Malakas panginginig ng boses sa panahon ng acceleration: Mga sanhi

Sa panahon ng operasyon ng mga sasakyan ang driver ay maaaring makaharap ng iba't ibang mga problema. Ngunit pagdating sa mataas na panginginig ng boses, na may ang solusyon sa isyung ito ay hindi dapat antalahin. Sa artikulo ngayon susubukan naming alamin ang mga dahilan kung bakit doon ay isang malakas na vibration panahon ng acceleration at kilusan, pati na rin malaman kung paano malutas ang problemang ito.

Ano ang nag-trigger ito?

Kadalasan, ang gayong kasalanan magaganap sa ilalim ng impluwensiya ng sentripugal pwersa, na maaaring sanhi ng mga sumusunod na salik:

• Malaking kawalan ng timbang ng mga umiikot na mga bahagi at mga bahagi engine. Ito ay maaaring isama ang crankshaft, bolante at mahigpit na hawak. Matukoy ang kanilang pagkabigo ay nagpapahintulot sa isang komprehensibong pagsusuri ng kotse.
• Kawalan ng timbang ng preno drums at wheels.
• Ang malaking pagkakaiba ng mga masa ng mga detalye loka, lalo, pagkonekta rods at pistons ng engine.

Sa panahon acceleration vibration ay - ano ang dahilan?

Ang mga sanhi ng kawalan ng timbang, nagiging sanhi ng isang pagtaas sa katawan nanginginig nang bahagya. Maaari silang maging:

• Nakapagbibigay-liwanag. Dahilan na ito ay nangangailangan ng espesyal na disenyo pinaka-bahagi. Halimbawa, upang magpalit ng gulong sa rim ay may isang balbula mask na maaaring makagambala sa ang balanse ng gulong.
• Technology. Dito, ang panginginig ng boses ay may kaugnayan sa ang paglihis ng mga laki at mga parameter ng mawalan ng panimbang elemento na matiyak na ang kanilang interchangeability. Iyon ay, ang bigat ng mga bagong baras ay maaaring maging mas mababa kaysa sa normal na halaga, kung saan ang engine ng pagkarga ay nangyayari ay hindi pantay at, bilang resulta, kapag raznoge panginginig ng boses, galaw at simpleng kawalang-ginagawa.
• Pagganap. Dapat ito ay nabanggit hindi pantay na mga bahagi wear, ang pagpapapangit, pati na rin ang pagbabago ng mga katangian ng panginginig ng boses isolators. Ang huli ay ang pag-aayos ng mga elemento ng kapangyarihan ng halaman - cushions na mabawasan ang shock nakukuha mula sa mga engine sa frame at katawan ng kotse. Karamihan sa mga madalas, ang mga suporta ng data ay gawa sa mga sangkap ng bakal, na kung saan ay pinaghihiwalay ng isang layer ng goma. Vibration kapag accelerating at kawalang-ginagawa ay maaaring dumating at dahil sa kanila. Ito ay posible kung ang materyal ay hindi maayos na magsuot o hindi sumunod sa production teknolohiya.

Paano ko mapupuksa ang problemang ito?

Ano, sanhi vibration kapag accelerating, kami ay malinaw. Ngunit kung paano sa kumuha alisan ng ang hindi nagbabagong at kaugaan ng motor? Ang pinaka-epektibong paraan - pagbabalanse. Oo, 100% maalis ang vibrations emanating mula sa engine, ito ay mahirap, gayunpaman, upang mabawasan ang mga ito sa isang makatwirang pinakamababang antas ay masyadong real.

Paano ay ang pamamaraan para sa pagbabalanse? Dahil item ay napapailalim sa pagsusuri. Sa tulong ng isang espesyal na aparato ay ang pinakamahirap na bahagi. Sunod, ang wizard ay nagpapasya - pinapadali mahirap na bahagi o ang mas mabibigat na ang kabaligtaran direksyon. Ang huling pagpipilian ay napaka-pangkaraniwan kapag pagbabalanse gulong. Dapat ito ay nabanggit na ang self-kilalanin na kung saan liwanag, at siyang kinatunawan ng mabigat na bahagi ng wheel, at kahit na higit pa kaya - ang crankshaft, ito ay napakahirap nang walang tamang karanasan at kagamitan.

pamamaraan balancing

Sa kabuuan, may ilang mga paraan upang i-maximize ang otbalansirovat ito o na detalye:

• Static.
• Dynamic.

