Pagkuha sa hila ng isang may kakayahang umangkop pagkakasugpong: ang mga patakaran. Pagkuha sa hila panghilagpos. pagkuha sa hila

May tatlong mga uri ng pagkuha sa hila. Ang impormasyon na ito ay ibinigay kahit na sa isang driving school. May ay pagkuha sa hila ng isang may kakayahang umangkop pagkabit, sa ang matibay at bahagyang paraan ng pag-load. Ang pinaka-karaniwang - ito ay flexible. Matibay na ginagamit sa mga salungat na kondisyon ng panahon. Pagkuha sa hila bahagyang pag-load ay ginagamit, kung ang machine ay hindi gumana ang steering system. Tingnan natin kung paano upang hilahin ng lubid kotse Hayaan. Ang impormasyon na ito ay maging kapaki-pakinabang para sa bawat driver.

Towing at SDA

Tandaan na ang pagkuha sa hila ng kakayahang umangkop pagkabit sa mga mahirap na mga kondisyon ng panahon ipinagbabawal ng SDA. Ano ang mga eksperto pinapayo? Kung ang gulong ng pagkuha sa hila ng sasakyan ay isang driver na may mas karanasan kaysa sa towed kotse, ito ay mas mahusay na swapped. Bakit kaya? Ang katotohanan na ang pamamahala ng tug mas mahirap kaysa sa pamamahala ng isang maginoo kotse na pasahero. Gayundin paparating na ruta upang ma-tumpak na nakahanay. Ayon sa SDA, at mula sa pananaw ng sentido-kumon in advance ay pinapayuhan upang talakayin ang mga senyas. Marahil ito ay blink malayong liwanag, iba't-ibang mga iba pang mga muwestra (eg kamay). Ito ang mga pangunahing mga tuntunin ng pagkuha sa hila. Ang mga ito ay inireseta sa mga regulasyon.

Ito ay pinaniniwalaan na ang mga driver ng ikalawang kotse sa hila - ay hindi na ang driver at pasahero. Ito ay isang maling pahayag. Ng isang tao upo sa kotse towed, ang parehong mga paghihigpit apply. Gumagana ang mga ito ang parehong mga panuntunan bilang para sa ordinaryong driver. Samakatuwid, dapat kang maging sa pagkakaroon ng lahat ng mga kinakailangang dokumento para sa kotse at ang lisensya ng kani-kanilang mga kategorya.

Ano ang kailangan mong malaman muna?

Towing ay nangangailangan ng ilang pagsasanay. Ang unang kotse ay hindi dapat naiiba makabuluhan sa pamamagitan ng bigat ng ikalawang kotse. Gayundin, ang paligsahan ay dapat magkaroon ng pagdirikit sa normal na kundisyon at mahusay maglingkod paglamig system. Sa panahon ng paglisan ng engine ay nakararanas ng mabibigat na naglo-load, na nangangahulugan na at higit pa heated. Dagdag dito, sa rear bumper ay kinakailangan upang mahanap ang isang thread o kaladkarin. Kung may isang thread, ito ay kinakailangan upang maluwag ang tornilyo ng ring. Para sa elementong ito ay kumapit pagkuha sa hila panghilagpos.

Cable ay inirerekomenda upang i-install sa gayon na ito ay patagilid sa towed sasakyan. Gayundin patakaran ay nagbibigay-tow pagsasama range at alarm sa una at ikalawang kotse, ayon sa pagkakabanggit. Kung ito ay hindi gumagana, naaayon sa pag-sign ay naka-attach sa likod ng eroplano.

Lalo na pagkuha sa hila sa manual transmission

Mga sasakyang may isang manual transmission, maaari mong laging lumikas. Sa kahon hindi ito makakaapekto. PPC ay sapat upang i-translate sa neutral nang matagal ang mga paa sa preno. Pagkuha sa hila ng isang may kakayahang umangkop pagkabit ay maaaring isagawa kahit saan. Kotse ay maaaring ma-moderate, at hinimok sa tandem.

Isa pang bagay - ang awtomatik na transmisyon.

Automatic transmission at pagkuha sa hila

Dito, lahat ng bagay ay mas kumplikadong. Maraming mga may-ari ng awtomatikong pag narinig na ang paglisan sa mechanics at sa machine ay makabuluhang naiiba. Ngunit hindi iyon ang lahat ng malaman ang mga detalye. May-ari ay madalas na hindi sigurado kung maaari mong dalhin ang isang tao sa hila at kung paano ito gawin.

