PT-76 na lumulutang tangke: paglalarawan, mga katangian at mga interesanteng katotohanan

Bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagkaroon ng maraming karanasan ang Unyong Sobyet sa paglikha ng mga sasakyang lumulutang na nakasakay. Sa loob ng apatnapu't-unang taon ang Red Army ay may pinakamalaking kalipunan ng mga kagamitang ito, ngunit sa panahon ng labanan, ang napakalaki karamihan ng mga ispesimen ay nawasak ng mga tropa ng kaaway. Ang natitirang mga kotse ay malinaw na hindi nakakatugon sa mga layunin ng gubyerno at hindi maaaring palakasin ang hukbo. Ang modelo ng PT-76 ay isang lumulutang na tangke, ang serial production na kung saan ay itinatag sa mga taon pagkatapos ng digmaan. Ang ilang mga bersyon ay inilabas sa base nito. Isaalang-alang ang mga katangian at katangian ng amphibian.

Kasaysayan ng paglikha

Ang lumulutang na tangke ng PT-76 ay binalak upang magkaroon ng baril ng 76 mm kalibre. Kinailangan niyang maghatid ng isang solidong stock ng bala at posibleng maglipat ng hanggang dosenang paratroopers sa armor. Ang disenyo ng planta ng paggawa ng mga bapor sa Nizhny Novgorod (Krasnoye Sormovo) ay nakikibahagi sa pagpapaunlad ng mga bagong kagamitan.

Ang unang pares ng mga prototype ay ginawa noong 1948. Sa kasamaang palad, ang mga modelo ay hindi pumasa sa pagsubok, pagkatapos nito ang disenyo ay kinuha ng Research Institute of Transport Engineering sa St. Petersburg (Leningrad). Ang Stalingrad transport plant ay hinirang na manufacturing enterprise. Ang pangkalahatang pamamahala ng proyekto ay isinagawa ni J. Ya Kotin. Sa isang panahon sa ilalim ng kanyang pamamahala, ang mga mabigat na self-propelled na mga installation ng artilerya ay nilikha. Sa papel ng nangungunang designer ay Shamshurin NF

Ang bagong proyekto ay nakatanggap ng isang indeks ng 740. Noong tag-araw ng 1950, ang mga prototype ay ginawa. Sa malubhang mga pagsubok, lumampas ang bagong sasakyang lumaban sa kakumpetensya nito (K-90 mula sa mga tagagawa ng Moscow), na matagumpay na nakapasa sa lahat ng mga hadlang. Noong Agosto 1951, ang bagay ay pinangalanang "lumulutang na tangke ng PT-76" at pinagtibay.

Mga tampok ng istruktura

Ang makina ng militar na isinasaalang-alang ay nagtataglay ng isang klasikong layout, ay tumutukoy sa isang madaling klase. Ang nakabaluti kaso ay may tatlong compartments:

1. Kagawaran ng Pamamahala, na matatagpuan sa busog.
2. Ang kompartamento ng labanan, na matatagpuan sa gitna ng katawan ng barko, ay may tore ng conical configuration.
3. Ang seksyon ng lakas sa buriko ng katawan ng barko. Narito mayroong isang diesel engine at isang pares ng water jet propellers (unang ginamit sa batayan ng pamamaraan na ito).

Sa serial production ang makina ay inilunsad na noong 1951. Ang produksyon ng masa ay nagpatuloy hanggang 1967. May kabuuang apat na libong kopya ang lumabas sa linya ng pagpupulong. Noong 1967 ang teknolohiya ay inalis mula sa armamento.

Ang tangke ng PT-76: mga katangian

Nasa ibaba ang mga katangian ng pantaktika at teknikal na plano:

• Uri ng makina - lumulutang na tangke.
• Taon ng paggawa - 1951.
• Ang tripulante ay binubuo ng tatlong tao.
• Ang layout ay klasiko.
• Length / width / height - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• Kapal ng baluti - 5 hanggang 13 mm, depende sa lokasyon (ilong, gilid, ilalim, tore).
• Base - 4.08 m.
• Ang track ay 2.74 mm.
• Paglilinis ng daan - 37 cm.
• Uri ng armor - pinagsama homogeneous ng bakal na may mas mataas na lakas.
• Armamen - rifled gun kalibre 76 mm, machine gun SGMT kalibre 7.62 mm.
• Ang hanay ng pagbaril ay hanggang sa 12 km.
• Ang uri ng paningin ay teleskopiko TSC-66.
• Power plant - diesel engine V-6 na may kapasidad na 240 horsepower.
• Ang tagapagpahiwatig ng bilis (pinakamataas) ay 44 km / h sa lupang tuyo, 10.2 km / h - nakalutang.
• Timbang - 14 tonelada.
• Ang overcoming moat ay 2.8 m.
• Ang cruising range para sa rough terrain / afloat - 210/70 km.
• Suspensyon - indibidwal na pamamaluktot uri.
• Ang tiyak na kapangyarihan ay 17.1 liters. C / t.

