Thrust tindig A-poste: paglalarawan, mga katangian at kapalit

Sasakyan ay binubuo ng maraming bahagi at mga pagtitipon. Sa modernong mga sasakyan na may front-wheel drive ay ginagamit pingga suspensyon type MacPherson. Kabilang dito ang mga levers, pati na rin ang amortization rack. Ito ay dumating kumpleto na may isang tagsibol at umiikot sa wheel. Upang tumayo ilipat normal na ginagamit sa ang konstruksiyon ng ang support tindig front desk. VAZ-2110 ay nilagyan din ng mga ito. Ano ang sangkap na ito? Tingnan natin Hayaan.

tampok

Ang thrust tindig -pillar ay isang mahalagang bahagi ng front spring, na kung saan ay responsable para sa rack tungkol sa axis ng pag-ikot. Ang mekanismo na ginagamit sa maraming mga domestic mga kotse na may front-wheel drive layout. Matatagpuan front strut support tindig sa itaas na bahagi ng katawan. element Ang fixed sa engine tapalodo. Sa modernong type rack McPherson ginagamit rolling bearings. Ang mga ito ay mataas na pagganap, maraming nalalaman at madaling palitan. Ang operasyon ng bearing na ito ay may isang direktang epekto sa ang katumpakan ng gulong anggulo. Samakatuwid, ito ay mahalaga upang panatilihin ito sa mabuting kalagayan.

uri ng hayop

Tindig thrust ay may front poste sa loob ng cylindrical type ang rollers. Ang bawat isa sa mga ito ay naka-attach paperpendikular sa nakaraang. Ang mga rollers ay pinaghihiwalay ng mga espesyal na separator. Tulad ng isang aparato ay ginagawang posible upang malasahan ang mga mataas na epekto load. Kasalukuyang ginagamit ang ilang mga uri ng mekanismo:

• Front strut support tindig na may isang panlabas o panloob na ring. Disenyo nito ay hindi nagbibigay ng para sa clamping flanges. Sa halip, may mga tumataas butas. Gayundin, ang tindig istruktura na may panloob na singsing ay nagsasama ng isang proteksiyon pad.
• Na may nababakas ring. Sa ganoong tindig panlabas na singsing konektado sa pabahay, at ang panloob ay pinaghihiwalay mula dito. Disenyo na ito ay nagpo-promote ng isang mataas na paikot na katumpakan.
• Single-split uri. Sa kasong ito, ang mga panlabas na singsing ay nahati sa isang solong point. Ito ay nagdaragdag ang higpit ng tindig, at isang kapaki-pakinabang na epekto sa kanyang buhay.

kasalanan

Suporta tindig front desk - na detalye, na pinagkatiwalaan ng napakalaking shock. Ang lahat ng mga irregularities na hindi nagkaroon ng oras upang "mag-ehersisyo ang" shock ay naililipat sa mga mekanismo. Bilang isang resulta, ito ay nagsisimula sa break down.
Oo, pag tindig front desk ay may isang tiyak na margin ng kaligtasan. Gayunpaman, sa patuloy na operasyon sa magaspang na kalsada pagdating sa pagkasira. Kaya, ang kanyang buhay ay tungkol sa isang daang libo kilometers.

Ano ang nakakaapekto sa resource?

Tandaan na ang front strut support bearing ay may magandang proteksiyon device. Siya ay sa ilalim ng pare-pareho ang impluwensiya ng panlabas na mga kadahilanan. Ito dust, tubig, dumi, temperatura mga pagbabago at iba pang mga. At tulad ng alam mo, ang rack ay nasa maruming lugar - sa wing sa front wheels. Huwag i-save kahit na plastic locker. Tulad ng polusyon rollers ay naglalabas ng isang katangi-crunching support tindig front desk. "Kalina" ay alinman sa isang banyagang kotse, hindi bale - ang item ay mapapalitan. Ang mas maaga mo, ang mas mahusay. Serviceability ng mekanismong ito ay nakakaapekto sa katumpakan ng mga anggulo wheel-ikot at trapiko kaligtasan. Hindi sinasadya, ang unang upang matukoy na ang langutngot ay napakahirap. Ngunit sa paglipas ng panahon, ito ay tumindi. Kung ang kasalanan indications ay nakumpirma, hindi katumbas ng halaga ng oras upang kapalit. Hindi sinasadya, ang larawan sa ibaba ay nagpapakita stripper springs. Salamat sa kanya, maaari mong hilahin ang mga liko ng ilang sentimetro, pagbabakante access sa mga elemento. Gayundin malapit na siyasatin ang estado ng goma-nadadala pads. Siya, masyadong, may kanya-kanyang out. Kung ang item ay may lamat o bakas ng langis, ang malambot na bahagi ng mga sangkap na nais mong palitan. Kung hindi man, ito ay maging sanhi ng pagkagambala sa ABS system at labis na vibration sa kanto, na kung saan ay malinaw na naililipat sa steering wheel. Gayundin, ang front tindig thrust rack (2110-ika VAZ kabilang) makakaapekto ang katumpakan ng mga anggulo ng ang pagkakahanay. Kapag ito malfunctions, ikaw ay "kumain ng up" ang goma. Ibalik tulad ng isang gulong ay hindi na posible - lamang baguhin. Kapag ang tindig kapalit ay kinakailangan upang gawin ang re-nominasyon ng labis na magbaluktot at front toe. Ngunit may ay isang paraan kung saan upang ilantad ang mga sulok opsyonal na (ito ay tinalakay sa kurso ng artikulo).