Sa manual transmission sa neutral na posisyon gear ay iikot lamang ng isang gear. Kung ang pagkuha sa hila ng sasakyan ay isinasagawa na may isang baril, sa neutral na posisyon ng kahon tumatakbo ang buong mekanismo ganap.

Dahil ang awtomatik na transmisyon sa uri ng trabaho ay hindi inaasahan ang mekanismo upang mabilis uminit at maaaring kahit na mabigo. Oil pump, na sapatos na pangbabae ang pampadulas para sa gearbox, gumagana lamang kapag ang engine ay makapagsimula. Kung ang kotse ay may mga kapintasan, at pagkatapos ay ang paghahatid ay hindi dapat lubricated elemento. Ito rin ay maaaring magsilbi bilang isang dahilan para sa kabiguan. Kung ang kotse may awtomatik na transmisyon magpe-play ang papel ng isang tow, ang awtomatikong sistema ng paghahatid ay sumasailalim sa makabuluhang mga karagdagang stress. Awtomatikong nangangailangan ng isang tiyak na konsesyon.

Paano ay towed sa mga awtomatikong

Dahil ang mga machine mula sa iba't ibang mga tagagawa ay maaaring makabuluhang naiiba mula sa bawat isa, ang posibilidad ng pagkuha sa hila ay dapat na tinukoy sa mga tagubilin sa sasakyan. Mayroon ding madalas na naglalaman ng mga impormasyon tungkol sa kung gaano kalayo ang kotse ay maaaring towed at kung saan sa kasong ito ay dapat na ang bilis. Iba't ibang mga tagagawa tukuyin ang iba't ibang mga setting. Ganap na ipinagbabawal pagkuha sa hila ng isang may kakayahang umangkop pagkabit sa awtomatik na transmisyon ay napakabihirang.

Rule ng mga ginintuang ibig sabihin nito para sa awtomatikong pagpapadala

Ang problema ay na hindi lahat ng mga sitwasyon ay may oras upang basahin ang mga tagubilin. Para sa mga ganitong kaso, mga espesyalista sa pagpapanatili ng mga sasakyan at nakaranas ng mga driver aplay ang mga tuntunin ng "50 sa 50". Ayon sa panuntunang ito, isang kotse nilagyan ng awtomatik na transmisyon maaaring towed, at maaari itong kumilos bilang isang de-kalidad na puwersang panggalaw. Gayunman, ang bilis ay hindi dapat lumampas sa 50 km / hr, distansya - hindi hihigit sa 50 km. Ang mga patakaran ay naka-pagkuha sa hila ng maraming mga iniligtas at nai-save mula sa exit ng awtomatikong sistema ng transmission. 50 km - ay lubos ng maraming. Maaari mong i-drive sa kabuuan ng Moscow at upang makapunta sa istasyon o sa bahay. Kung mas mahaba at mas mabilis, ito ay mayroon entails mas mataas na wear.

Mga pangkalahatang panuntunan para sa awtomatikong pagpapadala

Sa karagdagan, inirekomenda nito na ang bawat tagagawa ng mga kahon para sa mga tiyak na mga modelo, mayroong isang hanay ng mga pangkalahatang tuntunin na nalalapat sa lahat ng mga kotse na may automatic transmission. Kaya kung ang machine sa machine na towed, pagkatapos ay ang selector pingga ay nakatakda sa neutral.

Kung ang makina pulls ang pangalawang para sa isang habang upang pumunta mas mahusay sa 2 o ika-3 gear. Sa panahon ng pagkuha sa hila sa awtomatikong mekanismo transmisyon ay nag-iimpluwensya ng mas mataas na pag-load. Ito ay mahalaga upang matiyak ang sapat na antas ng langis sa isang kahon.

Awtomatikong - tug

Automakers inirerekomenda upang maiwasan ang mga ganitong kaso. Ngunit kung ang ibang mga opsyon ay simpleng hindi magagamit, pagkatapos ay kailangan mong magsagawa ng ilang mga panuntunan. Mas mahusay na upang pumili ng isang mahigpit pagkabit. Ang bigat ng towed sasakyan ay hindi dapat lumampas sa bigat ng hila. Bilis ay hindi dapat na mas mataas kaysa sa 30-40 km / h. Ito ay hindi katanggap-tanggap na ang awtomatik na transmisyon ay sa posisyon D. Set selector mahigpit na kinakailangan upang ang ika-2 o ika-3 gear. Pagkuha sa hila sa isang may kakayahang umangkop pagkabit - ay isang malaking-load sa engine. Samakatuwid, ang D mode ay nakamamatay para sa mga kahon.