Mga aparato ng pag-obserba at komunikasyon

Ang ilaw na lumulutang na tangke ng PT-76 ay nilagyan ng tatlong periscopic device, na inilalagay sa umiikot na toresilya ng kumander. Ang mga aparato ay naka-mount nang mahigpit at nagbibigay ng pangkalahatang pananaw ng husay sa isang makitid na sektor.

Ang mga instrumento ay may limang beses na pagtaas at isang larangan ng pagtingin na 7.5 degrees nang pahalang. Sa gilid ay may mga periscope ng TNP na may isang nag-iisa. Ang pag-charge para sa pagsusuri ng lupain ay magagamit lamang ng isang rotary device ng isang pagtaas sa MK-4. Ito ay sa harap ng hatch sa roof bubong.

Sa mga kondisyon na hindi labanan, ang mekaniko ng drayber ay nagmamasid sa lupain sa pamamagitan ng isang bukas na hatch. Sa mga kondisyon ng labanan, ang tatlong mga aparato ng uri ng TNP ay nagsisilbi bilang isang pagsusuri. Upang makontrol ang makina sa mga kondisyon ng hindi kakayahang makita o sa gabi, isang binokular night vision device na TVN-2B ay ibinigay. Kabilang dito ang isang infrared filter, elektronikong pagpupuno at optika. Ang hanay ng paningin ay tungkol sa 60 metro, na may anggulo sa pagtingin na hindi hihigit sa 30 degree.

PT-76 tangke: paglalarawan ng engine at chassis

Sa pamamagitan ng at malaki, ang yunit ng kapangyarihan ng amphibian sa ilalim ng pagsasaalang-alang ay isang upgrade motor ng tangke ng T-34. Ang gearbox ay hiniram din mula sa modelong ito. Ang isang disenteng bilis at mahusay na kadaliang mapakilos sa tubig ay nagbibigay ng water jet propulsion. Salamat sa mga sangkap na ito, ang lumulutang na tangke ng PT-76 ay madaling mapagtagumpayan ang mga reservoir na lumalaki sa mga palumpong.

Kasabay nito ay may mababang espesipikong presyur ng mga track sa lupa, na ginagarantiyahan ang kotse na madaling tumawid ng mabibigat na lugar ng tubig. Ang fighting amphibian ay naging mas compact at mas madali upang mapanatili, at din natanggap haydroliko shock absorbers nakikipag-ugnayan sa isang indibidwal na suspensyon suspensyon. Ang mga node na ito ay nagbibigay ng technician na may pinahusay na biyahe at nadagdagan ang bilis ng pag-cruis. Ang lumulutang na tangke ng PT-76 C 60 ay nilagyan ng isang sistema ng proteksyon laban sa WMD at isang awtomatikong kagamitan sa paglaban sa sunog. Ang pamamaraan ay nagpakita mismo sa sapilitang marches na may isang hanay ng hanggang sa 500 kilometro.

Pagbabago

Ang ilang mga pagbabago ay ginawa batay sa makina na isinasaalang-alang. Kabilang sa mga ito:

1. Modelo na may 76 mm na baril na D-56TM na may dalawang silid na daga ng preno. Bilang karagdagan, nagkaroon siya ng isang ejector, isang panloob na walkie-talkie, isang night vision device, isang anti-smoke thermal device. Ang taas ng kaso ay nadagdagan ng 13 millimeters. Ang taon ng pagpapabuti ay 1957.
2. Ang na-upgrade na tangke ng PT-76B ay inilabas noong 1959. Ito ay nilagyan ng dalawang-eroplanong baril D-56TS, pagpapapanatag ng STP-2P aparato, yunit ng bentilasyon na may mga filter. Sa mga susunod na bersyon, na-install ang isang gyro compass.
3. Noong 1967, naka-install ang tangke ng machine gun PKT, intercom na P-123, sa tangke na isinasaalang-alang. Ang makina ay nasa serbisyo sa mga reconnaissance corps at sa Marine Corps.
4. Sa batayan ng PT-76, isang armored personnel carrier na BTR-50, mga launcher para sa Luna missile complex, at isang UR-67 demining complex para sa minahan ay nilikha.

