Toyota Verossa (Toyota Verossa): mga detalye at mga review ng mga may-ari

Ang kumpanya Toyota noong unang bahagi ng ika-20 siglo ay nasa tuktok ng pagiging popular sa kanyang bansa. Sa Japan noong mga araw na iyon, ang mga murang at malalaking sedans ay in demand, sa ilalim ng hoods na kung saan ay lingid malakas na engine. Ang mga modelo tulad ng Mark o Toyota Verossa ay naging tunay na mga alamat. Ngunit kung kahit na alam ng isang bata ang tungkol sa "Markahan", pagkatapos ay ang Verossa sedan ay dapat masabi nang mas detalyado, dahil nararapat din itong malapit na pagsusuri at pansin. Inilalarawan ng artikulong ito ang kasaysayan ng hitsura ng kotse, isang paglalarawan ng anyo at panloob, teknikal na mga pagtutukoy at kagamitan, ang pangkalahatang impresyon ng kotse sa kalsada.

Kasaysayan ng kotse

Ang modelo na ito ay lumitaw sa pinakadulo simula ng XXI century. Ang Toyota Verossa ay itinatag noong 2001 para sa domestic market. Ayon sa espiritu at espiritu ng kotse ay sa pagitan ng mga maalamat Mark II at Chaser. Ang kotse ay ginawa para sa domestic market at isang uri ng kapalit para sa sedan ng Camry, ngunit, kakaiba sapat, ay hindi nakakuha ng mas popular.

Ang kotse ay inalis mula sa linya ng pagpupulong noong 2004. Ngunit sa oras na ito, "Verossa" ang nanalo sa mga puso ng maraming mga motorista hindi lamang sa Japan. Ang katanyagan, siyempre, ay hindi kasing mataas ng "Mark", ngunit karapat-dapat pa rin ng pansin. Ito ay naiiba mula sa tahimik na "Camry" na ang "Verossa" ay may rear-wheel drive, na kaagad ay nagbago sa bilog ng mamimili at ang layunin ng paggamit. Tulad ng kaugalian na sabihin sa bilog ng mga may-ari ng kotse, ang Verossa ay maaaring "nakasalansan". Ano ang hindi maaaring sinabi tungkol sa tahimik na pamilya sedan Camry. Ang ideya ng sedan na ito ay patuloy na modelo ng Mark X noong 2004.

Pangkalahatang paglalarawan

Ang platform para sa Toyota Verossa ay ganap na hiniram mula sa sedan Mark II, sa partikular, ang katawan. Sa araw na ito, ang kotse ay popular kahit sa Russia. Sa pangkalahatan, ang mga mahilig sa sedan ay tuning at kultura ng Hapon, at hindi sila nagtatakda sa pera na namuhunan sa kanilang mga proyekto. Ang haba ng kotse ay halos 5 metro. Sa lapad at taas - 1,7 at 1,4 metro ayon sa pagkakabanggit. Mula dito maaari naming tapusin na ang kotse ay sa halip mababa at pinindot sa lupa, na nangangahulugang ito mukhang naka-istilong at medyo sporty. Ang bigat ng makina ay 1.3 tonelada. Ground clearance - 15 sentimetro. "Verossa" - isang mababang kotse, kaya sa taglamig ng Rusya ay medyo mahirap na lumipat sa mga lungsod, hindi sa banggitin ang mga nayon o maliit na bayan. Ngunit ang mga nagmamay-ari ng kotse ay hindi magreklamo, dahil kung anong mga sakripisyo ang hindi ka pupunta para sa estilo at diwa ng kasaysayan ng Hapon.

