Sasakyang panghimpapawid. Ang kasaysayan ng pag-imbento

Tungkol sa bumaba sa lupa at i-hover doon tulad ng mga ibon, ang mga tao pinangarap mula noong sinaunang beses. Obserbasyon ng mga feathered ay nagmumungkahi na para sa flight ay kinakailangan upang tao ang mga pakpak. Sinaunang Griyego mitolohiya ng Icarus at Daedalus ay nagsasabi kung paano ay constructed ang unang self-ginawa na sasakyang panghimpapawid - pakpak ng mga balahibo pinagdidikit ng wax. Kasunod ng maalamat na bayani ng maraming taong matapang lalaki ay may binuo ng kanilang sariling mga disenyo ng mga pakpak. Ngunit ang kanilang mga pangarap umakyat sa langit ay hindi matupad, ito natapos sa kalamidad.

Ang susunod na hakbang sa pagtatangka upang imbentuhin isang gumaganang sasakyan ay ang paggamit ng mga palipat-lipat pakpak. Sila ay hinihimok sa pamamagitan ng ang kapangyarihan ng mga binti o braso, ngunit lamang ng pumapalakpak at itataas ang buong istraktura sa kalangitan ay hindi magagawang.

Hindi ko manatili sa isang tabi at Leonardo da Vinci. Kilalang-unlad Leonardo lumilipad machine na may naigagalaw pakpak, magpaandar sa pamamagitan ng kapangyarihan ng tao kalamnan. Ang unang sasakyang panghimpapawid na dinisenyo sa pamamagitan ng mga makikinang na Italyano siyentipiko at imbentor, ay itinuturing na ang prototype ng mga helicopter. Leonardo itinatanghal isang apparatus nilagyan ng isang malaking propeller ng plaks pinapagbinhi almirol materyal ay 5 metro ang lapad.

Bilang conceived sa pamamagitan ng taga-disenyo, ang apat na lalaking ito ay upang i-rotate ang mga espesyal na mga armas sa isang lupon. Modern siyentipiko sabihin na upang dalhin ang disenyo sa paggalaw, kalamnan lakas ng apat na tao ay hindi sapat. Ngunit kung Leonardo da Vinci na ginamit bilang isang trigger malakas na spring, ang kanyang paglipad machine ay maaaring gumawa ng isang short-term, subalit ang isang totoong flight. Sa pagbubuo ng mga disenyo para sa mga flight da Vinci ay hindi tumigil, siya ay dinisenyo set na maaaring ilanlang sa pamamagitan ng mga kapangyarihan ng hangin, at sa 1480s, Drew isang pagguhit ng isang patakaran ng pamahalaan "para sa paglukso mula sa anumang taas nang walang pinsala sa mga kawani na tao." Ang aparato, ang larawan sa larawan ay hindi masyadong naiiba mula sa mga modernong parachute.

Gaano man nakakagulat ito ay maaaring tunog, ngunit ang unang sasakyang panghimpapawid na kinuha hanggang sa langit, ay bawian ng kanyang mga pakpak. Sa katapusan ng ikalabing-walo siglo, ang Magkapatid na Montgolfier, Pranses Zhak Eten at Zhozef Mishel, imbento awkward lobo. Ang sasakyang panghimpapawid, na puno ng hot air maaaring iangat karga o mga tao. Ang unang tao na umakyat sa langit sa isang hot air balloon, lobo ay naging inventors kababayang si Jean-Francois de Rozier Pilatre. Isang buwan mamaya, siya ay gumawa ng hot air balloon sa kumpanya na may Marquis d'Arlandom unang libreng flight. Ito ang nangyari sa 1783.

Balloon-lobo inilipat sa pamamagitan ng kalooban ng hangin, ang mga tao ay nag-iisip tungkol sa mga kinokontrol na flight. Sa 1784, lamang ng isang taon matapos ang unang flight sa isang lobo, ang sikat na siyentipiko, matematiko, engineer at militar engineer Zhak Mene iniharap sa airship proyekto (isinalin mula sa French salitang kahulugan "kontrolado"). Siya imbento isang pinahabang naka-streamline na airships, ang paraan ng pag-aayos ng kamarote ng europlano sa ball ballonet punan sa loob ng shell may sumisingaw na gas. At pinaka-mahalaga - Meunier sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang tagabunsod na rotates, ako ay nagkaroon upang itulak disenyo pasulong.

Tanging upang mapagtanto ang mga makikinang na ideya ng Jacques Meunier sa oras na iyon ay hindi posible, ang karapatan propeller hindi pa na-imbento.

Sa anumang kaso, salamat sa pag-unlad ng mga siyentipiko ng mga nakaraang siglo at ang kanilang mga lutong bahay na sasakyang panghimpapawid na ginawa posible ang pagbuo ng modernong sasakyang panghimpapawid at ang paglitaw ng mabilis, maluwang at maaasahang sasakyang panghimpapawid.