Ang "Varshavyanka" ay isang submarino. Submarino ng klase "Varshavianka"

Ang gitna ng ikadalawampu siglo ay bumaba sa kasaysayan bilang isang panahon ng rebolusyonaryong teknolohikal na mga tagumpay sa lahat ng larangan ng teknolohiya, agham at maging kultura. Sa lalong madaling panahon na ito ay hindi tinatawag na: ang siglo ng cybernetics, ang panahon ng cosmonautics at kahit na ang panahon ng rock at roll. Sa USSR, ang unang nuclear power plant sa buong mundo ay inatasan sa huling bahagi ng 1940s, apat na taon pagkatapos ng Hiroshima. Ang icebreaker na may isang nuclear power plant ay itinayo rin sa USSR (1957). At tatlong taon nang mas maaga, ang Nautilus nuclear submarine ay maingat na inilunsad sa US. Nagsimula ang panahon ng nuclear submarine fleet. Ito ay naisip na submarines diesel ay magpakailanman isang bagay ng nakaraan. Ngunit ito ay na sa ilang mga kaso, walang kapalit para sa kanila. Ang isang halimbawa ay ang tahimik na proyekto ng submarino sa mundo na 877 "Varshavianka."

NPS - mga pakinabang at disadvantages

Ang mga pakinabang ng mga submarino na may isang atomic power plant ay halata. Hindi nila kailangang palabasin nang regular upang muling mapakinabangan ang mga baterya, ang radius ng paggamit ay halos walang limitasyong, pati na rin ang oras sa lalim. Kailangan lamang mag-load ng pagkain sa mga humahawak at magpainit ng inuming tubig sa mga tangke (gayunpaman, mayroon ding mga halaman ng desalination). Sa loob ng mga compartments ay maluwag, ang mga kondisyon ng pamumuhay ng mga crew ay medyo kumportable, at ang mga kakayahan ng labanan ay tulad na ang isang yunit ay sapat upang ayusin ang mga dose-dosenang mga Hiroshima. Ngunit may ilang mga puntos ng problema. Ang reaktor ay maaaring silenced lamang sa kaganapan ng isang aksidente, kaya ang bangka ay patuloy na maingay. Halos "humiga sa ilalim" at tahimik na umupo ay imposible.

Anuman ang ligtas na pag-install ng kuryente, ngunit ang paglamig ng mga thermal circuits ay nangangailangan ng pumping seawater, na kung saan, kahit na mahina, ngunit "fonite", at sa trail na ito ang barko ay maaaring "kinakalkula" sa tulong ng sensitibong instrumento. Bilang karagdagan, ang anumang nuclear submarine (nuclear submarine) ay may malaking sukat, at sa gayon ay may mga paghihigpit sa paglalakad sa mababaw na tubig ng World Ocean.

Bakit kailangan mo ng diesel submarine

Matapos ang pagdating ng mga armadong manlalaban na posibleng kalaban ng mga invisible na cruiser na ito sa ibabaw, ang mga katulad na barko ay sinimulang binuo para sa Sobiyet Navy. Di-nagtagal, ang mga sample ng mga domestic nuclear submarine ay naiiba sa mga dayuhan, at hindi para sa mas mahusay. Ang tunog ng paraan ng pag-detect ng mga ito masyadong mabilis ay nakita ng ingay ng mga propellers at engine. Ang problemang ito ay nalutas sa ibang pagkakataon, at sa huli ng mga ikaanimnapung taon at mga unang bahagi ng ikalabimpito ang mga panlabas na pagbabanta ay nagpasya na magbigay ng isang walang simetriko sagot. Noong 1974, natanggap ang KB "Rubin" mula sa Commander of the Navy na SG SG Gorshkov TZ, na nakalista sa mga pangunahing kinakailangan para sa bagong barko: mababang kakayahang makita, malawak na hanay ng mga function at isang pinababang bilang ng mga tripulante. Pagkaraan ng apat na taon, ang unang "Varshavianka" ay nagmula sa mga slipway sa Komsomolsk-on-Amur. Ang submarino ay nakamit ang lahat ng mga kinakailangan ng mga tuntunin ng sanggunian, at sa pamamagitan ng maraming mga tagapagpahiwatig kahit na daig ang mga parameter na tinukoy sa ito.

Ang disenyo ng submarino

Ang mga submarino ay binubuo ng dalawang katawan, isa sa isa (ayon sa prinsipyong "matryoshka").

Ang ilaw na shell ay nagsisilbing isang fairing, sa ilalim ng kung saan ang tinatawag na CGB (pangunahing ballast cisterns) at ang CWC (auxiliary) ay nakatago. Ang pangunahing ballast ay dinisenyo upang lumikha ng positibo o negatibong buoyancy, iyon ay, sinisiguro nito ang pag-akyat at paglubog ng barko. Ang mga tangke ng pandiwang pantulong na lumikha ng isang trim (ibig sabihin, isang pahaba pahalang pahilis ng katawan ng barko) sa ilong o mabagsik, at nagsisilbing pantay-pantay din ang sakong.

