Diagnostics ng kotse air conditioners

Kami ay automakers sa pangkalahatan ay magbigay ng kasangkapan ang machine na may air conditioning ay lumitaw sa 1933. Gayunpaman, ang unang mga kopya, nilagyan ng mga ito, lumitaw lamang sa 1939. Ito ay ni Packard aparato at tinipon mano-mano. Dapat ito ay nabanggit na ang mga aparato ay hindi magkaroon ng mataas na pagiging maaasahan, ay may mataas na gastos at mababa ang kahusayan. Sa kasong ito, ang unang sistema ng klima ay naganap sa ilalim ng hood sa sasakyan, pati na rin ang kalahati ng dami ng mga bagahe kompartimento.

Ngayon lahat ng bagay ay magkano ang mas mahusay sa mga aparatong ito. Sila ay naging mas maliit, ang kanilang kahusayan ay bumuti nang malaki-laki, tulad ng, sa katunayan, at pagiging maaasahan. Subalit ang bawat ngayon at pagkatapos, motorista ay nakaharap sa mga problema sa kanilang trabaho. Tingnan natin kung paano i-diagnose Hayaan ang air conditioner sa kotse.

Paano gumagana ang kotse air conditioner

Sa automotive systems klima ng aparatong ito ito ay mahalaga sa mga cabin bentilasyon at heating. Ang prinsipyo ng operasyon ng device na ito ay lubos na katulad sa kung paano ang isang karaniwang refrigerator.

Ngunit lalo na ng air conditioners sa mga sasakyan ay na habang ang kapangyarihan ay hindi inilapat kuryente, at maliit na kapangyarihan mula sa engine. Kaya, ang enerhiya ay ibinibigay sa mga crankshaft sa pamamagitan ng isang drive belt.

Sa pamamagitan ng disenyo, ang kotse air conditioner - ito ay isang sealed sistema na puno ng mga nagpapalamig at langis, na kung saan lubricates ang system at compressor.

prinsipyo ng operasyon

Kapag ang driver ay nagsisimula sa klima system, ang isang espesyal na electromagnetic klats pulls ang tagasunod plate sa isang kalo. pulley na ito umiikot patuloy na mula sa drive belt.

Pagkatapos nito, ang tagapiga ay nagsisimula, ang nagpapalamig at nagsisimula sa paggalaw sa pamamagitan ng pipeline, habang Freon ay hindi mahulog sa ang pampalapot. Ang pampalapot ay dinisenyo upang palamig ang pinainitang coolant. bahagi na ito ay matatagpuan malapit sa radiator sa engine kompartimento - electric radiator fan ay nakakatulong upang palamig ang freon. Kapag ang coolant ay cooled sapat, ito ay ibinibigay sa likido form sa tagatanggap. Ang huli ay ginagamit bilang isang filter. Ito cleans at nagtanggal condensate mula sa dumi at mga particle na ang resulta ng wear at luha. Ang likido ay pagkatapos ay nakadirekta sa isang espesyal na termostatiko expansion balbula.

Ang yunit na ito ay talagang isang awtomatikong mabulunan. Ito supplies ang condensate sa pangsingaw sa gas estado. Isang pangsingaw kung saan malaki-laking glacial freon cools down at ay cooled sapat. At salamat sa malamig na blower ay maaaring malagas sa cabin. Susunod na - sa susunod na round, at kaya hangga't ang mga driver ay hindi i-on ang sistema off.

Paano ay ang diagnosis ng air conditioner

Bago mo hanapin ang mga problema sa lakas ng loob ng aparato, subukan bilang maaari mong maingat na siyasatin ang estado ng mga panlabas na mga bahagi. Ito ay dapat gawin sa tiktikan posibleng mechanical pinsala. Kung hindi mo mahanap ang anumang bagay, ito ay masyadong maaga upang magalak. Popular failure - ito leaked. Kailangan mo upang mahanap sa kanya.

Paano sa tiktikan isang tumagas sa air conditioner

Ilang dekada na ang nakakaraan tulad ng isang conditioner diagnostic para sa mga leaks isinasagawa gamit ang isang espesyal na maliit na gas burner. Narito ang punto ay na ang freon ay may isang espesyal na ari-arian. Kapag ito ay nakita ang apoy nagbabago ng kulay sa berde.

