Pangkalahatang-ideya ng BMW Z4

Summertime palaging hinihikayat motorists upang bumili ng isang convertible, lalo na sa mainit na panahon. At kung ikaw ay undermining ng pera upang bumili ng isang kotse, ang BMW Z4 ay ang pinakamahusay na na iyong pinili. Bakit? Sa ito at maraming iba pang mga katanungan na subukan ko upang sagutin sa artikulong ito.

Ang pinakabagong bersyon ng "Zetka" ay naging isang modelo na ginawa sa 2009, na kung saan overshadowed ang BMW Z4 2002. Ang unang bagay na catches ang mata pagkatapos ng pagbabago - ito hitsura. Ang disenyo ay nagbago kapansin-pansing, at naging mas matikas at ng isportsman, kahit na may ilang mga "pambabae" na katangian, bilang kabaligtaran sa clumsy hinalinhan. Kahanga-hangang at ang interior ng bagong BMW Z4. Ang driver ay mayroon ng lahat ng amenities para sa isang maayang pagmamaneho, kabilang ang mga awtomatikong klima control, interactive na sistema iDrive control, malakas na sistema ng tunog at iba pang mga elemento ng klase. Engine ang BMW Z4 ay kinakatawan ng isang tatlong-litro gasolina engine na may turbo kapangyarihan ng 306 HP. Ang maximum na bilis ng sasakyan ay umabot sa 250 km / h, at pag-isahin ang ating roadster tumatagal ng 5.1 segundo. Transmission iniharap rear-wheel drive na may isang pitong robotic PPC. Ito ay ang pinaka-makapangyarihang bersyon, ngunit sa merkado may mga modelo na may 2-litro engine at awtomatik na transmisyon din. Puno ng kahoy ay may isang dami ng mga 180 liters (kung hindi i-tilt bubong, ang lakas ng tunog na pagtaas sa 310 liters). Ito, siyempre, hindi masyadong marami, ngunit upang pumunta sa pahinga sa katapusan ng linggo, ay sapat. Para sa pagbubukas o pagsasara ng bubong ay tumatagal ng tungkol sa 20 segundo.

Bilang karagdagan sa mga rodster, ang model na ito ay iniharap sa pa rin ng isa pang katawan. BMW Z4 Coupe ay magagamit na ngayon lamang sa plant sa Spartanburg, USA. Isa sa mga pangunahing pagkakaiba mula sa ang hitsura ng isang berlina rodster ay ang pagkakaroon ng matapang na tuktok, sa ilalim ng kung saan ay matatagpuan sa trunk ng side na mukhang talagang kaakit-akit. Salon ay hindi sorpresa sa amin kagilas-gilas na luxury, ngunit ginanap sa isang sapat na mataas na antas. Torpedo maakit aluminum trim, at ang mga instrumento panel ay nakaposisyon takomiter na may speedometer, pati na rin ang multimedia display, na kung saan, hindi sinasadya, maaaring mailagay sa isang espesyal na seksyon. Puno ng kahoy ay may kapasidad na 285 liters, na para sa isang sports berlina ay sapat.

BMW Z4 Coupe mayroon ding isang 3-litro engine, ngunit may isang maliit na mas mababa kapangyarihan - 265 hp Ngunit sa kalsada, ang model na ito nararamdaman mas tiwala kaysa sa rodster. 100 km / h kotse Picks up 5.7 segundo. Bilang tandaan namin, sa BMW Z4 rodster, ito tayahin ay katumbas ng 5.1. Dapat ito ay nabanggit na ang isang espesyal na bersyon ng berlina ay ipinakilala noong 2012. Ito ay binuo sa pakikipagtulungan sa Italian design studio, kung saan kitang-mabago ang hitsura ng kotse. tinatawag namin itong model "BMW Z4 Zagato Coupe". Salon ay hindi-convert, ngunit ang engine ay pinalitan ng isang tatlong-litro engine na may isang turbocharger at isang power output ng 340 hp

Well, ang pinakabagong bersyon ng ang kotse, na kung saan kami ay magiging BMW Z4 GTR. Ito racing kotse, na tukoy na binuo para sa koponan ng kumpetisyon BMW Motorsport. Ito ay nilagyan ng apat na litro 480-lakas-kabayo engine na may 6-speed sunud gearbox. Timbang ay mada-downgrade sa 1190 kg.

Ang presyo ng parehong mga bersyon ng ang kotse ay 100% na responsable kalidad. Ang bagong rodster maaari kang bumili para sa 80-90,000 dollars, ang eksaktong halaga ay depende sa pagpili ng pagsasama ng iba't-ibang mga karagdagang function. Coupe rin ang magiging magkano ang mas mura, hindi ito nagkakahalaga 40-50,000 dolyar para sa isang bagong kotse. Sa pangkalahatan, ito ay ang karaniwang presyo para sa mga sasakyan ng klase.