Izhevsk motorsiklo factory: mga produkto, mga larawan, mga contact

Araw motorsiklo birthday - 29 Agosto. Sa araw na ito noong 1885 ng German at mapanlikha engineer, Gottlieb Daymer, ay nasubok ang kanyang pag-imbento ng mga petrol engine. Ang disenyo, na kung saan ay na-install ang prototype engine ay isang dalawang-may gulong at inilipat briskly. Sa gayon ay imbento ang motorsiklo.

Sa Russia, ang panahon ng mga motorsiklo ay nagsimula sa ibang pagkakataon. Izhevsk motorsiklo factory ay naging ang nangunguna sa industriya nito. Legendary mga modelo ng mga motorsiklo at maaari na ngayong matagpuan sa bawat bayan at nayon ng bansa. Malaki na hanay, ang kakayahan upang ayusin ang literal "sa tuhod" sa anumang garahe, mataas na pagganap, mababang gastos - mga tagahanga ng mga motorsiklo brand IZ maaaring nostalgically upang ilista ang mga kalamangan at makahanap ng mga bagong dahilan para sa pagbabagong-buhay ng produksyon.

Ang unang sample

Pagtatangka upang lumikha ng isang pasadyang motorsiklo sa Russia ay nagsimulang kahit na bago ang rebolusyon, sa 1913-1914 taon. Ito ay binalak upang mangolekta ng liwanag mula sa Swiss modelo ng bahagi sa batayan ng "Dux" factory (Moscow). Nag plan upang sirain ang Unang Digmaang Pandaigdig, at pagkatapos ng 1917 rebolusyon. Ang susunod na pagtatangka, mas matagumpay, ay ginawa noong 1924 sa ilalim ng kontrol ng Disenyo Bureau PN Lviv. Inhinyero ay able sa disenyo at makagawa sa 1925 model magaan motorsiklo, na tinatawag na ito "ang Union".

Ito ay progresibo, sa panahon ng disenyo, ang pangunahing bentahe ng bakal pag-aalis 500 kubiko metro at spring suspension sa rear wheel. Mass production ay hindi sinunod, ang prototype ay lumipas tiyak na pagsusuri at sa kasong ito ay higit sa, dahil ang profile ng "Dux" ay na-modify na halaman. Upang mag-disenyo at ilunsad ang produksyon ng motorsiklo ng domestic tatak nagtagumpay noong 1928. Ang batayan para sa pag-install ng kapangyarihan ay naging Izhstalzavod. Kami ay binuo ang unang motorsiklo sa isang espesyal na crafted Office of motorsiklo, ang chief engineer at ang pinuno ng kung saan ay ang maalamat designer Peter Mozharov.

Magsimula sa nangungunang limang

P. Mozharov ay may pagmamahal sa motorsiklo at katutubong Izhevsk inilipat sa Aleman swatch motorcycles. Sa kanyang pagsusumite sa Izhstalzavode workshop ay binuksan, at sa loob lamang ng isang taon na ito ay nilikha ng 5 pagsubok motorsiklo IL. Lahat ng mga ito ay nai-sinubukan at inihanda para sa run ng All-Union kabuluhan. Ang unang Sobiyet motorsiklo IL-1 Nakita mundo noong Setyembre 17 noong 1929, weighed 300 kilo. I-modelo natutuwa at mga katangian ng ang unang motorsiklo:

• IL-1 at IL-2. Ito ay nilikha upang pumasa sa mahirap kalsada ng kanayunan. Sa equipment - in-line engine na may dalawang cylinders, steel frame, mataas na pagiging maaasahan, manual bilis paghahatid ng molded bahagi nilikha odnobrusnaya panlabas na frame, isang malaking plus ay ang maliwanag na ilaw at may ilang mga makabagong-likha. IL-2 modelo - isang modernized IL-1. Ngunit sa katapusan ng unang motorsiklo ay isa pang bentahe, mahalaga para sa isang bansa kung saan ang isang pribadong sasakyan ay may problema. On IL-1 ay maaaring pumunta sa apat na pasahero, dalawang sa isang motorsiklo at dalawang sa andador.
• IL-3. Ang pangunahing bentahe ng model na ito ay ang "taong gala" brand engine na ang crankshaft ay transversely. Drive galaw ng rear wheel (chain) ay nakalagay sa isang selyadong enclosure puno ng langis.
• IL-4. Ito ay nilagyan ng dalawang-stroke engine na may isang solong mark cylinder "stem" rear wheels ay hinimok baras. modelo na ito ay ang lightest sa nangungunang limang.
• IL-5, o "komposisyon." Ang disenyo na ginamit motorsiklo units mark "Neander" ay karagdagang binuo sa pamamagitan ng front fork, ang prototype frame ay nagbago.