Ang crew, armament, lahat ng mga kinakailangang makina, kabilang ang motor na de koryente, baterya, kagamitan ng GKP (pangunahing command post), ang bangkero at maraming iba pang mga bagay ay nakapaloob sa isang malakas na kaso na nahahati sa mga kompartamento. Ang "Varshavianka" ay hindi isang eksepsiyon. Ang submarino ay nahahati sa anim na compartments. Karaniwan ang una at huli sa mga ito ay tinatawag na torpedoes, ngunit ang mga barko ng Project 877 ay may ganitong armas lamang sa bow, kasama ang post na hydroacoustics na nilagyan ng isang espesyal na pull-out (down) na baras. Ngunit dito, ang mga tampok sa disenyo ay hindi naubos.

Bumubuo ng hindi pangkaraniwang bagay

Ang pangkalahatang taga-disenyo ng KB na "Rubin" Yuri Kormilitsin ay nagbigay ng hugis ng barko na mga balangkas, katangian para sa carrier ng nuclear missile. Sa cross section, ito ay halos pabilog, hindi katulad ng iba pang mga diesel counterparts, pipi sa mga panig. Ang mga frame, kung saan, ayon sa klasikal na pamamaraan, ay matatagpuan sa loob ng masungit na katawan ng barko, inilipat sa espasyo ng mezhkopusnoe, dahil sa orihinal na solusyon na ito ng maraming espasyo ay napalaya, na pinahihintulutan na makabuluhang mapabuti ang mga kondisyon ng pamumuhay para sa crew at ilagay ang kagamitan sa pinaka nakapangangatawang paraan. Ang submarine ng Varshavyanka ang naging pinaka-modernong barko ng Sobiyet Navy sa aspeto ng automation, mekanisasyon at cybernetics, na nagbawas ng pagkarga sa crew - na may mas maliit na bilang nito - at leveled ang kilalang kadahilanan ng tao sa maraming sitwasyon.

Mababang kakayahang makita

Ang sonar ay nagpapatakbo sa parehong prinsipyo bilang isang maginoo radar. Ang sonar ay nagpapalabas ng mga maikling pulso ng audio frequency, na, nakalarawan mula sa mga bagay sa ilalim ng dagat, lumikha ng isang larawan ng sitwasyon. Tulad ng sa "Stells" system, ang paraan para mabawasan ang kakayahang makita ng mga submarino ay batay sa pagbabawas ng pagpapaliwanag ng ibabaw. Pinoprotektahan ng espesyal na materyal na ito ang "Varshavianka". Ang submarino ay sakop na may isang espesyal na tunog-absorbing layer, na binabawasan ang ingay na nagmumula sa mga sasakyan at mga mekanismo ng barko, at sabay na sumisipsip ng mga senyas ng pagalit na sonar.

Ang kaguluhan at cavitation, na di-maiiwasang mangyari malapit sa mga rudders, ay nag-udyok sa mga designer ng Rubin na ilipat ang mga ito nang mas malapit sa midshippangout (sentro ng katawan ng barko).

Ngunit upang matiyak ang mababang kakayahang makita hindi sapat na maging isang "itim na butas" (tulad ng tinatawag na proyekto na tinatawag na hydroacoustics ng NATO fleets). Pagkatapos ng lahat, hindi para sa idle paglalakad sa dagat ay nilikha "Varshavianka". Ang submarino mismo ay dapat na manghuli ng mga barko ng kaaway, at dahil dito kailangan "mata" at "mga tainga". Tiktikan ang kaaway bago niya makita ka, iyon ang pangunahing gawain ng crew. Mayroong dalawang uri ng sonar: aktibo at walang pasubali. Ang dating naglalabas ng tunog ng impulses, kumilos sila sa isang mas malawak na distansya, ngunit sa parehong oras na sila magbuka ang barko. Ang ikalawang gamitin ang mga resulta ng trabaho ng iba pang mga sonar at marine ingay, sila ay mas mahirap na gamitin, ngunit mas ligtas. Ang isang submarino ng klase na "Varshavianka" ay may parehong mga uri ng sonar at, bilang karagdagan sa mga ito, isang perpektong sistema para sa pagproseso ng impormasyon na nakuha batay sa isang on-board computer. Ang teknolohiya ng "acoustic tunnel" ay inilalapat, na nagpapababa sa panig na radiation ng sonar.

Undercarriage

Upang i-recharge ang mga baterya, ang submarino na ito ay hindi kailangang lumutang sa ibabaw, ito ay sapat na upang itaas ang RDS (tinatawag din na snorkel) upang magbigay ng access sa labas ng hangin at alisin ang mga produkto ng pagkasunog ng gasolina. Ginagamit ang diesel na malodymny, na binabawasan ang pagpapakita ng barko sa bukas na dagat.

