Front ehe MTZ-82 scheme, at repair device (larawan)

Ang front axle ng traktor MTZ-82 ay ginawa na may isang nangungunang gear. Ang modelo na naka-install gasket at may mga metal suporta. Karamihan sa mga eksperto ay naniniwala na ang aparato ay may isang masungit stand. Disk sa pagbabago ng mga tipo ng kagamitan ang ginagamit. Upang maunawaan nang detalyado sa bridge, ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang disenyo ng isang patakaran ng pamahalaan.

bridge scheme

MTZ-82 Front Axle (scheme ipinapakita sa ibaba) ay nagsasama ng isang flanged mekanismo at clip. Ang lapad ng harap haligi ay katumbas ng 2.2 metro. Ang worm device na ginamit na may takip. Aporo apparatus na ginagamit sa punyos. Ang tindig lapad ay 2.4 cm. Ang gears ng modelo mount sa pads. Clamping platinum na may gear ay ang lahat ng gawa sa tanso. Just set ang dalawang tasa sa MTZ-82 (front ehe). Ang circuit aparato karagdagang nagsasama ng isang alitan block. Ito ay nagsasama ng isang hinay lang, at stop.

reducer bridge

Reducer front ehe MTZ-82 ay binubuo ng isang set ng mga disks. Ang pabahay na ginamit sa pagbabago ng mga cylindrical uri. Sa gitnang bahagi ng aparato ay isang conical plate na kung saan magsasara ang katawan ng poste. Kung isaalang-alang namin ang aparato MTZ front axle 82, ang hinay ay ginagamit sa isang adaptor. Naka-kapit sa ilalim ng modelo na napili maliit na diameter. Kaagad seal ay matatagpuan sa gitna ng gear. Eksperto sabihin na ang bearings ay inilapat sa tuktok at ibaba ng pabahay.

hinay device

Hinay lang sa MTZ-82 (front ehe) ay itinatag na may isang mahabang tube, na kung saan ay sarado sa ilalim ng gearbox. Salamin sa device sa ilalim ng bearings. Eksperto sabihin na ang mga hinay lang ay magagawang makatiis mabigat na naglo-load. Kapag pag-disassemble ang aparato front ehe MTP-82, flange ay matatagpuan sa harap na bahagi. Abay na mekanismo ay ginagamit sa isang maliit na focus.

Lamang ng isang hinay lang ay gumagamit ng tatlong mga disk. Betrayed sa pamamagitan ng oras na ang katawan ng poste ay lumiliko ang hawakan ng pinto. Pabahay sa hinay lang ay mahusay na protektado. Regular na bahagi ay nangangailangan ng pagpapadulas. Gayundin nagkakahalaga noting na ang drive ay naka-install sa ilalim podkalki rifled uri. malawak na jaws, na kung saan ay naayos sa pamamagitan ng Turnilyo ay ginagamit sa itaas ng breather. Ang isang tube umaabot mula sa mga pagbabago ng 3.5 cm ang lapad. Cuffs ilalim hinay lang maitugma sa adapters. Sila ay inimuntar sa espesyal na linings goma.

Job vertical baras

Vertical baras ng front axle ay responsable para sa ang bilis gears. Mount direkta sa katawan ng poste ng gear. Eksperto sabihin na ang modelo ay magagawang upang mapanatili ang mas mataas na kita. Ang patigasin ang pagbabago ay inilapat sa ang pag-aayos adapter. Ang ibaba ng katawan ng poste ay katumbas ng ang kapal ng 4.5 cm. Ang glass Pumili ng isang maliit diameter. Ang nasa itaas na plato ay bahagi ng isang pagbabago. Sa kasong ito, sa ilalim ng baras selyo ay hindi ibinigay.

Upang ibahin ang kahulugan ng kanilang sariling mga katawan ng poste, isang key ay ginagamit para sa mga screws. Ang tube aparato ay unscrewed mano-mano. Hindi mo kailangan na alisin upang idiskonekta ang gearbox katawan ng poste. Kapag tiningnan mo ang mga detalye sa unang pagkakataon sinusuri ang front axle. Sa pagtuklas ng mga basag sa bahagi ng katawan ay nangangailangan ng cleanup. Sa kasong ito, ang pagpapatakbo ng gear ay smeared na may engine langis. Gayundin nagkakahalaga noting na ang flange ay dapat na maingat na nalinis. Malakas na tulak rollers sa mga mekanismo ng pana-panahong pagsusuri ng pangangailangan.

