SU-24 bomber katangian (larawan)

Bihirang isang eroplanong subjected sa mas malawak na mga pagbabago sa disenyo sa proseso ng disenyo kaysa sa Su-24. Ang mga katangian ng mga ito front-line bomber customer (Ministry of Defense) ay patuloy na humingi ng mas mataas at mas mataas, at mga sasakyang panghimpapawid designer ay kailangang paulit-ulit na ayusin ng hindi lamang pribadong mga teknikal na solusyon, ngunit din ang pangkalahatang pangkonseptong framework. Ang resulta lumampas sa inaasahan: ang aparato ay naka-on ang kaluwalhatian at, pagkakaroon ng nawala sa pamamagitan ng kanyang buhay, ay sa demand na kahit na sa ikatlong sanlibong taon.

Sa purong sigasig

ang buong mundo ay sa grip ng "isterismo misayl" Sa ikalimampu. Military theorists naisip na ang sasakyang panghimpapawid tulad ng lakas ng epekto, kung hindi ganap na lipas na, at pagkatapos ay tiyak, hindi bababa sa, ay may nawala ang kanilang mahalagang kahalagahan sa modernong digma. Sa mga konklusyon ganap na nakatutok at pag-atake sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ito ay napaka-malakas ang loob punto ng view ay hindi ibinahagi sa pamamagitan ng lahat, at pag-atake sasakyang panghimpapawid na pag-unlad ay pa rin nangyayari. Bilang bahagi ng budget savings CB PO Sukhoi ay nakatuon sa paglalapat ng mataas na matagumpay Su-7 upang ibigay ito sa kakayahan ng labanan ang mga misyon upang suportahan ang mga hukbo sa lupa sa mga salungat na kondisyon ng panahon. Sa katunayan, sa ilalim ng pagkukunwari ng trabaho sa pagbabago ng mga kawani talagang nilikha ng isang lubos na bagong kotse, at ang mga bersyon sa pagpapabuti ng lumang ay imbento para sa mga opisyal ng partido upang magpataw ng "Techies" kanyang pangkalahatang linya. isinasaalang-alang namin ang iba't ibang mga pagpipilian para sa layout, nang isinasaalang-alang ang posibilidad ng paglalagay ng electronics, nang walang kung saan modernong pag-atake ay hindi maaaring naging isang mabigat na puwersa.

creative search

Ang resulta ng creative paghihirap naging unang Su-15, nilagyan ng "Orion" lahat-ng-panahon navigation system. Ngunit kinakailangan militar ay naging tougher, sila ngayon ay nagkaroon ng pag-atake sasakyang panghimpapawid ay maaaring kumuha ng off mula sa isang dumi strip, at maikli. Ang pag-optimize ay nagpatuloy sa pagbuo ay nagdagdag na karagdagang engine, pag-aangat ang sasakyang panghimpapawid na kumuha ng off. Subalit hindi iyon. OS Samoylovich, Project Manager, tuliro sa ang resolution ng ribes. Ang isang palatandaan dumating, nang kakatwa sapat na, mula sa isang potensyal na kaaway.

Ito ay noong 1964, Khrushchev kamakailan inalis, at ang bagong saloobin sa pamumuno ay hindi kaya romantikong, ngunit praktiko. Pagdidisenyo ng mga eroplanong pandigma muli nakatanggap ng buong pagpopondo. Samoylovich Designer nagsakay sa Paris sa Aerospace Exhibition. Nakita niya ang isang bagay na kawili-wili.

Isang Amerikanong sa Paris

Inaasahan nila napaka katulad na - sa American F-111 at ng ating SU-24. Photo, mga katangian at labanan kakayahan, at pinaka-mahalaga, ang layunin ng mga ito ng dalawang eroplano ay napakalapit. Sa isang katuturan, Samoylovich na ginawa ng isang direktang paghiram ng pangkalahatang layout scheme, gayunpaman, ay lubos na makatwiran. Ang kumpanya "General Dynamics" ay mapagmataas upang ilagay ang kanilang supling sa internasyonal na palabas sa Le Bourget. Tingnan ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring bawat ngunit ang punong taga-disenyo hesitated upang lumapit sa kanya. Pagkatapos ay kinuha niya ang kanyang "FED" at sa sandaling iyon natanto kung ano ang Su-24. Photo F-111 sasakyang panghimpapawid sa Moscow itinuturing na napaka-maingat, inhinyero admired karibal kasanayan at nagkomento sa kung ano ang nakita niya.

