse pagkakasunud-sunod. Pagkatapos noon makabuo Troubleshooting cylinder head: ang paggamit ng isang bakal ruler at probes napatunayan kapatagan head ibabaw na katabi ng block. Kinakailangan nito ang supply ng linya sa mga miyembro, at ang mga probes sukatin ang puwang sa pagitan ng dalawang eroplano. Kung ito ay hindi bababa sa 0.2 mm, ang pinuno ay dapat na pinalitan. Abangan ang Apreta order (pahalang). Maging sigurado na kailangan ng isang metalikang kuwintas wrench. Sa unang yugto tightening force ay 39-61 Nm. Matapos ang 2 oras ay sumasailalim sa isang pangalawang hakbang. apreta puwersa sa kasong ito ay 130-140 Nm.

Ang huling yugto

At ang huling yugto - ang pagpuno ng mga bagong antifreeze at langis. Ngayon hindi sila nago-overlap sa bawat isa, na bumubuo ng isang "mayonnaise". Emulsion langis tagapuno ng cap ikaw ay hindi na nanganganib. Sa pamamagitan ng ang paraan, upang maiwasan ang entrapment ng hangin sa pamamagitan ng pagbuhos ng antifreeze ay dapat na sumunod sa ilang mga pansamantalang hihinto. Iyon ay, payagan ito upang alisan ng tubig ganap na mula sa mga surge tank ng pipe radiator branch.

Para sa higit na kahusayan, maaari mong ilagay ang kotse sa isang sandal upang ang front bahagi nito ay sa itaas ng likod. Pagkatapos ng lahat ng mga zavozdushiny titipunin mo ang tangke ng expansion.

Paano upang maiwasan ang pagbuo ng isang "mayonnaise"?

Sa emulsyon sa langis tagapuno ng cap ay hindi abala sa iyo, dapat mong tandaan ang isang simpleng panuntunan: huwag magpainit ng engine para sa isang mahabang panahon kawalang-ginagawa. Gamit ang operating mode, ang crankcase bentilasyon sistema ay halos hindi kasangkot. Samakatuwid, diyan ay ang pagbuo ng condensate - tubig. Lalo na ang engine sa idle ay hindi talagang warming up.

konklusyon

Kaya, natagpuan namin out ang mga dahilan kung bakit may isang emulsyon ng langis tagapuno ng cap. "Skoda" ikaw o "Gazelle" - ito ay hindi mahalaga, tulad ng "mayonnaise" ay pantay mapanganib para sa lahat ng sasakyan. Kung ang problema ay hindi mawala sa pamamagitan ng mismo, huwag pumikit ang mga mata nito. Marahil ikaw ay may suffered isang breakdown ng cylinder head gasket. Tulad ng iyong nakikita, palitan sa iyong sariling mga kamay ay maaaring, ngunit na walang karanasan o kumpiyansa ay mas mahusay na upang ipagkatiwala ito ng trabaho sa mga propesyonal.