Mga Pagsubok sa track

pagtatanghal ay naganap sa motorsiklo motocross Union noong 1929. Ang kumpetisyon ay gaganapin para sa ikalawang pagkakataon sa kasaysayan nito. IL motorsiklo matagumpay na pagtagumpayan ang track sa 3300 kilometro, at ay able sa drive mula sa Izhevsk sa Moscow. Kasunod ng mga resulta ng kompetisyon, ang IL-4 modelo ay inirerekomenda sa mass production. Ngunit, "Izhstalzavod" dahil sa workload ay hindi nagawang upang simulan ang serial produksyon. Mozharov kasama ang isang grupo ng mga designer inilipat sa Leningrad, kung saan siya ay nagsimulang magtrabaho sa konstruksiyon ng isang ilaw motorsiklo tatak L-300.

Noong wala pang gera serial produksyon

Hanggang sa thirties ng mass motorsiklo produksyon sa USSR ay hindi, ngunit ang tanong ng tab Company isinasaalang-alang. Para sa serial produksyon motorsiklo ay kinakailangan hindi lamang assembly halaman at isang pabrika kung saan gawa ang lahat ng mga bahagi, mga kasangkapan, kung saan may kakayahan ng kawani upang makaya na may mga problema sa lahat ng antas. Ang desisyon ay ginawa sa pabor ng Izhevsk, kung saan gun factory Berezina, siya pagkatapos ay naging ang batayan para sa bagong kumpanya ay matatagpuan. Izhevsk motorsiklo factory orihinal na tinatawag na Karanasan pabrika motorsiklo.

Orihinal na binalak upang palabasin "NATI - A-750" (mabigat na bersyon). Sa magiging pagganap ay nakalista V-shaped engine na may dalawang cylinders, engine 747 cube TDP ay 15 hp Ang unang apat na mga halimbawa ng model na ito ay ginawa para sa bakasyon ng May Day 1933. Kahanay na may mga mabibigat na mga modelo ng motorsiklo na ginawa ng ilang mga halimbawa ng baga IL-7. Bilang isang resulta, serial produksyon motorsiklo ay pinapayagan ng isang madaling modelo, ngunit may makabuluhang mga pagbabago na kinakailangan sa paglaban para sa "pagbabawas ng paggawa." Ang huling bersyon ng modelo ng IL-7 loses ang puno ng kahoy boards, ang balbula kontrol ay pinalitan sa pamamagitan ng isang naiikot punyos ay ginawa upang gawing simple at iba pa.

Sa 1933, Izhevsk motorsiklo factory ginawa 111 mga kotse. Rate ng release nagsidami, at sa parehong oras ang mga gawain ng disenyo bureau, kung saan ang mga bagong modelo ay binuo at modernized umiiral na mga bago. Sa 1938, ito na nagsimula produksyon ng motorsiklo IL-8 engine na may 300 kubiko metro. Power equipment nadagdagan sa 8 horsepower.

Sa 1940, Izhevsk motorsiklo produksyon ng halaman ay nagsimula produksyon ng modelo IL-9. Ang operating kapasidad ng machine ay mayroon 9 horsepower. Sa parallel, ay nagsimulang magtrabaho sa ang pagpapatupad ng IL-12 modelo, kung saan ay batay sa mga modelo ng A-8, na binuo ng Leningrad Design Bureau. Ito ay binalak upang simulan ang mass produksyon sa 1941, ngunit ang digmaan sinira out.

Ang post-war tagumpay

Sa panahon hostilities Izhevsk motorsiklo factory ay nakatutok sa ang isyu ng mga baril machine at maliit na mga arm. Pagpapanibagong-buhay ng motorsiklo ay nagsimulang halos kaagad pagkatapos ng tagumpay sa 1946. Ayon sa batas sa bayad sa napinsala mula sa Germany inihatid sa Izhevsk drawings at kagamitan ng Aleman pabrika, na kung saan nagbigay ng isang malakas na puwersa sa pag-unlad. enterprise ay lumikha ng isang bagong disenyo opisina, at nagsimulang maghanda para sa produksyon ng isang bagong modelo ng motorsiklo IL-350, batay sa disenyo ay inilatag German sample ang DKW 350.

