TU-143: ang kasaysayan ng paglikha. Paglalarawan ng ang konstruksiyon

Ang pangangailangan para sa intelligence likod ng kaaway linya sa kalagitnaan ng ikalimampu, sa panahon ng simula ng paghaharap sa pagitan ng Estados Unidos at ang Sobiyet Union para sa isang nangingibabaw na posisyon sa mundo, ay kinilala ang kahalagahan ng unmanned aircraft. Ngayon sariling manned kagamitan ay sa serbisyo sa maraming mga bansa sa mundo at ang bilang ng kanyang lumalago. Ngunit ilang mga tao na malaman na ang lugar ng kapanganakan ng "matalinong" sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay ginagamit hanggang ngayon, ay ang Sobiyet Union, ang paglikha ng natitirang reconnaissance mga sasakyan bilang ang TU-123, TU-143, TU-141.

Paano nagsimula ang lahat?

Primitive paggamit ng mga pinuno ang mga tauhan sasakyan sa anyo ng mga lobo na naghahatid ng bomba Austrian hukbo kinubkob sa Venice ay may petsang 1849 taon. Half isang siglo, Nikola Tesla dinisenyo at ipinatupad sa kasanayan, ang isang radio-controlled na bangka. At noong 1910 ang US militar engineer Charles Kettering ay binuo at nasubok ilang mga pangyayari ng unmanned aerial vehicles (UAVs), ngunit ang mga praktikal na application na hindi nila nakita.

Ang thirties ay minarkahan sa pamamagitan ng pagbuo ng self-pinamamahalaang teknolohiya magagamit muli sa UK. Kahanay na may imbensyon na ito, sa Sobiyet Union designer Nikitin nilikha torpedo-glider at kahit na disenyo ng isang torpedo na may isang hanay ng mga 100 km, ngunit pa rin nananatiling sa papel. Sa 1940, Aleman siyentipiko may binuo cruise misayl, una na ginagamit sa labanan, at ang jet engine.

Ito ay lamang matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig na nagsimula ang paligsahan sa armas sa larangan ng unmanned sa pagitan ng mga bansa ng Warsaw Pact at NATO, dahil sa kung saan mayroong pa rin ang ginagamit UAVs, kabilang ang "Flight" TU-143.

Hinalinhan UAV "Flight"

Noong 1956, ang mga bansa ng Organization of Warsaw Pact magkakatulad hukbo ipinasok Hungary upang sugpuin ang anti-komunista ideya. Sa parehong panahon Tupolev nilikha backroom "K", na ang gawain ay upang bumuo ng mga produkto "C". Makalipas ang isang taon, ang Konseho ng mga ministro ng USSR sa aviation mahalaga telegrama dumating na inuri bilang "Confidential" sa kahandaan ng flight test item "C" sa ika-apat na quarter ng 1958.

Sa ilalim ng naka-encrypt ng paglikha ng produkto nakatagong UAV. pagbuo ng ideya aari AN Tupolev. Secret produkto ay isang metal monoplane may swept wing hugis. Sa lalong madaling panahon ang proyekto ay handa para sa shock pinuno ang mga tauhan sistema na may kakayahang sa layo na 10 thousand. Km ng paghahatid ng nuclear armas, ngunit hindi ito ay ipinatupad sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng NS Khrushchev.

Intelligence kasangkapan self-pagpipiloto "Hawk" Tu-123, na kung saan ay naging ang hinalinhan ng TU-143, na ginawa ang kanyang unang flight sa 1961. Hindi tulad ng mga pag-atake sasakyang panghimpapawid, ito ay nasa unahan bahagi ng istraktura ay nagkaroon ng katalinuhan patakaran ng pamahalaan, sa halip na isang nuclear warhed.

Imperfections "Hawk" at ang pagkakasunod-sunod "Reis"

Isang unang dehado na kinilala sa pagsusuri TU-123 bakal init sensitive fotolyuki na sa sasakyang panghimpapawid na bilis ng 2700 km / h ay sakop na may basag. Ang problemang ito, Sobiyet inhinyero ay nagpasya na gamitin ang pagbili ng Brazilian kuwarts buhangin sa pagdadahilan ng paggamit nito sa mga medikal na kagamitan. Ito ay mula sa raw materyal ay natamo ng init-lumalaban salamin, at pagkatapos ay ang mga imahe ng mataas na kalidad.

Ang ikalawang kawalan ay ang di-sakdal na disenyo ng "Hawk", na sa operasyon ay pinananatili tanging instrumento kompartimento, ang natitirang bahagi ng UAV ay hindi kinakailangan. mga lider ng bansa na nauunawaan ang pangangailangan para sa pagbuo ng isang iniligtas unmanned complex intelligence. Mamaya Siya ay tinatawag na "Flight" TU-143. Ang kasaysayan ng UAV ay nagsisimula sa pagpasok ng mga magkakatulad hukbo sa Czechoslovakia at ang pahayag ng mga pinuno ng Unyong Sobyet sa isang bagong trabaho Tupolev tungkol sa pagbuo rescued isang reconnaissance UAV.

