"Cupid" (bangka): mga detalye, mga larawan

Aircraft Plant ipinangalan Yu A. Gagarina sa Komsomolsk-on-Amur -. Ang nangungunang pang-industriya asosasyon ng complex depensa. Sa 1968, ang kumpanya ay nagsimula produksyon ng isang maliit na serye ng motor bangka "Amur". Ang bangka, na ang mga detalye ay pinahihintulutan na dalhin ito sa isang premium-class bangka, at iba pa na ginawa sa ilang mga bersyon. Sa una, produksyon ay binalak bilang isa sa mga promising lugar ng aktibidad ng sasakyang panghimpapawid halaman. Since 1999, sa loob ng sampung taon, ang produksyon ng mga maliliit na "Amur" mga korte nagpatuloy sa subsidiary.

seaworthiness

Bago ka magpatuloy sa detalyadong paglalarawan na dapat isaalang-alang para sa anong layunin ang bangka "Cupid" ay dinisenyo. Daluyan ng pagtutukoy ipinapalagay na operasyon nito sa freshwater reservoirs: ang mga ilog at lawa. Ang paggamit ng kaagnasan-lumalaban alloys, sa ilang mga embodiments ay nagbibigay-daan para sa paggamit sa marine environment. Ang barko malaking supply ng katatagan, magandang ride kalidad. Depende sa modelo ang pinapayagan na gamitin sa isang wave taas ng mula sa 75 cm sa 1.2 metro. Pagtanggal ng shoreline maaaring maging 5 km. Disenyo inhinyero kapag nagdidisenyo ng isang bangka, nagtrabaho upang mapabuti ang naglalayag sa karagatan katangian ng sasakyang-dagat at kaginhawaan. Ang matagumpay na pagbabago ay ang sterndrive. Pag-aangat ang cheekbones at kitid ng bow ay nagbawas ng pagpapatupad ng blows mula sa waves. Ang pagbabago sa ilalim ng eroplano ng mas mataas na sasakyang-dagat haydrodinamika, magagawang upang mapadali ang access sa haydropleyn bangka.

Paglalarawan ng bangka

"Amur" - mga detalye ng bangka kung saan lahat ng mga kasunod na pagbabago halos hindi nagbabago. Taga-disenyo ilagay ang pangunahing gawain upang mapabuti ang barko, lalo nang hindi binabago nito. Housing mapako cutter-welded, katha materyal - aluminyo-magnesiyo haluang metal. Deck at kilya stringer sinigurado ng spot hinang. Kapag constructing isang deckhouse deck na ginagamit D16AT aluminyo haluang metal. Bypass tapered hugis ng pabahay ay may isang average ibaba eroplano sa mataas na altitude pisngi bow. Ang panig ng deck ng 1.5 mm kapal ng ibaba cladding ay 2.5 mm. Ang sampung mga frame sa nakahalang tigas ng set matiyak ang katawan ng barko. "Amur" - ang bangka, na walang laman ang timbang ay 540 kg. Foam bloke naayos sa casing, payagan ang bangka sa kaganapan ng pinsala upang manatili nakalutang.

hull ng sasakyang-dagat ay nahahati sa tatlong bahagi. Forepeak ay pinaghihiwalay mula sa cockpit bulkhead. Sa forward kompartimento ay naa-access sa pamamagitan ng isang hatch na matatagpuan sa deck. Ang gitnang bahagi ng bangka, sabungan ay nilagyan ng natitiklop na upuan at supa. Sa ilalim ng sofa doon ay isang maluwang na puno ng kahoy para sa imbakan. Manibela na may kontrol ng flap ay sa kaliwa. Fuel tank na may kapasidad na 100 liters ay nasa panig.

Kasunod ng cockpit compartment - engine kompartimento. Sa unang modelo ng "Cupid" tuyong kahoy pahilig ibaba, na may pagpasa sa pamamagitan ng isang direktang tagabunsod baras mula sa reverse gear. Ang karagdagang mga pagbabago ay nai-pinabuting sa pamamagitan ng isang swing-out haligi propeller inilipat sa ibabaw ng engine kompartimento. Cockpit na lugar ay naging mas at makabuluhang bawasan ang panginginig ng boses mula sa engine. Engine kompartimento isinara sa pamamagitan ng hatch 'na ito sa likuran deck. Ang bangka ay nilagyan ng engine "Moskvich-412".