Dapat ito ay sinabi na ang paraan na ito ay hindi lamang epektibo, ngunit din lubos na mapanganib. Kapag ito sangkap ay sinunog, ito pinakawalan ng isang napaka-mapanganib na lason - posdyin.

pag-aarmas

Ngayon, tumagas detection ay isinasagawa sa dalawang variant. Halimbawa, may mga espesyal na mga aparato - electronic finders leaks. Maaari mo ring gamitin ang ultraviolet.

Leak Detector - ay isang espesyal na aparato na Picks up sa hangin freon singaw. Ang pagiging sensitibo ng mga aparatong ito ay sapat na para sa pagtuklas ng mga leaks sa isang halaga ng mula 5 hanggang 10 gramo bawat taon. market ay nag-aalok ng maraming iba't ibang mga modelo ng mga aparatong ito. Karamihan sa kanila ay medyo simple sa mga tuntunin ng pag-andar at angkop para sa paggamit sa bahay. Sa pamamagitan ng aparatong ito, diagnostic kotse kasama ang kanyang mga kamay conditioner nagiging mas madali. Iba - mas matalino. Ngunit ang aparato ay hindi gumawa ng anumang mga garantiya na ang tumagas ay magpapakita agad. Ang aparatong ito ay maaaring makita ang isang ulap ng freon. Ito ay na maaari mong isipin ng isang pipe at ang iba pang mga daloy. Lalo na mahirap diyagnosis tulad ng air conditioner, kapag ang mga tubes ay nakaayos malaki magkatabi. Dito ito ay makakatulong sa isang pulutong ng mga karanasan ng naturang pananaliksik. Maaari mo ring gamitin ang paraan ng pagbubukod - Kung hindi naman inalis at naka-check ang lahat ng mga tubes.

kapangyarihan UV

Ngunit kahit na may detector tagas butas ay hindi palaging napansin. Very madalas na ito ang mangyayari na ang Freon nababawasan ng ilang buwan, at lamang sa ilalim ng ilang mga pressures. O kaya, halimbawa, mga lugar kung saan paglabas ay napaka-pangkaraniwan, ay napakalapit sa isa't isa. Ang aparato Senses ang kalapitan ng gas, at ang partikular na lokasyon ay hindi maaaring matagpuan.

Pagkatapos ito ay kinakailangan upang samantalahin ang mga pagkakataon na inaalok ng sa amin ultraviolet. Ang ganitong mga diagnostic automobile air conditioner ay nakakatulong upang mas tumpak na tuklasin ang mga mapanganib at mahirap hulihin leak.

Ang kakanyahan ng ang paraan na ito ay ang paggamit ng mga pangulay. Ang sistema ay dapat na ganap na punan, ngunit may freon at langis topped up at isang espesyal na sangkap, na nagbibigay ng isang maliwanag glow sa ultraviolet. Sa sistema ang tinain ay hindi makakaapekto, may wala sa takot. Karamihan sa mga tagagawa na ginawa sa kanilang mga sistema ng dye pa rin sa produksyon. Ito ay mahalaga upang maisagawa ang isang kumpletong refueling. Desire upang i-save ng pera ay hindi dapat dito, kung hindi man ang buong sasakyan air conditioner diagnostic kanyang mga kamay loses ang kahulugan nito. Mayroon ding isang panganib ng kabuwanan "kamatayan" ng mga aparato.

Pagkatapos refueling, maaari kang sumakay, gamitin ang klima sa buong kakayahan. Kapag naramdaman mo na ang yunit ay ang pinakamasama trabaho, at pagkatapos ay kailangan mong ilagay ang kotse sa garahe at maimulat ang lahat ng mga tubes at highway espesyal na lamp. Upang makakuha ng tumpak na mga resulta, ito ay ipinapayong upang gumana sa madilim na kuwarto. Yaong mga lugar, na kung saan ay nagpapahiwatig ng freon, maaari mong madaling makita. Sila ay lumiwanag isang makamandag dilaw streaks o nebulae.

Pros at cons

Ngunit para sa lahat ng mga virtues nito, ang paraan na ito ay may drawbacks nito. Kaya, hindi lahat ng mga handset ay maaaring makita - tulad conditioner diyagnosis ay nangangailangan ng pagtatanggal-tanggal ng ilang mga bahagi o mga bahagi ng sistema. Kabilang sa mga pinaka mahirap na maabot ang mga lugar - ang pangsingaw, na kung saan ay nakatago ang layo sa dash. Kaya hindi mo na kailangang i-disassemble ang kalahati ng mga kotse, maaari mong i-diagnose ang drainage tube. Kung hindi mo iwanan, at pagkatapos ay subukang gamitin ang leak detector.

