W-type engine sa modernong automotive

Ang mga modernong automobile ay isa sa mga pinaka-binuo lugar ng industriya, at patuloy na pagpapabuti ng sasakyan at automotive engine disenyo ay nagbibigay ng mga mamimili na may isang malawak na hanay ng mga machine mula sa halos anumang uri ng engine.

Isa sa mga pinaka-popular na mga uri ng engine ay gumamit pareho sa mga kotse, at ang crossovers at SUV, sa kasalukuyang panahon ay isang W-type engine, nagawa sa pamamagitan ng halos lahat ng mga nangungunang automakers sa mundo.

W-hugis engine sa kanyang layout ay nagbibigay-daan upang mabawasan ang taas ng kompartimento motor ng kotse, na kung saan ay nakakaapekto sa positibo sa aerodynamic katangian ng katawan.

Modern W-hugis engine ay higit sa lahat naka-mount sa isang malakas na mga modelo ng kotse. Sa katunayan, sa karamihan ng kaso, ang ganitong uri ng motor ay pinalabas ng hindi bababa sa anim na silindro sagisag. Bilang karagdagan sa mga anim-silindro, naka-mount sa kotse eight at dose-silindro engine, na nagbibigay-daan upang makakuha ng mataas na metalikang kuwintas at maximum na mga halaga ng kapangyarihan.

W-hugis Motors ay nahahati sa gasolina at diesel, diesel engine ay may mas mataas na mga halaga ng metalikang kuwintas at mas mababang fuel consumption kaysa sa gasolina type engine.

Sa kabila ng ang katunayan na ang diesel engine sa una magkaroon ng isang mas mataas na presyo, ang mga power units ganap na bigyang-katwiran ang kanilang mga gastos, dahil sa panahon ng matagal na operasyon ng mga sasakyan na may engine visibility overpayment ay offset sa pamamagitan savings sa materyal na mga gastos para sa gasolina.

Sa karamihan ng gasolina engine na may ganitong uri ay inilapat direktang gasolina iniksyon sistema, kung saan ang bawat silindro ay naka-mount sa sarili nitong hiwalay na nozzle na nagbibigay-daan upang makakuha ng isang makabuluhang savings gasolina. Dagdag pa rito, para sa karagdagang ekonomiya aktibong type engine na naka-install afterburner fuel system, na maaaring i-save ng hanggang sa 5% ng gasolina.

Upang taasan ang pagganap bilang gasolina engine at diesel ang kanilang mga katapat maaaring nilagyan ng isa o dalawang turbines, na kung saan, depende sa ratio compression, maaari taasan ang engine kapangyarihan sa pamamagitan ng 25-40 porsyento.

Ngunit W-hugis engine - ito ay isang mahirap at mahal upang mapanatili ang kapangyarihan yunit, upang ang lahat ng mga sasakyan na may ganitong uri ng kapangyarihan ng halaman na matatagpuan sa mas mataas na saklaw ng presyo kung ikukumpara sa mga makina pagkakaroon engine classical configuration.

V-twin engine na ginamit sa mga pinaka-makapangyarihang SUV, pasahero kotse business class, business class at sports car na produces isang di malilimutang impression ng mabilis sa pagmamaneho.

Gayundin nagkakahalaga noting ay din ang katunayan na sa mga nakaraang W-type engine ay ginagamit sa mga modernong hybrid power plant, na kung saan ay makabuluhang bawasan ang fuel consumption kapag naglalakbay sa lungsod mode ng pagkilos.