Ang intersection ng solid sa pagkumpleto ng abot: ang mga patakaran ng trapiko

Modern nang bilis na naglalaho ng buhay dictates sarili nitong mga tuntunin. Ang pagnanais upang panatilihin up sa lahat ng dako at sa oras ay humantong sa isang pagtaas sa ang bilang ng mga kotse sa kalsada. Gayunman, riding, tulad ng alam mo, ay may ilang mga limitasyon, na nakakainis mataong driver. Marahil na ang dahilan kung bakit higit pa at higit pa upang lampasan ang intersection ng tuloy-tuloy na layout ehe.

Ano ay abot

pakana ito ay binubuo ng tatlong mga pagkilos:

• umaalis sa kaliwa o nalalapit na daanan;
• advancing front pagpunta sasakyan;
• bumalik sa kanyang lane.

Bago ka magsimula abot, dapat mong tiyakin na pagkagambala mula sa iba pang mga kotse hindi, ang iyong sasakyan ay hindi lumikha ng isang mapanganib na sitwasyon, at ang distansya sa panlilinlang ay sapat. Pagkagambala at ang panganib ay maaaring maging tulad ng sumusunod:

• sasakyan na tumatakbo nang mas maaga magsenyas ng isang kaliwa pagliko;
• sasakyan na tumatakbo track, simula ng abot;
• kapag bumalik ka sa iyong lane pagkagambala aabutan ko ng sasakyan ay lilikhain upang makumpleto ang manyobra;
• ang sasakyan sa unahan ay may abot.

Sa karagdagan, ang mga regulasyon nagbabawal ito manyobra:

• sa railway crossing , at para sa isang daang metro sa harap niya;
• sa presensya ng pedestrian sa tawiran;
• sa seksyon ng kalsada na may mahinang kakayahang makita;
• sa tunnels, underpass o overpass sa;
• 100 m sa pag-angat sa pagsasara;
• kinokontrol junctions at sa unregulated, kung ikaw ay nasa isang pangalawang kalsada.

theoretically,

Ang intersection ng solid sa pagkumpleto ng abot - pinatatakbo nang sabay-sabay na ipinagbabawal at pinapayagan. A ay depende sa kinalabasan ng ang insidente ay hindi ang driver, at sa pamamagitan ng mga manggagawa ng kalsada, o sa halip sa kalidad ng kanilang trabaho.

Ayon sa SDA, minamarkahan ang intersection ng 1.1 - isang malubhang sakit na maaaring humantong sa mga malubhang kaparusahan. Ngunit kumikilos sa ating bansa sa markings ng kalsada GOST halos hindi ipapatupad.

Bago ka magsimula sa isang solid daanan ay upang maipataw strip ng mga espesyal na laki. Ito ay mas mahaba kaysa sa standard - pasulput-sulpot - tatlong beses, at marami pang mas maikling pagitan. Ang paglitaw ng tulad ng isang markup ay gumagawa ito malinaw na ang mga driver na abot maaaring magtapos na solid. Sa pagtukoy sa katotohanang ito, upang patunayan ang kanyang kawalang-kasalanan ay medyo simple.

Supreme Court nakapangyayari

Ang pulong, na kung saan tinalakay ang intersection ng solidong linya sa dulo ng ang abot mapaglalangan Kinilala ito lubos na isang malubhang pagkakasala. Gayunpaman, maaari mong maiwasan ang pananagutan kung ito ay di-napatutunayang na ang paglabag provoked serbisyo kalsada na hindi abala upang sumunod sa mga panuntunan na itinatag sa pamamagitan ng GOST.

At kung gayon?

Avtoyuristam napakadalas ito ay kinakailangan upang linawin ang sitwasyon sa mga driver "ay uri ng tulad ng" hindi tumatawid solid markup. Sa pangkalahatan hitsura nito. Mga Sasakyang para sa abot krus walang patlang pagmamarka line, pagkatapos ay gumagalaw sa tapat lane na may solid plot at nakatapos abot na tumatawid sa paglipas ng hindi walang patlang pagmamarka ng linya. Biswal, walang paglabag. At legal? Doon. Ang paggalaw ng mga parating na direksyon ng tuloy-tuloy na pagmamarka ng mga linya ay ipinagbabawal!

Ang isa pang mitolohiya sabi ni na ang mga liko ruta ng sasakyan o paglalakad dahan-dahan na pinarurusahan lamang sa pamamagitan ng multa ng isang libong rubles. Ngunit ngayon, sa batas susugan, at, sa pinakamahusay na, ikaw ay kailangang magbayad ng 5000 Rubles, at sa pinakamalala ay maaaring maging para sa hanggang sa anim na buwan ng pagkawala ng lisensya sa pagmamaneho.

intersection ay puno na may tuloy-tuloy na pagkumpleto abot

Paglabag sa mga probisyon ng Bahagi. 2 ng Artikulo 12.16 ng Administrative Code (hindi papansin ang markings o mga palatandaan ng kalsada), maaari kang makakuha ng mapupuksa ang isang maliit na fine. Recovery mula sa isang libong sa labing-limang daang Rubles nanganganib ang driver na sumasakay sa maling pinangyarihan ng isang aksidente o isa pang balakid, kahit na nagkaroon ng isang pagkakataon na gawin ito ng tama.

