"E210 Mercedes": teknikal na mga pagtutukoy, mga larawan at mga review

Executive "mersedesovsky" E-class ay malawak na kilala at kinikilala sa buong mundo. Ngayon ang kumpanya ay pinakawalan ng isang pulutong ng mga kotse na pagmamay-ari niya. Ngunit ang E210 - "Mercedes", na maaaring tinatawag na isang kinatawan ng classical Aleman industriya ng kotse. Iyan ay tungkol dito at dapat na sabihin.

Sa madaling sabi tungkol sa modelo

E-class representative sa likod ng W210 ay inilabas noong 1995. Siya ay pinalitan ng isang modelo ng ang maalamat W124. "Apat na mga mata", tulad ng ito ay tinatawag na, ay ibinibigay sa loob ng pitong taon - hanggang sa 2002. Mayroong bilang sedan at kariton ng istasyon (S210). modelo na ito ay natatanging - hindi bababa sa, dahil ito ay unang nagpasya na gamitin ang double headlights oval. At desisyon na ito tinutukoy ang hitsura ng buong modelo range.

Hindi sinasadya, dahil ang W210 ay naging napaka-tanyag at, samakatuwid, upang bumili, ito ay nagpasya upang magpatuloy upang sumunod sa isang paunang-natukoy na paraan. Pagkatapos ng paglabas nito inilabas ng banda ang W211. Ito ang pangatlong henerasyon ng E-Class. Inilabas ito 2002-2009. Mercedes W211 Nagkaroon din twin oval headlamps, lamang mas elegante at pahabang, at ang katawan ay nagsimulang upang tumingin mas maganda, mas makabago.

Ngunit dapat bumalik sa ikalawang henerasyon. E210 ( "Mercedes") noong 1999, tila ay nagbago. Transformed hood ihawan, bumper at rear lights. At sa loob ng kotse transformed - isang kilometrahe install ang multifunction display ng onboard computer, at inilagay sa mga pindutan manibela control audio system, telepono at pag-navigate. At kahit na nagsimula upang mag-alok 5AKPP. Gayunpaman, maaari naming sabihin sa iyo ang higit pa tungkol sa mga teknikal na mga katangian.

disenyo

Nais naming tumira sa mga exterior ng kotse "Mercedes E210", na ipinagkaloob sa litrato sa itaas. Isang bagay na ang mga bagong kalagitnaan ng nineties kinuha sa ibabaw mula sa kanyang hinalinhan - ang tanging janitor, kung saan lahat ng bagay ay nalinis salamin ng kotse (dahil sa mga pinakamataas na lugar ng coverage).

Higit pang mga kagiliw-giliw na pinto humahawak. Sa oras, maraming mga tagagawa ay may ginawa ang kanilang mahigpit na pagkakahawak sa ibaba. Ngunit ang Stuttgart grupo ay nagpasya na sige. At siya ay nagsimulang ipatupad ang mga ito sa ilalim ng natural na mahigpit na pagkakahawak. Iyon ay, ang hawakan ay maaaring ay dadalhin sa parehong mula sa ibaba at mula sa itaas. Ang isang pag-aksayahan, ngunit ito ay maginhawa.

Matapos ang kilala modernisasyon sa huling bahagi ng 1999 ni, ay repeaters ay lumiliko sa salamin katawan bahagi, bagaman ako ay sa wing. Ang isang front bumper designer ay bibigyan ng isang mas kumplikadong form, na nagbibigay ng isang modelo sa mga pinakamahusay na aerodynamic pagganap.

panloob

Ang unang bagay na makikita kapag tinitingnan ang loob ng "E210 Mercedes" kotse - isang aluminum plate na may isang pangalan ng grupo.

Sa una, ang mga pangunahing kagamitan ay nagsasama ng airbags sa halagang apat na piraso, pati na rin ang air conditioning. Kasunod, nagkaroon ng isang 2-zone awtomatikong klima control. Security - sa antas sa dulo ng modelo ng pagsubok EuroNCAP natanggap apat na mga bituin.

Ang manibela ay maaring iakma sa dalawang direksyon, at ito ay nilagyan ng electric drive. Sa ilalim ng wheel Maginhawang inilagay pingga na maaaring pinatatakbo "cruise". Mayroon ding isang pindutan, dahil sa kung saan ang pagsasaayos ng upuan sa pagmamaneho. Ang mga ito ay sa anyo ng mga upuan. Samakatuwid, sa kabila ng kasaganaan ng mga pindutan sa cabin, upang mawala sa kanila ay hindi gagana - lahat ng bagay ay lohikal at maginhawa sa mga tuntunin ng ergonomya, ang mga developer Sinubukan.

Ano pa ay doon sa cabin?