Panlabas ng Toyota Verossa: larawan at paglalarawan

Sa unang tingin, maaari naming tandaan ang isang malakas na pagkakaiba sa panlabas na disenyo ng kotse mula sa "Mark" o "Chaser". Kung ang mga nabanggit na mga modelo ay pareho sa bawat isa at mukhang pinigilan, pagkatapos ay "Verossa" ay nakatitig sa napakalakas na disenyo mula sa pangkalahatang daloy. Noong unang lumitaw ang sedan sa publiko noong 2001, naging sanhi ito ng bagyo ng pagkagalit at hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga tagahanga ng tatak at mga tagahanga ng mga kotse sa pangkalahatan. Walang inaasahan mula sa Toyota tulad ng di-pangkaraniwang solusyon. Isaalang-alang ang kotse sa harap. Ang unang bagay na nakakuha ng iyong mata ay ang kakaibang ihawan ng radiador, na nasa hugis ng titik U. Ito ay bumubuo ng isang yunit na may hood ng kotse at halos magkapareho sa disenyo ng Amerikanong kumpanya na Buick, na naging sanhi ng higit pang pagkagalit sa panahong iyon. Sa gilid ng rehas na bakal may isang pambungad para sa bentilasyon at air access. Ang optika sa harap ay ginawa sa anyo ng isang uri ng "patak" at katulad ng mga headlight ng mga pinakabagong bersyon ng Mark II. Ang bumper ay mukhang isang pangkalahatang trend ng disenyo. Sa buong bumper mayroong isang malaking air intake na may dalawang cutting blades. Sa mga panig ng paggamit ng hangin may dalawang ikot na mga fog lamp na ganap na tumutugma sa mga pangunahing optika ng Toyota Verossa.

Lumipat tayo sa gilid ng sedan. Sa harap at likuran ng mga pakpak ng gilid ay mga espesyal na istilo ng istilo na nagtatakda ng tono para sa buong panlabas. Mula sa mga front light sa mga pintuan sa harap at mula sa likuran ng optika hanggang sa mga pintuan sa likuran, ang mga makinis na linya ay umaabot. Dahil sa kahanga-hangang haba ng sedan, mukhang isang pating na nagbawas sa daanan. Ang anggulo ng mga rack at isang makinis na paglipat sa trunk talukap na perpektong pinagsasama ang pangkalahatang impression ng kotse. Dahil sa maliit na radius ng mga gulong sa likuran, ang kotse ay mukhang medyo simple at simple.

Ang feed ng kotse ay naaayon sa harap ng katawan. Ang likuran optika ay ginawa sa front headlight. Ang bumper ay mukhang katamtaman - nang walang iba't ibang mga pagbawas at iba pang mga bagay. Sa gilid ay dalawang maliit na reflectors. Sa takip ng puno ng kahoy ay may isang lugar para sa plaka ng lisensya, at sa itaas ito ay nagpapahiwatig ng isang chrome insert, na katangian para sa halos lahat ng mga Toyota cars noong panahong iyon (at kahit na para sa ilang mga kotse mula sa modernong hanay ng modelo). Sa ilang mga antas ng trim ng kotse, ang mga mamimili ay inalok ng isang spoiler at isang karagdagang signal ng stop kasama nito. Ang Toyota Verossa, ito ay posible, ay hindi naging popular dahil sa kakaibang hitsura nito. Pumunta tayo sa salon ng kotse.

Verossa Showroom

Tingnan natin sa loob ng sedan at tukuyin kung gaano ito pinagsasama sa natitirang hitsura nito. Ang isang bagay ay maaaring sabihin nang sabay-sabay: Verossa ay ang pinaka-tunay na klase ng negosyo sa mga tuntunin ng pagsasaayos at panloob na medalya. Kahit ngayon, ang interior equipment at kalidad ng mga materyales ay kahanga-hanga.

Ang disenyo ng front panel ay mahigpit at naisakatuparan sa isang low-key style. Sa gitna ng console center ay isang malaking display na gumaganap ng mga pag-andar sa pag-navigate at nagpapakita ng lahat ng kinakailangang teknikal na indicasyon. Ang kilometro ng Toyota Marka 2 Ang Verossa ay matatagpuan sa gitnang bahagi ng torpedo at madaling basahin, na isa ring mahalagang tagapagpahiwatig. Ang backlighting ng mga aparato ay maliwanag na pula - maaaring hindi ito tulad ng marami, ngunit ang lahat ng mga indicator ay madaling basahin sa anumang pag-iilaw. Dapat tandaan na ang lahat ng mga bersyon ng modelong ito ay kanang drive, kaya naghahanap ng Veros sa kaliwang manibela ay walang silbi - ang sedan ay ginawa lamang para sa domestic market ng Japan.