Pangkalahatang teknikal na mga pagtutukoy

Sa pangunahing configuration, may mga karaniwang mga parameter ng lahat ng mga pagbabago ng "Amur" sisidlan. Boat mga detalye na kung saan mag-akala ang pangunahing layunin ng paggamit ng mga sasakyang-dagat para sa tourist trips, ay may isang pare-pareho ang haba ng 5.5 metro, lapad - 1.84, taas - 1.3. Motor bangka manned ilaw nabigasyon, projector, sound signal. Electric starter na nagsisimula sa mga pangunahing engine, unang lumitaw sa barko na ito. Lahat sa control panel instrumento ay backlit. Ang elektrisidad ay ibinibigay mula sa isang generator o baterya na kung saan ay sa feed kompartimento. Ayon sa bilang ng mga pasahero ng barko ay tinukoy bilang ang limang-boat "Amur". Mismong (daluyan ng kapasidad) ay nagpapahintulot mapaunlakan hindi mas mababa sa 500 kg. Ang na-convert engine "Muscovite-412" - Karbyurator sagisag, apat na cycle, apat na-silindro, na may isang maximum na kapasidad na 60 liters. a. Boat kumportable sapat, mahusay na seaworthiness at kaligtasan ng paggamit nakahimok ng pansin ng mga mahilig sa turismo. Ang halaga ng engine "Amur" sasakyang-dagat sa Sobiyet Union ay maihahambing sa mga sasakyan, sa gayon, sa kabila ng mahusay na mga review at paglalagay sa bukas na merkado, ito ay magagamit hindi para sa lahat. Sa kasalukuyan, ang produksyon ng mga bangka tumigil. Kinukuha ang second-hand na barko, dapat isaalang-alang na ang presyo nito ay nakasalalay sa mga kondisyon ng operating at teknikal na mga detalye.

karang

Ang buong hanay ng mga sasakyang-dagat ay nilagyan ng natitiklop karang. Lugar ng imbakan - sa pagitan ng sofa at ang stern bulkhead ng engine kompartimento. Frame tolda ay waterproof, maaliwalas, maaari itong gamitin para sa proteksyon mula sa panahon. tagagawa ay nag-aalok ng isang kapalit na warranty ng orihinal na canopy.

pila

"Amur" - ang bangka, ang mga teknikal na mga katangian ng kung saan ay patuloy na pinabuting sa kasaysayan ng produksyon. Material ng konstruksiyon ng shell release ang unang serial "Cupid" at "Amur- M" - dyuralyumin. Base modelo na may mahusay na pangkalahatang draft maaaring magamit lamang sa tubig-tabang. Sila ay powerboats sa isang hilig tagabunsod baras at tapyas gear. "Amur-D" ay binago para sterndrive, ay may mga sumusunod na kalamangan: bilis sa isang lumulutang na balakid madaling pagtagumpayan nang walang pinsala at confidently ay patuloy upang ilipat, madaling i-moderate nagpapatakbo mababaw na tubig. Pag-aangat haligi, ang tornilyo maaaring mapalitan nang direkta sa tubig nang hindi nahihirapan. Kakayahang upang patakbuhin ang sasakyang-dagat sa isang marine environment ay ginawa posible matapos ang konstruksiyon ng katawan ay naging materyal aluminyo-magnesiyo haluang metal. "Amur-2" ay naging ang unang sa pamilya, nilagyan ng isang double cabin. Boat "East" water-jet i-type ang pagpunta sa isang "Amur". Ang ibabang bahagi nito ay ginawa rin ng haluang metal, sa gayon ay maaari itong gamitin sa marine at sariwang tubig.

Boat "Amur-M"

Ang mga pangunahing modelo ay isang tourist boat "Amur-M." Teknikal na mga katangian ng ang motorized sasakyang-dagat ay ipinalabas mula noong 1972, pagkatapos ng pagsubok ay tumatakbo ay nai-pinabuting sa pamamagitan ng designer. Nagpasimula ng isang sistema ng pumping ng tubig sa labas ng hold. Wizard reverse gear na naka-install goma shock absorbers, kaya bumaba ang ingay mula sa engine. Sa 1978, ang halaman ay nagsimulang upang makabuo ng marine bangka "Amur", na teknikal na mga katangian magagarantiya paglaban sa impluwensiya ng pandagat na kondisyon ng klima. Habang umaandar ang sasakyang-dagat ay dapat na maingat na sa mababang bilis, dahil sa ang malalim na pag-ulan ay maaaring masira ang nakausling propellers at ang propeller shaft.

