Suzuki Vitara 2015: mga review ng may-ari at mga larawan

Ang Suzuki Vitara 2015 (masuri at nakalarawan sa ibaba sa artikulo) ay mas compact kaysa sa kanyang hinalinhan, at mas malapit sa laki sa Nissan Juke at Renault Captur kaysa sa buong-laki ng SUV. Hindi tulad ng pinakamalapit na karibal nito, gayunpaman, ang modelo ay magagamit din sa all-wheel drive, na nagpapalakas sa kanyang mapurol na panlabas.

Ang alok ay limitado sa isang 1.6-litro ng gasolina at ang parehong halaga ng diesel engine, habang ang una ay mas mura - ito ay may limang-bilis na manu-manong pagpapadala, habang ang diesel ay ibinebenta sa anim na bilis. Available lamang ang makina para sa unang opsyon.

Libreng Space

Para sa mga nag-iwas sa malawak na bubong, ang Suzuki Vitara ay nagbibigay ng sapat na espasyo upang mapaunlakan ang isang pares ng matataas na pasahero ng mga adulto sa likod ng mga upuan, na hindi napipigilan. Subalit, tulad ng karamihan sa mga kotse ng ganitong uri, mayroong isang bahagyang pagtaas sa gitna ng sahig, kung saan ang nakaupo ay kailangang magtayo.

Ang kompartimento ng bagahe ay bahagyang mas malaki kaysa sa Nissan Juke. At kahit na ang espasyo sa imbakan ay mas maliit kaysa sa Renault Captur, wala pa ring problema sa sanggol na andador. Ang antas ng sahig ng puno ng kahoy ay madaling iakma, na nagbibigay-daan sa iyo upang itaas ito at lumikha ng isang ganap na patag na ibabaw na may likod na mga puwang na nakatiklop.

Ang bilang ng mga espasyo sa imbakan sa cabin ng pasahero Suzuki Vitara 2015 mga review ng mga may-ari ay tinatawag na sapat - isang malaking glove box ay kinumpleto ng isang hanay ng mga kumportableng mga may hawak ng tasa at trays.

Powerplant

Ang mga review ng engine ng Suzuki Vitara 2015 ay tinatawag na hindi partikular na tahimik o masyadong maingay, at ang mga tunog na ginagawa nila ay hindi partikular na hindi kanais-nais. Sa highway, ang diesel ay kumikilos nang mas maayos at tahimik, bagaman ang isang malaking antas ng ingay mula sa hangin at ibabaw ng kalsada ay nagpapahiwatig na mayroong pa rin gumagana upang magawa.

Ayon sa mga may-ari, ang pagsakay ay matatag, ngunit mataas na kinokontrol, dahil ang sasakyan ay dapat magkaroon ng tulad ng taas, kaya ang napapansin na pagkamagaspang sa kalsada ay bihira pukawin ang kotse sa labas ng rut.

Ang isang malaking bilang ng mga pag-aayos sa upuan at pagpipiloto Suzuki Vitara 2015 mga review ng gumagamit ay tinatawag na napaka-maginhawa - mga problema sa pag-install ng posisyon ng kaginhawaan hindi sila ay lumabas.

Dashboard

Hindi tulad ng mas malaking modelo ng Suzuki S-Cross, ang Vitara ay walang pisikal na mga pindutan. Sa halip, ang lahat ng mga kontrol ay isinama sa gitnang touch screen, hanggang sa kontrol ng lakas ng tunog. Kasabay nito, ang sistema ay sapat na tumutugon. Ang font na ginamit, gayunpaman, ay isang maliit na masyadong maliit, na kung saan ay ginagawang mahirap upang mabilis na basahin ang inscriptions, na ginagawang kahit na ang mga elementary problema mas mahirap kaysa sa dapat na sila.

Ang pangangasiwa ng panloob na pagpainit ay mas tradisyonal, na, alinsunod sa mga may-ari, ay mas mabuti, bagaman ito ay masyadong mababa sa dashboard.