Mga kagiliw-giliw na katotohanan

Ang unang seryosong militar ng clash ng PT-76 ay naganap noong Marso 69 sa Vietnam. Isang pangkat ng labindalawang sasakyan at mga armored personnel carrier ang inatake sa baseng Amerikano ng Ben-Hat sa layunin ng pagsira sa kanyon ng baterya. Ang ulo ng PT-76 ay tinatangay ng hangin sa isang minahan, ngunit ang tauhan ay hindi nabigo at patuloy na nag-apoy. Ang natitirang bahagi ng mga sasakyan ay pumasok sa isang paghaharap sa platun ng Patton at ng isang pares ng mga sasakyan na itinutulak sa sarili na anti-sasakyang panghimpapawid. Ang magkabilang panig ay nagdusa ng pagkalugi, ngunit ang pag-atake ay hindi nagpatuloy matapos ang pagkawala ng dalawang tangke at isang APC.

Noong tagsibol ng 1995, nag-apela ang India sa USSR para sa tulong sa pagkuha ng proteksyon mula sa posibleng pagsalakay sa Pakistan. Ang unang batch ng amphibians na natanggap ng India sa tag-araw ng ika-65. Sa kabuuan, ang bansa ay may dalawang regimento ng naturang mga machine na may kabuuang bilang ng mga 90 kopya.

Noong Setyembre 1965, ang PT-76 na brigada, bilang bahagi ng ikapitong Indian machine-gun regiment, ay sinalakay ang isang nayon na nakunan ng Pakistanis. Bilang isang resulta, ang kaaway ay nakatalo, nawalan ng isang tangke para sa bahagi nito. Sa panahon ng digmaan, nawala ang India sa malapit sa PT-76 na kumpanya, na ang ilan ay nakuha ng hukbo ng Pakistan.

Paglahok sa iba pang mga labanan sa militar

Kabilang sa mga pinakasikat na confrontations na kinasasangkutan ng makina na pinag-uusapan, maaari nating tandaan ang sumusunod na mga armadong salungatan:

• Ang digmaan sa pagitan ng India at Pakistan noong 1971. Sa loob ng labing-apat na araw ng labanan, 13 mga tangke ng PT-76 ay nawasak at nasira, at nawala ng mga taga-Pakistan ang lahat ng kanilang mabibigat na sasakyan. Ito ay isa sa mabigat na kontribusyon sa tagumpay.
• Digmaan ng 1967 (anim na araw) sa pagitan ng Ehipto at Israel. Ang mga Ehipsiyo sa arsenal ay may 29 mga machine na pinag-uusapan. Gayunpaman, ginamit ang mga ito nang hindi naaangkop. Bilang isang resulta, dalawang yunit ay nawasak, 7 - inabandunang. Ang mga tropeo ng mga modelo ng Israel ay reworked at naka-install Amerikano armas sa kanila.
• Ang digmaan ng araw ng paghuhukom noong 1973. Sa loob nito, ang PT-76 ay sumali kapwa mula sa Ehipto at mula sa Israel.
• Bukod pa rito, ang mga kotse ay nakibahagi sa mga digmaang Yugoslavia at ng paghaharap sa Chechnya.

Sa konklusyon

Ngayon ang liwanag na lumulutang na tangke ng PT-76 at BTR-50 ay kahanga-hanga at hindi kinakailangang "mga kamay". Sa USSR, tinanggal ang mga ito mula sa serbisyo noong 1967. Gayunpaman, ang mga naka-decommissioned na mga sasakyan ay naging popular sa mga bansa sa Gitnang Silangan at aktibong ginagamit. Para sa oras, ang pamamaraan na ito ay napatunayan na maging matagumpay, kapwa sa lupa at sa tubig.

Ang mga magaan na lumulutang na tangke ay aktibong na-export sa mga estado ng Treaty ng Warsaw, pati na rin ang pinaka-pro-Sobyet na Aprika at dakong timog-silangan na mga bansa. Ang nabihag na mga Ehipsiyong kotse ay na-modernize ng mga Israeli engineer, at ang Tsina ay gumawa ng sariling analogue sa ilalim ng index na "type-63".