Ang bawat isa sa kanila ay may sariling nuances at peculiarities. Samakatuwid, isaalang-alang namin sa ibaba ang kakanyahan ng bawat isa sa kanila.

static balancing

Ito ay ginawa nang walang sapilitang element pag-ikot. Ang paraan na ito ay hindi nangangailangan ng mamahaling kagamitan at maaaring ilapat sa garahe kondisyon. Pero dapat nating tandaan na ang mga static na paraan ay hindi alisin ang kawalan ng timbang ganap. Ano ang kakanyahan ng ang paraan na ito? sa item na Ang balanse ay inimuntar sa bearings o prisms. Ang karagdagang miyembro ay nagsisimula upang umikot sa paligid nito axis, kaya na sa posisyon na kung saan ang mga mas mabibigat na bahagi ay mas mababa sa paikot na axis. Dapat ito ay nabanggit na ang prisma ay dapat na mahigpit na pahalang, at bearings - magkaroon ng isang minimum ng paglaban. Sa ganoong kaso, malubhang side outweighs ang liwanag, at ang bagay ay pinalihis mula sa sentro.

dynamic balancing

Ang pamamaraan na ito ay upang gamitin ang isang DC cranking item sa espesyal na kagamitan. Dynamic na paraan ay maaaring ganap na alisin ang kawalan ng timbang, sa gayon ay maaari itong inilapat para sa kahit na ang pinaka-matibay na mga bahagi ng iba't ibang laki (crankshaft, bolante, baras drive, at iba pa. D.). Dagdag pa rito, lahat ng data sa deviations ay nagbibigay ng isang computer na may mataas na katumpakan.

Kung dynamic na pagbabalanse ng mga bahagi tulad ng crankshaft, clutch basket, ang gulong hub at preno ng drum, alleviation ng malubhang side ay nakakamit sa pamamagitan ng pagtanggal bahagi ng materyal sa ganyang bagay. Depende sa uri ng mga produkto, maaari itong maging pagbabarena o iba pang machining. Hindi sinasadya, ang mga dynamic na pagbabalanse ng crankshaft, maaari mong makita sa larawan sa ibaba.

Paano upang matukoy ang pinagmulan ng mga vibration na walang mga espesyal na mga tool?

Sa kawalan ng isang tiyak na hanay ng mga kagamitan na ito ay bahagya na posible upang tumpak na pagtiyak ng labis sa antas ng pag-alog. Ang bawat driver perceives konsepto na ito ay subjective: isang tao knocks at vibration kapag accelerating maaaring mukhang pangmundo, ngunit para sa iba pang maliliit na lumalagaslas ay naging isang sanhi para sa biglang pagkatakot.

Ngunit na bilang maaari ito, ang pagyanig ay maaaring ituring na hindi katanggap-tanggap sa mga sumusunod na kaso:

1. Nakahiga sa bagay dashboard spontaneously simulan upang ilipat.
2. Ito nadama isang malakas na vibration steering. Ang dahilan ng problemang ito ay madalas na nakatago sa kawalan ng timbang ng mga front wheels.
3. Reflection sa salon mirror ay nagsisimula na lumabo.
4. Floor panginginig ng boses ay nadama hindi kasiya-siya at kontrol, lalo na sa mababang bilis.

Bago ka maghanap para sa mas mataas na kapangyarihan alog, dapat nating tandaan na ito ay maaaring dahil sa hindi regular na operasyon ng engine mismo. Marahil hanggang kamakailan-access mo ang mga serbisyo istasyon na may isang kahilingan upang ayusin ang engine (halimbawa, palitan ang crankshaft). Sa kasong ito, ito ay malamang na ang crankshaft ay hindi nakapasa sa ipinag-uutos balancing pamamaraan na may isang bolante. Gayundin, ang mas mataas na panginginig ng boses ay nangyayari dahil sa maling pagsasaayos ng balbula o karbyurator. Sa ganoong kaso, ang halo ay hindi maaaring ganap na combusted, samantalang sila'y mga engine speed sa idling ay mas mababa sa 800 magpatulin / min.

Saan upang simulan ang paghahanap para sa mga problema?

Una, ito ay inirerekomenda upang tingnan ang kalagayan ng motor suspensyon, paggamit mga bahagi ng sistema at matatagpuan sa tabi nito. Unang diagnosis naka-off, at pagkatapos ay sa engine tumatakbo. kapangyarihan yunit ay dapat palaging magiging buo. Kung sila ay nagkaroon ng isang crack, palitan ang element. Ito ay dapat puksain ang mga mas mataas na panginginig ng boses. Minsan motor proteksyon ay maaaring matatagpuan malapit sa pallet - kung pagitan ng mga ito napakaliit na puwang ay malamang na vibrations at tunog mangyari dahil sa contact sa pagitan ng dalawang mga elemento.

Susunod, kailangan mong suriin ang higpit ng lahat ng may sinulid koneksyon. Kung napansin mo unnerved bolt, hilahin ito hanggang sa ang nais na antas. Minsan vibrations mangyari dahil sa ang fan heatsink. Sa kasong ito, alisin ang impeller at pakinggan ang engine nang wala ito.