Salon

Ang loob ng Suzuki Vitara 2015 na mga review ay tinatawag na matibay, ngunit ang mga materyales na ginamit dito, lalo na ang mga plastik, ay masyado matigas at magaspang, at mga kagamitan tulad ng mga analog na relo ay napakaganda.

Ang posisyon ng pagmamaneho ay hindi napakataas ng mga pamantayan ng 4x4 SUV, ngunit nagbibigay pa rin ito ng magandang view mula sa harap. At bagaman may ilang mga blind spot sa likod, ang mga ito ay hindi masama tulad ng maraming iba pang mga machine ng ganitong uri.

Suzuki Vitara 2015: mga review at paghawak ng mga katangian

Ang kadalian ng pagpipiloto at tumpak na mga pagbabago sa gear ay nagiging mas madali sa pagmamaneho sa lungsod, bagaman ang kotse ay tila lapad para sa paradahan. Bilang karagdagan, ang mataas na sensitivity ng timon ay nangangahulugan na para sa Suzuki Vitara upang gumana sa motorways, ang driver ay kailangang ayusin ang direksyon ng kilusan nito masyadong madalas. Ang sobra-sobra ay mas madaling gawin sa isang pagbabago sa isang diesel engine dahil sa isang mas malaking average na metalikang kuwintas. Gayunpaman, kahit na ang isang gasolina bersyon ay may sapat na kapangyarihan upang hindi preno ang kabuuang daloy, kung ang driver ay handa na lumipat ng isa o dalawang hakbang pababa sa isang maburol na lupain.

Ang all-wheel drive ay magagamit lamang sa mas mahal na mga modelo ng Suzuki Vitara 2015.

Ang mga review mula sa Europa ay nagpapahiwatig na ang isang medyo matibay suspensyon ng kotse ay hindi nagpapahintulot sa kanya upang ikiling masyadong maraming o ugoy sa sulok, na nagbibigay ng mahusay na kontrol sa sasakyan.

Ang pagpipiloto sa simula ay mabilis na tumugon, at pagkatapos ay nagiging medyo malabo. Ngunit ang mahigpit na pagkakahawak ng mga gulong na may kalsada ay sapat, kahit na para sa front-wheel drive na bersyon.

Kahit na ang bersyon ng gasolina ay kulang sa kapangyarihan ng diesel, ang pagpipiliang ito ay mas mahusay na angkop sa "Vitarea" kaysa sa mas mabibigat na S-Cross at, hindi karaniwan sa ganitong uri ng kotse, ang modelo ay nabubuhay kapag mahusay itong pinamamahalaan. Ang turbocharged engine, na naka-mount sa S model, ay nagbibigay ng tunay na kagalakan, na nagpapakita ng kalakasan at enerhiya.

Noong 2014, natanggap ng Suzuki ang mga rating na pangkaraniwan sa kasiyahan ng survey ng customer, na ika-23 sa listahan ng 26 na tagagawa, bagaman dapat itong mapansin na isa lamang na pagbabago, Swift, ay kasama sa panahong iyon.

Tulad ng Nissan Juke, ang Vitara ay sakop ng isang tatlong-taong 100,000 kilometro na warranty, ngunit hindi ito tumatagal hanggang sa apat na taon ng Renault Capture.

Ekonomiya ng gasolina

Ang diesel Vitara ay nagpakita ng fuel consumption ng 4 liters bawat 100 kilometro sa European test, kumpara sa 3.8 litro Renault Capture, ngunit ang parameter na ito ay nakahanay sa mga detalye ng karamihan sa iba pang mga modelo sa klase na ito. Gayunpaman, sa katotohanan dapat naming asahan ang isang mas makatotohanang 5.1 liters.

