Ang matalim at makapangyarihang mga Espanyol na kotse. Ang pinakamahusay na kinatawan ng industriya ng Espanyol kotse

Ang mga kotse ng paggawa ng Italyano ay tulad ng kanilang mga tagalikha. Ang mga ito ay bilang madamdamin, mabilis at sa isang mahusay na paraan mapanganib. Ang mga sasakyang Espanyol ay maaaring tawagin na mga kabayo na may purpura sa gitna ng rehiyon.

Listahan ng mga selyo

Maraming naniniwala na ang mga Kastila ay gumagawa lamang ng SEAT. Sa katunayan, ang bilang ng mga sasakyan na ginawa sa Espanya ay mas malaki. Ang buong listahan ng mga tatak ng mga Espanyol kotse ay iniharap sa ibaba:

1. SEAT - ang tatak ng kotse Espanyol, inilagay sa sirkulasyon noong 1950.
2. Ang Tramontana ay isang Espanyol kotse, pinangalanan pagkatapos ng malamig na hangin Espanyol.
3. Si Benimar ang automotive automotive leader sa larangan ng industriya ng pampamilya.
4. Si Aspid ay isang tatak ng isang subsidiary company na pag-aari ni Ignacio Fernandos.
5. Ang Abadal ay ang brand ng sasakyan ng racecar driver Paco Abadal.
6. Ang Hispano-Suiza ang resulta ng pinagsamang gawain ng mga Espanyol at Swiss na mga automaker.

Ang mga tatak ng Espanyol kotse ay hindi madalas na matatagpuan sa merkado ng mundo, ngunit ang mga residente ng Espanya ay hindi kailanman magpapalit ng mga kotse ng lokal na industriya ng kotse para sa mga dayuhan.

SEAT

SEAT - isang kumpanya ng Espanyol na gumagawa ng mga kotse para sa turismo. Sa legal na ito ay bahagi ng Volkswagen. Ang unang SEAT ay dumating sa linya ng pagpupulong noong 1953. Ngayon ang kumpanya ay may lubos na isang mataas na kapasidad produksyon, na kung saan ay nabigyang-katarungan sa pamamagitan ng isang mahusay na demand para sa mga kotse ng Espanyol na tatak na ito. Sa isang taon ang kumpanya ay gumagawa ng isang order ng apat na daang libo cars SEAT. Sa ngayon, ang tatak na ito ay may 6 na mga modelo. Ang pinaka sikat sa kanila ay "Ibiza" at "Leon". . Ang pangalan ng Espanyol kotse SEAT ay ang unang mga titik na kinuha mula sa buong pangalan ng samahan: Sociedad Española de Automóviles de Turismo . Ang tatak ng logo ay iniharap sa kulay abong titik S na format, na binubuo ng dalawang blades at isang pulang inskripsyon sa ibaba.

Tramontana

Ang pangunahing gawain ng Tramontana ay ang produksyon ng mga supercar ng eksklusibong disenyo. Panlabas, ang bawat makina ng tagalikha na ito ay mukhang hindi pangkaraniwang at hindi karaniwan, ngunit kasabay nito ganap na tumutugma sa mga pangunahing uso sa ating panahon. Lalo na sikat na kinatawan ng tatak na ito ay kabilang sa mga avid auto collectors. Ang tagapagtatag ng Tramontana ay si Josep Rubau. Ang logo ng Espanyol kotse na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang maliwanag at di-malilimutang disenyo. Inuulit niya ang hugis ng ibon, at hindi ipininta sa isang ganap na pamilyar na paraan. Ang huling tala ng logo ay ang pangalan ng tatak sa mas mababang bahagi nito.

Benimar

Dalubhasa ang kumpanya na ito sa produksyon ng mga van at mga bahay sa mga gulong. Gayundin ang Benimar sa paghahatid ng mga sasakyan nito sa buong mundo. Matagumpay na ipinatupad ng kumpanya na ito ang aktibidad na ito sa loob ng apatnapung taon na. Sa ngayon, walang alinlangang si Benimar ang pinuno sa segment na ito.

Aspid

Ang Aspid ay nagpapatakbo bilang isang kaakibat ng IFR Automotive. Ang tagapagtatag ng pag-aalala na ito ay si Ignacio Fernandez. Ang punong inhinyero ng kumpanya ay may malalim na kaalaman kung ano ang dapat maging isang perpektong kotse. Ito ay sa kanyang inisyatiba na ang isang Espanyol kotse ay binuo at ilagay sa produksyon, sa isip na pinagsasama ang mga katangian ng parehong sibil at karera ng mga kotse. Ang pangunahing layunin ng kumpanya ay upang lumikha ng isang bagong henerasyon ng mga sports car. Ang sikat na Super Sport mula sa Aspid ay sikat sa mataas na antas ng kaligtasan, komportableng pagmamaneho at mahusay na teknikal na pagganap. Sa merkado ay inilabas ito noong 2008. Matapos ang pagtatanghal, ang makabagong kotse na ito ay nakatanggap ng isang malaking halaga ng masigasig na tugon. Ang logo ng kumpanya ay ginawa sa anyo ng isang ahas. Ito ay hindi sinasadya, dahil ang tatak ay pinangalanan pagkatapos ng isang pamilya ng makamandag ahas-ahas.

Abadal

. Sa XIX century, ang isa sa mga pinakamahusay na mga driver ng racing sa Espanya ay Paco Abadal - Don Francisco Serrameler Abadal . Bilang karagdagan sa karera, nakipag-ugnayan din siya sa opisina ng benta ng tatak ng Hispano-Suiza. Ang ideya ng pagtatatag ng kanyang sariling kumpanya ay dumating noong 1912 Pako. Sa kasamaang palad, hindi posible na malaya ang pag-unlad ng proyekto at mapagtanto ang driver ng karera nito. . Ngunit natagpuan niya ang isang paraan out at sumang-ayon sa isang kumpanya ng sasakyan mula sa Belgium na tinatawag na Imperial . производили автомобиль по своему проекту и на своем производстве под названием Abadal и переправляли их в Испанию. Sa ilalim ng pag-aayos, ang Imperyo ay gumawa ng kotse para sa disenyo at produksyon nito sa ilalim ng pangalang Abadal at ipinasa ito sa Espanya. Narito sila ay natanto sa pamamagitan ng isang kilalang driver ng karera. Ang tagumpay ng brand na ito ay tumagal hanggang sa ang Imperial ay hindi huminto sa pakikipagtulungan sa Paco sa pabor sa pagtratrabaho sa General Motors. Kaugnay ng desisyon na ito, ang demand ng mga mamimili para sa kotse na ito ay nahulog, at ito ay ganap na tumigil upang gumawa ng mga 1930s.

Hispano-Suiza

Ang kumpanya ay itinatag noong 1904. Sa una, ang pabrika ng kotse na ito ng Spanish-Swiss origin ay nakikibahagi sa produksyon ng mga premium cars. Sa panahon ng Una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga kotse ng tatak na ito ay napainit ang napakababang demand, dahil mayroon silang napakataas na gastos. Ang tanging makakaya nito ay ang mga kasamahan sa hari. Sa paglipas ng panahon ng pagkakaroon nito sa ilalim ng tatak na ito higit sa 30 mga modelo ay ginawa. Ang pinakamatagumpay na panahon para sa kumpanya ay 1918-1936. Noong 2010, iniharap ng kumpanya ang isang bagong kotse na nagkakahalaga ng pitong daang libong euros.