Nasaan ang sensor ng oxygen na matatagpuan? Paano masusuri ang sensor ng oxygen?

Kadalasan, ang device na ito ay wala sa order. Tingnan natin kung saan ang sensor ng oxygen ay nasa kotse , kung paano susubukan ang pagganap nito. Din namin malaman ang mga palatandaan ng isang madepektong paggawa at lahat ng bagay tungkol sa sensor na ito.

Isang kaunting kasaysayan

Ang elementong ito ay maaaring isaalang-alang ang pinakasikat sa lahat ng iba pang mga sensors at sensors sa kotse. Ang mga dalubhasang diagnostic ng Automotive ay kadalasang nakikitungo dito. Ang mga sensor ng oxygen ay naging bago, hindi ito isang bagong bagay o karanasan. Ang unang lambda probe ay isang uri ng sensing element na walang mga heaters. Ang elemento ay pinainit ng temperatura ng gas na maubos. May ilang oras para sa proseso ng pag-init.

Nagpatuloy ang mga taon, ang sitwasyong ekolohiya sa buong mundo ay patuloy na lumalala. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang gumawa ng mga hakbang upang madagdagan ang kalubhaan at toxicity. Ang mga kinakailangan para sa mga kotse ay naging mas mahigpit. Sa puntong ito, ang sensor ay nagsimulang umunlad at umuunlad. Ito ay nilagyan ng espesyal na pampainit.

Paano gumagana ang pagsasaliksik ng lambda

Upang malaman kung paano subukan ang sensor ng konsentrasyon ng oxygen, kailangan mong magkaroon ng ideya kung paano gumagana ang elemento. Ang nagtatrabaho bahagi ng bahagi ay isang uri ng ceramic materyal na sakop na may isang layer ng platinum. Ang elementong ito ay nagpapatakbo sa mataas na temperatura.

Ang temperatura ng paggawa ay maaaring umabot ng 350 degrees o higit pa. Habang ang sensor ay warming up sa temperatura ng operating nito, ang paghahanda ng pinaghalong gasolina ay kinokontrol ayon sa data na nakuha mula sa iba pang mga sensors. Para sa mas mabilis na pag-init ng sensor, ito ay may electric heater. Tungkol sa prinsipyo ng trabaho, ito ay hindi mahirap. Ang mga gas na gasolina ay napapalibutan ng sensor na nagtatrabaho ibabaw, na kung saan, ang mga pagkakaiba sa mga lebel ng oxygen na nakapaloob sa tambutso at sa kapaligiran. Susunod, ang lambda ay nagpapadala ng data sa ECU. Ang huli ay nagbibigay ng mga tagubilin para sa paghahanda ng pinagtatrabahong pinaghalong.

Nasaan ang sensor ng oxygen na matatagpuan?

Kaya, para sa mga engine mula sa "AvtoVAZ" na may dami ng 1.5 liters, ang lambda probe ay nasa sistema ng maubos. Mas tiyak, sa pagtanggap ng tubo. Ang sangkap na ito ay simpleng screwed mula sa itaas, sa harap ng resonator, o bago ang spacer sa kawalan ng isang pre-muffler.

Para sa mga engine 1.6 liters mula sa AvtoVAZ, isa pang disenyo ng exhaust system ang ginagamit. Kaya, dito ang dalawang lambda probes ay ginagamit. Parehong matatagpuan sa catalytic collector. Sa mga motors na ito, i-mount ang isa o dalawang sensor. Kung ang engine ay ginawa sa ilalim ng ecological norms ng "Euro-2", ang elemento ay isa. Kung sa ilalim ng "Euro-3", magkakaroon ng dalawang lambda probes. Kaya sa lahat ng mga kotse "Lada Priora." Paano masusuri ang sensor ng oxygen? Kinakailangan upang buwagin ito at siguraduhin ang serbisyo sa tulong ng mga espesyal na kagamitan - isang multimeter.

Bakit hindi napapagod ang lambda?

Ang mga dahilan kung bakit nabigo ang mga sangkap na ito, maaaring magkakaiba. Kadalasan ito ang depressurization ng katawan ng barko. Gayundin, ang pagbagsak ay posible dahil sa pagtagos ng panlabas na oxygen at mga gas na maubos sa sensor. Ang isa pang karaniwang mga dahilan ay overheating.

Ito ay nangyayari dahil sa mahihirap na pagpupulong ng motor o maling operasyon ng sistema ng pag-aapoy. Madalas rin ang sensor ay bumagsak dahil sa pagkalipas ng pagkalipas ng panahon, mali o hindi matatag na suplay ng kuryente. May mga posibleng pinsala sa makina.

Sintomas ng isang madepektong paggawa

Ang mga pagkakamali ay madalas na nangyayari, kung saan ang pangunahing dahilan ay ang oxygen sensor. Kung paano subukan ito ay depende sa mga sintomas ng madepektong paggawa. Isaalang-alang ang mga ito. Ang pangunahing senyales na nagsasabing ang lambda probe ay may sira ay ang mga pagbabago sa pagganap ng motor. Ang katotohanan ay na matapos mabigo ang sensor, ang kalidad ng pinaghalong gasolina ay lumala nang malaki. Sa mas simpleng mga termino, walang sinuman ang may pananagutan sa paghahanda ng halo - ang sistema ng gasolina ay walang kontrol. Sa lahat ng mga kaso, maliban marahil sa huli, ang sensor ay hindi agad bumaba, ngunit unti-unti.