Pagbabago ng gasolina ang mga claim tungkol sa 5.3 liters sa mga pagsusulit ng EU at isang kagalang-galang na 6.6 litro ayon sa mga review ng gumagamit. Kapag pumipili ng isang awtomatikong pagpapadala, dapat mong asahan ang isang pagtaas sa pagkonsumo ng 0.5-0.6 liters kada 100 km.

Hindi tulad ng mga kakumpitensiya ng Nissan Juke at Renault Capture, hindi maaaring mag-alok ang Suzuki Vitara ng CO _{2 na} mas mababa sa 100 g / km, kaya ang mga buwis sa kotse ay hindi masyadong mababa, kahit na ang mga gastos sa seguro ay maihahambing.

Ito ay isang maliit na kakaiba na, bilang karagdagan sa mga pangunahing modelo, ang Vitara nagkakahalaga ng halos bilang ang bahagyang mas malaki S-Cross pagbabago, habang ang parehong mga sasakyan ay may parehong engine. Ginagawa nito ang pangalawang pagbabago na malinaw na mas kapaki-pakinabang na pagkuha.

At kung may nais na gastusin sa isang diesel na all-wheel drive na bersyon, pagkatapos ay karapat-dapat na maghintay at tingnan ang "Yeti Skoda" o "Nissan Kashkai".

Mga Sistema ng Seguridad

Bilang pamantayan, ang Vitara ay binibigyan ng pitong airbags, kabilang ang para sa proteksyon ng mga tuhod ng drayber, na nagbibigay nito ng pinakamataas na limang bituin sa mas mahirap na pagsusulit sa pag-crash ng 2015 Euro NCA.

Ang Suzuki Vitara 2015 kotse ay binibigyan ng kagustuhan ng mga may-ari, kumpara sa Renault Captur at Fiat 500X, sa mga tuntunin ng proteksyon ng driver, adult passenger at pasahero-bata. Nagpapakita ang modelo ng mga mahusay na resulta salamat sa mga advanced na sistema ng seguridad. Kabilang dito ang aktibong cruise control at suporta para sa radar braking na may mga top modifications ng SZ5, upang ang preno ay awtomatikong isinaaktibo kung natuklasan ng system na ang isang banggaan ay hindi maiiwasan.

Suzuki Vitara 2015: mga review at mga review ng mga pagbabago

Ang linya ng Vitara ay binubuo ng tatlong antas ng pagtutukoy, na nagsisimula sa SZ4, na kinabibilangan ng 16-inch alloy wheels, DAB radio, air conditioning, mga de-kuryenteng power windows at cruise control.

Ayon sa mga gumagamit, ang pag-upgrade sa SZ-T na bersyon ay nagpapawalang-bisa sa sarili nito, kung dahil lamang sa kasama nito ang 17-inch na haluang gulong na gulong, satellite navigation, ang kakayahang kumonekta sa isang smartphone at isang rear-view camera.

Ang mga nangungunang sakay ng SZ5 ay tumatanggap ng awtomatikong emergency braking, panoramic roof, front at rear parking sensors, LED lights at windshield wipers na may rain sensors.

Samantala, ang sports na S-modelo ay may mga chic accessory para sa katawan ng barko at naka-trim na may alcantara na may pulang taho. Totoo, ang pribilehiyong ito ay mangangailangan ng malaking karagdagang pagbabayad.

Bilang karagdagan sa mga ito, ang isang pares ng mga pakete ng estilo ay inaalok, na kung saan ay magbibigay-daan sa iyo upang i-update ang hitsura ng Vitara.

Pasya

Kung ang may-ari ng kinabukasan ay maaaring magkaugnay sa murang plastik, pagkatapos ay magiging Suzuki Vitara para sa kanya ang isang functional na kotse, na may isang mahusay na antas ng standard na kagamitan at isang makinang engine. Ang mga bersyon na may mataas na mga pagtutukoy, na halos tulad ng "Skoda Yeti" at "Nissan Kashkay", tulad ng SZ5 at Suzuki Grand Vitara 2015, ang mga review ng gumagamit ay inirerekomenda upang maiwasan.