Sa susunod na hakbang kailangan mong mahanap ang source ng vibration tuloy-tuloy na huwag paganahin ang attachment (drive belt) at suriin ang mga antas ng pag-alog kapag nagsisimula ng engine at ang trabaho nito sa iba't-ibang mga mode ng pag-load. Karamihan sa mga madalas, sa kasong ito ang balanse o baguhin ang pulley belt.

Ito kaya mangyayari na ang sanhi ng panginginig ng boses ay nagiging isang bolante at clutch basket. Upang i-diagnose ang mga ito, kailangan mo upang pisilin sa isang pedal half clutch, simulan ang engine "sa gear" at ng ilang segundo upang lumipat sa "neytralku", pagkatapos ay bitawan ang binti. Kung ang panginginig ng boses ay nagpatuloy, pagkatapos ito ay nagmumula sa isang bolante o isang basket. Mayroon ding mga posibleng liblib sa ang bigat ng grupo silindro piston.

Paano kung may vibration kapag nagmamaneho?

Mas madalas ito arises mula sa mga elemento ng sistema ng chassis at powertrain. Kung ang vibration motor ay nag-iiba sa bilis ng paggalaw ay malamang na mag-vibrate ang ilan sa mga nodes, pagkatapos maabot ang output baras ng CAT. Maaari itong maging kardan at drive shafts, mga elemento ng ang paglipat kaso, wheel at ang hub. Sa pamamagitan ng ang paraan, kung ang panginginig ng boses ay lamang kapag pagpepreno (lalo na kapansin-pansin sa manibela), pagkatapos ay ang problema ay namamalagi sa disc preno o drums.

Gayundin nadagdagan ang pagkakalog ay maaaring mangyari dahil sa ang paggamit ng mga mababang kalidad na goma. Nito komposisyon ay maaaring maging napaka-matibay, dahil sa kung saan amplifies ang load sa front wheels kapag ang sasakyan bilis sbavlenii. Ang panginginig ng boses ng kotse kapag nagmamaneho sa bilis na 10-15 kilometro bawat oras dulot ng isang liblib ng gulong. Sa front maaari itong maging dagdag na tibok ang timon. Para masiguro na vibration sa panahon ng acceleration ay tiyak na dahil sa mga ito, ito ay kinakailangan upang baguhin ang kanilang mga posisyon sa likuran upuan. Kung minsan ang paraan na ito ay napaka-epektibo. Ngunit pinakamaganda sa lahat, kung ito ay nagawa sa pamamagitan ng mga diagnostic ng sasakyan, kung saan ang mga item ay suriin sa isang espesyal na stand at kilalanin ang mga mabibigat na bahagi. Sa drive ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng paglakip weights. Ang kanilang timbang ay maaaring maging mula sa 5 sa 100 gramo. Matapos ang tamang pagpili ng mga timbang panginginig ng boses sa panahon ng acceleration mawala. Gayunpaman, upang gawin ito dapat hindi ang may-ari ng kotse at ang master ng gulong. Tanging sa mga pagbabalanse machine ay maaaring maging tiyak na matukoy ang antas ng pag-aalis ng mga naglo-load sa isang direksyon o sa isa pa.

Engine vibration pagkatapos ng maingat na pagsusuri

Tumaas buffeting sa cabin, na lumitaw pagkatapos ng mga gawa ng kapalit ng umiikot na mga bahagi ng grupo silindro piston, tumuturo sa isang malaking kawalan ng timbang ng mga bagong elemento o sa mga error sa ang trabaho ng mga operasyon repair, na kung saan humantong sa hindi tamang kapulungan ng mga bahagi o warping. Pagkonekta rods at pistons dapat na laging piliin sa pamamagitan ng timbang. Kadalasan, ang pagkakaiba sa timbang para sa mga item na ito ay hindi dapat lumampas sa 10 gramo at 5, ayon sa pagkakabanggit.

konklusyon

Kaya, nakita namin ang mga sanhi ng panginginig ng boses sa panahon ng acceleration at kung paano lutasin ang mga ito. Tumaas na nanginginig motor at steering - ito ay isang napaka-malubhang kasalanan, kaya eksperto ay hindi inirerekomenda na balewalain ang mga sintomas. Kung mayroon kang isang panginginig ng boses ng katawan sa panahon ng acceleration o kawalang-ginagawa, dapat agad upang mahanap ang source at malutas ang problema bago mo makuha sa isang emergency sitwasyon sa kalsada o "makakuha ng maiiwan" sa mahal repair motor. Sa wakas, tandaan natin na kapag ang pag-aayos ay mahalaga na hindi kalimutan ang tungkol sa kaligtasan. Tandaan na ang ilang mga bahagi ng engine ay maaaring maging masyadong mainit, lalo na elemento ng paglamig system at paggamit sari-sari. Gayundin maiwasan ang mga armas contact kapag ang motor ay tumatakbo na may alternator belt at fan impeller.