Chinese crossover "Heim-7 ': mga review sa mga may-ari, ang mga teknikal na mga katangian

Ang artikulong ito ay tumutok sa mga Intsik-ginawa kotse "Heim-7." Mga Review ari magmungkahi na ang kalidad ng crossover na ito ay pa rin ang dapat pagkatiwalaan, sa kabila ng ang katunayan na ang mga Intsik, siyempre, diyan ay pa rin ng maraming trabaho at doon ay mapapahusay. Subalit ang tanong ay nananatiling bukas sa kung ang sasakyan ay angkop para sa paggamit sa aming mga kalsada? Iyan ay kung ano ang sinusubukan naming malaman.

Kahit na magtiwala China-made na?

Maraming mga motorists bansang ito ay hindi pinagkakatiwalaan ang Chinese producer. Ang mga dahilan para ito ay maaaring tinatawag na isang ilang: ang ilan ay naniniwala na ang mga Komunista lamang ay hindi maaaring gumawa ng isang magandang kotse; iba ay naghihintay para sa isang marumi linlangin ang mga kapitbahay mula pa sa mga giyerang Sino-Sobyet border salungatan sa, kaya maging maingat sa anumang mga bagong produkto manufactured sa Tsina; ikatlong - lamang pamilyar sa ang kalidad ng mga bulk ng Chinese kalakal.

Gayunpaman, China auto industriya develops. At dapat kong sabihin, lubos na matagumpay. Auto "Heim-7" - patunay. Ito front-wheel drive crossover off ang linya sa 1988. Pagkatapos siya ay lumahok sa pag-unlad ng brand kinuha Concern Mazda. Noong 2006, "Heim" ay naging isang independiyenteng kumpanya at nagsimula upang makabuo ng sariling-brand cars. Noong 2010, ang mundo nakita ang kotse "Heim-7." Para sa ilang taon siya manlalakbay sa paligid ng katutubong mga kalsada, lumahok sa ilang mga lahi motor. At noong 2013, ang mga may-ari ng tatak nagpasya na, sa wakas, oras na upang lupigin ang Russian market at nagdadala sa mga ito ang kanilang mga bagong paglikha. Ito ay maaaring ipinapalagay na ang Chinese crossover "Heim-7" ay may lamang dalawang pangunahing mga kakumpitensiya - ". Renault Duster" "Chevrolet-Niva" at

Kasaysayan ng paglikha

Ito ay Nagtalo na ang contours ng Chinese crossover ginagawang halos kapareho sa mga kilalang Mazda Tribute. At ito ay totoo, sapagkat ito ay ang firm "Mazda" designer Orihinal na idinisenyo kotse, na kung saan ay nagsilbi bilang isang base para sa kotse "Heim-7." Mga Review ari madalas na naglalaman ng mga salita ng pasasalamat sa Chinese designer para sa kung ano sila ay hiniram at napatunayan matagumpay na mga ideya ng kanyang mga dating kasamahan, at hindi ang Sobiyet ZAZ-aalala, halimbawa.

panlabas car

Kaya, ang exterior ng sasakyan karapat-dapat. Kapansin-pansin ang pahabang headlights, kiling linya ng katawan at mga pakpak. Maaari ka ring pumili ng maraming mga bahagi, na kung saan ikinukumpara paayon sa mga mas lumang kapatid na lalaki ng bagong "Heim-7." Feedback mula sa mga taong pamilyar sa mga nakaraang modelo, sinasabi nila na ang mga ito ng dalawang ganap na naiibang mga kotse. Chinese crossover ay ang orihinal na corrugated roof na may pilak bubong daang-bakal, akit ang atensyon ng 16-inch wheels ginawa ng haluang metal metal. view ng mirror, ang model "Heim-7" (test drive nakumpirma at ito ay isang bentahe) nadagdagan, bilang isang plus ay na ito ay nilagyan ng electric at heated. tagagawa ay nag-aalok ng limang mga pagpipilian upang potensyal na mamimili ay hindi maliwanag na kulay ng katawan, na nagbibigay sa ang kotse ng isang espesyal na kagandahan at katigasan. At sa pangkalahatan, ang hitsura ng crossover na tumawag sa kanyang hindi pangkaraniwang at orihinal na mapanlikhang isip ng mga Intsik automotive industriya.