Of course, ang katunayan na ang disenyo ng "ninakaw" mula sa mga Amerikano, at maaaring walang tanong. Mga lihim ng kumpanya "General Dynamics" ay maaaring ma-imbak, at kung ang Soviets nagkaroon ng access sa mga ito, pagkatapos ito nangyari magkano mamaya. Samantala OS Samoylovich sapat at hitsura. Sa mga naturang kaso, ay sumulat sa kanyang mga guhit, mga taga-Roma, "pretty matalino."

pangkalahatang eskematiko

Karagdagang hoisting engine, pagbabawas ng run-off machine na may, ay kinikilala ng desisyon mali. Nagtatrabaho sila lamang sa unang ilang segundo at dapat dalhin ang kanilang plane lahat ng oras. Isa pang bagay - ang variable sweep wing, mga benepisyo nito ay maaaring maging masaya sa panahon ng isang misyon ng pagpapamuok, transforming pag-atake sa iba't ibang mga mode ng bilis.

Gayunpaman, mayroong ilang mga kahirapan sa mga braso, na magiging dalhin ang isang panlabas na pag-load ng Su-24. Bomber awtomatikong namamahala sa mga pylons ng mga missiles at bomb parallel sa vector ng kurso - ito kinakailangan espesyal na pag-apruba electromechanical sistema. Maluwag na kompartimento para sa dalawang antennas radar pinagana makapangyarihang BREA lugar, na kung saan ay hindi sa nakaraang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid upang suportahan ang frontline Sukhoi. Ngunit ang pangunahing kahirapan ay na dumating.

nastilnyj flight

Appointment ng pantaktika bombero ay upang pahirapan pinsala sa kaaway sa isang malawak (hanggang sa 800 km), malapit sa harap. Upang ipatupad ang gawaing ito, kailangan mong magkaroon ang mga teknikal na kakayahan upang pagtagumpayan air pagtatanggol hangganan, kung saan ito ay predictably dalhin ang maximum na paglaban. Sa mga ikaanimnapung taon ng radar ay hindi bilang perpektong bilang ito ay ngayon, at ang layunin ng mababang antas na "nakita" ay hindi palaging ang kaso. Ang parehong naaangkop sa airborne radar na hindi maaaring makilala sa mga bagay sa background ng lupa. Amerikano F-111 flew sa lubhang mababang altitude, gilid terrain. Ito ay ang layunin na itinakda para sa Su-24 designer. Mga Tampok high speed ay hindi nabawasan, kailangan niya ng isang tiyak na "supersonic" kahit sa panahon ng greysing flight.

mapanatili ang isang ligtas na balakid enveloping sytem sa dalawang mga mode - manual at automatic. Isinasaalang-alang ang simple base 60 (mas maganda lamp) ay nananatiling lamang pagpalakpak nakamit na ito.

Fuel consumption at labanan ang radius

Sa mga unang taon, ang isyu ng fuel ekonomiya malupit tumayo. Gayunman, kerosene pagkonsumo ay naiimpluwensyahan ng isang napaka-mahalagang tagapagpahiwatig - ang saklaw. Upang taasan ito, kinakailangan ang isang rebolusyonaryong solusyon - paglipat sa mahusay bypass engine. Sa afterburner mode, sila ay binuo mas mababa thrust kaysa sa maginoo turbojet, ngunit, tulad ng karanasan nagpapakita, pantaktika bombero posibilidad ng isang matalim na pagtaas sa bilis ay halos hindi kinakailangan. Pagdidisenyo ng mga espesyal na motor ay nakikibahagi Design Bureau Cradles at Tumansky ( "Saturn"). Ang mga ito ay nilayon lamang para sa Su-24. Combat sasakyang panghimpapawid hanay dumami - ito ay lumampas limang daang kilometro.

Umupo magkatabi ...