Boat "Amur-D"

Tagapagmana ng isang modelo ng "Amur-M" ay ang boat "Amur-D." Teknikal na mga katangian ng ang sasakyang-dagat ay nanatiling halos hindi nagbabago. Ang pangunahing pagbabago ay naglalayong dagdagan ang maximum na taas ng deck, ang kouming ay pinahaba sa 6 cm, taas gitna ng bapor. - 11 cm ring designer nagbago sa dalisdis ng trabisanyo sa 10 °. Mga pagbabago sa disenyo payagan ang access sa dagat sa kasagsagan ng waves hanggang sa 1 meter. Alis ng shoreline posibleng sa 5000 metro. Gayundin, ang "Amur-D" ay naiiba Z-drive motor-steering unit. Engine kompartimento ay sarado sa pamamagitan ng dalawang lids. Espesyal na blinds sa mga gilid ay nagbibigay ng libreng bentilasyon ng engine kompartimento. Quick-wall frame nagpahintulot sa amin upang gawin ang proseso ng serbisyo mas maginhawang. Ang karagdagang pinabuting modelo na bakal sa cabin "Cupid-2" at buksan ang "Cupid-3 '.

Boat "Amur-2"

Ang unang modelo na may sakop cabin para sa dalawang upuan - boat "Amur-2." Pagtutukoy ay katulad sa mga nakaraang modelo, malaking pagbabago ang nangyari sa exterior disenyo ng sasakyang-dagat. boat ng timbang ay naging mas mabigat sa pamamagitan ng 80 kg, ngunit ang mga rate ay hindi apektado. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng lugar ng engine kompartimento ay maaaring ilagay sa pagitan ng wheelhouse at ang engine ng dalawang adjustable upuan at supa. Access sa puno ng kahoy, na matatagpuan sa forepeak, na isinaayos sa pamamagitan ng isang hatch sa sabungan. Glazing cabin mapurol. Sealing profiles matiyak pinapasok ng tubig. Cabin taas ng 115 sentimetro. Sa roof mayroong isang sunroof. Upuan sa cabin ay transformed sa kama. Sa panig ng mga upuan at sa ilalim silang nakaayos espasyo sa imbakan. May mga ilaw, natitiklop na talahanayan, damit sabitan. Ang control panel mount sa pagputol gilid, protektado mula sa stream ng hangin at spray salamin.

Boat "Amur-3"

Sa batayan ng "Amur-2" ay inihanda para sa serial produksyon ng bangka "Amur-3." Pagtutukoy ay pareho. Ang modelo ay naiiba mula sa nakaraang isa lamang sa pamamagitan ng kakulangan ng covered cutting. Ang mga ari-arian ng materyal iminumungkahi na operasyon sa isang marine environment. Rain kanlungan karang madaling naaalis na frame, na nilagyan bilang standard.

Boat "Amur water jet"

may tubig jet propulsion bangka production "Vostok" ay inilunsad noong 1982. proyekto sasakyang-dagat ay dinisenyo batay sa bangka "Amur-3." modelo ng disenyo ay sa likuran ng pabahay. Engine kompartimento magsasara mabilis na hood na gawa sa termozvukoizolyatsionnogo materyal. Sa popa bahagi ay naaalis upuan na pinaghihiwalay ng isang motor; front - tatlong upuan mapapalitan sa kama. Sa pana diyan ay kuwarto para sa imbakan. Cockpit karang sarado patay na hayop, na kung saan ay nakatiklop sa rehiyon ng huling frame. Espesyal na goma pabahay pinangangalagaan ang profile mula sa pinsala kapag pagpupugal ng bangka "Amur-water jet." Mismong ang paggamit ng tubig jets ay nadagdagan na may kaugnayan sa high-speed sasakyang-dagat. Water jet, para sa-aayos pamamahala, ipinasa sa ibabaw ng trabisanyo. Ay kinokontrol sa pamamagitan ng pagbabago ng direksyon ng ipinalabas mula sa jet nguso ng gripo. Boat habang pinapanatili ang kadaliang mapakilos.

pagkukulang

Kapag operating isang bangka upang matuklasan ang mga pangunahing disbentaha - malakas na vibration, kahit na sa isang maliit na alon naililipat sa katawan. Ang pangunahing mga negatibong kalidad ay maaaring makapukaw tagas sa riveted kasukasuan, panginginig ng boses din naghahatid ng makabuluhang abala sa mga pasahero.

Motor bangka "Amur" gawa pagtatanggol enterprise para sa mga boaters at mangingisda. Siya ay nahulog sa pag-ibig na may-ari para sa kanyang mahusay na pagganap, pagiging maaasahan, magandang handling, ligtas na paggamit. Sa kasalukuyan, ang produksyon ng mga bangka at accessories niyaon sarado, ang barko dahan-dahan nawawala ang kanyang kredibilidad dahil sa mga problema sa maintenance. Gayunman, ang mga interesado ay maaaring makahanap ng impormasyon tungkol sa mga bahagi kapalit para sa analogs sa maraming mga forums at specialized website.