Gayundin nagkakahalaga noting na ang car E210 ( "Mercedes") ay may isang upuan almuhadon pagsasaayos. Ang parehong taas at ikiling. May heating upuan (isang standard na tampok para sa "Mercedes"), at ang rear windshield din. Rear ilaw ay maaaring nakatiklop kung ninanais, para sa layuning ito doon ay isang pindutan na matatagpuan sa sentro ng console sa tabi ng "emergency gang". Upuan, sa pamamagitan ng ang paraan, ay nilagyan ng memory - matandaan nila ang tatlong mga posisyon.

Iba pa, kahit na sumasakop sa upuan sa pagmamaneho, maaari mong taasan ang panabing sa rear window (o pababa). Sa tabi ng gear pingga ay ang ESP off button. Ngunit ang function na ito sa kotse ay lumitaw matapos ang paggawa ng makabago noong 1999. Kung ang modelo ay kontrolado ng "automatic", ang katabi ng pingga ay maaaring makita ang susi «W» at «S», na idinisenyo upang piliin ang mode (taglamig at standard).

At gayon pa man ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa kotse E210 ( "Mercedes"), may mga kahit na isang bingaw para sa tuhod sa likod na upuan. Gamit ang pananarinari ng puwang sa cabin ay mas higit pa. Siya nga pala, ang sedan trunk Tumatanggap ang 520 litro. A underfloor ekstrang gulong ay naka-imbak.

Bitawan 1995-1999-ika

Maaari naming ngayon ilarawan nang mas detalyado kung ano ang technically isang "Mercedes-E210". Mga Tampok ng modelo ay mabuti. Layout classic - ang kapangyarihan unit ay nasa harap, likod-wheel drive. Sa una ipinanukalang 8 iba't-ibang engine. Sa kanila - 5 ng gasolina. Ang natitira - diesel. Ang isa ay kahit na nilagyan ng turbine.

Ang batayan ng karamihan motors unit kapangyarihan ay ilagay, oras-subok. At upang maging tumpak, ang mga modelo W124 at W202.

panlalakbay

Isang taon pagkatapos ng simula ng produksyon, inilabas ng banda "Mercedes E210" kariton. modelo na ito ay may isang mas mataas na umbok, sa kaibahan sa sedan. At ang haba, ayon sa pagkakabanggit, din mas mataas kaysa sa orihinal na figure. Sedan ang haba ay 4818 mm at ang bagon - 4 850. Cargo area nadagdagan sa 600 litro. At kung fold mo sa likuran upuan, kaya nito at hindi dalhin ito hanggang sa 1975 liters.

I wonder kung ano ay ang batayan para sa maraming nalalaman mahabang bersyon VF 210. modelo na ito ay hindi partikular na popular, tulad ng ito ay ginamit bilang ang "Ambulance" mga kotse at isang karo ng patay. Ang tsasis ng sasakyan ay nadagdagan ng 737 mm. Ito ay natapos sa bersyong ito ng turbo diesel engine E290. Ngunit ito ay orihinal. Pagkatapos ay nagdagdag kami E220 CDI engine, E280 at E250 (ngunit ito ay para sa Italyano merkado).

engine

Ang bawat kotse "Mercedes-Benz E210» katangian ng isang malakas na pagganap. Engine ay nakalista sa itaas, ngunit nais nilang talakayin nang mas detalyado.

Sa una, noong 1995, mga mamimili ay inaalok modelo sa motors M111 serye. Ito ay isang magandang at maaasahang engine. Ang tanging mga negatibong - sila ay isang maliit na maingay. E200 Modelo W210 katawan ay natapos sa 2-litro 136-Pinakamalakas na motor. E230 nakalagay sa engine 150 ay bumubuo ng isang "kabayo". Pagkatapos ay naging available inline "anim" - 2.8-at 3.2-litro kapasidad ng 193 at 220 "kabayo", ayon sa pagkakabanggit.

Ang bawat "Mercedes E210" ng napaka-positibong review. Ang tanging bagay na sabihin ang mga may-ari - ay ang katotohanan na ang motors M104 kasalanan "Dribble" ng langis mula sa silindro head gasket. Ngunit kung hindi man lahat ng bagay ay pinong. Mga May-ari ng mga indibidwal na atensiyon tandaan timing chain drive. Nilagyan ang mga ito, sa pamamagitan ng ang paraan, ang lahat ng mga modelo sa likod ng W210. At ito ang chain drive ay nagbibigay ng isang garantiya ng ang puwang. Na hindi maaaring ngunit magalak, sapagkat may isang belt "insidente" ng ganitong uri mangyayari medyo madalas.