Ang kaginhawaan at kalidad

Ang front panel ay gawa sa mataas na kalidad na plastic. Ang lahat ng mga detalye ay nababagay sa bawat isa, na nagpapahiwatig ng mataas na kalidad ng pagtitipon. Sa ilalim ng display ang mga kontrol at ang frame para sa radyo. Ang Toyota Verossa ay hindi limitado sa isang magandang assembly sa harap. Mahalagang makipag-usap nang hiwalay tungkol sa mga upuan. Salamat sa maluwang na cabin at sa hulihan, at ang front pasahero na may drayber ay nakadarama ng madali. Ang mga upuan sa harap ay may mahusay na suporta sa pag-ilid at maraming maginhawang mga indibidwal na setting.

Para sa mga pasulong na pasahero ay may mga tabing na kurtina at mga kurtina sa likuran ng bintana. Ang isang malaking bilang ng mga maliit na glove box, may hawak ng tasa at bulsa ay gumagawa ng salon na praktikal at maginhawa kahit na para sa mga family trip. Mula sa likuran ng mga pasahero na puwede mong ma-access ang kompartimento ng bagahe. Upang gawin ito, sapat na upang itulak ang kurtina sa likod ng armrest. Sa pamamagitan ng paraan tungkol sa puno ng kahoy: ang lakas ng tunog nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang ligtas na mag-transport ng isang malaking maleta sa mga bagay at ng maraming mga nag-aalaga na maliit na bagay para sa isang mahabang biyahe.

Toyota Verossa: teknikal na mga pagtutukoy

Para sa lahat ng kasaysayan ng release ang sedan ay sa pagtatapon nito lamang tatlong mga pagbabago. Ang una ay 2.0 i 24V. Sa bersyong ito, ang kotse ay may 4-speed automatic gearbox at 160 horsepower sa ilalim ng hood. Ang pangalawang pagbabago - 2.5 liters at 250 kabayo na may turbina at 5-speed mechanics. Ang pangatlong pagpipilian ay isang pinadaling ikalawang engine, na kung saan ay ubos na ng isang turbina at hiwa ng kapangyarihan sa 200 lakas-kabayo. Ang pagpipilian ay para lamang sa rear wheel drive. Ang buong drive ay magagamit bilang isang pagpipilian.

Mga presyo para sa Verossa

Sa kasalukuyan, maaari naming sabihin nang may kumpiyansa na sa Russia ang kotse na ito ay magiging popular. Ang problema ay ang "Verosu" ay inilabas lamang para sa domestic market, at pagkatapos ay sa loob lamang ng tatlong taon. At ang ikatlong salik - kahit na sa bahay hindi ito naging popular. Ang lahat ng ito ay apektado sa halip manipis na pagpili ng mga sedans sa pangalawang automotive market. Ang average na presyo para sa bansa ay nagsisimula sa 350-400 libong rubles. Ngunit ang paghahanap ng isang naaangkop na pagpipilian ay isang halip mahirap gawain.

Pangkalahatang Impression

Kung ikaw pa ring pinamamahalaang maging isang masaya na may-ari ng kotse na ito, maaari mong ligtas na makarating sa anumang club ng mga taong tulad ng pag-iisip. Ang parehong mga may-ari ng mga bihirang sedans ay palaging ibabahagi sa iyo ang mga lihim, sabihin sa iyo kung aling baterya upang bilhin ang Toyota Verossa pinakamahusay at iba pa. Tungkol sa mga ekstrang bahagi na hindi mo kailangang mag-alala - ang base ng "Verosy" ay magkapareho sa Mark II, kaya ang mga detalye ay binili sa parehong paraan tulad ng para sa anumang iba pang klasikong Japanese sedan.