Ang pakikipag-ugnayan ng flanges

Flanges sa front axle paglipat kapag ang katawan ng poste umiikot. Sa pagitan ng mga ito sila nakikipag-ugnayan sa pamamagitan ng adapters. Salamin sa kasong ito ay hindi magiging abala sa gawain. Differential i-type ang paghahatid ay ginagamit. espesyal na mga pin sa tuktok ng flange. Mga seal ay hindi ginagamit sa malalaking diameter flanges. Humihinto sa harap na ehe (reinforced) MTZ-82 ay inilalagay 2.2 cm ang lapad. Upang siyasatin ang flanges tinanggal mula sa suporta salamin.

Ang pagsasagawa ng mga pag-aayos Front ehe MTZ-82, drive sa pagkakakonekta ang wakas. Cuffs pag-parse flanges ay hindi kailangang maging baliw. Pagsasaayos ng rings disconnect mano-mano. Ang harap na bahagi ng adaptor ay baluktot sa pamamagitan ng isang key. Ang karagdagang ito ay kinakailangan upang alisin sa pagkakakonekta ang malapit na saklaw. Sa pagtatapos na ito, ang mga gilid bahagi udyok martilyo. Pagkatapos inspeksyon ng flange gulong ay greased at ilagay sa lugar nito.

worm gear

Worm gear sa harap na ehe MTZ-82 ay nakalagay sa isang baras. Sa kasong ito, ang tatlong gears, na sarado sa palma. Ang regulator ay naka-mount sa harap na ehe MTZ-82 na may isang alitan mekanismo. Sa harap ng worm gear ay isang maliit na barya. Aporo sa kasong ito ay absent. Sa likod na bahagi ay isang malaking kulay ng nuwes. Sa ilalim ng ito doon ay isang ring. Masakop ang aparato ay naayos na sa salansan.

Hinay lang matatagpuan sa gitnang bahagi chervyanogo mekanismo. Sa kaso ng pagbasag ng aparato sa unang retainer ay unscrewed. Upang alisin ang mani ginagamit key. Sumampal sa kasong ito ay hindi kinakailangan. Ang regulator ay bakbakin sa pamamagitan ng kamay. Kapag ang pagsasara ng singsing tambakan mas mababa stop. Ito ay maaaring gawin gamit ang isang maginoo martilyo. Kapag pagod seal makalas sa pagkakaikid stand. Filler mekanismo ay dapat ding ma-verify. Napinsala casing naka-check cup. Kung bitak ay makikita sa ang pin, dapat silang lubricate may engine langis. Eksperto sabihin na ang sumampal ay dapat mapalitan sa bawat dalawang taon. Kapag ito lining ay very cheap.

Vypresovka klip ng video

Vypresovka ferrule ginawa pagkatapos ng pag-aalis ng chervyanogo mekanismo. Para gawing kanan, una sa lahat procured ng lahat ng kinakailangang mga tool. Dapat din ay mapapansin na ang mga susi ay mangangailangan ng iba't ibang laki. Ang turnilyo sa harap na ehe MTZ-82 ay sugat na may mga singsing na walang mga ito. Kasabay nito seals Hock may matulis na bagay.

Gaskets ay matatagpuan lamang sa mga mas mababang bahagi chervyanogo mekanismo. Upang maabot ang atang, ang diin ay inalis mula sa gearbox. Sa kasong ito, ang tubong ay dapat na napaka-ingat upang i-hold. Sa pagtuklas ng pagtagas bahagi ay pinalitan. Pagkatapos ng pag-alis ng stop kulay ng nuwes ay unscrewed clamping tulay. Susunod ay tanging idiskonekta ang hinimok gear. Gulong sa bridge para vypresovki klip ng hindi na kailangan sa pagpindot.

Paano gumagana spresovka hawla?

key, at ito rin kailangan ng isang martilyo na ginagamit upang magsagawa ng spresovki holder. Bago nagtatrabaho kondisyon ay naka-check worm gear na kung saan ay naka-mount sa harap na ehe MTZ-82. Nito lid ay obligado na sumunod sa mga pagbabago ng katawan. Ang controller sa kasong ito ay hindi kailangan upang hawakan. Pagkatapos ng pag-alis ng abutment cap ay hiwalay. Kung ang may-hawak ng madiin clamp, tornilyo ay pinaikot sa isang clockwise direksyon. Kapag ito lining hindi maaaring Matindi clamped. Kung ang patigas sa panahon ng operasyon ay nagsisimula mag-aksaya ng salapi, at pagkatapos ay mayroon kang upang suriin ang roller mekanismo. Sa ilang mga kaso, ang problema ay namamalagi sa ang mga discs. Sa situasyon na ito, ang pangharang manggas ay unscrewed. Susunod ay i-check ang status ng thrust ring at clamp. Sa dulo ng lahat ng lubricated na may langis engine.