Paglikha ng "Reis"

Makipagtulungan sa pagpapatupad ng bagong pagkuha sa larangan ng UAVs lumipas mabilis. Dalawang taon na ang lumipas, "Flight" ay naipatupad na ang una nitong paglipad. Pagkatapos ng 4 na taon ng mga pagsubok at pagpapabuti, noong 1976, pinagtibay ng isang set ng pinagtibay Sobiyet hukbo. Ang mabisang pamamahala ng mga taktikal na katalinuhan - pati na nailalarawan sa TU-143 hukbo. Produksyon ng mga modelo sa halagang 10 piraso ang naibenta sa Bashkiria noong 1973. Sa lalong madaling panahon ay nagsimulang serial produksyon ng bagong complex. Para sa 10 taon (hanggang 1980) na ginawa ng isang kabuuang 950 piraso.

Paglabas ng complex ay natanto sa dalawang bersyon: ang una - na may photographic kagamitan; ang pangalawang - sa telebisyon. Sa karagdagan, ang UAV ay nilagyan ng radiation detection paraan. Sa 1985, sa batayan ng "Reis" Tupolev inhinyero ay lumikha ng isang target na matagumpay na nakapasa pagsusulit ng estado.

Anting-anting air panlaban - ang tampok na ito ng TU-143. Armado na may 6 na mga bansa ay "Flight": ang USSR, Iraq, Czechoslovakia, Bulgaria, Syria, Romania. Ngayon siya ay sa Ukraine at Russia.

kapalaran

Sa panahon taktikal na flight reconnaissance complex na ginawa mula sa himpapawid mga larawan ng napananatili ang data sa photographic film. Para sa mga pagpapatakbo gawain na ginamit sa Tu-143 TV kagamitan. Ang parehong mga uri ng mga gawain ng katalinuhan ay natupad sa panahon ng araw. Ang layo na tumutukoy ang lalim ng pagtagos ng UAV sa likuran ang kaaway, nailalarawan sa pamamagitan ng mga tagapagpahiwatig sa 60-70 km.

Ang "flight" ng complex:

• Na nagsisimula sa isang itinutulak ang sarili sa isang hangin bilis ng hindi higit sa 15 m / s.
• Mission Control sa tulong ng isang automated on-board system (Absu).
• Maaaring programmed path flight.
• Collection at pangangalaga ng katalinuhan sa tulong ng mga photographic at telebisyon kagamitan.
• Ang posibilidad ng pagtukoy ng radiation kapaligiran.
• Paghahatid ng data sa isang ibinigay na punto at sa pamamagitan ng isang radio channel sa post ground command.

TU-143: construction paglalarawan

UAV "Flight" ay may natatanging katangian radiozametnosti. LT Kulikov, isa sa mga pangunahing designer iminungkahi upang gumawa ng espesyal na proteksyon. Kiel, ang wing tip, ang parachute lalagyan, ang ilong ng sasakyang panghimpapawid ay gawa sa non-metal na materyales. Ito ay posible upang makamit ang mga anting-anting intelligence complex.

Structurally, ang patakaran ng pamahalaan katawan ng eruplano ay binubuo ng apat na compartments: busog; at onboard equipment, isang tangke ng gasolina, engine kamarote ng europlano may parachute container. Sa unahan bahagi ng complex na matatagpuan sa kilos ng kaaway kagamitan. kompartimento ay ginawa ng payberglas at nagbibigay ng para sa fotolyuka.

UAV lupain dahil tricycle landing gear. Front suporta ay namamalagi sa ikalawang kompartimento, at ang iba pang dalawang ay magagamit mula sa mga panel wing. Brake at planting parachutes inilaan para sa pamamasa pahalang at vertical landing bilis.

pagsasamantala

Reconnaissance complex na ginagamit sa Afghanistan at ang digmaan sa Lebanon. Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet ang isang malaking bilang ng mga UAVs manatili sa teritoryo ng Ukraine.

Noong 2001 siya ay trahedya kaso gamit TR-143 para sa mga layunin ng pagsasanay bilang target. Airliner TU-154 nag-crash habang, na pumatay ng 80 tao. Ang dahilan dito ay isang di-sinasadyang hit misayl dinisenyo para sa UAV "Flight."

Tingnan Tu-143 (pangyayari), bilang mapangalagaan exhibits maaari sa naturang lokasyon:

• Ang Aviation Museum sa Kiev.
• Museum ng kagamitang pangmilitar at mga armas Spadshchansky Forest.
• Sa lungsod ng Khmelnitsky.
• Prague Aviation Museum.
• Museum. Sakharov.
• Central Airport sa Moscow.
• Museum of the Air Force sa Monino.

TU-143: LTH

• Timbang - 1230 kg.
• Haba - 8.06 m.
• Taas - 1545 m.
• Wing span - 2.24 m.
• Wing Area - 2.9 m ^2.
• Minimum altitude - 10 metro.
• oras ng byahe - 13 minuto.
• Uri ng Engine - TRD TR3-117.
• Ang lalim ng pagkilos - 95 km.
• Maximum na bilis - 950 km / h.