presyo

Magkano ang isang bagong thrust tindig front desk? Ang presyo ng item na ito ay tungkol sa isang libong rubles para sa "Priora" mga kotse at kalahating libong for "Ford Focus" ng ikatlong henerasyon. Para sa mga nakaraang bersyon ng item na ito ay nagkakahalaga ng hanggang sa isang libo. Tandaan na ang kahirapan sa paghahanap ng ekstrang bahagi para sa mga kotse at ni hindi para sa Russian VAZ. Maaari item binili sa anumang automotive store o market. Sa ibaba tinitingnan namin kung paano baguhin ang item sa iyong sarili.

Pinapalitan ang support bearing ng front haligi sangpu ng kanilang mga kamay

Unang kailangan namin upang buksan ang hood at hanapin ang mga tasa-poste. Dapat itong alisan ng tornilio double ulo "22". Kung ikaw ay may isang "spacer", ito ay kinakailangan upang alisin din. Bakit dual-ulo? Kapag umiikot na bolt shock absorber baras ay maaari ring mag-scroll. Ito ay dapat na secure na naayos. Sa ilang mga sasakyan, ito ay maaaring tapos na may isang Allen key (naka-install sa puwang, tulad ng sa larawan sa ibaba). Ang panloob na ulo ay nakunan ordinaryong "cape". Ang karagdagang jacking front bahaging ito, alisin ang wheel at pumunta sa ilalim ng rack. Tinatangkilik ang salalayan lokasyon ng umiikot cam. Para sa kaginhawahan, ang pagtatanggal-tanggal proseso ito ng isang unibersal na pampadulas WD-40. Gayundin bahagi ng sprinkles sa isang baras bolt.
I-off ang bola tip. Susunod, maingat na kumatok ang kanyang martilyo. Ito ay mahalaga na hindi makapinsala sa element - gamitin ang sahig na gawa sa board bilang damper. Ngayon para sa lihim na paraan. Na pagkatapos ng kapalit na hindi muling alignments, upang maunawaan ang mga mekanismo nang hindi inaalis ang rack mula sa cam. Pagkatapos ng pagtatanggal-tanggal ang fixtures, paghila node mismo. Idiskonekta ang preno connector. Huwag kalimutan ang tungkol hakbang sa seguridad. Dahil ang itaas na bahagi ng waste water nakalagay pa rin down na inilalagay namin ang isang hard stop (hal, isang wheel). Ngayon ilipat namin sa itaas ng disassembly elemento. Alisan ng tornilio tatlong Turnilyo at i-extract ang rack out. Mas mahusay na gawin ito mula sa itaas pababa.

instalasyon

Upang alisin ang mga lumang at i-install ang bagong bearing, gamitin ang mga espesyal na clutches spring. Clutching ang coils sa nais na antas, alisan ng tornilio ang locknut baras. Tiyakin na ang huli ay hindi binalik. Ito ay mas mahusay na upang ayusin ang hex o spanner wrench. Pagkatapos nito, iangat ang takip at palitan ang tindig. Isang mahalagang punto - suriin ang kalagayan ng gaskets goma. Kung panginginig ng boses isolators ay pagod masyadong, palitan ang mga ito ng mga bago. Sa ganitong proseso kapalit ay nakumpleto. Ang assembly element sa reverse pagkakasunud-sunod. Tandaan na ang spring clutches ay inaalis lamang pagkatapos kumpletong pag-install ng tuktok at ibaba ng rack. Pagkatapos ng 50 kilometro ginawa ng paulit-ulit na kumukuha ng fasteners.

konklusyon

Kaya, nakita namin na ang naturang pag-tindig front desk at kung paano palitan ang mga item gamit ang iyong sariling mga kamay. Kapag nagmamaneho panatilihin ang isang mata hindi lamang para sa kanyang mileage ngunit din maingat na makinig sa mga arrangement. Kung simulan nila upang kaluskos, bayuhan, o backlash, visually siyasatin at palitan ang nasira item. Umaasa kami ng gabay na ito ay makakatulong sa iyo palitan ang iyong sariling pag-tindig na front desk.