Rear-wheel drive sa taglamig: pagmamaneho mga katangian at mga rekomendasyon

Sa sandaling ito ay may ilang mga uri ng mga drive. Ito ay ang harap, likod at kumpleto. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga katangian sa disenyo. Tulad ng para sa likod, madalas itong tinatawag na isang klasikong. Na ito arrangement ay sa unang gasolina-powered sasakyan. Hanggang kamakailan (at ito ay 90 taon), ang karamihan sa mga kotse ay tiyak na may ganitong uri ng drive. Gayunman, na may mga zero taon higit pa at mas maraming mga tagagawa ay nagsimulang upang bigyan ang kagustuhan sa unahan. Kahit na sa lalong madaling panahon mawala rear-wheel drive? Hinding-hindi. Pagkatapos ng naturang sikat na mga tagagawa tulad ng "Mercedes", BMW, "Maybach", "Chrysler" at iba pa ring gamitin ang isang katulad na layout sa kanilang machine. Well, tingnan natin ang mga tampok konstruksiyon ng sistema at malaman kung paano sumakay sa likuran wheel drive sa taglamig.

tungkol sa iyong device

Tulad ng sinabi namin ng mas maaga, ito ay isang klasikong layout. Ang makina ay, bilang kabaligtaran sa ang drive cars front-wheel, ay matatagpuan longitudinally na may paggalang sa katawan ng sasakyan. Sa likod nito ay ang gearbox. Sa tabi nito ay konektado sa mga tagabunsod baras at likod ehe. Kaya, ang sasakyan timbang pamamahagi ay mas tama masa. Walang stress concentration sa harap, tulad ng sa front wheel. Timbang presses pantay sa parehong harap at likuran ng sasakyan. At kung mayroong isang powertrain, tulad ng mga yunit bilang ang tagabunsod baras at likod ehe, ay hindi para sa lahat ng tao sa pagbuo ng anumang mga kotse. Sa ibaba ilarawan namin ang disenyo ng mga sangkap na ito nang mas detalyado.

kardan baras

mekanismo na ito ay isang guwang cylindrical baras. Siya asta tulad ng sumusunod. Haba nito ay maaaring mag-iba, depende sa laki machine (namely, wheelbase nito). baras disenyo ay nagbibigay para frogs. Sa pamamagitan ng mga sangkap ay konektado sa isang dulo ng transmisyon at likod ehe - sa iba. katawan ng poste ay ipinapasa sa pamamagitan ibaba. Samakatuwid, upang huwag mawalan ng lupa clearance, ang mga tagagawa 'utaplivajut "bahagyang sa cabin at puno ng kahoy. Ito ay isa sa mga drawbacks. Matapos ang lahat, bilang karagdagan sa puwang para sa exhaust system ay nangangailangan ng isa pang "tunnel" sa ilalim ng katawan ng poste tagabunsod. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na hindi lahat ng ginamit kardan spider. Halimbawa, sa modernong "Nivah" aktibong elemento ay konektado sa pamamagitan ng pare-pareho ang bilis joints. Ang parehong disenyo ay makukuha sa Japanese at lahat-ng-wheel drive sasakyan off-road "Toyota".

rear Axle

Siya ay isang mahalagang sangkap sa sistema. Ang disenyo ng tulay ay nagsasama ng isang pagkakaiba. mekanismo na ito ay nasa gitna ng tulay, at nagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga gulong sa pamamagitan semiaxes. Dalawa sa kanila, isa para sa bawat wheel. element ay hindi mabibigo prematurely, na puno ng langis sa loob nito. Ito ay gumagamit ng parehong tuluy-tuloy na rin para sa transmission. Oil processing gear kaugalian at ehe baras. At na ang mga likido ay hindi mahayag sa labas, gumamit ng isang espesyal na goma seal - seal. Eksperto pinapayo na pagkuha ng magpalit ng langis sa gearbox hulihan ehe bawat 40 libong kilometro. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay kinakailangan upang magpainit na rin sa taglamig. Oil lagkit sa isang negatibong pagbabago ng temperatura. Lubricating properties ay hindi ibinigay pati na rin sa tag-init. Samakatuwid, ang unang 1-2 kilometro stick sa mababang velocity.

Mga Tampok ng pamamahala

Ang ilan ay sabihin na taglamig nakasakay sa likod wheel drive na humahantong sa isang pag-crash. Ito ay sa panimula mali. Kung ang pahayag na ito ay totoo, ng ganitong arrangement para sa isang mahabang panahon tumangging kilalang tagagawa ng sasakyan ( "Mercedes", "Infinity", "Jaguar" at iba pa). Oo, sa pagmamaneho sa ganitong uri ng drive ay makabuluhang naiiba mula sa mga kumpleto o front. Ang kotse behaves naiiba sa bawat sitwasyon, lalo na sa madulas ibabaw. Samakatuwid, upang maiwasan ang mga aksidente, ito ay kinakailangan upang malaman ang mga panuntunan ng kung paano upang humimok sa taglamig sa isang rear wheel drive.