Sa pamamagitan ng ang paraan, mas may-ari ay masaya na makipag-usap tungkol sa presensiya ng preno Assist system. Ang "matalinong" function na tumutukoy sa mga intensyon ng mga motorist upang magsagawa ng matalim na pagbabawas ng bilis. At kapag ang mga driver ay hindi pindutin ang pwersa pedal ng maayos, ang machine ay taasan ang pagiging epektibo ng pagpepreno, pagtaas ng presyon sa preno circuits.

ekonomiya pagpipilian

Diesel cars ay malawak na kilala para sa kanilang mga maliit na gana sa pagkain para sa gasolina. Hindi namin maaaring sabihin na ang W210 modelo ubusin lang masyadong maliit na, lalo na sa ating panahon, kapag pagkatapos ng pagtatapos kinuha 15-20 taon. Ngunit pa rin medyo katamtaman pagganap, tulad ng mga may-ari ng mga sasakyan ay panatag.

Dalhin, halimbawa, "Mercedes-E210" 2.2 (diesel). Ang kotse na ang "mechanics", rear wheel drive, 2.2-litro engine na maaaring makabuo ng 95 litro. a. Real consumption - 5-7 liters ng gasolina bawat 100 kilometro sa highway. Sa lungsod - tungkol sa 7-9 litro. Kung naniniwala ka na ang mga salita ng may-ari, ang apat na raan paraan sa highway ang kotse consumes tungkol sa 25 liters - ito ay isinasaalang-alang ang pang hinto sa engine tumatakbo at ang air conditioner. Stuttgart Car produksyon figure talagang mahinhin.

kumpletong hanay

Ang "Mercedes" E-class W210 katawan inaalok sa mga potensyal na mamimili sa tatlong embodiments. Ang unang - isang klasikong. Siya ay tinatawag na - Classic. Isang katangian tampok - isang mahinahon, walang tiyak na oras disenyo, na kung saan ay ipinanganak bilang ang exterior at interior. Door humahawak - itim, at sa gilid paghuhulma ay maaaring makita ang Classic label. Depende sa unit kapangyarihan sa modelo set 15- o 16-inch steel wheels.

Ang ikalawang opsyon - W210 sa pamamagitan Elegance. Salon iba't ibang mga mararangyang finish ng mga tunay na kahoy at katad. Upang likuran ng sistema ng bentilasyon ay ibinigay. Alloy wheels na kapit. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa "classics" - chrome handle, aluminum sills at mapalamuting moldings sa bumper. At gayon pa man nameplates Elegance. Gayundin sa mga modelo iluminado interior.

Ang ikatlong pagkakatawang - ito Avantgarde. Ang tangi tampok - ng isportsman hitsura, matagumpay na binibigyang-diin eksklusibong ihawan, xenon headlights, 16-inch haluang metal wheels at gulong na may isang malawak na profile. Sa pamamagitan ng ang paraan, kahit na sa mga modelo W210 Avantgarde install sport suspensyon, at ang katawan kay understated - upang mapabuti ang aerodynamic pagganap.

AMG

Naturally, isang pulutong ng pansin sa sarili nito iginuhit ang orihinal na "Mercedes E210". Pag-tune ay nagtangka upang ipakilalang may katapangan studio AMG. Bukod dito, ang mga ito ng apat na mga bersyon ay ginawa, na kung saan ay batay sa modelong ito na nailatag. Ito E36, E50, E55 at E60.

Lahat ng mga ito maliban sa unang bersyon, iba't ibang mga independiyenteng front suspension (double wishbone) at likod ng 5-pingga. Ang pangunahing "highlight" ay ang 2-circuit haydroliko pagpepreno system. steering ay nilagyan ng isang amplifier pagkakaroon ng isang malakas na sensitivity sa bilis.

Ngunit pinaka-mahalaga - ito ni engine. Sa ilalim ng hood W210 E36 ay naka-mount 3.6-litro engine, salamat sa kung saan ang modelo accelerates sa 100 km / h para lamang 6.7 segundo. Ang maximum na bilis ay 250 km / h - at na ito ay sa elektronikong paraan limitado.

E50 ay nilagyan ng 5-litro 347-lakas-kabayo engine at 5AKPP. Bago ang "daan-daang" ng kotse na ito accelerates sa 6.2 segundo, at maximum nito ay 270 km / h. Ito ay ginawa 2870 ng mga bersyon.

E55 ay isang kahit na mas malakas na modelo. Sa ilalim nito hood ay isang 5.5-litro 354-hp engine na may 5AKPP. Mark ng 100 km / h speedometer naabot para sa 5.3 segundo. At pa rin sa computer na ito ay maaaring itakda sa lahat ng-wheel drive 4MATIC (ngunit sa ilalim ng mga indibidwal na mga order).

Ngunit ang pinaka-makapangyarihang modelo ay ang kotse E50 W210 - na may 6-litro 381-lakas-kabayo engine, ang kotse accelerates sa "daan-daang" ng 5.1 segundo. Sa pamamagitan ng ang paraan, nagkaroon pa rin ang E60 modelo. Karamihan sa mga hindi maraming sa bilang ng mga bersyon. Ngunit hindi kapani-paniwalang makapangyarihan. Pagkatapos ng lahat, ito ay natapos na may 6.3-litro 405-lakas-kabayo engine.