Tackles para sa isang motorsiklo: ang mga uri at malayang produksyon

Bilang ito ay kilala, ang isang paglipat ng motorsiklo ay nangangailangan lamang ng dalawang mga punto ng suporta - harap at likod wheels. Gayunpaman, maaga o huli ikaw ay may na huminto sa anumang bike. Upang mapanatili ang vertical na posisyon ng ang bakal ng kabayo sa isang estado ng pahinga ng sangkatauhan ay dumating up gamit ang isang simple at maaasahang bagay - ang side stand.

Ang pag-aayos ng motorsiklo sa isang patayo posisyon

Makinis sliding paa, nagtrabaho upang automatismo, at ang rider ay umalis sa upuan, nag-iiwan ang bike stand nakapatong sa tatlong puntos. Gayunman, ang heated aspalto, magpakawala lupa o maluwag lupa ay maaaring i-play ang isang malupit biro sa motorsiklo, at sa kanyang pagbabalik siya ay maaaring makahanap ng isang tunay na kaibigan na namamalagi sa kanyang tagiliran sa isang sanaw ng gasolina at langis. Nakaranas ng Riders malaman tungkol sa ito, ang isang tao ay nagtatakda ng kanyang sarili ng isang pasadyang bandwagon na may takong ng isang malaking lugar, ang isang tao ay nagdadala kasama nito espesyal na pripasonnuyu fanerku, well, brutal bikers sa chrome monsters isa lamang huwag gumamit ng kahit ano maliban sa mga pipi lata beer.

Tackles para sa motorsiklo

Isa pang bagay - ang paglalagay ng isang motorsiklo sa garahe. Oo, may sex, kadalasang kongkreto, at overturning motorsiklo ay hindi threatened, ngunit para sa isang mas kumportable na access sa mga site at Pinagsasama-sama kinakailangan vertical posisyon ng mga sasakyan, at sa gilid ng stretcher ay naging ilang lihis sa kaliwa. Kung minsan ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng sentral na patungan ng paa, ngunit hindi lahat motorcycles, sa prinsipyo, ay maaaring sa gamit na may tulad na isang aparato. Samakatuwid, ang pinakamahusay na solusyon - tackles para sa isang motorsiklo. Ang mga pagbabago payagan ang mga sasakyan upang ayusin ang tuwid na posisyon, at dahil sa ang malawak na base ay nagbibigay ng makabuluhang mas malawak na pagtutol kumpara sa gitnang patungan ng paa. Tackles para sa isang motorsiklo ay malawakang ginagamit sa mga sentro ng serbisyo, at pribadong garahe ay silang makahanap ng application.

Uri ng tackles at suporta

Modern industriya ay nag-aalok ng isang malawak na hanay ng mga naaangkop na mga aparato, kaya pick up ang pagharap sa isang bagay para sa iyong bike ay hindi magiging masyadong mahirap. Kapag pinili mo ay dapat isaalang-alang ang bigat ng bike, ang uri at ang uri ng rear suspension. Rear harapin, kadalasang kumukuha ng motorsiklo sa ilalim ng swingarm, na nagpapahintulot sa upang lansagin ang rear wheel nang walang anumang mga problema. Front matugunan para sa isang motorsiklo ay mas matas na upang ayusin ang sasakyan kapag nahati ang kalye balahibo ay maaaring hindi, dahil kapag pag-alis ng front wheel ng ito nagbabanta upang ibagsak. Samakatuwid, sa ilalim ng nakapirming matugunan sa pamamagitan ng isang front pagtawid, kainaman - tuktok kapag ang motorsiklo na disenyo ay nagbibigay-daan. Ang mas mataas na pagkapirmi point, ang mas matatag construction. Given ang napakalaking bilang ng mga pagpipilian ng front tinidor device, may perpektong kailangan mo upang kunin ang front harapin nang direkta sa ilalim ng ski. Para sa motocross bikes ring gamitin ang mga di tackles, at ang ibig sabihin ay sa gitnang bahagi.

Self-produksyon ng pinagsama

Tackles para sa isang motorsiklo - hindi tulad ng isang sopistikadong aparato. Kung hindi mo nais na gastusin upang bumili ng 3-10,000 rubles, maaaring sila rin ay ginawa nang nakapag-iisa. May ay ganap ng isang pulutong ng mga guhit at mga tagubilin kung paano gumawa ng tackles, kailangan mo lamang ng isang maliit na kasanayan sa pakikipagtulungan sa mga metal, ang mga pangunahing kaalaman ng welding, isang sulok o parisukat, at 2-4 maliit na gulong. Kamakailang perpekto mula sa lumang mga isketing roller.

Ang batayan ng iyong pinagsama - U-hugis frame. Lapad ay dapat na pinili batay sa lapad ng swingarm o ang front tinidor, kapag gumawa ka ng harap harapin. Magdagdag ng limang sentimetro fit. Ang mga sulok ng frame, ito ay kanais-nais upang palakasin ang gussets. Sa pamamagitan ng bar, ito ay kanais-nais na pag-isahin ang hawakan para sa kaginhawaan. Sa dulo ng binti isagawa ang attachment na butas axes castors. Pagkatapos ito ay kinakailangan upang pag-isahin ang rack sa mga dulo ng mga binti. Mangyaring tandaan na ang reception ay kailangang ma-welded sa isang matalas na anggulo upang ang mga binti ng frame upang maiwasan ang tipping pinagsama pasulong. Pitumpu't limang degrees - ang pinakamainam na angulo. Sa pagitan ng mga uprights at binti ay tiyak na kailangan upang gumawa ng scarf pati na anggulo na ito ang pinakamalaking pagbaba ay bumaba. Top rack mount kanto, na kung saan ay humiga sa palawit. Dalawang pitfalls: sulok ay hindi dapat welded mahigpit, at lugar sa axis ng pag-ikot, at mas maganda pinahiran na may goma, sa gayon ay hindi scratch ang coating ng mga palawit.

Paano gumawa ng tackles para sa harap wheel? Walang mas mahirap kaysa para sa rear, ngunit ang mga rack ay dapat na mas mataas at matipon sa tuktok para sa attachment ng pagtawid.

Manufacturing ay nakatayo para sa motocross bikes

Kahit papaano ay naiiba na ginawa stand para sa motocross bike. Dahil tulad ng transportasyon ay hindi naka-mount sa ilalim o pendulum pamatok, at sa ilalim ng isang mas mababang motor proteksyon, ang isang karagdagang mekanismo ay kinakailangan upang iangat ang pad suporta. Karaniwan, ang pundasyon sumusuporta sa ay tapos na sa anyo ng isang paralelogram, ang vertical suporta ng mga parisukat, mula sa sulok ng bar o sa parehong kahon. Ang batayang ay pinakamahusay na tapos na sa pag-alis, para sa mas malawak katatagan. rack parisukat ay dapat magkaroon ng isang bukas na panloob openings clear ng burrs. Central base jack matatagpuan sa itaas ng na kung saan ay welded nakakataas platform o H-shaped frame. Sa pamamagitan ng site o frame welded mas maliit na kuwadrado, sila ay kasama sa loob ng parisukat na base, na nagbibigay ng mga kinakailangang katatagan.