Ang isang sensor na kawalang-ginagawa - layunin at pag-andar

Ang isang sensor na kawalang-ginagawa - isang aparato na pagmamay-ari ng sistema ng sasakyan control. bahagi na ito ay dinisenyo upang ayusin ang idle speed ng makina. Sa panlabas, ang aparato ay kahawig ng isang maliit na motor na de koryente, kumpleto na may conical karayom. Na may tulad na isang sensor ang motor ay ibinibigay kasama ng mga kinakailangang dami ng mga naka sa kawalang-ginagawa. Passage ng hangin ng mga engine ay nangyayari dahil sa isang pagbabago ng channel krus dimensyon seksyon, na responsable para sa ang supply ng hangin.

Karaniwan idling sensor ay matatagpuan sa unit butterfly, partikular na sa kanyang kaso. Mayroon ding isa pang regulasyon na mekanismo - isang posisyon sensor sakalin. Dapat itong makitid ang isip sa isip na ito ay hindi palaging sa parehong lugar ay isang sensor kawalang-ginagawa. Bago, halimbawa, ay maaaring naiiba mula sa mga kaayusan ng BMW engine, at pagkatapos, nang naaayon, ang sensor ay nakaposisyon sa isang maliit na naiiba. Oo, ang mga pagbabagong ito ay maaaring maging lubos na menor de edad, ngunit hindi sila maaaring mabigo upang mailakip.

Ang buong lakas ng tunog ng hangin na dumadaan sa pamamagitan ng regulator, kasunod ay naproseso sensor airflow. Pagkatapos nito pamamaraan sa pamamagitan ng mga injectors gasolina sa engine feed fuel timpla ay ginawa. System, na kung saan ay kaugnay sa kawalang-ginagawa sensor, awtomatikong sumusubaybay sa bilang ng engine revolutions. Ang nasabing monitoring ay kinakailangan upang ayusin ang pagpapakilala ng hangin sa pamamagitan ng bypass balbula.

Ang controller ay nagpapanatili ng mga kinakailangang idle speed sa panahon engine warmed up sa nais na temperatura. Kung ito ay hindi pinainit sa isang tiyak na temperatura, ang kawalang-ginagawa bilang ng mga revolutions sensor nagpapabuti, at dahil doon pagtaas ng bilis ng pag-init ng motor sa pamamagitan ng crankshaft. Sa mode na ito, ang engine ay posible upang simulan ang isang kilusan, nang hindi na naghihintay para sa isang kumpletong engine warm-up.

Sa kasamaang palad, ang kawalang-ginagawa sensor ay madalas na hindi nilagyan ng self-diagnosis, kaya nangyayari ang problema, walang sistema ng kotse hindi mo sasabihin. "Ang isang alarming bell" pagbibigay ng senyas sa kabiguan ng bahaging ito, ang mga sumusunod na sintomas ay maaaring:

- engine "stall" sa idle;

- kawalang-ginagawa liko ay hindi gumagana sa parehong tulin;

- kapag ang malamig na engine walang high speed;

- engine "stall" kapag pag-alis ng transmission box.

Maraming mga may-ari ng kotse, pagkatapos ng pag-aaral kung magkano ang gastos ng isang sensor na kawalang-ginagawa magpasya upang bumili ng isang bagong item, sa halip na sinusubukan upang ayusin ang mga pagkakamali. At desisyon na ito ay nabigyang-katarungan, dahil ang tinukoy na bahagi ay ibinebenta sa anumang automotive store, at ang presyo ay hindi masyadong mabigat. Bilang karagdagan, ang application para sa mga pagsusumikap pagkumpuni ay magiging malinaw naman mas mahal kaysa sa pagbili ng mga bagong bahagi. Sa average, ang sensor ay nagkakahalaga ng 300-400 Rubles. Ngunit kapag bumili ka dapat maingat na suriin ang mga item, tulad ng madalas na mayroong mga kaso ng pandaraya kapag ang lumang ekstrang bahagi isyu para sa isang bagong tatak ng sensor. Oo, marahil siya ay maglilingkod sa iyo para sa isang habang, ngunit ang serbisyo ng buhay ay magiging higit na mas mababa kaysa sa isang ganap na bagong bahagi.