Renault Twizy: teknikal na mga pagtutukoy, pagsusuri, larawan. Renault Twizy 45

Ito ay mahirap na isipin modernong buhay na walang ang paggamit ng mataas na teknolohiya at kuryente. Ang kanilang pag-unlad apektado rin ang automotive industriya. Isa sa mga highlights ng kanyang mga kamakailang mga proyekto isama ang electric Renault Twizy, isang pangkalahatang-ideya ng kung saan ay iniharap sa artikulong ito. Dahil sa kanyang malinis na mula sa isang ecological punto ng view ng pagkilos at pagbabago Nakahanap admirers sa buong mundo.

pangkalahatang paglalarawan

Ang debut ng produksyon bersyon ng modelo sa publiko ay naganap sa ang balangkas ng eksibisyon sa Frankfurt sa Mayo 2012. Maraming mga skeptics naniniwala na ito ay angkop upang sumangguni ito sa ATV. Kasabay nito, sa katunayan - ito ay isang sasakyan na ay napapailalim sa ipinag-uutos na pagpaparehistro. Sami kinatawan ng Pranses kumpanya ginusto na tumawag Renault Twizy urban microcars. Ang modelo ay batay sa isang pantubo chassis. Sa pangkalahatan ito weighs 473 kilo. Ginawa ng isang novelty sa planta, na matatagpuan sa mga Espanyol lungsod ng Valladolid. I-charge ang kotse sa pamamagitan ng normal na network sa bahay ay imposible. Ito ay dapat gawin ang alinman sa isang charging station o sa isang garahe sa pamamagitan ng isang aral na mabuti socket.

panlabas

Model mismo ay isang maliit na dalawang-seater car, isang haba ng 2.3 metro at lapad - 1.2 metro. Ang kanyang katawan upang i-maximize ang mas mura constructed ng plastik. machine ay nilagyan ng mga kawili-wiling mga pinto na characterized sa pamamagitan ng isang kakulangan ng side glass. sila ay hindi na-install sa standard. blinker ay orange at isang malaking "stop" signal sa likuran. Hitsura, na kung saan ay mahirap upang tumugma sa hitsura ng iba pang mga de-kuryenteng sasakyan - ay ang pangunahing tampok ng Renault Twizy exterior. mga modelong Photo ay isa pang kumpirmasyon ng ang katunayan na ito ay mas tulad ng isang kotse upang maglakbay sa buong golf course kaysa sa karaniwang sedan. Sa front bahagi doon ay isang kompartimento sa loob kung saan ay matatagpuan plug para sa recharging, pati na rin para sa mga glass container para sa mga likido. Ang makina ay hindi nilagyan ng isang gitnang pagla-lock system, kaya maaari itong umupo sa sinuman.

panloob

Ang lahat ng mga elemento ng pasahero kompartimento, pati na rin ang isang pabahay na gawa sa plastic. Ang kotse ay dinisenyo para sa mga sabay-sabay na pag-deploy sa loob ng hindi hihigit sa dalawang tao na nakaupo sa isa sa likod ng isa. Para sa bawat isa sa kanila na ibinigay para sa mga sinturon at airbags. Upuan sa likod ng medyo maliit na, kaya ang mga pasahero ay hindi masyadong kumportable. Bukod dito, ito ay mas maginhawang upang pumunta sa at ang driver, dahil kung hindi man siya ay may upang i-maximize pododvigatsya sa steering wheel. Bilang kakaiba bilang maaaring ito tunog, ngunit ang mga designer ay may kahit na ibinigay ang mga luggage kompartimento sa Renault Twizy. Tampok ito ay hindi kahanga-hanga, ngunit ang minimum na hanay ng mga araw-araw na mga item na maaari mong ilagay walang problema. Bilang para sa kalidad ng panloob na pagtatapos materyales, ito ay hindi ang pinakamataas.