Ginamit at iba pang mga likha. Ang pangunahing diesel (5,500 hp) ay hindi nakapagpapalakas sa barko, ang layunin nito ay upang i-drive ang rotor ng baterya na nagcha-charge generator. Sa itaas na tubig posisyon, ang stroke ay ibinigay sa pamamagitan ng isang matipid motor (130 hp), at dalawang (102 hp bawat) ay back-at-balik shunting. Ang kinematic scheme ay tulad na ang lahat ng tatlong engine ay tumatakbo sa isang tornilyo. Ito rin ay espesyal, isang anim na bladed isa, na nagbibigay-daan ito upang paikutin sa isang mas mababang bilis (250 rpm), paggawa, ayon sa pagkakabanggit, mas mababa ingay.

Mga kalagayan sa pamumuhay

Ang mga kondisyon ng serbisyo sa isang diesel boat ay palaging itinuturing na mabigat. Bilang karagdagan sa sikolohikal na diin, ang mga tauhan ay nakaranas ng malaking bilang ng mga abala na nauugnay sa mga kakulangan sa espasyo at limitadong awtonomiya. Ang mga submarino tulad ng "Varshavianka" ay naiiba sa iba pang mga barko ng klase sa pamamagitan ng mas mahusay na mga kondisyon. Upang matulog sa mga torpedoes ang mga tripulante ay hindi kailangang, para dito ay may mga komportableng cabin. Mayroon ding mga shower, isang sinehan at isang klinika ng outpatient.

"Varshavyanka" ngayon, ang 636 na draft

Sa kabila ng malaking edad ng proyekto, ang pangangailangan para sa mga bangka ng Varshyanka ay nananatiling mahalaga, bukod pa, ang barko ay may malaking potensyal na pag-export. Ang Indian Navy ay may isang dosenang mga submarines sa serbisyo, dalawa pumunta sa ilalim ng Algerian bandila, mayroon din silang Polish armada. Binibili ito ng Tsina sa mga pwersang nabal nito. Matapos ang pagkawasak ng sistemang sosyalistang pandaigdig, ang Treaty ng Warsaw sa Collective Security ay tumigil na gumana (sa karangalan kung saan pinangalanan ang proyekto), maraming mga halimbawa ng teknolohiyang Sobyet, kabilang ang pinaka-modernong, natagpuan ang kanilang sarili sa mga arsenal ng mga bansa ng NATO. Upang mapanatili ang potensyal ng pwersa ng submarino sa tamang antas, kinakailangan ang isang agarang modernisasyon ng materyal na bahagi ng mabilis. Dahil ang pangkalahatang layout at konsepto ng barko ay itinuturing na matagumpay, walang makabuluhang pagbabago ang ginawa sa pangkalahatang disenyo. Ang submarino ng Novorossiysk ng proyektong Varshavianka ng isang bagong modelo ay inilatag sa St. Petersburg sa Admiralty Shipyards noong Agosto 2010, na nagsasaalang-alang sa simula ng isang serye ng na-upgrade na proyekto na natanggap ang 636 na index. Sa mga darating na taon ay binalak na ilunsad ang limang iba pang mga barko. Susunod ay "Rostov-on-Don" at "Stary Oskol", ang mga natitirang submarines ay pinangalanan rin bilang parangal sa mga lunsod ng kaluwalhatian ng militar. Ang mga bagong yunit ay dinisenyo upang palakasin ang Black Sea Fleet ng Russian Federation. Ang kanilang disenyo ay isinasaalang-alang ang buong karanasan ng paggawa ng mga bapor at nalalapat ang mga pinakabagong tagumpay ng navigation, acoustic at computer technology. Ang mga submarino ng proyektong 636 "Varshavianka" ay armado ng mga cruise missile na "Calibre" na may radius na lumaban hanggang sa 2,500 km.

Teknikal na data at armamento

Ang kabuuang pag-aalis ng "Varshavianka" sa nasasakupang estado ay 3,036 tonelada, sa ibabaw-tubig na posisyon na ito ay 2300 tonelada. Tulad ng mga bangka na pinapatakbo ng nuclear, sa ilalim ng tubig ay mas mabilis itong lumipat, hanggang sa 17 na buhol (laban sa 10 sa ilalim ng diesel engine). Sa huli ang mga substrates ng Project 636 ay maaaring ibubuhos para sa 300 metro. Ang haba ng barko ay halos 73 metro, lapad - 10. Sa itaas na tubig posisyon, ang deposito, depende sa pag-load, ay mula sa 6.2 sa 6.6 metro. Ang crew ay binubuo ng 52 tao, ang autonomous navigation ay pinananatili sa 45 araw. Ang bangka ay armado ng anim na torpedoes ng kalibre 533 at apat na cruise missiles.