Towing mga tip mula sa karanasan sa pagmamaneho

Sa kabila ng mga patakaran SDA nakaranas motorista ay hindi inirerekomenda upang isama ang isang alarma. Ito ay pumipigil sa pagpapadede signal pagliko. ACC ay nagbibigay din ng malinaw na impormasyon sa ang paraan ng pasulong para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ito ay mas mahusay na upang i-on ang mga ilaw fog. Gayundin huwag kalimutan ang tungkol sa ang ban sa pagkuha sa hila ng isang may kakayahang umangkop pagkabit sa yelo.

Kung maaari, i-hold pakikipag-usap sa iba pang mga may-ari ng kotse sa anumang maginhawang paraan. Halimbawa, sa isang mobile phone. Kaya lubhang mas madaling upang talakayin kasama ng kanilang mga sarili sa mga posibleng maneuvers.

Bago mo pindutin ito, kailangan mo munang hilahin ang lubid. Upang gawin ito, dahan-dahan gumulong forward hanggang sa likod ng machine ay hindi gumagana bilang isang anchor at pagkuha sa hila strap ay hindi tensioned. Pagkatapos ay maaari mong simulan ang isang kilusan. Kumuha ng sa ilalim ng paraan kailangang bilang nang maayos.

Kanais-nais upang lumipat transmission sa ibang pagkakataon at himukin ang engine sa isang mas mataas na bilis. Paglipat ay dapat na mabilis. Mayroon kaming upang hilahin mas malaking mass at samakatuwid ang pagkawalang-galaw ng makina loses magkano ang mas mabilis. engine ay hindi magkaroon ng sapat na bilis na bumabagsak na upang hilahin ang kotse. Ito ay dapat maintindihan.

Kapag ang paglipat ay dapat madalas na subaybayan ang sitwasyon sa salamin. Kritikal distansya at sa hulihan ng ang bilis ng machine. Rope ay lumubog, at ang pangangailangan upang mapabilis nang maayos, na walang mga jerks. Ito rin ay kinakailangan upang makalkula ang turning radius. Kung twist ay matarik, at pagkatapos ay dumating sa ito sa mga panlabas na radius, at mag-iwan pareho. Dapat ito ay remembered na ang motor ay inililipat off, kapangyarihan ay hindi gagana. Ito ay nangangahulugan na ang iba pang mga driver ay maaaring hindi magawang upang i-on ang manibela.

towing bilis sa pamamagitan ng kakayahang umangkop pagkabit ay mas mababa sa 50 km / h. Ito ay nakasaad sa mga patakaran ng SDA. Dapat pabagalin paunti-unti. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga mas braking distance, pati na towed machine ay hindi maaaring mabawasan ang bilis kasing epektibo. Kapag kumikislap berdeng mas mahusay na upang mabawasan ang bilis kaagad. Ito ay hindi inirerekomenda upang ihinto sa inclines.

Rekomendasyon para towed

Ito ay mahalaga upang patuloy na masubaybayan ang saklay - hindi ito dapat lumubog. Upang maiwasan ito, kapag larga bahagyang slows down. Sa kasong ito, ang minimum na bilis ay madali upang itulak ang pedal upang higpitan ang panghilagpos.

Kung ang car-angat tumigil, ito ay hindi kinakailangan upang pataasin ang malapit sa kanya. Force ng pagpindot sa pedal ng preno ay dapat kalkulahin. Mayroon kaming upang pindutin mas masidhi, dahil hindi ito ay gumana ang vacuum amplifier. Kailangan mo ring upang makalkula ang bilis ng pagpapatakbo ng mga gulong, dahil WTP ay hindi gumagana masyadong. Anumang maneuvers dapat na gumanap sa signal paghatak. Muling itayo mas mahusay na maaga.

Sa pagpili ng cable

Sa pamamagitan ng SDA lubid haba sa panahon ng pagkuha sa hila sa isang may kakayahang umangkop pagkabit ay maaaring mula 4 hanggang 6 na metro. Ito ay mahalaga na ang cable ay hindi nakalilito o may kaugnayan sa mga node. Ito ay maipapayo upang maiwasan ang isang beses napunit slings.

Tulad ng para sa mga materyales, ang bakal ay malakas, ngunit ay angkop para sa pagkuha sa hila ng lubhang masama. Bigyan preference ay isang tela o synthetic slings. Hook ang cable ay mas mahusay na upang subukan sa kotse.