Ang prototype ng mga Aleman industriya ay iniakma sa Unyong pangangailangan at posibilidad ng co-productions. Assembling motorsiklo IL nagsimula sa isang pabrika arm. Mula sa puntong ito sa motorsiklo factory Izhevsk sa Sobiyet Union ito ay naging isang lider sa produksyon ng mga motorsiklo.

Abot-kayang at kalidad

Hanggang sa dulo ng 60s, upang madagdagan ang lakas ng tunog ng produksyon, ang pangunahing diin ay inilagay sa ang disenyo at produksyon ng mga modelo sports equipment, i-set ang tono Izhevsk motorsiklo factory. Mga produkto, na kung saan ay dumating out mula sa conveyor, ay sa demand sa parehong mga domestic market at sa ibang bansa. Sa 1946, ang kumpanya-upgrade na ang unang post-digmaan modelo ng motorsiklo. Moderno ang hindi napapanahong sample nawala parallelogram tinidor, ito ay dinisenyo upang palitan ang teleskopiko. Engine kapangyarihan nadagdagan sa 14 hp, ito ay may undergone makabuluhang pagbabago sa suspensyon. Nito bagong disenyo ay nagbigay ng isang mild stroke at amortization panahon ng paggalaw.

Sa panahon ng ikalimampu nagpunta kami sa produksyon ng apat na bagong modelo ng motorsiklo. Ang una sa mga serye ay inilabas IL-49 motorsiklo. Ang modelo ay equipped na may isang solong-silindro engine na may dual paglamig system at purging, na-upgrade na suspensyon ng rear wheel, ang teleskopiko tinidor. Bilis Transmission nagkaroon ng tatlong mga posisyon. Ang bike ay perpekto para sa mapanakop off-road sa kanayunan. Ay inilabas din ng IL-50, 54 at 55. Ang kapangyarihan ng mga motorsiklo ay tumaas sa 18-19 horsepower.

Ang pamumulaklak ng panahon ng pagwawalang-kilos

Since 1966, sinimulan namin upang makabuo ng mga bagong modelo ng bikes kalsada sa Izhevsk Motor Plant. Bilang karagdagan sa mga bagong tampok sa teknolohiya, mga bagong pangalan ngayon maging maalamat :. "izh Planet" at "IZ Jupiter" Motorsiklo "izh Planet" ay ibinigay sa batayan ng mga modelo ng IL-56. Para sa isang bagong pamilya ng motorsiklo gasolina tangke ay muling idisenyo, binago upuan disenyo, ang flaps (harap, likod), ang pamatay-tunog.

"IL-Jupiter" at nilikha batay sa IL-56 motorsiklo. Para sa mga bagong serye ay dinisenyo isang ganap na bagong engine na may isang dalawang-silindro, dalawang-stroke na may dalawa- pamumulaklak air paglamig sistema. Ang nagtatrabaho pinaghalong ay inihanda sa karbyurator ng engine, ignited sa pamamagitan ng isang electric spark sa silindro. Ito ay ginawa din ng isa pang malaking bilang ng mga makabagong-likha.

Mula 1971-1975 ay nagmula sa enterprise conveyor motorsiklo kalsada modelo 'izh Planeta-3 "," Jupiter IL-3 "," izh Planeta Sport "," IZ Jupiter 3K. " Sa puntong ito, ang produksyon kagamitan ay naging sa isang mataas na antas at ang mga kakayahan ng enterprise lubhang mas mataas. Sa ang disenyo ng opisina nagtatrabaho sa mga bagong modelo, mga pagpapabuti sa tradisyonal na "izhey" naganap mabilis, ay nakakaapekto sa karanasan at mga kakayahan ng isang malaking factory. Ang ilang mga modelo ng mga motorsiklo ay iginawad ang marka ng kalidad kaysa proud Izhevsk motorsiklo factory. Ekstrang bahagi para sa lahat ng mga modelo ng kagamitan ay magagamit sa lahat ng dako sa buong bansa.

Motorsiklo "izh Jupiter" ay may limang mga modelo na may iba't ibang mga hanay ng mga katangian, ang pinakamaraming bilang ng mga pagbabago nakuha ng motorsiklo "izh Jupiter - 5", may mga 22 mga pangalan. "Izh Planeta" modelo ay nagkaroon ng limang mga pagpipilian, ang pinaka-popular na modelo ay ang motorsiklo "izh Planeta Sport".