Inaalis ang gulong gear

Wheel gear maaaring alisin medyo mabilis. Gayunpaman, upang makaya na may ganitong gawain mahirap. Kapag tapos na ang repairing ang front ehe MTZ-82, ito ay inirerekomenda upang siyasatin ang gear pabahay. Susunod, alisin ang cap, na kung saan ay naayos na sa dalawang binti. Ang gitnang turnilyo ay naka-disconnect wakas.

Dapat din ay mapapansin na sa ilalim ng hood lining ay mahalaga upang lubusan malinis na. Para sa petrol fit. rektor ng wheel ay matatagpuan sa likod ng controller. Upang maabot ito, dahil ang dalawang Turnilyo. Paayon bridge abutments hindi na kailangan sa pagpindot. Ang mga gulong sa device panatilihin sa isang kulay ng nuwes, na kung saan ay baluktot key.

Paano upang idiskonekta ang gearbox pabalat?

ang gear pabalat ay inalis ng liyabe 8. Sinasabi ng mga eksperto na madalas ay sumasaklaw sa tuyo ang aparato. Ang clamps napaka-matatag naayos na. Sa kasong ito, alisan ng tornilio ang cap ay may problemang. Sa situasyon na ito, sa sandaling ang aparato ay inirerekomenda magpakalantog. Upang gawin ito, gamitin ang isang maliit na martilyo. Kailangan mong kumatok sa mga gilid ng takip. Susunod unscrewed turnilyo halili sa magkabilang panig. Sa oras, ito ay mahalaga na hindi makapinsala sa lining, na kung saan ay matatagpuan sa gearbox.

Ang driven gear aparato

Ang driven gear ay naayos na sa pagbabago katawan ng poste. Sa ibaba mayroong dalawang pads. Eksperto sabihin na dapat silang mabago sa isang beses bawat tatlong taon. Paghinto malapit sa gears ay matatagpuan sa isang mahusay na distansya. Kung ang gear ay malilisya, ito ay kinakailangan upang ihanay sa mga tornilyo, na kung saan ay matatagpuan sa likod ng mga adapter. Upang ilipat ang item na mas malapit sa sentro, ang susi ay pinaikot sa isang clockwise direksyon. Minsan ang problema ay namamalagi sa salansan. Upang suriin dahil sa kanyang proteksiyon sheet. Susunod, kailangan mong alisin ang takip ng isang rack. Sa kasong ito ang gitnang katawan ng poste ng tulay ay hindi tinanggal.

cuff bridge

cuff Ang pinanatili ang worm gear. MTZ-82 (front ehe) ay fastened na may dalawang hinto. Minsan ang aparato ay nangangailangan ng pagpapalit. Para sa layuning ito, ang mga rollers ay inalis, siniyasat at hinimok gear. Pagkatapos ng pagsasaayos, ang mga detalye na kailangan upang simulan ang baso inspeksyon. Ito ay dapat ding remembered na ang mga seal kailanganing mapalitan pana-panahon. Ang pabalat ng ang tulay ay dapat na lubusan tightened.

Inaalis sa pagkakakonekta baso

Upang alisin sa pagkakakonekta ang tasa na kailangan lamang ng isang key. Sa kasong ito, ang isang front stop pads ay nagbago sa unang lugar. Dapat din itong remembered na ang tasa ay hindi nakakonekta lamang pagkatapos ng flange. Kardan na walang pangangailangan sa pagpindot. Side hinto ay dapat na sa closed estado. Upang gawin ito, ang susi ay ipinasok. Susunod na kailangan mong tanggalin ang dalawang screws. Salamin sa bridge ay nasa lining. Eksperto sabihin na sila magsuot out mabilis.

Kung ang problema ay nasa adaptor, ikaw ay may upang ganap na alisin sa pagkakakonekta ang gearbox. Dapat din ay mapapansin na ang tubo ay inalis pagkatapos ng adapter. Ang harap hihinto ay naka-mount sa pagbabago ng mga espesyal na mga terminal. punyos ay pagkatapos ay sa ilalim ng tulay. Upang makapunta sa baso, wheels ugnayan ay hindi kinakailangan. Gayunpaman, sa ang pangkalahatang survey ng tulay, sila rin hindi maliwanag.