Kasaysayan ng Chevrolet Camaro ay na-pagpunta sa para sa halos limampung taon. Sa katunayan, sinusubukan upang maging isang malubhang katunggali kapani-paniwalang sikat sa oras na iyon, Ford Mustang, ni GM kumpanya noong 1966 ay nagpakita ang unang kopya ng kanyang modelo. Sa kabila ng positioning ng kotse bilang isang ganap na bagong, gayon pa man inhinyero hiniram ang ilang mga elemento mula sa Corvair at Chevelle. Kumpleto na may isang matibay na katawan dito ay ang engine, gearbox at spring independiyenteng suspensyon. Sasakyan differed malawak na pagkakaiba-powerplants, bukod sa kung saan ay ang 6-silindro at 8-silindro V-shaped engine, ang lakas ng tunog na kung saan ay 3.6-7 liters, at kapangyarihan - 140-375 lakas-kabayo. Engine sa mga Chevrolet Camaro ginagamit sa magkasunod na may mekanika ng isang tatlo o apat na-stage o 2-stupenchastym machine. Simula noon, ang mga modelo ay paulit-ulit na na-pinabuting.
Ayon sa mga plano ng designer mula sa GM, pag-update ng modelo ay maging ang pangwakas at kumpletuhin ang kanyang 35-taong kasaysayan noong 1998. Sa oras na ito, mga inhinyero nagbayad pinaka-pansin sa disenyo ng isang kotse, kung saan nakatayo ang isang kagila-gilalas na hangin ng paggamit sa hood, pati na rin ang banayad na ilaw, bahagyang pahabang pasulong. Ang kotse ay naging mas naka-streamline at dynamic. Salon Chevrolet Camaro ay ganap na pare-pareho sa ang katayuan ng mga high-end sports car. Ang interior, na catches ang mata at wheel chair sakop na may balat, tumingin lamang napakarilag. Bukod dito, isang napakarilag panel na instrumento ay hindi maaaring manatiling walang malasakit sa model na ito sa sinuman. Kasabay nito ang space sa likod nito ay hindi lubos na sapat para sa isang komportableng accommodation ng pasahero. Sa kabilang dako, ito ay hindi ang pinakamahalagang bagay para sa isang sports car, sa ilalim ng hood, na sported isang 5.7-litro "walong", magagawang upang bumuo ng 325 lakas-kabayo. engine ay naka-mount sa isang pares ng mga 4-stupenchasty machine.
Kotse Chevrolet Camaro sa Amerika ay isa sa mga maalamat na mga uri ng pagsamba kotse, dahil higit sa 4.7 milyong mga kopya naibenta sa 35 taon. Marahil, ito katunayan sa 2005 sapilitang ang kumpanya upang GM na muling isaalang-alang nito desisyon at upang ipagpatuloy ang produksyon ng modelo. Bilang isang resulta, noong 2010, ay dumating off ang linya ng pagpupulong unang bahagi ng mga kopya nito, na may kaugnayan sa ika-limang henerasyon. Ang kotse ay isang berlina, na dinisenyo upang mapaunlakan ang apat na tao. Sa kabila ng maraming mga pagbabago, ang mga designer pinamamahalaang upang mapanatili ang "pamilya" katangian ng isang kotse, tipikal naunang bersyon. Kaya, kami ay may isang modelo na walang putol pagsamahin ang modernong teknolohiya at ang espiritu ng mga nakaraang henerasyon.
Sa gitna ng mga pinakabagong Chevrolet Camaro ay rear-wheel drive platform at partikular na dinisenyo para sa modelong ito, independiyenteng suspensyon. Sa ilalim ng hood ng mga bagong item, depende sa pagbabago, ito ay nakalagay 3,6-litro "anim" o isang 6.2-litro "walong" nagtatrabaho sa manwal. Yunit ayon sa pagkakabanggit bumuo ng 304 at 427 lakas-kabayo. Dapat ito ay nabanggit na ang pangalawang motor ay maaaring pinamamahalaan sa isang baril, gayunpaman, ang kanyang kapangyarihan sa kasong ito ay 400 "kabayo". Sa kabila ng mga malakas na engine, ang kotse ay hindi naiiba masyadong mataas na fuel consumption. Sa ganitong paraan siya ay dapat na nagpapasalamat sa isang espesyal na sistema, na kung saan ay capable ng cylinders upang i-off sa kanilang sarili. Ang ilang mga oras sa ibang pagkakataon ang liwanag ay lumitaw at panlabas na bersyon ng kotse, ang disenyo ng kung saan ay naiiba lamang sa kawalan ng bubong. Ang lahat ng iba pang mga tampok ng modelo nanatiling hindi nagalaw. Bilang para sa gastos ng Chevrolet Camaro, ang presyo sa Russia ay magsisimula na may isang marka ng 2055 milyong Rubles.