Hanggang sa 2000s,

Sa pamamagitan ng unang bahagi ng 80s ang kumpanya ay ilagay sa operasyon ng isang bagong lubos na automated na produksyon pasilidad. Nito tinatayang release kapasidad ay 450 thousand tons. Motorsiklo sa isang taon. Sa panahon 1981-82. Planta ang gumagawa ng mga motorsiklo modelo 'izh Jupiter - 4 "at" IL Planet -4 ". Sa 1985, produksyon na nagsimula sa model 'izh Jupiter - 5 ", at sa 1987-publish ang motorsiklo" izh Planet - 5 ". Para sa modelong ito ay binuo muling idisenyo ang hitsura at engine kapasidad ng 22 l e. a. Makalipas ang ilang sandali modernong hitsura ay sumalahat ng mga motorsiklo na ginawa IL.

Hanggang sa unang bahagi ng 90s ang Design Bureau dinisenyo ng isang bagong motorsiklo modelo batay-unlad lay Hapon engine HT-550. Diskarteng ito ay tinatawag na "Orion", "Marathon", "sprinter" modelo ng tampok advanced na teknikal na mga tampok, naka-istilong disenyo at ipinangako mahusay na mga prospects sa pagpapatupad ng mga proyekto.

Mula 1992-1996 sa Izhevsk motorsiklo factory gumawa ng natatanging pag-unlad - IZ cargo module 9.604 at ang side GH IL trailer 9.204. Karagdagang mga module ay dinisenyo upang ma-install sa anumang mga modelo sa motorsiklo "Jupiter" at "Planet". Upang i-set ang cargo module na kinakailangan upang alisin ang rear gulong ng isang motorsiklo at secure na imbakan kompartimento kaya nakuha tricycle cargo destination.

Para sa tatlong taon (1995-1998 gg.) Sa factory bumuo ng mga bagong engine at self-paghahanda sentripugal magpahitit. Noong 1997 ang bike ay dinisenyo para sa transportasyon ng sunog-fighting equipment IL 6.92001 at cargo modelo IZ 6.920 GR. Sa pamamagitan ng ang taon 2000 ang kumpanya inihayag ang pagbuo ng isang bagong disenyo ng motorsiklo sa estilo ng isang puthaw (izh 6.113-05), ang working title - "Junker".

pagbabago

Sa kasagsagan nito, Izhevsk Motor karagdagan sa mga release ng mga motorsiklo na kasangkot sa ang produksyon ng mga militar na mga produkto, at hanggang 1988 ang pagiging lihim ay namamalagi sa enterprise. Pangangaso rifles ginawa sa Izhevsk motorsiklo factory, na kilala mula noong 1948, sila ay itinatag sa mass production pagkatapos ng katapusan ng digmaan. Muling pagbubuo ay Matindi naiimpluwensyahan ng profile ng produksyon, ang kumpanya ay pinalitan noong 1992 sa isang magkakasamang kompanya "Axion".

IZhmoto factory, ay nakikibahagi sa produksyon ng motorsiklo nagpunta buwal sa 2008 at opisyal na mothballed walang katiyakan. Kamakailan lamang, ang media ay nagsimulang upang lumitaw tungkol sa mga paglalathala ng mga Intsik negosyante upang muling buhayin interes Izhevsk motorsiklo factory. unlad Photo, ay hindi nakatanggap ng full-scale produksyon, ang makasaysayang modelo ng unang kotse, at ngayon gumagawa ng isang malaking impression.

pag-asa

Ngayon, ang shop, kung saan naunang ipinalabas na motorsiklo, walang laman. Ayon sa mga taong ay magagawang tingnan ang produksyon base ng ang kumpanya ay nanatiling isang nabakuran na lugar, kung saan nagkaroon ng isang beses Izhevsk motorsiklo factory. Contact ay ang mga: Udmurdskaya Republic, Izhevsk, ul. Telegin, Building 30.

Ayon sa opisyal na impormasyon, Ltd. Izhevsk motorsiklo factory (Izhevsk) ay nakikibahagi sa ang produksyon ng mga motorsiklo, mopeds, dumi bikes at strollers. Noong 2014 dumating ang paglalathala ng isang posibleng muling pagkakatawang-tao IL motorcycles. Ang proyekto ay interesado sa Tsina, doon ay mga mungkahi na ang Tsina ay ilagay sa Udmurtia sariling produksyon ng motorsiklo at tinalakay ang posibilidad ng paggawa ng motorsiklo IL-7 series, ngunit ang paraan ng bagay ay sa araw na ito, ito ay hindi kilala.