Posibilidad ng pagsasaayos ng manibela ay hindi ibinigay. Sa magkabilang panig ng ito doon ay maliit na niches na hindi maaaring tinatawag na kumportable. Ang katotohanan na ang mga bagay na inilagay doon sa lahat ng oras slip. Mayroon ding isang malalim na bay sa harap na upuan backrests. Gayunpaman, siya ay mabilis na napuno ng matalim sa pamamagitan ng gaps sa dust.

dashboard

Interface Renault Twizy dashboard ay maaaring bahagya ay tinatawag na mayaman. Bukod dito, ang tampok na set ay minimal. Kanan sa itaas ng manibela mount monochrome screen ng mga maliliit na laki, na kung saan ay naka-highlight sa asul. Ito ay nagpapakita ng impormasyon tungkol sa araw at kabuuang mileage, bilis, oras, mode ng operasyon ng gearbox, pati na rin ang natitirang lakas reserve. Kung kumonekta ka sa machine sa pinagmumulan ng power ng isang porsyento ng ang katayuan ng baterya singil ay ipinapakita dito.

kaligtasan

Upang mapabuti ang kaligtasan ng kotse ang lahat ng kanyang apat na gulong ay nilagyan ng hiwalay na mga preno. Anuman ito ay, upang i-save ang enerhiya bilang ang wheel at ang preno system ay hindi nilagyan ng mga tagalikha ng mga modelo ng amplifier. Kaya, sa unang kapag pagpapahinto ang driver ay dapat masanay sa mga mahirap at sa parehong oras, ang maikling pedal ilipat. Kasabay nito ay dapat ito ay mapapansin na walang mga espesyal na pangangailangan na preno dito, dahil ang machine mismo ay pagbagal down na, ito ay kinakailangan lamang upang palabasin ang "gas". Kung biglaang itulak ang pedal ng preno sa isang bilis ng 70 km / h, ang front wheels sa pangkalahatan ay maaaring pumunta kalangan, dahil ang ABS system para sa mga nasa itaas na dahilan, mga kotse ay hindi sa gamit sa.

pagpipilian

Company-tagagawa ng machine dalawang mga opsyon na ibinigay. Ang una sa mga ito ay tinatawag na Renault Twizy-45. Ito ay isang European bersyon at ay dinisenyo para sa mga tao na mas bata sa edad na labing-anim. Ang maximum na bilis ay limitado sa pamamagitan ng mark 45 km / h. Mga Kotse nilagyan ng 5-horsepower motor na de koryente. Ang ikalawang opsyon ay naglalayong driver na may ang naaangkop na kategorya lisensya "B". Sa ilalim ng hood ng mga machine ay nakalagay powerplant pagbuo ng 17 lakas-kabayo. Ang maximum na bilis ng bersyon na ito ay 81 km / h.

key Features

Ang engine asynchronous i-type ang pagmamaneho ng puwersa ng electric Renault Twizy. Mismong payagan pananabugin ko powerplant machine sa isang maximum na antas ng 81 km / h. Sa kasong ito, ang maximum na distansya na maaaring pagtagumpayan ang mga modelo sa walang dagdag na bayad, ay tungkol sa isang daang kilometro. Sa kasong ito kami ay pakikipag-usap tungkol sa ekonomiya drive mode. Motors gumana kasabay ng awtomatik na transmisyon. Front sa modelo itakda spring independiyenteng suspensyon at likod - tulad ng "McPherson". Ang kotse ay gumagamit lithium-ion baterya, na kung saan ay ganap na sisingilin sa tungkol sa apat na oras. Ang makina ay medyo briskly Pinili up ng bilis, sa tulong ng kanyang mababang timbang. Ang tsasis, tulad ng ipinahiwatig sa pamamagitan ng mga ekspertong mga review, mga iskor sa ganap na ganap. Ito, sa turn, ay nagbibigay-daan sa mga driver upang mapanatili ang isang ligtas at de-kuryenteng medyo agresibo, walang takot na siya sa ilang mga punto magtaob.