Gawin ang lahat nang maayos

Ang unang alituntunin - sa madulas na kondisyon upang maiwasan ang biglaang maneuvers. At ito ay nalalapat hindi lamang upang accelerations at decelerations. Kapag nagtatrabaho sa isang manibela at pedals ay dapat maging lubhang maingat. Mga paggalaw ay dapat na bilang makinis tulad ng sa isang ilog o pool, kung saan ang anumang tubig slows ang proseso. Ito ay sumasaklaw sa ang control at manibela na may pedals.

magandang gulong

Sa paglipas ng panahon, ang mga motorists ay sanay na sa taglamig at magsimulang sumakay tulad ng sa tag-araw, ginagawa ang matalim acceleration at "paglalaro ng pamato" sa pasilyo. Ang ilang mga sumulat-off ito sa magandang goma, na nagsasabi "Ako studding at preno ay hindi mas masama kaysa sa tag-init sa aspalto." Marka ng mga gulong - ito ay palaging mabuti, ngunit kahit na hindi sila ay insure sa iyo laban sa mga aksidente. Anuman mamahaling mga gulong maaari kang maging, mamuno out matalim maneuvers sa taglamig.

minimum turnover

Kadalasan sa unang bahagi ng umaga motorists "gumiling" sa labas ng asul, subukang mag hinawakan. Ngunit hindi nila makuha ito - ang lahat blamed sa rear-wheel drive. Sa taglamig ( "Mercedes" ay walang pagbubukod) ay maaaring ilipat sa halos anumang kapaligiran. Ang pangunahing bagay - upang panatilihin ang mga kinakailangang mga momentum. Ano kaya ang nangyari? Ang driver nagmamadali pagpindot sa gas sa pag-asang sa wakas ang kotse ay makakuha ng traksyon. Gayunman, sa halip na ang nais na resulta ng ito ay mas higit pang buried sa snow. Upang hindi mawala ang isang wheel daliri ng paa sa kalsada, dapat itong hinawakan sa minimum na bilis. Kung ikaw ay may isang manual transmission, maaari mong subukan na magsimula sa ang ikalawa. Sa machine - kailangan lang pindutin nang matagal ang "trigger" sa isang minimum. "Winter mode" ay makakatulong din sa mga motorist. Yaong nilagyan ng awtomatikong pagpapadala ng 90 porsyento. Ano ay partikular na kinakailangan upang tandaan ang mga may-ari ng kotse na may automatic transmission: bago pagpunta sa maging mainit-init sa kanyang langis. Sa pagtatapos na ito, lahat ng mga mode ay halili inililipat sa bawat 10 segundo. Pagkatapos ay maaari mong ligtas na pumunta sa isang paglalakbay.

Iba pang mga kapaki-pakinabang na mga tip

Paano upang humimok sa taglamig sa rear wheel drive kapag ang sasakyan ay natigil? Sa ilang mga kaso, ito ay hindi tulong kahit magsisimula sa ikalawang gear. makina lang buried sa snow at bumaba sa "tiyan." Paano upang maging sa sitwasyong ito kung gumamit ka ng rear-wheel drive sa taglamig? Mga Review motorista nang walang tutol ay may posibilidad na gamitin ang karagdagang mga tool. Ito snow chain o bracelets. Suot ang mga ito sa ang gulong, ikaw ay 99 porsiyento ng mga kaso makakuha ng sa labas ng pinakamalalim na bitag. Ngunit kung ang oras ay hindi nagpapahintulot upang ilagay ang kadena, maaari mong subukan upang simulan ang "ugoy". Tandaan na ang paraan na ito ay masunuring parang alipin lamang sa mga sasakyan na may isang manual transmission, dahil dito kailangan mo upang "i-play ang mahigpit na hawak." Kung hindi naman kumikilos gas pedal at ang mahigpit na hawak, paglipat ng pabalik-balik, mayroon kang matagumpay na mag-iiwan sa snow pagkabihag.

Kung saan hindi mo maaaring ilagay ang kotse?