Maraming mga may-ari ang hindi alam kung saan matatagpuan ang sensor ng oxygen, kung paano suriin ang pagganap nito, atbp Hindi nila agad na napagtanto na ang elemento ay may sira. Ngunit para sa mga may karanasan sa mga may-ari ng kotse upang maunawaan at matukoy kung bakit ang gawain ng engine ay nagbago, hindi ito magiging mahirap. Ang proseso ng pagkabigo ng sensor ay maaaring nahahati sa maraming pangunahing yugto. Sa mga unang yugto ang elemento ay tumitigil na gumana nang normal - sa ilang mga sandali ng operasyon ng engine ang pagsisiyasat ng lambda ay hindi lamang nagpapadala ng mga pagbabasa. Dahil dito, ang pagganap ng motor ay hindi naitatag - ang mga rebolusyon ay lumulutang, ang hindi matatag na trabaho ay sinusunod sa idle. Ang mga turnover ay maaaring magbago sa mga makabuluhang saklaw. Ang huli ay humahantong sa pagkawala ng wastong ratio ng pinaghalong gasolina.

Sa sandaling ito, ang makina ay maaaring umagaw para sa walang magandang dahilan, naririnig ang mga di-pangkaraniwang mga clap, at ang lampara sa dashboard ay nagniningas. Ang lahat ng mga senyas na ito ay nagpapahiwatig na ang lambda ay wala sa pagkakasunud-sunod at hindi na gumagana nang tama. Kinakailangang malaman kung paano suriin ang oxygen sensor upang itama ang problema sa oras. Pagkatapos ng trabaho ng lambda ganap na hihinto sa malamig na motor. Sa kasong ito, ang kotse ay sa bawat posibleng paraan ipagbigay-alam sa may-ari ang tungkol sa pagkakaroon ng problema. Halimbawa, ang kapangyarihan ay bumaba nang malaki, magkakaroon ng mabagal na reaksyon sa pedal ng gas. Ang mga kaso ay naririnig mula sa ilalim ng hood, ang kotse ay sumisindak. Ngunit ang pinaka-makabuluhang at mapanganib na signal ay ang engine overheating. Kung lubusang huwag pansinin ang lahat ng mga senyas na nagsisigaw na tungkol sa kawalan, ang ganap na kabiguan ng sensor ay natiyak. Kung paano suriin ang oxygen sensor, ang driver ay hindi alam. Samakatuwid, ang isang madepektong paggawa ay maaaring maging sanhi ng malalaking problema.

Kung wala kang gagawin

Ang motorista ang magiging unang dumaranas, habang ang pagtaas ng gasolina ay tataas, at ang mga gas na maubos ay nakakalason na may matalas na kulay mula sa tubo. Sa kaso ng mga modernong kotse na may maraming elektronika, na nakakaalam kung paano suriin ang paggana ng oxygen sensor, ang pag-lock ay ginawang aktibo. Sa sitwasyong ito, imposible ang anumang trapiko sa kotse. Ngunit ang pinakamasamang opsyon ay depressurization. Ang kotse ay hindi napupunta o halos hindi ito masimulan. Ito ay puno ng isang ganap na pagkabigo ng engine. Sa kaganapan ng depressurization, ang lahat ng mga gas sa halip ng tambutso ay papasok sa air intake channel. Kapag ang engine preno ay ginanap , ang probe ay tuklasin toxicity at magbigay ng mga negatibong signal. Ito ay ganap na hindi paganahin ang sistema ng pag-iniksyon. Ang pangunahing tanda ng depressurization ay ang pagkawala ng kapangyarihan ng engine. Maaari itong madama habang nagmamaneho sa bilis. Din mula sa ilalim ng hood ay naririnig ang isang kumatok at pumalakpak, isang amoy. Dati, kailangan ng mga motorista na malaman kung paano ayusin ang karburetor. Ngayon wala na ang nagbago - kinakailangang matandaan kung paano i-check ang oxygen sensor (VAZ-2112 ay walang pagbubukod).

Diagnostics sa pamamagitan ng electronics

Upang malaman kung anong kondisyon ang pagsasaliksik ng lambda ay nasa, posible lamang sa tulong ng pinasadyang kagamitan. Ang isang elektronikong osiloskoup ay angkop din para sa pagsubok. Alam ng mga espesyalista kung paano subukan ang pagsisiyasat sa ibang mga paraan (multimeter), ngunit maaari mo lamang malaman kung ang elemento ay gumagana o nasira.

Bago suriin ang oxygen sensor, kinakailangan upang simulan ang engine. Sa isang tahimik na estado, ang pagsisiyasat ay hindi ganap na maipakita ang buong larawan sa pagtatrabaho. Kung may mga hindi gaanong pagkakakilanlan mula sa mga pamantayan, ang bahagi ay dapat mapalitan ng isang bago.

Mga Mali

Kung may mga problema sa sensor, ang sistema ng kotse ay susubukan na iulat ito sa bawat posibleng paraan. Maaari mong ikonekta ang isang espesyal na aparato sa socket ng diagnostic, at ang lahat ng bagay ay makikita. Alam ng eksaktong sasakyan kung paano susubukan ang sensor ng oxygen. Kahit na ang mga kotse ng VAZ ay may diagnostic system. Ang mga error ay nababasa mula P130 hanggang P141 - ang mga ito ay lahat ng mga code na nauugnay sa lambda. Kadalasan, ang mga mensahe ay lilitaw na nauugnay sa mga malfunctions sa heating circuits. Dahil dito, ang ECU ay tumatanggap ng maling impormasyon. Maaari mong subukan na makahanap ng wire break, ngunit mas mahusay na palitan ang oxygen sensor. Kung paano subukan ito para sa pagganap, alam mo na.