Halos lahat ng mga taktikal na bombers at pag-atake sasakyang panghimpapawid mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ang mga sumusunod na taon ay isang tandem layout ng mga crew. Plant pilot, navigator o operator sistema arm sunud-sunod na sinenyasan designer nais upang mabawasan ang katawan ng eruplano cross-seksyon. Kaya nabawasan aerodynamic kaladkarin. Higit pa rito, nagkaroon ako ng halaga at layunin ng ang laki, sa mga tuntunin ng anti-sasakyang panghimpapawid artilerya, na may isang pangharap na atake. Real paghahayag ay ang paglalagay ng dalawang mga kasapi tripulante tabi ng bawat isa sa American F-111. Ito scheme OS Samoylovich ay nagpasya na mag-aplay para sa Su-24. Cabin larawan ay nagpapakita ng pagkakaroon ng control hawakan at co-driver, kahit na ito ay medyo mas mababa kaysa sa pilot. Kaligtasan ng mga pagsasaalang-alang na utos ng isang espesyal na screen na pinaghiwalay sa panahon pagbuga upuan, ngunit mamaya ito naka-out na ang panganib ng pinsala sa katawan pilot naiwan sa eroplano ay minimal. Ang palitan ng impormasyon sa pagitan ng pilot at ang navigator ay magkano hinalinhan, nagkaroon ng isang "pakiramdam ng pakikisama".

Engine at titanium apoy

Sa pagtutukoy Su-24 makabuluhang nakakaapekto sa engine na pagpipilian. Ang unang kopya ay nakumpleto "produkto number 85," ibig sabihin, reaktibo turbine AL-21F, sa tagapiga ay ginagamit titanium bahagi. Ang materyal na ito ay lubhang matibay at madaling, ngunit ang disenyo ng designer engine ay hindi isaalang-alang ang ilan sa mga tampok nito. Ang pag-init ng turbine blades ay humantong sa kanilang pagpahaba, at pagkatapos ay pindutin ang kanilang peripheral gilid ng pabahay. pangkaraniwang bagay na ito, na tinatawag na "titanium apoy", na nagreresulta sa halos madalian pagkasunog ng buong sasakyang panghimpapawid, at malaman kung ang sanhi ay hindi agad maliwanag.

Sa kalaunan, pagkatapos ng ilang mga pagtatangkang upang iakma iba pang produksyon engine, KB ay nagpasya na fine-tuning ng AL-21F, na kung saan ay kasalukuyang ginagamit.

mahigpit na pagsubok

Ang unang paglipad ng prototype, makuha ang index T6-1, sa 1967, itataas ng Test Pilot Ilyushin BC, anak ng sikat na designer sasakyang panghimpapawid. Ang pagsusulit ay matagumpay, ngunit sa kurso ng mga pagpapabuti naging mistulang malubhang estruktural defects. Ang mga pagsusulit ay mahaba at mahirap para sa kanilang panahon ng nag-crash sampung kotse (7 ng mga ito - dahil sa mga error engine pag-unlad). Lamang para sa isang araw noong 1973 (Agosto 28) KB nawala dalawang mga modelo. Marahil kung ang proyekto ay mas mahalaga para sa pagtatanggol ng bansa, ito ay ma-shut down pagkatapos ng maraming mga pagkabigo. Ngunit OS Samoylovich sumampalataya sa Su-24, ang mga katangian ng na pangako na maging mahusay. At ang pagsubok ay patuloy bilang ang trabaho upang alisin ang kinilala istruktura pagkabigo.

Shock bomba kapangyarihan

Bomb bay, na taliwas sa American F-111, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi equipped sa lahat ng mga uri ng mga armas ay matatagpuan sa walong pylons, apat na kung saan - ventral. Ang dalawang makapangyarihang engine ay nagbibigay ng isang pagkakataon upang dalhin maginoo at mga espesyal na (nuclear o kimiko) mga kagamitang militar, kabilang ang mataas na kapangyarihan. Kaya, ang suspensyon sa isang nakapirming bahagi ng wing ay inilaan para sa mga bomb na tumitimbang ng kalahati ng isang tonelada. Magkakaibang likas na katangian ng Su-24 sandata. Combat load tumitimbang ng hanggang sa walong tonelada ay maaaring binubuo ng unguided bomb o correctable (kabilang ang laser-guided), NAR mga bloke, mga lalagyan o cassettes. Upang i-hold tulad ng isang malawak na hanay, ang pylons ay nilagyan ng adapters at karagdagang beams. Ngunit hindi lamang bomba maaaring matamaan ang Su-24 bomber lugar na puwedeng tawagin at submarines.