Ang parehong halaga ng multa ay itatalaga sa driver, kung maaari niyang patunayan sa mga inspector na napunta sa nalalapit lane sa pamamagitan ng pasulput-sulpot na markings, at nagbalik ng isang matatag na ay hindi para sa abot. Sa kasong ito, maaari ka lamang parusahan para sa mga maling pag-aayos ng sasakyan sa kalsada. Karamihan sa mga madalas, ang lahat ng mga detalyeng ito ay nakarehistro sa minuto, kaya kailangan mo upang itulak upang makakuha ng pamilyar sa kanya. At pag-sign up, ayusin ang kanilang hindi pagkakasundo sa opinyon ng inspector ni.

Ngunit kung ikaw pa rin had crossed markings 1.1 o naitala tumatawid double solid sa dulo ng abot traffic pulis, ang driver ay may ilang mga opsyon upang malutas ang sitwasyon:

1. Upang makilala ang kanyang pagkakasala. Sa kasong ito, ang protocol ay gagawin sa lugar.

2. Upang tanggihan ang gawa. Ang sitwasyon na ito ay nangangahulugan din ng pagguhit up ng isang protocol, ngunit sa pagpapatuloy ng mga inspeksyon sa (ang parehong resulta ay magiging kung ang gulong ay hindi ang may-ari ng kotse).

3. Ang isang maliit na kasalanan ay halata. Pagkatapos ay ang ulat ay iguguhit up sa isang ipinag-uutos na batayan. Ang parusa ay ibinigay kaagad. Mga dokumento para sa pagpaparehistro ng pagkumpleto ay ipapadala sa hukuman.

ang desisyon ng hukom ay Matindi naiimpluwensyahan ng multa na ipinataw sa motorist mas maaga (kahit na sila ay tinubos). Ang tanging mga pagbubukod ay parusa sa pagla-lock system.

Pagaanin ang parusa ay maaaring, na nagpapatunay na ang isang sasakyan ay kinakailangan bilang ang tanging paraan upang kumita ng pera, at ikaw ay may menor de edad mga bata.

Kapag ito ay dumating sa hukuman

Kung, gayunpaman, ang mga hukuman na pagkakasala, at pagkatapos, sumasang-ayon sa kanya at pinagsisihan ang kanilang mga gawa, masyadong, ay maaaring mitigated kaparusahan. Kung hindi man, ito ay itinalaga sa isa pang pulong, kung saan saksi ay maakit ang trapiko inspectors pulis. Natural, ang mga hukom ay naniniwala ang mga ito, at ang sukatan ng kaparusahan ay pag-agaw ng karapatan.

Kung lumabas ka sa nalalapit lane ay hindi nauugnay sa isang tira o isang kaliwa pagliko, ang driver magmulta 5000 Rubles, o (depende sa kalubhaan ng mga kahihinatnan) ay deprived ng mga karapatan para sa isang panahon ng apat hanggang anim na buwan. Fixed paulit-ulit na tawiran ng isang solidong linya ang pagmamarka sa pagkumpleto ng abot entails malinaw withdrawal ng lisensya sa pagmamaneho para sa isang taon.

Halos araw disorder na kaugnay sa ang intersection ng tuloy-tuloy center line markings - kung single o double, - mapailalim sa pagsusuri ng mga hukuman. Ang pagbubukod ay maaaring isang maliit na kasalanan, ang protocol na kung saan ay ginawa sa batayan ng CCTV o photographic imahe. Sa kasong ito, ang mga driver ay pagmumultahin lamang. Resolution ay awtomatikong nalikha. Ang di-umano'y may-sala ay makakatanggap ng isang kopya ng rehistradong sulat.

Mag-apela laban sa isang fine para sa tumatawid ng isang matatag na sa pagkumpleto ng abot maaari. Patunayan ay alinman sa kailangan ang presensya ng fuzzy markings, o ang pangangailangan ng madaliang pagkilos ng tanggapin ang alok tulad ng isang gawa, error o video-record (halimbawa, hindi tama ang tumutukoy sa mga plaka ng lisensya).

pinapayagan pagbubukod

Ang intersection ng tuloy-tuloy na pagmamarka ng hindi isasaalang-alang ng isang paglabag kung ang kanang bahagi upang lampasan ang mga balakid ay hindi posible.

Katanggap-tanggap na pagsugpo ng paggalaw sa nalalapit lane kung maaari mapanganib na proximity sa sasakyan sa harap o presence na mistulang emergency. At din sa isang kabaligtaran ay maaaring maging isang resulta ng strike. Kung may ay isang pagkakataon upang patunayan ang pagkakaroon ng mga sitwasyong ito, pagkatapos ay isang kasalanan ng driver ay ganap na eliminated. Ngunit kailangan naming tandaan na ang confirmation dapat maging seryoso - ang patotoo ng mga testigo at / o nagre-record sa DVR.