Mismong "Heim-7"

Sa kasamaang palad, ang Russian car market ay ipinakita lamang sa ang kumpletong hanay na may mga petrol unit dalawang-litro, na may kapasidad na 136 lakas-kabayo. Pagkakahawa ay limitado din sa iba't-ibang - maaari kang pumili lamang ng 5 stupenchastuyu automatic transmission o manual transmission. Magmaneho - front lamang. Crossover may bigat 1435 kg, na kung saan, pinagsama sa kanyang mababang ground clearance ay malamang na hindi upang gawin ang mga kotse hari ng off-road nagmamaneho.

Maximum na bilis, na kung saan ay may kakayahang "Heim" ikapitong modelo - 168 kilometers per hour. Sa 100 km ng crossover maaaring dispersed sa loob ng 14 segundo. Kaya, explosive dynamics at mabilis na tugon sa kaso ng kagyat na pangangailangan upang dagdagan ang bilis ay hindi dapat bilangin. "Heim-7" - diskarte para sinusukat pagmamaneho. Ito ay pinatutunayan din ng kakulangan ng lateral suporta ng harap upuan. Sinasabi nito na ang mga kotse ay hindi nilayon para sa matarik liko at high-speed pagmamaneho. Ang mga tagagawa claim na ang fuel consumption kapag nagmamaneho sa pinagsama cycle ay 8.1 liters per 100 km (kumpleto sa ILAC) at 8.8 liters per 100 km (automatic). Ngunit kung magkano ang kotse "kumakain" sa isang urban na kapaligiran, ito ay hindi kilala, kaya na makipag-usap tungkol sa crossover ekonomiya ay hindi katumbas ng halaga. Gulong "Chinese" ay nilagyan ng preno disc na may EBD at ABS system. Well, base sa mga naunang nabanggit, ito ay dapat na admitido na, sa katunayan, ang mga teknikal na bahagi ng crossover ay lubha mababa sa kanyang interior, exterior at electronic palaman.

Interior "Heim-7"

Mga review ng mga may-ari ng kotse sabihin na ang interior ay maluwang sapat para sa parehong mga driver at pasahero. Ngunit luxury (o kahit na solid), ang interior ay mahirap na tawagan, dahil ang mga tagagawa gamitin ang murang plastic, bagaman natupad work tumpak at mahusay para sa panloob na disenyo - ang ilang mga halatang mga depekto o notches ay mahirap makahanap.

multimedia display panel ay nasa isang malapit na lokasyon, ang lahat ng mga pindutan at mga tool ay madaling maunawaan at ay Maginhawang matatagpuan sa harap ng sa torpedo may isang maluwang glab kompartimento. Para sa mga kadahilanang kaligtasan, ang mga driver at harap pasahero ay nilagyan ng built-in na unan. Para sa mga driver, ang presensya ng walong mga posisyon upang ayusin ang upuan magiging talagang kasiya-siya. Ang rear seat ay din adjustable sandalan anggulo, ngunit ang mga nakatira sa pangalawang hilera ay pa rin masuwerteng. Dahil sa ang katunayan na ang isang maliit doorway, at wheel arko bulges lubos ng salon, umupo sa likod na upuan, lalo na kung sa isang mahabang paglalakbay, hindi masyadong maginhawa.

karagdagang kaginhawaan

Ano pa ang maaari mong sabihin tungkol sa kaginhawaan ng iyong paglagi sa kotse, "Heim-7"? Feedback mula sa mga taong nagkaroon upang sumakay sa isang crossover point na ang front upuan ay nilagyan ng pyatidiapazonnym heated. Gayunpaman, maaari itong isama lamang ang mga driver, bilang karagdagan sa mga ito ito ay kinakailangan upang pilasin ang likod ng upuan. Pampasaherong at did ang parehong, ang function na ito ay hindi magagamit.

