DT-54 tractor - chief Soviet tiller na may magandang teknikal na data

Unyong crawler traktor DT-54 (photo iniharap sa pahina) ay nilikha noong 1949 sa planta sa Kharkiv. Serial produksyon ng mga bagong machine para sa agrikultura sa mga layunin ay nababagay sa parehong lugar. DT-54 tractors ginawa sa HTZ 1949-1961. Ang isa pang produksyon binuksan sa Stalingrad traktor pabrika kung saan ang kotse ay ginawa sa tungkol sa parehong halaga. Sa mahirap na taon post-digmaan, Sobiyet agrikultura kinakailangan sa art. Ang ikatlong serye produksyon ay isinaayos sa Altay factory, kung saan ang tractor DT-54 ay ginawa 1952-1979. Kabuuang 957 900 mga yunit ay nai-built sa tatlong mga halaman.

Ang isang maliit na kasaysayan

DT-54 tractor ay ang matagumpay na pag-unlad batay sa hindi napapanahong mga modelo AZHTZ Nati, na may maraming bagong mga teknikal na solusyon at ang paggamit ng modernong teknolohiya. Machine na disenyo ay perpekto sapat, ang diesel engine ay hindi magastos, at diesel oil consumption ay hindi hihigit sa ang mas mababang mga limitasyon ng nangangakong pamantayan pagpapatakbo. Sa motor ng sentripugal langis paglilinis sistema ay unang inilapat sa pamamagitan ng gamit ang mga espesyal na kamera crankpins ng crankshaft.

Sa pamamagitan ng parehong prinsipyo working oil centrifuge, na sinamahan ng ang standard na filter. Stopper para sa draining na mga langis mula sa sump ay isang malakas na magnet pagkolekta ng fine particle ng metal. Ang lahat ng mga hakbang ay may makabuluhang extended ang buhay ng engine.

Dual Band hodoumenshitelnaya kahon ay naka-mount sa traktor, kung saan ang limang pangunahing transmisyon nagdagdag ng isa pang sampung. Ang aparatong ito ginawa ito posible upang piliin ang pinakamainam na load sa engine at nakatulong upang mapanatili ang kanyang kalusugan.

Hulihan ehe nilagyan ng hiwalay na kinokontrol rotary couplings at preno, na lubos na pinapadali ang kontrol ng machine. nagkaroon walang ganoong division hanggang 1956. Kasabay nito ang preno uri belt ay nagpasimula ng, operating sa parehong direksyon. Kahusayan ay nadagdagan makabuluhang retarding mekanismo.

pagkukulang

Isang kawalan ng DT-54 ay pagkikiskisan Subaybayan ang sapatos ng final drive ng pabahay. Sa ganitong koneksyon, itinakda namin ang mga espesyal na intermediate plates, na kung saan sabay na maging matatag sa direksyon ng pagtakbo ng sapatos at nagpe-play ang papel na ginagampanan ng sapin sa pagitan ng tilas at ng crankcase. Ang mga makabagong-likha din na-apply sa 1956. Ito ay din pinabuting tow sagabal, bracket ay lengthened, stepped nakahalang strip, at hikaw na ginawa mas malawak na per mas malaking diameter daliri. Ngayon anumang aberya ay ligtas fastened sa traktor.

paggawa ng makabago

Noong 1952 ang engine ay nilagyan ng mga espesyal na counter, ang nangungunang subaybayan ng oras sa panahon kung saan ang engine nagtrabaho. Ito Tinatanggal ang return paglalakbay ng traktor o gamitin ito para sa iba pang mga layunin. Counter selyadong sa simula ng kanyang patotoo ay kinuha pagkatapos ng pagtatapos ng araw ng pagtatrabaho.

Pagkatapos ng 1956, ang paghahatid ng pag-ikot ng crankshaft ay na-pinabuting, na kung saan ay pinapatakbo peripherally. Sa tabi ng pangunahing katawan ng poste, na tinustusan sa transfer case, pinaikot isang karagdagang slotted silindro, kung saan maaari mong ikonekta ang isang espesyal na clutch na nag-uugnay sa paghahatid sa "anyong" transmission. Karagdagang mga attachment, na gagamitin sa sandaling ito at ito ay sa gamit na may sariling pag-ikot ng mekanismo ay konektado sa kapangyarihan tumagal-off baras.

Ang normal na mekanismo procedure PTO hindi kasama, ngunit maaari silang mai-install sa isang hiwalay na kahilingan ng mamimili. Bilang karagdagan ito ay mahal, ngunit ang mga mamimili nauunawaan kung paano aparatong ito ay kapaki-pakinabang, at hindi isinasaalang-alang ang mga gastos. Kasabay ito ay posible na i-install ang tractor drive kalo, na kung saan ay din pinapayagan na magkaroon ng isang seleksyon ng mga kakayahan para sa peripheral equipment, ngunit lamang sa pamamagitan ng isang belt drive.

Tractor DT-54: Pagtutukoy

Ang pangunahing pag-andar ng DT-54 ay ang kumplikadong gawain na may apat o limang-sectional araro. Traksyon katangian payagan ang mga kasangkapan ng anumang density. Higit pa rito, DT-tractor 54 ay maaaring makipag-ugnayan sa iba't-iba pang towed device.

Saklaw malakas na traksyon machine ay 1200 - 2850 kg, na kung saan pinapayagan para sa kanyang malawak na application. Ang pagtatrabaho bilis ng machine ranged sa pagitan ng 3.58-7.8 km / oras, ang paghahatid ay nagkaroon ng limang forward gears at isa reverse. Diesel engine sa rated speed 1300 magpatulin / min, na binuo kapasidad ng 54 hp, ito ay sapat na para sa anumang field work.

Timbang at sukat

• Total na timbang - 5400 kg.
• Haba ng may tow mekanismo - 3660 mm.
• Taas - 2300 mm.
• Lapad - 1865 mm.
• Ground clearance, clearance - 260 mm.
• Spacing - (huling roller) 1622 mm.
• Subaybayan gitna Caterpillar track - 1435 mm.
• Ang presyon sa lupa resistivity - 0.41 kg / cm ^2.
• Fuel tangke kapasidad - 185 cm / CU.

pagmomolde

Pang-agrikultura universal machine DT-54 ay tumutukoy sa mga bagay na pambihira teknikal na ibig sabihin nito, na maging sanhi ng mahusay na interes sa mga collectors. DT-54 modelo traktor ay nilikha sa lahat ng dako at ito ay medyo pangkaraniwan. Kalidad ng produkto ay karaniwang mataas na, tulad ng modelers gamitin ang pinakabagong teknolohiya.