Marahil tumatawid ng isang matatag na sa dulo ng ang abot kinailangan namin

Maaari itong maging tulad ng malakas na argumento:

• Pagkatapos ng isang aksidente biktima na ihahatid sa mga klinika, at emergency room ng paghihintay ay hindi posible;
• Code "ay nagbibigay ng ituloy" sa intersection ng solid kapag abot, pagdating sa pag-save ang mga buhay ng mga pasahero at / o mga driver;
• babala ay sa maling lugar, sa gayon, sa "basahin" ng isang pagkakataon ito ay hindi.

Paano upang maiwasan ang pananagutan

Ang intersection ng solid sa dulo ng abot (2016 ginawa pagsasaayos) - ngayon ang isang tunay pangkasalukuyan isyu. May ilang mga nuances na maaaring makatulong na malutas ang kaso sa pabor ng nagpapatakbo ng hayop.

Traffic pulis inspector ay dapat na siguraduhin na ilagay sa record na ang pagmamarka ng kalsada ay hindi nakatugon sa mga pamantayan ng estado. Kailangan mo ring tanungin ang opisyal ng trapiko pulis upang masulit ang detalyadong diagram ng di-umano'y paglabag. Upang hatulan ito ay medyo malakas na argument. Kung, gayunpaman, ay ang bagay sa hukuman, ito ay mabuti upang magpatulong sa suporta ng dalawang saksi at / o avtoyurista may isang hindi nagkakamali reputasyon.

Ang kaparusahan para sa tumatawid ng solid sa dulo ng ang abot ay posible upang subukang hamunin sa tulong GOST 52289-2004 (bilang susugan sa pamamagitan ng 2016). Kung ang inspector ng daan patrol service ng motorist multa para sa pagkumpleto ng abot matapos ang paghihiwalay 1.6, ito ay anyong tulad ng isang patakaran. Ngunit ... GOST Talata 6.2.8 ipinapahayag na ang linya pagmamarka 1.6 Inaabisuhan ang driver ng papalapit sa sentro solid line. At siya ay inilapat para sa 50-100 metro sa tuloy-tuloy na pagmamarka. At sa "Pangkalahatang Pangangailangan" sabi ni na ang road sign ay nakalagay sa kanang gilid ng daanan ng mga sasakyan, at ang kakayahang makita zone ay humigit-kumulang 100 metro.

Ang average na kotse ay nagpapatakbo ng 100 metro sa 4-5 segundo. Samakatuwid, ang intersection ng isang tuloy-tuloy na strip sa dulo ng ang abot ay hindi kasalanan ng pagmamaneho, at parusahan siya, hindi para diyan. Siya nga pala, desisyon na ito ay pinaka-madalas na ginawa ng hukuman.

Ang solid at dashed sa parehong oras

Kawili-wili at kontrobersyal sitwasyon, sila ay madalas na talakayin ang avtoyuristami. Pakikipag-usap tungkol sa markup 1.11, na kung saan ay ang bahagi ng krus ay maaaring maging pasulput-sulpot, at ang solid bahagi ay intersected sa pamamagitan ng driver ng pagbalik sa kanyang lane. Ngunit minsan may mga pasulput-sulpot na lane markings i-set ang pag-sign "abot Ipinagbabawal". Paano upang maging sa sitwasyong ito? Sumunod sa mga patakaran, na naghahayag na ang karatula ay may priority sa markings ng kalsada. At ang mga motorist na ay gumawa ng naturang isang gawa, ay hindi magiging responsable para sa tumatawid ng solid matapos ang pagkumpleto ng abot, at para sa kabiguan upang matupad ang mga kinakailangan na itinakda ng pag-sign trapiko.

Ang driver sa tala

Sukat hinggil sa pananalapi ng mga parusa para sa abot sa pamamagitan ng tuloy-tuloy na maaaring tumaas kahit posibleng arrest para sa 15 araw. Kaya may parusang walang pananagutan driver na hindi binayaran ng multa ng 60 araw na tinukoy ng batas.

Mayroon ding ang opisyal na posisyon ng pribilehiyo responsable motorists. Ang parusang binayaran para sa 20 araw mula sa panahon ng isang desisyon nababawasan eksaktong dalawang beses. pamantayan ay may-bisa mula 2016.

At patungkol sa aparato para sa shooting. Pindutin nang matagal ang mga paglabag sa oras sa domestic camcorder mas mababa sa limot. Ngayon, DPS inspectors ay dapat magkaroon ng espesyal na kagamitan. At ang mga driver, ang nasasakdal sa intersection ng solid, may karapatan upang tingnan ang mga pag-record. At sa parehong oras pay pansin sa oplombirovku, pag-aari ng isang lisensya, pati na rin ang petsa ng susunod na pag-calibrate at ang pagkakalibrate ng instrumento.