Winter sa pagmamaneho (rear-wheel drive o front hindi bale) ay nangangailangan ng kaalaman ng ilang mga panuntunan. Sa ibaba namin banggitin ang ilang mga lugar kung saan hindi ka dapat iparada ang iyong kotse:

• Ilagay ang masyadong mahigpit sa iba pang mga kotse. Isang araw mo lang huwag hawakan na may isang lugar. At kung ito ay yelo, ito ay hindi ibinukod at ang kotse madulas na patibi. Pagkatapos ng ilang mga pagtatangkang upang makakuha ng sa iyo upang ma-buried sa tabi. Mas mahusay na kung ito ay pigilan, ngunit hindi ang susunod na kotse.
• Nagsasalita ng gilid ng bangketa. Sila rin ay hindi dapat na sa pagmamaneho nang malapitan. Malapit sa kanila makaipon ng isang malaking halaga ng snow. Malamang stall sa pagtaas ng antas ng lupa malaki-laki.
• Ang anggulo ng pagkahilig ng daan. Huwag kailanman ilagay ang kotse sa isang sandal. Sa simula, kahit na sa mababang mga bilis, ang mga gulong ay hindi magagawang ipasok ang sagabal sa kalsada. Lalo na kung ito ay malinis at maayos na snow o yelo. Sa kasong ito, tanging ang i-save ang circuit. Ang tanong ay kung gaano karaming oras mong mawala sa rescuing ng kanyang kotse.

Ang tamang diskarte pagpepreno

Modern cars ay nilagyan ng ABS at ESP, ngunit sila ay hindi palaging i-save sa isang emergency. Paano upang pabagalin, kung ikaw rear-wheel drive sa taglamig? Tips instructor sa iisang tinig insists sa paggamit ng reception "engine pagpepreno". Ginagawa ito napaka-simple. Sa halip na muling depress ang pedal ng preno lamang tambakan ng basura ang downshift. pamamaraan na ito ay partikular na may kaugnayan sa pababa (at hindi lamang sa taglamig ngunit din sa tag-araw). At kung sila ay pabagalin, ito ay lamang panandaliang, ilaw taps sa pedal. At syempre, itago ang isang distansya. Kung minsan studded gulong huwag ibigay ang ninanais na epekto sa isang emergency.

cornering Management

Gamit ang rear-wheel drive sa taglamig, kailangan mong malaman tungkol sa mga kababalaghan bilang ang skid rear ehe. Lalo na ito madalas na nangyayari sa maling pagpili ng mga high-speed mode. Paano na kumuha lumiliko pakanan, kung ikaw rear-wheel drive sa taglamig? Bago pumasok dito dati bagalan. Maaari mong gamitin ang parehong pag-reset ng paghahatid "sa isang mas mababang". Sa panahon cornering, huwag pindutin sa pedal ng gas. Kaya mo mungkahiin drift axis ng sasakyan. Siya nga pala, maligayang pagdating sa ang touch ng accelerator ay ginagamit sa propesyonal na motorsport (marahil pamilyar sa iyo tulad ng isang bagay bilang drift). Ngunit huwag kalimutan na ikaw ay hindi sa karerahan. Ang anumang pagkakamali ay maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan. Ang lahat ng iyon ay kinakailangan ng sa iyo - upang ipaalam sa pumunta ng gas at i-swabe, inaalis abrupt paggalaw sa pamamagitan ng isang wheel. Ang ganitong maniobra ay magbibigay sa rear wheel drive na sasakyan na mas malaki katatagan.

Paano upang makakuha ng sa labas ng isang madulas na patibi?

Kung mayroon kang upang magdala ng isang kotse na may rear-wheel drive sa taglamig, kailangan mong malaman ang mga patakaran, kung paano makakuha ng out ng isang madulas na patibi sa kaganapan ng isang kagipitan. Kung ito ang demolition ng front axle, ito ay inirerekomenda na mag-aplay ang pagpepreno kamay (parking) preno sa parehong oras upang taasan ang bilis. Kaya i-lock mo ang rear wheel, ito ay bumalik ang katatagan ng ang kotse sa kaso ng skidding sa harap. Sa mas mataas na bilis na maging pre-napiling landas at i-on ang manibela sa tapat ng direksyon ng pagdulas. Kung sinimulan mo ang skidding ang rear axle, huwag "ihagis off" bilis korbke gear at pumunta sa "neytralke". Ang kailangan mong gawin - ay upang ipaalam sa pumunta at lumipat sa gas transmission.

konklusyon

Kaya, kami ay may natagpuan out kung paano ang rear-wheel drive, at kung paano upang pamahalaan ito nang maayos. Gamit ang harap o likod-wheel drive sa taglamig, tandaan ang pangunahing bagay - ang kotse nagmamahal makinis. Bigla maneuvers ay tiyak na magdadala sa iyo sa madulas na patibi. Samakatuwid, para sa oras namin kalimutan ang tungkol sa mga "pamato" at bigla pagpepreno. Kung kailangan mong gumamit ng isang likod-wheel drive sa taglamig, huwag kalimutan ang iyong kotse retrofitted na may snow chain. Hindi sila lamang makatulong out sa isang mahirap na sitwasyon. Well, siyempre, ay makakatulong sa mataas na kalidad ng goma. Studded ito o "Velcro" - ay sa negosyo ng lahat. Ang pangunahing bagay na siya ay nagkaroon ng isang mahusay na tagapagtanggol, na kung saan ay hilahin ang snow at dalhin ito ang layo.