Kaakit-akit at mga prospects

Ang matagumpay na kumbinasyon ng pagiging praktiko at hindi kapani-paniwala ekonomiya ay itinuturing na ang pangunahing bentahe ng na ipinagmamalaki ng electric Renault Twizy. Mga katangian ng ang model gawin itong napaka-competitive at makaakit ng mga potensyal na mamimili sa European markets. Ang katotohanan ay na sa kanlurang estado ng naturang mga sasakyan ay hindi taxed. Dagdag pa rito, mayroon silang isang hiwalay na libreng paradahan halos lahat ng dako. Imposibleng hindi upang tandaan ang katunayan na ang sasakyan ay napakadaling upang mapatakbo at may isang perpektong kadaliang mapakilos. Ito ay hindi nakakagulat, na ibinigay ang katunayan na ang radius ng isang pagliko ito ay hindi lalampas sa tatlong metro. Sa lahat ng ito ay hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa ang gastos ng gasolina, ang paglago ng mga na kung saan ay tapusin ang walang nakakaalam kung kailan. Oo, at ito ay malamang na hindi mangyayari sa lahat. Salamat sa lahat ng mga nuances, ayon sa opisyal na impormasyon, ang mga kinatawan ng mga tagagawa sa Europa sa kamakailang mga beses iba't ibang mga pare-pareho ang electric benta paglago.

pagkukulang

Tulad ng sa anumang sasakyan sa modelo Renault Twizy may drawbacks nito. Una sa lahat, sila ay konektado sa kaginhawahan ng mga driver at mga pasahero. Hindi pingas kahit ano plastic na upuan, na sinamahan ng isang matibay na suspensyon, paggawa ng kotse na ito ay hindi isang mainam na pagpipilian para sa paglalakbay sa paglipas ng mahabang distansya. Ito ay hindi posible upang makinig sa musika o upang ilagay ang isang malaking bilang ng mga indibidwal na mga bagay. Kahit na ang batayan para sa paglikha ng mga bagong item at ang pakikibaka para sa kapaligiran, ang mga tao sa loob ay hindi pakiramdam, dahil ang tambutso fumes mula sa pagpasa sa mga kotse magpasok ng direkta sa mga pasahero kompartimento. Bukod dito, sa kaso ng isang emergency side plastic pinto ay hindi magagawang upang maayos na protektahan ang mga driver. Huwag kalimutan sa parehong oras at ang kawalan ng normal na preno at kapangyarihan pagpipiloto.

Ang gastos sa Europa

Ang gastos ng isang electric Renault Twizy sa iba't ibang bansa ay naiiba. Kung ang presyo ng kotse sa Pransya ay magsisimula na may isang marka ng 6990 euro, sa UK ito ay katumbas ng minimum na halaga ng 6690 pounds. Sa kasong ito kami ay pakikipag-usap tungkol sa mga karaniwang bersyon ng machine. karaniwang ay hindi kasama ang rechargeable baterya, kaya kailangan mong isaalang-alang ang gastos ng kanyang lease, na kung saan ay tungkol sa 540 euros bawat taon. Kung makipag-usap namin tungkol sa halaga ng maximum na configuration, maaari itong maabot ang tanda ng 12 thousand US dollars.

Ang posibilidad ng pagbili sa Russia

Kotse ay maaaring maihatid at sa ating bansa. Kasabay nito, lahat ng tao ay maaaring makakuha ng isang modelo ng eksklusibo sa pamamagitan reservation. Car gastos para sa domestic mga mamimili sa hanay ng mga 300.000-1,450,000 rubles. Sa kasong ito, ito ay hindi isaalang-alang ang pagpapadala at tungkulin.

mga resulta

Electric Renault Twizi perpektong lugar para tuklasin ang lungsod para sa parehong mga kalalakihan at kababaihan. Nito pangunahing bentahe sa paglipas ng iba pang paraan ng transportasyon ay maaaring tinatawag na matipid at kadalisayan mula sa isang kapaligiran punto ng view. Bilang ebedensya sa pamamagitan ng maraming mga review ng mga eksperto para sa araw-araw na biyahe sa lungsod ng bansa sa ilalim ng kanyang stock ng pag-unlad ay hindi sapat. Sa kabilang dako, malayo layo sa pamamagitan ng kotse at hindi ka maaaring tumawag sa: mga driver at pasahero gulong mabilis dahil, upang ilagay ito nang mahinahon, hindi masyadong kumportable upuan at isang stiffer suspensyon. Sa domestic kondisyon sa taglamig oras upang gumana ang auto imposible. Anuman ito ay, sa European market ng novelty tinatangkilik lubos na popular. Kapag walang duda, pagbili ng modelo ay sa ating bansa. Kasabay nito target na madla ay maaaring maging lamang ang mga motorista na ay mayroon ng isang buong kotse at isang mainit-init garahe na may socket.