Intsik mga tagagawa ay may alaga kahit na pasahero ay kung saan mag-hang ang kanilang mga bagay-bagay: ang kotse ay nilagyan ng sima bag at armrest. Rear upuan pasahero ay ibinigay pagsusuutan ng tasa, bilang karagdagan, may mga pitong mga may-hawak ng bote. Mats sa cabin crossover ay maaaring mabago depende sa oras ng taon (taglamig-tag-araw).

Naka-kanilang pansin sa mga puno ng kahoy model "Heim-7." Mga Review motorists i-claim na ang mga bagahe kompartimento ay medyo maluwang. lakas ng tunog nito ay 455 liters, na kung saan, gayunpaman, ay mas maliit kaysa sa mga pangunahing kakumpitensya modelo. Ngunit sa likuran upuan ay maaaring nakatiklop sa ang cabin, freeing up ng isang pulutong ng espasyo sa imbakan kung kinakailangan.

gastos ng

Ang kotse na ang mga tagagawa plano upang ipakilala sa Russian market, mas malaki apila sa mga mamimili na may average na kita. Ang presyo para sa "Heim-7" ay magsisimula na may tanda ng 599,900 Rubles. Ang bersyong ito ng GL ay nagsasama ng isang katad manibela, dual airbags, electric salamin, audiopreparation, ABS, bubong daang-bakal. Ang kumpletong GLX para sa 659,900 Rubles, ang mamimili ay maaaring makakuha ng isang kotse na may air conditioning, pinainit harap ng upuan, kapangyarihan bintana, CD-audio system. Sa paglipas ng 749 900 rubles, maaari kang makakuha ng isang crossover na may isang awtomatik na transmisyon, katad trim sa lahat ng mga upuan, cruise at klima control.

Kalamangan at kahinaan ng kotse "Heim-7": mga resulta

Kung makipag-usap namin tungkol sa kotse, sa pangkalahatan, ang mga kondisyon sa aming mga kalsada, ito ay mas angkop kaysa sa mga katulad na nakikipagkumpitensya modelo. Sa pamamagitan ng pagbili ng crossover sa pagkakasunud-sunod upang makakuha ng murang SUV, dapat ito ay nabanggit na, sa katunayan, siya ay hindi. Ito rin ay isang mahalagang argument sa pabor ng hindi pagbili ng kotse, "Heim-7" para sa aming mga kalsada ay na ABC sensor nagbukas ito bilang ang pagpepreno sistema mismo, at ito ay - gamit ang aming isang klima - ay simpleng hindi katanggap-tanggap. Given ang gastos ng pagpapanatili ng mga sasakyan, pati na rin ang hindi pa nabuong sa Russian dealer network, ang minimum na halaga ng mga kaugnay na serbisyo, maaari naming confidently sabihin na ang nilalaman ng "bakal ng kabayo" - hindi isang murang kasiyahan.

Upang bumili o hindi?

Lagom ang mga resulta. Crossover Chinese production "Heim-7" ay maaaring maiugnay sa isang bagay na average sa pagitan ng isang istasyon ng kariton at SUV. Relatibong murang, maluwag at marangyang-hinahanap kotse na may isang matibay na katawan at kahanga-hanga elektronachinkoy pa rin ay hindi nagtataglay ng mga katangiang hinahanap sa automotive engineering ng Russian mamimili. Sa kasamaang palad, ng paghahambing ng mga kalamangan at kahinaan ng pagpapatakbo ng "Chinese" sa aming mga kalsada, maaari naming tapusin na ang mga negatibong aspeto ng positibong overlap, at samakatuwid ay dapat na maingat na timbangin ang "pros" at "cons" bago ito bilhin.