Kung ang sasakyan sistema ay lansag at disassembled, at ito ay napuno ng dye, mayroong isang panganib na ang diagnosis ng sasakyan air conditioner ay hindi tumpak.

Ito ay kahit na ang mangyayari kaya na ang unang pagkakataon na makita at huwag tumingin para sa kahit ano. Electronics ay hindi maaaring makita ang anumang bagay, ang tinain ay hindi nakikita ng mata, at ang nagpapalamig daloy ang layo sa isang lugar. Kung mayroon kang anumang mga pagdududa sa puntos na ito, ito ay mas mahusay na mag-aplay ng dalawang mga pamamaraan sa diagnostic pamamaraan.

subukan namin ang tagapiga

Diagnosis din ay nagsasangkot ng isang sasakyan air conditioner sa pamamagitan ng tagapiga. Ang pagsubok ay upang malaman kung paano ang makina ay gumagana mahusay. Ang kasalanan ng yunit na ito ay maaaring tinutukoy sa pamamagitan ng ang tunog - kapag operating ito unnaturally tahimik.

May isa pang bersyon ng ang tagapiga pagsubok. Simulan ang air conditioner, at pagkatapos ay kapag ang tagapiga ay nagsisimula sa pagtatrabaho, ay naiintindihan na may isang kamay sa pamamagitan ng isang bakal na bahagi upang bumalik. Para sa ang epekto, pindutin nang matagal ang yunit bilang isang buo ay dapat ipasa. Pagkatapos ng ilang segundo kamay ay pakiramdam ang tube ay nagsisimula upang literal na i-freeze. Ang lahat ay mabuti - ay kung sa palagay mo na parang kinuha ang icicle. Tamang-tama trabaho - kung ang malamig na babawasan ang iyong mga buto kato. Narito ang isang diyagnosis ng ang air conditioning tagapiga ay malaman upang masira ito node, o trabaho.

Bilang karagdagan, ito rin ay kinakailangan upang mag-diagnose ang lahat ng mga de-koryenteng mga bahagi ng air-conditioning sa mga pasahero kompartimento. Ito ay isang iba't ibang mga couplings, sensors, mga tagahanga.

Paano upang suriin para sa mga leaks

Ito ay isang simpleng paraan, na kung saan ay upang malaman kung ang isang pulutong ng Freon sa sistema. Upang gawin ito, gusto mo lamang upang tumingin sa ang tinatawag na window. Maaari mong mahanap ito sa dryer area. Ang window na ito ay hindi magagamit sa lahat ng mga aparato, ngunit kung ito ay pa rin doon, maaari kang makakuha ng lahat ng impormasyon tungkol sa estado. Kung ang nagpapalamig ay naka-puti at ito ay naglalaman ng mga bula, nangangailangan ito ng higit pang, mas kumpletong diyagnosis at pagpuno sa air conditioner. Kung ang nagpapalamig ay nasa tamang estado, ito ay transparent at may isang makinis na hindi pabago-bago.

Karaniwang pagkakamali ng conditioners automobile

Compressor at depressurization - ito ay hindi lahat na maaaring mangyari sa air conditioning sa iyong kotse. Marami sa mga pagkabigo ay maaaring matagpuan sa kanilang sarili.

Halimbawa, bukod sa iba pang pag-aayos ay itinuturing na sapat na malubhang kabiguan ng ang pampalapot o radiator. Kung siya talaga ay hindi gumagana, ang salon ay itinustos mainit na hangin. Ang pangunahing dahilan para sa ito kapus-palad failure - dumi. Ito ay kinakailangan upang malutas ang problemang ito, kung hindi, ikaw ay nakaharap malubhang kahihinatnan sa hinaharap.

Pangsingaw masyadong madalas nabigo. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang mga bahagi ay subjected sa kaagnasan. Sisihin - lahat sa parehong putik na klags ang tubo sa pamamagitan ng kung saan ang condensate maaaring discharged. Diagnosis conditioner kasalanan sa kasong ito ay batay sa ang hitsura ng amoy sa cabin, mababang kahusayan, tubig.

Gayundin, ang pangkaraniwang pagkakamali - isang problema sa receiver at ang Pagpapalawak ng balbula. Ang mga detalyadong paglilista ay maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan. Subukan na magbayad ng higit pa pansin sa kanyang kotse. At pagkatapos ay hindi ito ay bumigo sa iyo kabiguan, at ang iyong biyahe ay kumportable at cool.