missiles

Ang problema ng mga hadlang kaaway air panlaban malamang inseparably naka-link sa ang detection at pagkawasak ng mga istasyon ng radar sa unang lugar - antennas emitters-receivers. Sa Amerika, anti-radar missiles "Shpayk" (1963) ay dinisenyo para sa hangaring ito, na kung saan ang guidance system ay nakatutok sa matinding mataas na dalas ng radar radiation. Ang isang katulad na misayl X-28 ay dinisenyo sa Sobiyet Union - para sa pagkumpleto ng kanilang mga sistema ng sasakyang panghimpapawid armas ng Su-24. Combat kakayahan ng katibayan na ito pinaka-tinatanggap isiwalat sa mga nakapares na paglabas ng dalawang bombero, ang unang "time" tagahanap ng puwesto "Feline" system, at ang pangalawang mailapat nang direkta pumasa, na alam parameter ng carrier frequency emitters. Guided missiles X-23 sapilitan radio command na paraan.

Mayroong maraming mga variant ng mga armas missiles Su-24. Photography sasakyang panghimpapawid nilagyan ng cassettes Nursaya o misayl P-60 ( "air-to-air"), ipakita ang masaklaw na karunungan sa mga posibleng aplikasyon bomber, kabilang ang laban airborne target. Buong interceptor kanya, siyempre, ay hindi maaaring pinangalanan, ngunit din walang pagtatanggol itinuturing na imposible sa kalangitan.

Huwag kalimutan tungkol sa mga designer at artilerya armas. SU-24, nilagyan ng 23-milimetro-sekstyupel GSH 6-23M (built-in). Ito ay posible upang madagdagan ang pagpapatakbo firepower pamamagitan ng pagtatakda ng suspendido mabilis na pag-gun mounts (tatlong higit pa) sa panlabas na nodes pagsususpinde.

Ang produkto ay "44"

Anumang matagumpay na machine ay nakalaan para sa isang mahabang buhay, na sinusundan ng mga pagtatangka upang mapabuti ang disenyo. Ito ang nangyari sa Su-24 sasakyang panghimpapawid. Mga katangian ng kanya sa mga tuntunin ng mga ulo ng Ministry of Defense ng USSR, ay nangangailangan ng pagwawasto. Partikular na may kaugnayan ang mga problema ng pagpapabuti ng avionics at ang kakayahan upang madagdagan ang mass ng mga kargamento. Ang bagong pagbabago, na kung saan sa Novosibirsk Aviation Plant sa 1979 na tinatawag na "produkto 44", sa 1981, nagsimulang dumaloy sa military units sa ilalim ng code ng Su-24M. Opisyal, ang sample ay ilagay sa serbisyo sa 1983. Siya ang mas mabigat kaysa sa prototype, ngunit laban sa background ng isang pagbawas sa mga data ng flight mananatili matinding liksi tipikal ng isang "purong" Su-24. Mga Tampok daan sa iyo upang maisagawa ang kahit na magaling na pamimiloto, na front-line bomber bihirang kalidad.

Isang mahalagang pagbabago ay ang mga pagkakataon, at in-flight refueling. Sa kanyang mga piloto ay nagkaroon upang masanay sa maagang eytis, matapos gumawa ng makinis na pamamaraan ng diskarte sa kono diligan barko-tangke, ngunit ang mga resulta bigyang-katwiran ang pagsisikap. Ang radius ng paggamit labanan ngayon masakop ang buong ng Europa (sa panahon ng pagtaas ng eruplano mula WGF airfield) at marami ng Asya.

Su-24 at ang bagong siglo

At sa simula ng ikatlong sanlibong taon, walang tumuturo sa ang katunayan na sa lalong madaling panahon ay pumunta sa "well-marapat pahinga," Su-24. Katangian ay tulad na labanan ang mga misyon, siya ay maaaring tiyak na gumanap para sa maraming mga taon. Siya ay may isang pagkakataon na gawin ang ilang mga labanan sa ilang mga conflicts bumangon matapos ang pagbagsak ng USSR. sasakyang panghimpapawid ay may isang masungit airframe, malakas na engine at isang malawak na arsenal. Sa isang altitude ng 200 metro, maaari niyang lumipad sa bilis ng hanggang sa 1400 km / h. SU-24 nilagyan ng natatanging rescue crew ibig sabihin nito. Siya pa rin magkaroon upang maghatid ng sariling bansa.