Turbocharged engine - mas malapit sa panaginip

Sino ang hindi nais upang pisilin ang lahat ng kapangyarihan sa labas ng kanyang kotse at sumakay tulad ng isang real ang magkakarera? Gayunman, hindi lahat ng mga kotse ay magbibigay-daan sa na gawin ito, dahil maginoo engine ay hindi dinisenyo para sa mataas na bilis. Iyon ay kung bakit ang turbocharged engine ay naging isang kaligtasan para sa maraming mga may-ari ng kotse. Siyempre, maaari kang bumili ng isang banyagang kotse, na kung saan ay may kapasidad ng halaman para sa turbine engine, ngunit kung ano ang tungkol sa mga taong mapagmataas may-ari ng isang domestic kotse industriya. Sa kanilang mga balikat rests ang gawain ng pag-install ng produktong ito sa iyong sarili.

Kung ikukumpara sa mga banyagang bansa, ang CIS bansa ay hindi kaya magkano interesado sa tulad ng engine, kahit na sinubukan nilang isama ito paningin ng isang katotohanan, pagtaguyod ng isang makina pouting at turbocharged. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito? Bagay ay na ang unang nagsasangkot ng pagpapalaki ng operasyon ng isa lamang turbine, na kung saan ay hinihimok sa pamamagitan ng isang motor. Turbocharger turbine nagpapatakbo sa dalawang, ang unang dahil sa tambutso gases ay actuated at pagiging aktibo sa huli. Siya, siya namang, pushes ang mga naka sa engine. Salamat sa well-coordinated disenyo turbocharged engine ay hindi kailangan ang dagdag na kapangyarihan.

Bago turbocharged engine, ito ay kinakailangan upang malaman tiyak masukat ang presyon ng turbine, kung ito ay mababa, hindi mo maaaring baguhin ang mga lumang engine. Ngunit kung magpasya mong i-install ang turbocharged engine na may mataas na presyon ng dugo, mayroon kang upang gumana nang husto.

Dahil ang karamihan sa mga kotse ay hindi nangangailangan ng tulad ng isang pagbabago, ngunit iyon domestic cars ay madalas na napapailalim sa pagbabago engine. Pagkatapos ng lahat, ang bawat driver, o halos lahat, sa shower, at ang driver ay nais na sumakay sa hangin. Dapat din ay mapapansin na, sa kabila ng ang katunayan na ang bilis ng kotse ay nadagdagan ng ilang ulit, habang ang fuel consumption ay nananatiling sa parehong antas.

Engine na nakabatay sa mga atmospheres, ay walang dynamics, bilang ang turbocharged engine. Kahit maliit na sedans at hatchbacks pa lang ng karera parusa, na kung saan ay nais upang lumipad mas mabilis, paglabag sa abot-tanaw. Ang bilis ng pagtaas ay dahil sa ang katunayan na ang turbine ay naka-install cocurrent accelerator, na rin pinapadali ang trabaho at kahit na ang engine.

Sa karamihan ng kaso, ang napiling tuning turbine na may isang control iniksyon at isang mababang presyon, dahil ang mga ito ay mas madali upang i-install. Gayundin kasangkot sa crankshaft rods standard at ang mga silindro ulo. Kapag i-install ang kailangan arises upang baguhin ang pistons espesyal na iniakma para sa turbine at din kailangan upang madagdagan ang pagkasunog kamara, kung hindi man doon ay ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pistons at ang mga silindro ulo.

Sa sandaling ang turbine ay naka-install at handa na para sa operasyon, ito ay kinakailangan upang bigyang-diin ang kahalagahan ng warming up ang engine. Hindi na kailangang upang mabilis na makakuha ng momentum, tulad ng hangin unang pumasa sa pamamagitan ng turbina, at sa gayon, kapag speed dialing ito ay magkakaroon upang magsagawa ng double duty. Turbocharged engine ay dapat na mas madali upang makakuha ng sa 1500, at pagkatapos ay maaari itong maging at fit. Gayunpaman, pagkatapos ng unang speed dial, mas mahusay kaysa mawalan sila at pumili ng hanggang sa 3000 muli. Ito ay kinakailangan upang masubaybayan ang tunog na nagmumula sa engine, kung ito ganito ang hitsura ng isang alulong din, at pagkatapos ay lahat ng bagay ay pinong, ngunit kung marinig mo ang sipol ng metal, ito ay kinakailangan upang itigil ang engine at i-check ang lahat ng bagay ng husto.